-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
|
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.11. 16:31:37Persze, egyetértünk, de amúgy Hegyjárónak írtam a "fák között elfér a Jimny" -re. |
Előzmény: Lóri @ 2017.10.11. 15:57:49Erdõben az úton is fák között mégy - ettõl erdõ..  (avagy máris a "szélesek" irigysége beszél Belõled?  Aztán az útszéli fáknak van egy bosszantó kedvtelése: nehéz megfigyelni, de minden éjjel egy picit kijjebb araszolnak (vagyis az útnak beljebb, a mi nézõpontunkból), s hogyha jó ideig nem jár arra senki, egyszercsak alig férsz el közöttük.. Sõt, ennek fedezésére hívják a kisebb, mozgékonyabb fiatalokat is belülrõl, hogy a szélén álljanak a legsûrûbben... (A sokat emlegetett Sokoróban futottunk bele olyan útba - na jó: akkor épp én vezettem a csapatot  -, ahol végül hárman, negyedóráig terveztünk egyetlen ívvételt (visszafordulni képtelenség volt), s aztán ketten irányítottak a kivitelezésében; mégis egyetlen(!) cm-en múlott, hogy végül nem téptem le a hátsó lökhárítót, amikor kihajtáskor felszabadultabban adtam egy gázfröccsöt..)További, nem "erdõzési" célú, magán felhasználói alkalmazások, amikor útról fák közé kellhet "behajtani": 1. Már rég járni szeretnéd az erdõt-hegyet (lábon), de nincs hová félrehúzódni, még Jim'-el se (számolva azzal, hogy egész évben pont csak aznap fog arra jönni egy LKT - amiben tudod mekkora kárt okozhat a kocsid, ha annak a varázslatosan ingó járásának az ûrszelvényébe kerül? - semekkorát...) Na ilyenkor inkább befordítom a fák közé.. 1/b. Már rég visszafordultál volna, és csak azért mégy mindig elõre, mert ugyanezt tolatva... - ehelyett Y a fák közé, és még ideje korán mindenki ép marad. 2. Mentés... 3. Faszul meglõtt vad kihozása - hozzátéve, hogy amíg van háziasított "majorság", én sem bírom az ilyet; de inkább két keréknyom, mint a vonszolási nyomra vérmedve... Tudományos, ill. szervezeti alkalmazások: 3. Felszerelés (mérõ-, kutató-, ellátmány(!) stb.) be- ill. feljuttatása olyan helyekre, amely emberi erõvel csak úgy lenne kivitelezhetõ, mint a tankönyvek szerinti piramis-építés.. ugyanakkor nincs rá idõ, pl. a lehetetlen idõjárás, rövid nappal, vagy bármi más idõtényezõ okán. 4. 1/b. erdõkerülés közben. 4/b. kapcsolódó bûnüldözés.. 5. Ja, és erdészkedés, ba'mmeg... 6. Sérült mentése 5. vagy 4. kapcsán. Tovább ld. az Erdõ Útikalauz 18., 19. és 24. fejezetét, valamint a 42.-tõl az egész hátralevõ részét... Hegyjáró szerkesztette 2017.10.11 21:47:35-kor. |
Előzmény: Lord @ 2017.10.11. 10:32:52Értem köszi. Valószínüleg ott nem fogok venni autót. |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.10.11. 11:56:44Ez esetben ajánlanám inkább átfesteni krém barnára, a tetején fehér csíkokkal, a motorháztetõ elején pedig egy sötétbarnább, nagy dug.alj'-szerûséggel, s a két elsõ sárvédõ helyett egy-egy agyar-forma felrakását mûgyantából; a duda hangját pedig lecserélni* erre: youtube.com/watch?v=nJ3b3ZGsQ9Y - ez szerintem egyedibb látvány-elem lenne... sõt, az USÁ-ban állítólag lehet kapni sár-spray-t is * Máskülönben ilyesmivel tényleg találkoztam egyszer, nevezetesen bunkóság jelzésként, bégetéssel - a célszemély meg nézett körül meglepetten, mire mindenki elkezdett röhögni rajta, hogy nem: TE voltál az a marha Van ilyen hang-file lejátszó "duda", vagy a pihent agyú elvtársunk maga épített ilyet?.. Hegyjáró szerkesztette 2017.10.11 22:26:24-kor. |
