-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Mezõõr @ 2013.02.13. 17:49:08Suzuki? Ott sem túl drága. |
Előzmény: Mezõõr @ 2013.02.13. 17:49:08Üzenet ment! |
Vagy esetleg konkrétum, hogy honnan tudnék beszerezni 380mm hosszú diesel rugót. Mindenhol a benzinesét akarják rám sózni (350mm). Mezõõr szerkesztette 2013.02.13 17:49:35-kor. |
Előzmény: Mezõõr @ 2013.02.12. 17:20:21Na ez az a cucc, ami biztosan soha nem fog csak úgy kallódni senkinél.... 
|
Nincs valakinek kallódóban otthon egy pár eladó diesel jimny elsõ rugója? Én még mindig próbálom megtalálni az optimális rugózást.... 
|
Előzmény: LJ80HUN @ 2013.02.12. 15:32:47az kellemes lehetet.. én is ettõl tartok |
Előzmény: nyuszy @ 2013.02.12. 15:34:55rendben |
Előzmény: kiskarakas @ 2013.02.12. 15:24:08Menjünk át inkább a megfelelõ topikba (Túrák, versenyek) a témával, ott válaszolok. |
Előzmény: kiskarakas @ 2013.02.12. 15:24:08Attól függ merre mész. Elvileg nem szólnak bele, mert a földút is közút. A magánutat meg szokták jelezni általában. Viszont voltam már olyan túrán, ahol földúton közlekedtünk legálisan, mégis az a gazda, akinek a területe mellett lévõ fõldúton közlekedtünk közénk vágott az autójával, mindenkit szorítgatott le a szántásba. Aztán elmagyaráztuk neki, hogy mizu... A beszántott utakról nem is beszélek. Mész, aztán egyszercsak vége az "útnak". |
Előzmény: nyuszy @ 2013.02.12. 15:17:59Szóval kimegyek a határba és nem fognak beszólni? |
Előzmény: kiskarakas @ 2013.02.12. 15:16:10Bárhol lehet. Ahol nincs lezárt sorompó, behajtani tilos tábla vagy természetvédelmi terület, ott szabadon közlekedhetsz, amíg az utakon maradsz. Kérdés, hogy helyismeret nélkül mire mész elõször. |
|
Előzmény: Móóó @ 2013.02.11. 23:32:21Ez a japán verzió, a JB23. A miénk a JB33, és arrafelé Jimny Wide néven árulják. Tudtommal a keskeny verzió csak belpiacra készül, és a 660-as turbó motor is csak abban érhetõ el. Kb. olyan a különbség, mint a keskeny- és a széleshidas Samurai között. |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.11. 23:01:13Hát a videó tényleg jó, de szörnyen bután néznek ki ezek az autók. Nekem egy lovaskocsi jut róluk eszembe... A végén meg az arc a nõi szemüvegben... |
Előzmény: LOA @ 2013.02.11. 23:16:32Szerintem keskenyek... vagyis a sárvédõ ívrõl hiányzik a szélesítés és azért tûnik ilyen esetlennek... de az emberek is kicsik Amúgy azért raktam fel, mert valóban nagyon igényes kamera képek vannak benne... |
 Soha nem tudom ezeknél a Japán videóknál hogy nagyok a kocsik,magasak vagy a szereplõk kicsik!Előzmény: Móóó @ 2013.02.11. 23:01:13 |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.11. 23:01:13Email ment! |
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8ckK7zAdlH0 Móóó szerkesztette 2013.02.11 23:02:59-kor. |
Előzmény: Kétfészeres @ 2013.02.09. 00:01:02Erdekel igen. Megkoszonomha elkuldod privatba. |
Előzmény: Softpage @ 2013.02.08. 15:14:44igen, én kicseréltem tavaly. 1.3-as, 8 szelepes a motorom. ha érdekel bõvebben, leírom, hogy csináltam. |
Előzmény: Softpage @ 2013.02.08. 15:14:44Nem tudom, nekem ez már szerelõ kategória. Én karbantartok, néha elrontok valamit, amit aztán megcsináltatok, ennyi. Ami látok, hallok abból élek... |
Előzmény: Dzsipu @ 2013.02.07. 13:14:35Az sj be ki lehet cserelni a szelepszarszimeringeket a hengerfej levetele nelkul? |
Előzmény: Dzsipu @ 2013.02.07. 13:14:35A Samuban többnyire nem 16 szelepes a motor és a gyertyák oldalt vannak...
