-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369  370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Gee @ 2023.07.13. 14:16:28Köszönöm a válaszokat! |
Előzmény: hunter58 @ 2023.04.20. 12:03:02En epp egy 2011-esbe probalom ugyan ezt, gyakorlatilag meg a klima gomb is benne van az autoban, csak egy vak fedel van rateve, illetve a kabelkorbacs is ki van vezetve a jobb fenyszoroig. A motorblokkra van egy tartobak amit fel kell csavarozni, arra megy a kompresszor, a klimahuto is elo van keszitve, ahhoz a lokharitot le kell venni ugy kell bejatszani. Csovezes adja magat. Illetve az utasterben kell a moszer fal altt kicserelni a kondenzatoros verziora a pollenszuroa reszt. Catcaron van fent robbantott abra, alkatreszlista, illetve van elerheto elektromos kapcsolasi rajz is a neten. Na en pont itt vagyok most elakadva, mert maga a klima kabelkorbacsom hianyzik es az istennek sem talalom, hogy milyen konnektor tipus kellene a 6 polosu csatlakozobol, hogy legyartsam. A tobbi reszhez megvan a csatlakozo szerencsere. Nincs valaki ek infoja? Esetleg elfekvo oonplett kabelkorbacs? |
|
Előzmény: Hunter @ 2023.08.26. 22:04:564wd-be bemegy csak felezőbe nem? |
Előzmény: Hunter @ 2023.08.26. 22:04:56...És 2005 utáni, vagy előtti évjárat (nyomógombos-elektromos kapcsolású, vagy kézi karos)? |
Előzmény: Kopter @ 2023.08.28. 22:47:27Aligha-nem "gombos", hiszen "nem kapcsol" = a motorja nem húzza be 4WD-L helyzetbe az osztóművet -, és nem pl. "nem tudom hátrahúzni a kart." Előzmény: Hunter @ 2023.08.26. 22:04:56- már ha nem csak a Piszkos féltizenkettő beszélget egymással megint -Az is kell hozzá, hogy előtte betedd sebességbe (akár 2-esbe) - természetesen kinyomott tengelykapcsolóval. Hegyjáró szerkesztette 2023.09.04 00:30:54-kor. |
Előzmény: Hunter @ 2022.08.13. 17:19:03Előzmény: Hegyjáró @ 2022.08.15. 17:43:10Előzmény: Hunter @ 2022.08.17. 12:26:30- szóval már tavaly ilyenkor is... :( |
A tégla Jim’-ek tükrének alján levő "kerékre-pillantókat" láttál külön a BigJimny-n? - nekem még mindig nem volt érkezésem feliratkozni, belemélyedni... Hegyjáró szerkesztette 2023.09.04 00:57:00-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.09.04. 00:55:39Egész pontosan a legalsó képsor 3. képén láthatóra gondolok: https://www.aliexpress.com/i/1005002679284885.html (mouseover-zoom-mal jobban érthető) - bár végül nem ezekkel látom szerelni őket.. (az új "tégla" beharangozó képei szerint gyárilag is lett volna rajtuk ilyen.) Hegyjáró szerkesztette 2023.09.04 08:31:38-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.09.04. 08:24:35Tessék parancsolni: https://a.aliexpress.com/_mOvsmtk |
Előzmény: RapaMoto @ 2023.09.05. 09:38:31A tenk-júm veri a maccsod /Boncz/, our r(e)ally D.h12 (hun’: P.f12) - de ha nem [csak] távrecsegő-tapicskolón nézed, akkor amit én keresek, annál ugyanabban a tömbben - a belső oldalán - van egy első kerék felé pillantó is (ebbe is beleférne!); mert ha pl. a kocsi mellé ’ugrik’ egy fa, ne a kidugott fejemet hajtsa be ( Nálam a tükörrel már megtörtént, és az ijesztő, gondolatban la. 100 ajrós csattanás helyett semmi kár(!) - ellenkező esetben viszont elég fejetlenül mentünk volna tovább...) Hegyjáró szerkesztette 2023.09.05 17:56:35-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.09.05. 17:48:54Ezzel nagyon szétnézhetsz https://a.aliexpress.com/_mNSY2sE |