Előzmény: Sanyesz @ 2017.10.11. 11:58:55Külföldre sem érdemes, legf. ha nincs messze, mint Neked ost-öster-reichs (leánykori nevén Váralja..) ui. a k.-eu.-i nepper-ek, akik tudnak valamilyen disszidens nyelven "tesókámozni", egész Dél-Angliáig aratják a piacot(!), olyan kinti kapcsolat-hálózattal, készpénz-állománnyal és kocsiszállítókkal utazva folyamatosan, amivel idegenben biztos nem veszed fel a versenyt.. no meg a költségei... (Errõl egyszer egy olyan cég ügynöke mesélt nekem - amikor egyik "végsõ" elkeseredésemben ilyenhez fordultam - akik rendelésre hoznak be kocsikat.) De érne, hogy egyszer végre összeírjam a tapasztalataimat a vásárlási canossa-járásomról, ill. hogy végül hogyan sikerült... Előzmény: Lord @ 2017.10.11. 10:29:31Az ilyen szégyenfalat messzemenõen támogatnám, de vigyázz vele: kerekedett már ilyenbõl durva megfenyegetés is(!), mert hazánkban a jogállam már akkora, hogy a stricikre is kiterjed.. (Más kérdés, hogy itt rögtön egy tucat fegyverhordozóval, meg terepi munkán edzett Férfivel találta szemben magát...) Az, hogy elszégyellje magát, az a régi, becsületes gazembereknél volt - most ez egyszerûen "üzlet", amit "joga" van megvédeni.. Hegyjáró szerkesztette 2017.10.11 23:22:00-kor. |
Előzmény: Sanyesz @ 2017.10.11. 12:45:56"What, what, what...?" (M.P.: M.o.L.) - ilyesmire gondoltál? Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 13:36:39(a Csevegõben vetettem fel, de ott semmi válasz rá..)Az egyszerû fóliát szerintem az elsõ alányúló Krisztus-tövis megkezdi... ÉS: Jimny-re hova ill. hogy rögzítenétek elõl az ágterelõ drótot? Hegyjáró szerkesztette 2017.10.11 23:46:23-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.11. 22:21:05Nem tudom, hogy van e ilyen duda, de ha találsz valahol mindenképpen szólj nekem is!
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.11. 23:40:29Próbálom értelmezni - több, kevesebb sikerrel - meglehetõsen sajátos nyelvezetedet Nem, én biztosan nem fogok kimenni autóért külföldre. Egyszer volt rá példa, amikor elindultak a svájci autóimportok, hoztunk be barátokkal Genfbõl egyet-egyet. Ez se most volt... Kalandnak elég is volt. Normális fóliázást azért nem szedi le az elsõ gallyacska. Nyilván ennek is megvan a maga költsége. Mérlegelés kérdése, ki áldoz erre százezres nagyságrendet, ki nem. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.11. 21:40:23 Én ennyit nem tudok errõl a témáról írni, plusz belekevertél ebbe aztán minden kis terepjáró elõnyt, mert az Y forduló aztán sehogy nem kapcsolódik a pogácsázás témához, de ettõl még vélhetõen neked van igazad, illetve nem elvitatható a Jimny sok-sok elõnye, de nekem még nem volt olyan, hogy 2cm-en múlt volna az átférés ezért írtam, amit írtam, plusz a Jimny-n alapból a kerék valamennyivel beljebb van a sárvédõívek vonalánál Szóval Zoyi! SZÉLESÍTS... |
Előzmény: Sanyesz @ 2017.10.12. 07:36:18Az a baj a fóliázással, hogy közel annyiba kerül, mint egy teljes fényezés, illetve hogy nem biztos, hogy teljesen nyom nélkül eltávolítható, valamint a horpadások ellen sem véd. |
Előzmény: Lóri @ 2017.10.12. 07:39:18Inkább hagyom az egészet. Attól még lehet legyártatom... egyszer hátha teszek alá nagyobb kerekeket. Esetleg kasztni emelés után. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.10.12. 07:58:39Neked mivel van lefényezve a gépsárkány? Jól láttam, hogy rücsis valami? |
És ez fokozatmentesen állítható szólamú: http://www.ebay.com/itm/LOUD-RAGING-BULL-CATTLE-SOUND-ELECTRIC-HORN-METAL-WITH-PULL-LEVER-CAR-TRUCK-12V-/361378849144?epid=1542411514&hash=item5423dba178:g:N3cAAOSwDNdV5lD4&vxp=mtr Ti valószínûleg ezt keresitek. Nekem volt-van ilyenem. Ökörkürt a neve és ténylegesen olyan a hangja, mint a bikának. Erdélyben egyszer az úton százával álltak a marhák. Gondoltam megpróbálom, mi lesz. Rájuk bõgtem és láss csodát,szétválasztottam õket a bõgéssel, mint Mózes a tengert. Egyszer Normandiában az úton terelték át a marhacsordát. Az út kellõs közepén megállt a fõnökük, a bika. gondolom védte õket. Poénból rábõgtem, mire rám támadt. Na azt a padlógázas tolatást Walter Röhrl is megirigyelte volna. Szóval tényleg marhaterelõ kürt!!! De kitûnõen megfelel a forgalmi és egyéni szituációk tisztázására. 