-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Lóri @ 2017.03.20. 07:55:27A márkanevek csörlõknél kb. semmit nem jelentenek Kíváncsi leszek rá, mit tud, mert ez egész komolyan néz ki az ilyen méretben szokásos játékcsörlõkhöz képest. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.03.20. 08:38:51Igen, a kínai ipar remekei. Többekkel kapcsolatban vagyok innen a fórumról. Azt fogjuk kipróbálni, hogy hegynek felfelé, nagy sárban bírja-e húzni az autót, mert sík terepen bármekkora sárból kihúzta eddig. Szerintem hegynek felfelé már csak csigával fogja bírni, de meglátjuk. |
Előzmény: Lóri @ 2017.03.20. 08:58:08Nem a sár az érdekes, az nem kihívás. Sokkal inkább az, amikor az autó felhasal a bakhátra. |
Előzmény: kenci @ 2017.03.19. 19:17:53De legalább tele volt sárral, beszáradva a sárvédõ szélesítés alá (ha jól látom, hogy azt szetted le?), avagy a sólét fröcskölte be valahogy oda? (Szerencse, hogy ilyesmi képet nem vétel elõtt látok...) S hogy lehetne megelõzni, hogy idáig fajuljon a helyzet? - néha megbontani?.. Vagy a Jimny-nél másabb a kialakítás? Hegyjáró szerkesztette 2017.03.20 15:19:52-kor. |
Úgy gondolta ma a kis huncut, hogy elfojat egy kis olajat a jobb elsõ kerék gömbcsuklójánál. Gondolom szimeringet kell cserélnem. Tud valaki cikkszámot, vagy méretet vagy bármi mást ami alapján meg tudom venni? Elõre is köszi a segítséget. |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.20. 20:39:57Cikkszám a képen lesz: http://www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Elso-feltengely-tengely-Szimering-LJ80-SJ41 |
Előzmény: Lóri @ 2017.03.20. 20:41:52Ezer meg egy hála! |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.20. 20:53:4226x38x7 ne cikkszám alapján és ne autós boltban vedd a több ezer forintosat mert kb 300-500ft között mozog a jó minõségû ára egy komolyabb tömítésekkel foglalkozó boltban, traktor boltban, mezõgazdasági gépalkatrészes boltban. érdemes szûkebbre vágni a benne lévõ szorító spirál gyûrût, hogy jobban fogja a kopottabb tengelyedet. |
Előzmény: kbalintt @ 2017.03.20. 20:59:02Ha esetleg kapsz kisebbet v. nagyobbat akkor jó bele a 26x38x7;26x38x8 ; 26x38x9 is. Amit kbalintt is javasol azzal is megtudod oldani. Max 1 cm vágjál ki!!!! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.12. 08:49:19A hétvégén végiglapoztam az e-vangéliumot az elejétõl, meg a gyártói kódexet is az A/T-s gumikról - ezeket foglalnám össze alább, hátha 1. Testvéreim a Jimnyátusban hasznát látják, 2. tisztázódhatnak nyitva maradt kérdések. Mindenek elõtt a sokat emlegetett BFGoodRich KO ill. KO2-es "koalásáról" http://www.bfgoodrich.hu/hu/termekcsaladok/4x4-valasztek/BFGoodrich-All-Terrain-T-A-sup-KO-sup ill. http://www.bfgoodrich.hu/hu/termekcsaladok/4x4-valasztek/BFGoodrich-All-Terrain-T-A-sup-KO2-sup - egyrészt 215/75r15-nél nincs kisebben, ez pedig emelés nélküli szekéren, berugózva vagy kitekerve beleér a doblemezbe ill. a sárvédõbe-lökhárítóba Előzmény: Zsolt @ 2008.09.24. 19:21:38Előzmény: Móóó @ 2011.10.22. 12:13:56Előzmény: kenci @ 2016.04.20. 09:13:16meg talán nehéz, lassító gumi isElőzmény: difipeti @ 2017.03.13. 20:41:24De legfõképp: lehangolóan csúszós már vizes aszfalton isElőzmény: FBence @ 2015.09.08. 