Előzmény: RapaMoto @ 2023.09.05. 18:09:23Málágyéc..! - bontok is egy szavjétszkoje igrísztojét az egészségedre ( Meg gondolkodom egy P.f12 találkán - mondjuk a Bakonyban, hogy mindenkinek u.o. messze legyen? |
2001-es , 1.3-as Jimny emelése lenne a cél Vitara, ill. niva gátlókkal. Van itt esetleg valaki aki használja így az autóját? Kocka vitara telójának a méretei:370mm-545mm, míg a Jimnyé 276mm-403mm. Ez nem túl nagy különbség kb 5 cm-es emeléshez? Típusidegen rugó használata? Köszönöm! |
2001-es , 1.3-as Jimny emelése lenne a cél Vitara, ill. niva gátlókkal. Van itt esetleg valaki aki használja így az autóját? Kocka vitara telójának a méretei:370mm-545mm, míg a Jimnyé 276mm-403mm. Ez nem túl nagy különbség kb 5 cm-es emeléshez? Típusidegen rugó használata? Köszönöm! |
Előzmény: ZÉ. @ 2023.09.07. 13:39:40Nem lesz jó. Berugózáskor szét fogja verni magát. |
Előzmény: ZÉ. @ 2023.09.07. 13:39:40Így van, nem lesz jó. Már nem emlékszem, hogy mi okból, de néhány évvel ezelőtt nem tudtuk berakni a Nivaét hátra, a Vitaraé bement előre, de nem volt hosszú életű. Írták itt korábban, hogy ez működőképes, de nálam nem volt az. Ha olcsó megoldást keresel, akkor marad a gyári rugó, gyári lengéscsillapító, rugóhoz pogácsás emelés, a lengéscsillapítóhoz pedig közdarab amivel eltolod a bekötési pontot annyival, amennyit a pogácsával emelsz a rugónál. Igaz, ezzel csak legfeljebb 50 mm emelés javasolt. Ezeket venni is lehet, de legyártani sem nagy dolog. |
Előzmény: ZÉ. @ 2023.09.07. 13:39:40Olvasd el kérlek az én leírásomat. 2 éve használom így az autót. Egész jól muzsikál. S ha már itt tartunk, Niva lengéscsillapítóhoz, szilentet, melyik oldalról érdemes rendelni? Jimny alatt hamar megfáradtak. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.09.04. 00:55:39Sajnos az elmúlt 2 évben(!) nem volt igazán időm foglalkozni a Jimnyvel, így a fórumot sem látogattam mostanában. Én ilyen tükröt egyébként nem raknék a terepjáróra, de a személyautómhoz jól jönne, hogy ne csesszem össze a szegélykővel az alufelnim peremét, mikor beállok a járda mellé. |
Ezért is kérek ötleteket a hiba okaira, talán így rá jöhetnék a hibára. Hát ez van, jó nagy dió hélyban. Ha vannak ötletek, várom. |
Előzmény: Hunter @ 2023.09.12. 10:04:42Ha jól emlékszem más is szívott ilyen hibával itt. Nem mondom meg hogy ki volt és mikor de vissza lehet keresni a fórumon. Az első levegős féltengely zárral szórakoztam én is korábban, ott ki lehet méregetni a gyári leírás alapján hogy kapják e a szelepek az elektromos jeleket. Gondolom az osztóműnél is ki lehet méregetni hogy mi a gond vele,de azzal nem volt gondom mert az enyém még a régi bevált karos osztóműves. |
Előzmény: geo @ 2023.09.11. 22:39:22Jó az szálkőre, tuskóra ugyanúgy |