|
Előzmény: nyuszy @ 2013.02.07. 19:44:00Én is szilentre gondolok,hétvégén aláfekszek körbe nézek mi lehet...Remélem hogy csak szilent lesz... TomiIS szerkesztette 2013.02.07 20:19:35-kor. |
Előzmény: TomiIS @ 2013.02.07. 19:38:41Stabilizátor-szilent? |
|
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.07. 12:39:31A régit tettem vissza... nekem jó... |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.07. 12:39:31A Samurainal a szelepfedél tömítés a jipufogósor tömétés (gyetyák körül) külön van, szerintem a Jimnynél is, mint minden más autónál. |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.06. 19:07:46Majd mindent leírok õszintén. Viszont lenne egy kérdésem: Vettem egy szelepfedél tömítést, mert körben már kissé taknyos, viszont most tûnt fel, hogy nincs hozzá az a 4 karika, ami a gyertyák körül tömít. Neked azzal nem volt gond, nem voltak elöregedve? Lefogadom, hogy nem lehet külön kapni ezeket... |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.06. 07:32:02Hát ez az... csak úgy tudod az ékeket visszatenni, ha a szelep teljesen fent van. Kíváncsi leszek, hogy a célszerszámoddal sikerül e felemelni a szelepet és közben az éket is illeszteni... nem egyszerû móka
|
Előzmény: Fekete Jani @ 2013.02.05. 19:54:30Ebben igazad van, de szeretném kompresszor nélkül megoldani. A szerszámot már bepróbáltam és szépen bepasszol a dugó és a szelepek közé, olyan nagy feladata úgysem lesz, csak a szeleptányér és az ékek megmozdítása a problémás, utána már csak a szelep becsúszása ellen kell ott lennie. |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 16:32:02Azért avval a célszerszámmal csak csínján bánni, mivel nem látod hova is megy elég könnyen okozhat galibát :( Egy kompresszort lehet kölcsönkérni, az esztergályos meg pár száz forintért csinál egy csatlakozót. Fekete Jani szerkesztette 2013.02.05 19:55:40-kor. |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 16:32:02A klíma hûtõ marad! |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 15:49:01Az. |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.05. 15:59:20Igen, köszi ezt annak idején leírtad. Nekem a sûrített levegõ problémás lenne, de készült egy csuklós kis célszerszám, amivel a gyertyanyíláson át ki tudom támasztani a szelepeket. Remélem... Csak a hûtõben nem voltam biztos, azt nézegettem a minap is, hogy talán elég csak a ventit meg a házát levenni, de akkor ebbõl hûtõ kivétel lesz. Kicsit gázosnak érzem a dolgot a klíma miatt, azt nem szeretném töltetni emiatt. |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 08:19:08A hûtõt vettem ki... viszont a hengerfej maradt, levegõnyomással tartottam fenn a szelepeket. Gondolom ez nem újdonság...
|
Előzmény: szzs84 @ 2013.02.05. 15:23:22Ha GL5-ös, akkor elvileg annak a diffikbe is jónak kell lennie. Felezésnél azért van ott némi nyomatékocska...