20:17:23- és én a KO2-est sem látom e szempontból javítottabbnak (sem a mintázatát, sem az adatokban).Számomra tehát kizáródott. A TÖBBI szóba jöhetõrõl összeszedtem egy képsort is, amit felraktam a képeim közé - alább ebben a sorrendben tárgyalom õket: (1.) GeneralTire Grabber AT2 http://generaltire.com/tires/light-truck-crossover-suv/grabber-at2 - az egyetlen, amirõl az e-vangéliumban csak jó áll: aszfalton is jól, csendesen fut, esõben is jó (jobb, mint más A/T-k), és terepen, sárban is (egy idõ után megtelik, de melyik A/T nem?); sõt, hóban is jól dolgozik Előzmény: Móóó @ 2010.10.18. 19:24:40Előzmény: nycko @ 2010.12.07. 11:40:14Előzmény: szzs84 @ 2013.10.08. 23:59:07Előzmény: ruger @ 2016.05.28. 18:26:33Továbbá van 205/75r15-ös méretben is, ami elenyészõen magasabb a gyári méretnél - legf. valóst mutat majd a seb.mérõ :-)Ez mintha BFG-s elemekbõl állna, téli keverékbõl és lamellákkal, csak nem vitték túlzásba a koalák gabalyodását, hanem a minta amolyan régi Michelin-trapézos (utóbbi nekem szgk.-n hihetetlen jól teljesített, a nyári a télbe beleharapva is!) Igaz, a legdrágább, de most kínálják 26eFt-ért is. Advocatus Diaboli: hogy aszfalton is olyan jó legyen, ahhoz nekem túl durvának tûnik, s az oldala is túl élesnek - de tévedjek, s akkor le is zárhatom a kátét :-) (2.) Matador Izzarda MP71 http://matador.sk/index.cfm?Module=ActiveWeb&page=WebPage&s=MP71 - ketten is a legjobb A/T-nek tapasztalták avagy írták, meg hogy a télvízi zagyra is jó Előzmény: photoart @ 2014.01.23. 17:15:35Előzmény: Jana @ 2014.01.26. 13:34:18Előzmény: FBence @ 2015.09.08. 20:17:23Kencinek volt kétsége a mintáját illetõen, de nem írta, hogy pontosan miElőzmény: kenci @ 2014.08.28. 20:18:16Ez már van pontosan 205/70r15-ösben is, és szintén hópelyhes mint (1.), ráadásul a legolcsóbb a sorban (20eFt).Nekem országútra jobbnak tûnik (1.)-nél, de még meggyõzõen kapaszkodónak és öntisztulósnak - nem véletlenül sorolom másodikként! Két kétségem: a téliességet kevésbé érzem ki belõle; meg a 3szög elemek nem túl nagyok, hogy sok aszfalton fûrészfogas kopás lépjen fel?.. A YokoHama GeoLandar A/T-S-ei: (3.) a régebbi, D012-es minta http://www.yokohama.hu/Gumiabroncsok/Szemelyauto-abroncsok/SUV-es-Off-Road/(product)/G012 és (4.) a vadonatúj, évfordulóra készült D015-ös http://www.yokohama.hu/Gumiabroncsok/Szemelyauto-abroncsok/SUV-es-Off-Road/(product)/G015 - az e-vangéliumi kinyilatkoztatások alighanem mind a (3.)-ról szólnak: van aki szerint egyenesen kiváló, ill. korábban a legjobb A/T volt, Páterünk szerint is Előzmény: laslito @ 2009.03.23. 18:11:57Előzmény: nyuszy @ 2009.02.04. 07:40:19de van aki szerint terepen és hóban is jó, ám aszfalton csúszik..Előzmény: dcs @ 2010.01.22. 23:06:05Mindkettõ van gyári méretben is; és bár a legdrágábbnak ismert, most látok 25eFt-ért is, ami (1.)-hez képest ...A.D.: Azt rögtön leszögezem, hogy nekem az új (4.) egy sima télies guminak tûnik: szerintem semmivel sem telne meg kevésbé sárral, mint a mostani BridgeStone H/T-sem... A (3.)-ról már elhiszem, hogy jobban kidobálja ill. kapaszkodik; s a gyári bevallás szerint ez s jobb vizes aszfalton - minden más tekintetben viszont korszerûtlenebbnek írja, és semmi téliessége. Szóval (4.) semmiképp, csak a (3.) jöhet szóba. (5.) GoodYear Wrangler AT/SA(+) https://www.goodyear.eu/hu_hu/consumer/tires/wrangler_at_sa_.WRLATSA%2B.html - többek szerint, egyhangúlag: aszfalton csendes, terepen-sárban is aránylag jó, DE: esõben, nyári melegben is csúszik! Előzmény: FBence @ 2015.09.08. 20:17:23Előzmény: Kopter @ 2014.08.27. 19:12:15Na meg hóban is - igaz, nem is állít magáról egyebet, minthogy CSAK nyári. Ugyanakkor Kenci páter szerint a legjobb A/T-s gumi... Van gyári méretben is, ára kedvezõ (most 22eFt-ért is látni).Hozzá kell tennem, hogy a régebbi mintázatában nem volt benne a középsõ csík - lehet, hogy ez adja a tapasztalati különbséget?.. |