Előzmény: Hunter @ 2023.09.12. 10:04:42Banális, de olajcsere benne?.. Ha pl. úszott, s a szuszogón szívott zagyot - mondjuk akkor a 4WD-be tevés is hallatná a hangját(?) Hegyjáró szerkesztette 2023.09.15 15:19:58-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2023.09.09. 16:03:32A Nivá-ét fejjel lefelé jó betenni - merthogy a dugattyú-rendszerek működése nem feltétlen szimmetrikus, sőt -, ahhoz viszont át kell ’varrni’ a szemet a túlsó végére. Egy ilyen emelés-rendszert a "4x4zsolt" fejlesztett ki anno - sok kísérletezéssel, hogy az alkatrészeket nem ’kapta’ hozzá; ám végül v.ki üzletet csinált belőle, ezért nem írt le róla aztán mindent... la. is "én így hallottam." (A Bud[dh]a szutták kezdődnek így De a ’bolti’ emelőkészletekhez sem gyárta[t]nak külön leng.csill.-ókat / rugókat; avagy azok meg olyan árban is lehetnek.. Zsolt egyébként mindig azt magyarázta, hogy a pogácsával csak a szekrény kerül feljebb - a híd ugye nem -, és ha a felfüggesztés nem tud nagyobbat ’lépni’, akkor nem lesz sokkal terepjáróBB. Írom ezt ’szakíróként’ - vagyis aki nem csinálta végig, de sok mindent igyekezett róla megérteni, mielőtt belevág ( A Diesel Jim’ rugóival kivitelezhetőről már magam is képben vagyok: azt sajnos már nem lehet megismételni - úgy emlékszem, ezt le is írtam korábban; la. is a Bacsó testvérpárnak [f]-en biztos Hegyjáró szerkesztette 2023.09.16 08:58:44-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2023.09.09. 16:03:32A Nivá-ét fejjel lefelé jó betenni - merthogy a dugattyú-rendszerek működése nem feltétlen szimmetrikus, sőt -, ahhoz viszont át kell ’varrni’ a szemet a túlsó végére. Egy ilyen emelés-rendszert a "4x4zsolt" fejlesztett ki anno: sok kísérletezéssel, s amihez az alkatrészeket nem ’kapta’; ám végül v.ki üzletet csinált belőle, ezért aztán nem írt le róla mindent... la. is "én így hallottam". (A Bud[dh]a szutták kezdődnek így De a ’bolti’ emelőkészletekhez sem gyárta[t]nak külön leng.csill.-ókat / rugókat; avagy azok meg olyan árban is lehetnek.. Zsolt egyébként mindig azt magyarázta, hogy a pogácsás+közdarabos emeléssel csak a szekrény kerül feljebb - a híd ugye nem -, és ha a felfüggesztés nem tud nagyobbat ’lépni’, akkor nem lesz sokkal terepjáróBB. Írom ezt ’szakíróként’ - vagyis aki nem csinálta végig, de sok mindent igyekezett róla megérteni, mielőtt belevág A régebbi Diesel Jim’-ek rugóival kivitelezhetőnek viszont magam is utána jártam: azt sajnos már nem lehet megismételni... s úgy emlékszem, ezt le is írtam korábban; la. is a Bacsó testvérpárnak, [f]-en biztos ( Utóbbi ma már NEM KÖVETENDŐ példa! - nekik akkor még csak túraoldaluk volt, s nem vitték el a fórumot.) Hegyjáró szerkesztette 2023.09.16 09:13:49-kor. |
Előzmény: osvath14 @ 2023.09.09. 20:13:08Ahol olyan silent-et is kapsz, amit [esetleg] sehol máshol: https://www.powerbelt.hu/gumi-rezgescsillapitok-c1039 - ’hátránya’, hogy itt a pontos méreteket, sőt, keménységet is kell tudnod.. És Mindenki Szerelgetőnek: tessék elámulni a kezdőlapon, hogy ilyen ’bolt’ is van - és eladós, és segítőkészek! Hegyjáró szerkesztette 2023.09.16 13:40:18-kor. |
3,5 cm magas MTZ fülketartó bakokkal elemeltük a kasznit az alváztól, így a két kis fék összekötő gumicső rövid lett. Valaki tudna segíteni, hogy milyen fékcsövek passzolnának a helyükre? Köszönöm! |