|
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 11:59:56Igen, ezt megkaptam én is, de igazából sok jót olvastam róla, ezért gondoltam kipróbálom. Föleg, mivel a gyártónak nincs külön hipoid és hajtómüolaja. Szintetikus Xado 75w90-t vettem. Kárt csak nem okozok vele, ha meg a következö ciklusig nem nönek meg a holtjátékok, akkor jónak ítélem meg. |
Előzmény: szzs84 @ 2013.02.05. 11:30:37Elõször én is gondoltam rá, hogy egyformát veszek mindenhova, de rájöttem, hogy nem érdemes ezzel vacakolni, mert azért a hajtómûolajaknál nincs igazi "multigrade". Találtam olcsón elõírás szerinti hipoid olajat a diffikbe, meg jó minõségû váltólajat is, ami nem hipoid, viszont szintetikus. Már csak attól tartok, hogy esetleg a váltóba és az osztómûbe nem lesz elég 2 liter, a diffikbe tutira elég a 3 liter. Ha a 2+3 liter elég, akkor 7 ezerbõl megúsznám az egészet... |
Előzmény: Tobzos @ 2013.02.05. 08:24:00Hogy hova mennyi kell pontosan arra nem emlékszem, nem mértem, egyszerüen nívóig töltöttem. Összesen 5 liter olajat vettem, amiböl talán pár deci maradt. Olyan olajat vettem ami váltóba is jó és a difikbe is. Így nem nagyon maradt felesleg. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.07. 19:59:32Hajtómû olajak cseréjére készülök, de elbizonytalanodtam a mennyiségeket illetõen. Korábban ezt írta szzs84: Váltó: 1,3l Közlõmû (4WD): 0,9l Difik elsõ/hátsó: 1,35l / 1,5l Én kicsit más mennyiségeket találtam a kezelésiben: Váltó: 1,1l Osztómû: 0,7l Diffik: 1,1l / 1,3l Mindenhol 2 dl eltérés, de melyik az igazi?? |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.04. 21:41:20Már nálam is várakozik egy ideje az új Reinz szimmering készlet, csak még az elhatározás nincs meg. Móóó, Az engem is érdekelne, hogy a hûtõ kivétele nélkül kijön-e a himbatengely. Mert ahogy így nézem, hát pont nem. Most a hûtõt vegyem ki, vagy a motort emeljem meg, te hogy csináltad? |
Előzmény: szzs84 @ 2013.01.30. 19:38:10Szerintem is szinte mindegy, hogy milyen betétet és tárcsát veszel. Ha hozzáértõtõl veszed, és ismeri a termékeit, akkor talán csak arra érdemes figyelni, hogy egy kevésbé kemény betétet válassz, hogy inkább az kopjon és ne a tárcsa. Én nem olyan régen Jakoparts tárcsát vettem, ami tökéletesen bevált, és hozzá ETF betéteket, ami meg olcsó volt. A két tárcsa meg a betétek együtt voltak kb. 13-14 ezer Ft, ennyiért nekem mindenképpen megérte, mert eddig mindig meg tudtam állni.
|
Előzmény: TomiIS @ 2013.02.04. 18:54:59Huh... már nem emlékszem, valami német cucc volt... nem a legolcsóbbat... |
Előzmény: Móóó @ 2013.02.03. 20:02:00Köszi..És milyeneket vettél?Melyiket érdemes megvenni a szimeringekbõl? |
Előzmény: bagyö @ 2013.02.04. 12:07:34A furatok tisztítását már én is megtettem. A befecskendezõt még nem néztem meg, de ami furcsa hogy a teljesen betekert alapjárati csavar mellett is tökéletes 800- as alapjáratom van. Ha a MAP szenzorra menõ vákumcsövet összenyomom, akkor alacsonyabb lesz a hidegjárati alapjáratom. A mai napon fogok kölcsönbe kapni egy MAP szenzort, kipróbálom hátha. |
Előzmény: bagyö @ 2013.02.04. 12:07:34Köszönjük az infót, de én ezeket már mind megcsináltam. Marad az ezzel való együttélés. |
Feribácsi nem mai gyerek így az emlékei is kopottak, azt mondta ha látná a motort akkor azonnal eszébe jutna, én megmutattam neki a Jimny hengerenkénti spricces motorját de azt mondta, hogy ez nem olyan az központi befecskendezõs volt. De két dolog azért elõjött az emlékekbõl: 1. az egér szelep és az oda és onnan elvezetõ csövek, furatok tisztítása olyan szinten, hogy talán a hengerfejen keresztül vezetõ részeket anno úgy kellett neki kifúrnia olyan szinten be voltak rakódva és tömõdve. 2. a központi befecskendezõn van állítási lehetõség valamit ki kell tekerni vagy venni és alatta van állítási lehetõség. Szóval kissé szabadosan van körülírva de kiindulásnak talán segít valamit. Amúgy végtelenül önzetlen a mester, azt mondta ha valakinek gondja van nagyon szívesen elmondj és megmutatja neki a hiba orvoslását, információt tudást nem szokott visszatartani, ha az autó is elé kerül akkor biztosan eszébe jutna pontosan a munkafolyamat és megmutatná elmondaná mit kell tenni. Szóval röviden ennyi. Amúgy rádugtuk a OBD-t a Jimnyre és természetesen nem kommunikál, de csak próbából mert nem jelzett hibát a mûszerfalon. Üdv.: Bagyö |
Előzmény: bagyö @ 2013.02.03. 20:15:10Csak füstölt... |
Előzmény: bagyö @ 2013.02.03. 20:33:25Jaaa, az egy fölösleges alkatrész
|