Elõre is koszonom a tanácsokat. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.21. 13:42:38"Hozzá kell tennem, hogy a régebbi mintázatában nem volt benne a középsõ csík - lehet, hogy ez adja a tapasztalati különbséget?.. " - a középsõ csík, csak bizonyos mérettõl felfelé található meg benne.... |
Előzmény: Barna7 @ 2017.03.21. 18:00:48Vitaránál a termosztát mellett van az elsõ difi szellõzõje, a hátsóé meg a bal hátsó lámpatesben. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.21. 13:42:38Szia! Ha esetleg érdekel: Megvannak még a GoodYear Wrangler AT/SA gumiaim, (4db. 205/70 R15 méret), 2010. áprilisban tettem fel õket, három évet használtam télen-nyáron, 22 000 km-t futottak. 4 éve pihennek a garázsban a gyári Jimny kerekeken a falra felakasztva, Nap azóta nem süti õket igaz, szilikonnal nem kentem le. Ha gondolod, felteheted kerekestül a Jimódra pár napra és tesztelheted. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.21. 13:42:38Nekem Yokohama Geolandar A/T-S G012 gumik vannak fenn 205/70R15 méretben. Kizárólag aszfalton használom és nem tapasztaltam soha semmilyen csúszást esöben sem. Te a D012 típust említed, nekem az tök ugyan annak tünik mint az enyém (2015-ben vettem). Ezt az aszfalton csúszás témát nem is értem igazán. Ha egy gumi aszfalton csúszik, akkor az életveszélyes, nem is kerülhet piacra. Szerintem olyan gumit max. Ázsia/India elmaradott területein lehetne eladni, Európában kizárt, hogy a polcokon lenne. A Yokohama minöségi gumit gyárt, szidni nem, csak ajánlani tudom. |
Előzmény: geo @ 2017.03.21. 23:05:56A csúszás az relatív. Egy MT gumi nyilván relatíve csúszik egy utcai mintához képest. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.03.21. 20:09:03 |
Előzmény: kenci @ 2017.03.21. 19:11:17Akkor viszont nem javítottak rajta, legalábbis e tekintetben és a mi méretünkben nem...Inkább azt mond, hogy a GT Grabber AT2-esrõl mi a meglátásod, akár csak a képek alapján? Meg hogy a Moto Izzarda mintázatával mi volt korábban a kétséged? ("... ez pedig nem egy ász ~" Előzmény: geo @ 2017.03.21. 23:05:56Kössz', Geokám - máris írom be a tapasztalat-mátrixomba! ;-) kiváltképp, hogy Feléd van esõ, az még biztos... (Kár, hogy terepi tapasztalatod nincs vele - ott cserélsz M/T-sre?) És szinte biztos, hogy D012-es, mert a 15-öst úgy tûnik most, '16/'17-re hozták ki.( Máskülönben Yoko'-val, "made in Japan"-ossal nekem is jó a tapasztalatom: az utolsó télim szgk.-n ilyen volt - még a gumisok is a csodájára jártak, honnan szereztem, és tényleg harapta a havat; meg annyira nem kopott a nyári Toyo-hoz képest, hogy többször fent hagytam, amíg nem kellett forróságban országutaznom. Az viszont már egy másik kérdés, hogy az uniós piacon mi mindent el lehet sózni: még novíciusként bevásároltam RoadStone-ból, hogy ne kelljen cserélgetni - szerencsére csak egy lámpám bánta, ami 'beleakadt' egy vonóhorogba... ezen kívül egy szerencsés tulajdonsága volt még: hamar elkopott :-D Előzmény: Kopter @ 2017.03.21. 21:51:29Köszi Kopter! - esetleg egy közös sáros túra a Naszály lábánál vagy a Gödöllõi-dsg.-ban? (igaz, én terepen még novícius vagyok.. bár a múlt hétvégén már bemerészkedtem olyan helyzetekbe, amit egyedül, ilyen felkészültséggel nem lett volna tanácsos...)Bár a sorrendembõl sejtheted, hogy ha más feedback nem érkezik, a Grabber vagy az Izzarda között fogok dönteni valahogy... Hegyjáró szerkesztette 2017.03.22 16:45:59-kor. Hegyjáró szerkesztette 2017.03.22 16:48:13-kor. |