Előzmény: ZÉ. @ 2023.09.24. 11:30:26https://www.fekmester.hu/ Itt biztos találsz valamit ami jó neked |
A gyári sínek amúgy simán csavarozottak igaz? Mert ebben az esetben a már meglévő ( maszekban gyártott és masszív) tetőcsomagtartómat is alakíthatom én úgy, hogy rögtön a tetőhöz legyen csavarozva nem? |
Előzmény: osvath14 @ 2023.10.01. 20:47:22Mindenek előtt: milyen célra? - mert az esetek többségében lebeszélnélek: súlypont-emelkedés, űrszelvény-növekedés (nem fogod leszedegetni..) menetszél-ellenállás ill. ’éneklés’ (erős oldalszél a kerekített szekrényen is horror!..) aztán vízszint-kényszer, felállítás & ~pakolás beléje viharban, stb. Korábban már kitárgyaltuk ezt itt v. a Csevegőben, hogy én vetettem fel, és lebeszélődtem Ha mindenképp - avagy olyan a cél -, akkor könnyűt, áramvonalas fedvénnyel; és ami hátra nyúlik ki, hogy alulról lehessen felmenni - drága lesz, ill. ilyenre talán nem is emlékszem..(?) Egy csepp-utánfutó se jó igazán, de egyelőre használhatóbbnak tartom - ld. szintén a Csevegőt nemrég, ill. korábban is, kb. 2x. A sínek végén levő műa. fedés könnyen lepattintható - úgy emlékszem, belülről kell először megnyomni -, s rögtön látod a csavarozást. Tőcsavarok, nem esnek be a tetőbe. Hegyjáró szerkesztette 2023.10.02 09:26:45-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.10.02. 09:21:13"Kull vahad!.." (Dűne) - M.i. et. mindent (is) olvas: a h.sz.-emben máris egy csepp-utifutis reklám... Nálatok is? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.10.02. 09:21:13Pont a caretta lakókocsik kapcsán kezdtünk el tetősátorban gondolkodni. Fürödni főzni azokban is kint lehet csak. Na, meg a minap vontattam egy corsat kb. 30 km-t. A lakókocsi is hasonló élmény lehet mégha picivel könnyebb is. Szóval ezért terelődött a gondolat a tetősátor irányába. Ha tudnám a módját, hogyan és mire tehetem fel az autóra szerintem beruháznánk egyre bármilyen drága is. |
Előzmény: osvath14 @ 2023.10.01. 20:47:22Nekem ez van fent. A gyári tőcsavarok M10 méretűek a Jimny-n. 2db van minden "lábhoz" azaz összesen 8. https://www.xshockdakar.com/en/shop/details/7/1/suzuki-jimny/roof-rack-xl-+-aluminum-plate-suzuki-jimny.html?keyword=Roof+rack A tetősátor nem Jimnyre való szerintem. Még a Land Rover tetején is hülyén mutat (össze csukva). Akkor már inkább egy 2m hosszú utánfutót vontatnék, amit, ha ügyesen megcsinálod, akkor a sátort fel tudod szerelni a tetejére, alulra meg akár kihúzható konyha, fiókok stb alakítható ki. Csak a fantázia és a pénztárca kérdése. Ja, és egy tisztességes tetősátor annyiba kerül, mint az utánfutó! Izlések és pofonok... |