|
Előzmény: ruger @ 2017.03.22. 17:18:13( Igen, köszi, láttam! - Te és Bandi voltatok a 'felbujtók', hogy ennek is utána grabb-eltem, és bekerült a 'mátrixba', sõt ;-)Hegyjáró szerkesztette 2017.03.22 18:07:01-kor. |
Előzmény: ruger @ 2017.03.22. 17:18:13Máskülönben mekkora távot, min és milyen menetben jársz vele munkába? És a Samu' nem kevésbé érzékeny, mint a 'kisasszonyosabb' Jim'? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.22. 18:18:23Kb. 10 km -re van a munkahelyem,a gumik szépen futnak aszfalton is ezekkel nem jellemzõ a kormány rázás, elõtte Cooper gumik voltak rajta azokkal inkább hajlamos volt |
Előzmény: geo @ 2017.03.21. 23:05:56Nekem egy idõben Pirelli Scorpion S/T volt fent a jimnyn. Kb. négy éven keresztül, télen - nyáron, betonon, erdõben mindenhol ezt használtam és nagyon jó volt. Aztán ahogy kopott, úgy butult el. A végén (még legalább 5mm volt rajta) inkább már túladtam rajta, mert vizes aszfalton katasztrófa volt. Úgy csúszott, hogy városban már alig mertem vele tartani az 50-et, mert hirtelen fékezésnél mindenki veszélyben volt, aki elõttem közlekedett. Most ugyanezt tapasztaltam szgk-n a Continental papucsnál. Az idõ elõrehaladtával ez is kezdi utálni a vizes aszfaltot.... |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.22. 16:43:49A Grabbert nem ismerem, de kép alapján és egy volt Jimnys barátom elmondása alapján az is jó. Az izzarda a szomszéd toyotáján volt egy ideig, de sokat szenvedett vele és lecserélte. Annak a mintázata sûrûbb volt, mint a jelenlegi téli abroncsomon...... Ettõl függetlenül lehet hogy másnak , más méretben jó, de én azt tuti nem vennék.... Bocs a Matador fan club tagoktól! |
Előzmény: kenci @ 2017.03.22. 22:38:19Nos igen, ez magyarázhatja, mért tapasztalhatnak egy dicsért gumit mások csúszósnak: pl. kopottabb lehetett - vagyis a kopásállóság [is] lényeges, és nemcsak ktsg. szempontból!S akkor az A/T-s gumikról senki többet? (az én kalapácsom most a Grabber AT2 felett áll...) Addig is megerõsítem egy korábbi tapasztalatomat, ami a hétvégén is elõjött, csak majd' elfelejtettem a nagy gumizásban: Ha a felezett összkerék (4WD-L) nehezen jön ki vagy megy be, akkor sebességbe kell kapcsolni (persze állva, kinyomott kuplunggal) és az segít[het]. (De ezt máskülönben nem muszáj!) Hegyjáró szerkesztette 2017.03.22 23:39:45-kor. |
|
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.23. 08:19:01A diff.mûvek az enyém német gépkönyve szerint (2009-es gyártmány, M13A motor) a GL-5-ös, 75W-90-est szeretik; egy 2010-es angol könyv, amit a hálón találni, az meg 80W-90-est ír. De cserélni csak az elsõ 15e_Km után kell; avagy "erõs igénybevétel esetén": erre hoz egy táblázatot, hogy ez milyen üzemeket fed (mennyi 4WD-L, vontatás, stb.) - én magamra nézve azt olvastam ki belõle, hogy legf. 30e_Km-enként (ahol kb. 20e_Km/év a menet, s ebbõl kb. 10% a terep). Én a vétel után lecseréltem ezt is, ki tudja... Az elsõbe és a hátsóba összesen pont 2l kell; ha nem errõl van szó, érdemes lehet "univerzális" GL-4/5-öst, 75W-90-est venni, mert az mindegyik mûbe jó (osztó-, hajtó- is) ha oda is kellene - innentõl számolgatni kell a megkezdett literek ill. a drágább, "univerzális" ára közötti különbséget. Márkára Testvérek a Mannol-t szokták ajánlani, mint legjobb ár-érték arányút és megbízható minõségût - és ezt egy nagykereskedõ is megerõsítette nekem; amit viszont nagyon hamisítanak, az pl. a Castrol! (Én pont Castrol Syntax Universal+ tettem bele - de ez polcon mocsok drága...) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:05:13Nekem sokkal több belefér a két difibe, mint amit ír a könyv. Elõre belement 1,45 liter, hátra 1,15 liter úgy, hogy a feltöltõ csavarig töltöttem. |
Előzmény: Lóri @ 2017.03.23. 11:14:09Te biztos felfújtad valamivel, hogy nagyobb legyen mint másnak. |
Előzmény: Lóri @ 2017.03.23. 11:14:09Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.23. 11:16:00Bocs, "type error": 1,65+1,35 =3 (azaz három) - máskülönben visszaolvastam: a többi szám jó... Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:05:13Hegyjáró szerkesztette 2017.03.23 11:22:46-kor. |
- motorba 0W-20-asból 4,0_l - 15e (7e) Km-enként - hajtómûbe GL-4-es, 75W-90-esbõl 1,3_l - 45e (30e) Km-enként VAGY 75W-80-as "Genuine Suzuki Gear Oil", s akkor 150e (75e) Km-enként - osztóba u.abból 1,15_l - cserét pedig ld. mint diff. alább (a zárójeles értékek "erõs igénybevétel esetén" ) Hegyjáró szerkesztette 2017.03.23 11:52:42-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:46:270W-20? |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.23. 11:50:09Hát ezen elsõre én is ledöbbentem; de ha egyszer azt írják, hogy ezt szereti - beszélni nem tud, ha meg méltatlankodik, az már késõ... ( Az alsót nem is bánom, mert fogok vele menni -30°C-ba is; s ezek szerint ilyen szoros kis motor - addig jó, amíg nem igényli a sûrûbbet..) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 12:03:44Mondjuk a Hondákba is ez van gyárilag, ha jól tudom. |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.23. 12:19:00Az bizony! - és nekem pontosan olyan "H"-sat adott az olajos szakim, merthogy a japán motorgyártók kb. ugyanabban a minõségtérben mozognak; ld. pl. a Delphi-injektor diesel igényét, ami miatt az itthonitól elõbb-utóbb megfekszenek.. Igaz, ezt piaci polcról ill. olyan árban magamtól sosem vettem volna le... de vegyük azt, hogy fogsz az olaj árán legf. 4[l]x5eFt =20eFt-ot - miközben tankolsz bele hússzor(!) annyiért - ennél bármelyik motorjavítási mozdulat drágább lesz, és a motor már nem olyan + kiesõ idõk.. Hegyjáró szerkesztette 2017.03.23 12:53:25-kor. |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.03.23. 12:19:00Bizony |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.22. 16:43:49Szervezõdhetünk valamire alkalomadtán egy kiadós (mondjuk több napos) esõ után. |
|
remélem tudtok segíteni, a család Jimnyje betegeskedik… (motorkód: M13A) A probléma az, hogy néha-néha felforralja a vizet, az elsõ eset kb. két éve történt, azóta több lépésben ki lettek cserélve: vízpumpa, vízhûtõ, termosztát, hûtõfolyadék (hûtõ tömítõ beöntés miatt). Hengerfejrepedésre gyanakodtunk, de sem az olaj nem habos, sem a víz nem olajos – viszont alapjáraton ha túllendül a hûtõvíz hõmérõje a középértéken, néha buborékol a kiegyenlítõ tartály. Jelenleg országúton semmi probléma nem tapasztalható, lassú erdei etapokon kezd el forrni a víz, de ez sem fordul elõ mindig törvényszerûen. Találkoztatok már ilyen problémával, vagy van ötletetek, hogy merre tovább? Köszönöm és üdv, János |
Előzmény: Mullerjanos @ 2017.03.27. 11:51:00Ha lehûl a motor és kinyitod a hûtõ sapkáját és nyomást ereszt ki, akkor valószínûleg hengerfejes. |