Jimnymnek megjött nagyon az étvágya (99’, benzin, g13bb) Eddig 7,5-8 liter között volt a fogyasztása, most ugyanolyan felhasználás mellett 10 liter. Amiket csináltam neki: gyertyákat, beszívott levegő hőmérséklet szenzort, hűtővíz hőmérséklet szenzort cseréletem, (a vízhűtőt is cseréltem, de azt csak azért, mert pont elfáradt vagy hengerfejes lett, most figyelgetem a vizet, mert a leengedett nem volt túl tiszta.). Vettem bele egy trafót, mert nem olyan szép az alapjárat, a kipufogónál lehet hallani pici puffanásokat, de akárhova rakom az új trafót, ez puffog továbbra is. Megnéztem a fojtószelep-házat is, nincs lerakódás, szép tiszta. Az autó am rendesen működik, húz, nem dadog, menet közben nem lehet érezni ezt a puffogást, csak szinte már szemmel láthatóan kortyolja a drága benzint. Vettem bele ezt a csoda spurit is, de.... na inkább hagyjuk Valakinek vmi ötlete? Lamdaszondát lehet vhogy házilag tesztelni, h jól működik-e? |
Előzmény: papas @ 2023.10.22. 16:14:33Kíváncsi leszek a megoldásra, az enyém is ugyanezt csinálja. Mondjuk már megtanultam vele együtt élni... |
Előzmény: papas @ 2023.10.22. 16:14:33Kompresszió rendben van,mértétek? |
Előzmény: Gee @ 2023.10.24. 05:15:02Sajnos ilyen műszerem nincs. Csak fel kell keresnem az autószerelőmet. |
Előzmény: papas @ 2023.10.22. 16:14:33A gy.trafó megsülése - hengerfej felett milyen meglepő! - az egyre gyakoribb torpanásokat okoz; a holtpont-jeladóé - aminek meg miért is kell megsülnie? - fordulatszám ugrálást. De az elsővel szívva én is pont ugyanezeket néztem végig (cserélni végül csak a gyertyákat, meg végül persze a tarfót); sőt, én kinőgyógyászkodtam az EGéR-szelepet is - persze eredménytelenül.. Gyújtás-kábelek?.. Fogyasztás-növekedésem nekem is van, de azért nem ennyivel (+0,5_l talán?); meg büdösebb a kipufogás - mondjuk utóbbit csak hidegen, kiálláskor szoktam tudni szaglászolni Viszont az E10-ből bármit kinézek: amikor behozták, pont ennyivel ugrasztotta meg (abban mondjuk benne lehetett a helyi kút is, miszerint ha már keverés, ... de azóta inkább kizárom), de a 99-esek általában E5-ösek, nem? Én még a tartályt ereszteném le szívesen, mert tankolás előtt/után egy leheletnyivel macskásabbnak érzem - de az nagyobb szopás lenne a jelenlegi helyzetnél... |
Előzmény: osvath14 @ 2023.10.02. 19:41:14Előzmény: geo @ 2023.10.05. 20:22:01Pont ugyanezt akartam még írni, hogy egy "ócóbbat" láttam élőben is - de az is volt vagy 1/4_mFt, már 5+ évvel ezelőtt is - és még a csíki koma leharcolt, járókeretes kocka Defenderén is kőbunkónak hatott + még szar is volt... És tusolni egyik alatt se akarj: mocsárba fog süppeszteni, hogy végül csőrlő is kell De ez a Dakar-os tetőcsomag’ is közelíti egy pőrekocsi árát - kéne ilyet gyártani itthonra!.. -, meg nem énekel mondjuk már 70-80-nál? Továbbá ld. még ennek a környékét: Előzmény: Hegyjáró @ 2017.04.11. 18:48:53Előzmény: osvath14 @ 2023.10.02. 19:41:14És ezt nézted? Előzmény: Hegyjáró @ 2023.04.07. 13:54:53A nyáron írtam nekik, és gondolkodnak az EU-ba juttatásán is.Ami tetősátor elmenne Jim’-re is https://www.motortrend.com/news/suzuki-jimny-rooftop-tent-form-fitting/ az egyrészt csaknem olyan drága, mint egy teardrop; másrészt ebben sem csinálsz semmit + ld. még viharban szívni vele. |
Előzmény: papas @ 2023.10.24. 21:04:35Lehet az egyik hengerben már alacsonyabb a nyomás azért eszik többet. |
Előzmény: Gee @ 2023.10.25. 05:15:39Az meg - gondolom - gyűrű v. szelepszár, esetleg hengerfej, ugye? |
Előzmény: osvath14 @ 2023.10.02. 19:41:14Előzmény: Hegyjáró @ 2023.10.25. 00:20:57ill. a Sunnyside’-osoktól nézd meg ezt is: https://sunnysideoffroad.com/bunejug/ - mondjuk ez szerintem csak ötvözi az uti-futi hátrányait a tetősátoréval + majd’ u.o. nehéz, mint a Stomper; VISZONT: egy tetősátornál szerintem előnyösebb és rugalmasabb m.o.! ÉS mindkettő fele olyan könnyű, mint a ’Répák’ + nézd meg a felfügg.-üket Ha tetszik, esetleg összefoghatunk a beszerzésükben - és akkor eleve úgy válaszolok nekik -, hátha úgy könnyebb(?) Hegyjáró szerkesztette 2023.10.26 13:59:36-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.10.26. 11:55:10Így van, bármi lehet Ha valamelyik henger gyengélkedik akkor úgy is szét kell szedni. Szemrevételezés után okosabb lesz az ember. |
Előzmény: Gee @ 2023.10.26. 20:55:35Szerelőhöz még nem jutottam el, de van egy érdekes jelenség, amit most vettem észre. Ha felkapcsolom a tompított fényszórót, akkor a puffogás megszűnik. |
Előzmény: papas @ 2023.11.04. 17:36:33Ha teljesen megszűnik akkor lehet hogy elektromos probléma van. Bár kicsit gyanus a dolog |
Előzmény: papas @ 2023.11.04. 17:36:33Előzmény: Gee @ 2023.11.05. 05:21:17Ez nem feltétlen a brit birkavese esete /M.P’s Gy.g./: különösen alapjáraton visszaterhel annyit az áramfejlesztőn /generator-on/* keresztül, amit az ECU még nem ellensúlyoz /kompenzál/ - ezt mindenki megnézheti-kihallgathatja csendes helyen vesztegelve -, ami pont leszedheti a puffogást okozó tüskéket; és akkor emez alapjárat-szabályzási gond: túl magas, s úm. ’zajos’. A 1+l-es fogyasztás-megugrást viszont aligha magyarázza... E10-est itatsz vele? ( A "99’-es benzin"-ről azt hittem, az oktán-szám - és azok még E5-ösek -, de aztán rájöttem, hogy a kocsi évjárata Előzmény: papas @ 2023.10.22. 16:14:33* http://molnosangela-nyelvunkert.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=91&Itemid=124&lang=hu Hegyjáró szerkesztette 2023.11.15 17:45:22-kor. |
A hűtő kupakjában levő túlnyomás-szelep vagy a hűtőfolyadék keringető /"vízpumpa"/ ellankadása mennyire jellemző a VVT-seknél? - olyan szagot ont a hűtőrács felől, és ~1,5_dl folyadék hiányzott is; bár utóbbit fogalmam sincs, mikor néztem előtte - lehet akár évek is... Kb. azóta van egy jellegzetes rezgéses zaj is elölről - ez persze lehet véletlen egybeesés is(?) Hegyjáró szerkesztette 2023.11.15 18:04:18-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.11.15. 17:57:27A pumpa nem lankad,maximum el kezd folyni,és az probléma . Ha megfőzöd a hengerfejet akkor lehet rá venni újat mert síkba csiszolni nem lehet . Vigyáz rá hogy legyen hűtővíz rendesen benne mindig! Ja, és a kupak se megy nagyon szét. Gee szerkesztette 2023.11.16 05:18:20-kor. |
Előzmény: Gee @ 2023.11.16. 05:17:57Úgy is gondoltam, hogy a szivattyúnak a tömítése A kupak rugós szelepe Suzu’ szgk.-nál nálam rendszeresen ellankadt (~20+ év után a gyári, utána meg az utángyártottak..) De ~1,5_dl hiány, gondolom nem vághatta szét ugye?.. s amióta pótoltam, nem csökkent láthatóan. A szagon kívül egyelőre nem érhető tetten szivárgás, de persze viszem szerelőhöz ASAP. Hegyjáró szerkesztette 2023.11.16 07:28:20-kor. |