GT Grabber AT2-est - aminél kikötöttem a legutóbbi Jimny-s hányás-vetés után - a három [mo.-i] kereskedõ közül, akinek a honlapján [még] szerepel, már csak egyetlen egy tudja behozni, egy hónapos szállítással (alighanem a tengerentúlról); és megerõsítette, hogy kifutó minta... ( Íme az utódja: http://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/summer/suv/grabber-at3 és vö. http://generaltire.com/tires/light-truck-crossover-suv/grabber-at2 - hát ez pontosan ugyanúgy ki-H/T-sodott, mint a Yoko' Geo'-ja: ld. D012 vs új D015..) Akar még esetleg valaki ilyen AT2-est? Én egyet max. kettõt alszok még rá, s rendelek (nehogy pont lekéssünk egy hajót) - ha többen egyszerre, talán jobb-gyorsabb, "mittudomén"... jelenleg a 205/75r15-ös 26e_Ft/db: http://vacigumi.joomlatarhely.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2154&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=1 - és akkor hangoljuk össze a rendelést! Hegyjáró szerkesztette 2017.03.27 14:12:04-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.27. 14:06:08Nem akarlak elkeseríteni, de amikor egy gumis egy hónapos szállítással ígér valamit, akkor azt nagyon nagy valószínûséggel soha nem fogod megkapni. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.03.27. 14:12:39A pénteki telefonozásunk után (amiben csak kellemes benyomást szereztem a hozzáállásukról, hogy ti. miért is nem jó nekem az új AT3) szóval "lekontaktálták" a Continental INTL-lel (ha jól emlékszem, õk szállítják az EU-ba), és õk hívtak vissza ma (amin külön meg is lepõdtem!) - szóval egyelõre ne lankassz ;-) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.27. 14:06:08...ha az egyiket lepadkázod és szálszakad - tudom, kicsi az esélye, én sem szoktam - akkor olyan, mintha mind a négyet padkáztad volna, mert nem fogják tudni pótolni az 1db-ot. De amúgy jó minta, én is ezt választanám |
Előzmény: Lóri @ 2017.03.27. 14:40:57Ilyet nekem havasi gerincátkelõ 'úton' - amibõl már szálkövek állnak ki, több dm magasan, és oldalazni kell õket -, és még a Maru' 140/70r12-es nyári országútijaival sem 'sikerült' :-P De sajnos jogos!.. - viszont ez legf. 3 év után bármelyik mintával elõállhat; s minél régebbi, annál inkább... (na ilyen már szomorította a szívem, amikor szerettem volna ugyanazt mégegszer..) Legfeljebb nem kell majd méregetni, hogy épp melyiket vegyem ki a rotációból: az védi majd a hátsó ajtót, mankókerék rangban ;-) Hegyjáró szerkesztette 2017.03.27 15:21:59-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.27. 14:06:08Én egy éve amikor vettem ugyanígy egy hónapra igérték a tengerentúlról szállítással, és kb szûk 3 hétre kaptam meg õket. |
Előzmény: Mullerjanos @ 2017.03.27. 11:51:00Elsõ nekifutásra cserélnék egy hengerfej-tömítést. difipeti szerkesztette 2017.03.27 20:20:57-kor. |
Előzmény: Mullerjanos @ 2017.03.27. 11:51:00Előzmény: difipeti @ 2017.03.27. 20:19:49Igen, jó ötlet: pl. operációs rendszer nevûeknél adnak el olyan 'minõségût', hogy egy-egy közeli járat áteresztõ furatainál átszakad, s akkor ott a motor átfúj/-nyom gázt-folyadékot Mondjuk ilyesmi a cseréje után - ha kellett korábban leszedni a hengerfejet - viszonylag hamar jelentkezik. Akárhogyis: ilyen üzemet nem jó fenntartani, mert ha még nem hengerfejes, ... Hegyjáró szerkesztette 2017.03.28 08:38:42-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.28. 08:33:33Ha esetleg valaki nem értené Hegyjáró igencsak érdekes nyelvezetét itt a fordítás: "Ha már volt korábban lent a hengerfej és ennek okán volt benne cserélve tömítés, ami esetleg Unixnál vett, gyenge minõségû, akkor elõfordulhat, hogy ez átég és ez okozza a hibát. Minél elõbb a végére kell járni." Lóri szerkesztette 2017.03.28 10:11:12-kor. |