4x4zsolt szerkesztette 2017.10.12 08:31:16-kor. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.12. 08:26:59Szerintem ez lehet a tuti: https://kurt-duda.arukereso.hu/szirena-allathang-utanzo-p385012931/ |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.10.12. 07:59:56Konkrétan rücsi + matt 2K festék. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.11. 23:15:47Köszi az óvva intést. Nem akartam én itt semmilyen szégyenfalat létrehozni, vagy nyilvánosan mocskolni autónepper gazembereket. Csak leírtam pár sorban amivel volt konkrét tapasztalatom. Ha itt vannak köztünk az érintettek akkor csak had olvassák hogy egy féregnek tartom õket. De megnyugodhatnak nem fogok rájuk pazarolni több energiát, csak Jimny-t keresõ fórumtársaknak akartam segíteni. Azt meg hogy egy eladó autónak ki volt nyomva purhabbal az alja, az meg csak egy tapasztalatmegosztás volt. A vásárlási canossa-járásodról, ill. hogy végül hogyan sikerült... szívesen olvasnék. Van egy fb csoport... esküvõi szolgáltatók vannak benne. Ott pl. vagy egy külön feltöltött file, hogy ki milyen esküvõi szolgáltatót miért nem ajánlana és miért, milyen tapasztalat alapján. A csoport zárt, fb.-on titkos, csak aki bekerül az fér hozzá. Nem mocskolás, nem fórumszerûen, hanem csak egy szimpla szolgáltatói fekete lista, hogy ki kit/ mit miért nem ajánl. Aki tájékozódni akar és érdekli az elolvassa és vagy megfogadja, vagy nem. Ellenben tisztul a szakma. Hasonlót el tudnék képzelni Jimny fronton is.A megfenyegetés sztoriját elmeséled? Érdekelne. |
A választásom Matador MP72 Izzarda-ra esett. Még nem terepeztünk, de alig várom. Talán majd ma. A gyártó ajánlása szerint 60%on road, 40%off road. Pont ahogy én használom a Jimnyt. És M+S mellett van hópihe is. A legtöbb AT-s gumi nyárinak minõsül. Ez nem. Maradtam a gyári méretnél, 205/70 R15. Száraz aszfalton is óriási a változás.
|
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 10:11:00Azért egy AT-s gumitól ne várj sokat terepen
|
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 10:11:00Az M+S-t már minden gumi megkapja lassan... Az A/T egy árnyalattal jobb terepen, mint egy utcai és ugyanezzel az árnyalattal lehet jobb a nyári gumitól télen.... |
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 10:29:34Vadászni járok ki vele, oda megfelelõ lesz. Azért lett AT, mert több mint fele részt közúton is használom az autót. Egy MT gumi igaz sokkal harapósabb a lágy sárban, de életveszély közúton. Nekem a Jimny egy mindenes autó amivel ki tudok járni vadászni, fotózni is, de alapvetõen nem terepen szaggatom. Lord szerkesztette 2017.10.12 11:12:17-kor. |
Előzmény: kenci @ 2017.10.12. 11:07:10Igen, igen. Ezért kerestem olyat ami gyári méretû és van rajta hópihe jelzés is, nem csak M+S. Egyrészt többet tud télen, másrészt ha átgurulunk Ausztriába télen, nem köthetnek belénk. AT- mintában, gyári méretben mind nyári minõsítésû.... Hankook Dynapro, General Grabber, Continental stb stb. A BFGoodrich-é ok lenne, de 215-nél nem csinál kisebbet. Na ezért örömködök itt a Matadornak. Lord szerkesztette 2017.10.12 11:16:12-kor. |
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 11:11:51azért azt nem mondanám hogy a terepgumi életveszélyes közúton
|
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 11:27:18Hát, azért télen egy latyakos vagy havas-jeges úton nagyon észnél kell vele lenni. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.10.12. 11:29:34a vezetéstechnika az egy másik kérdés |
|
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 11:32:46Ez azért túlmutat azon. Hiába vagy jó sofõr, biztosan sokkal hosszabb vele a fékutad ilyen körülmények között, mint egy normális gumival. Mondom mindezt úgy, hogy én is MT-vel járok télen-nyáron, de tökéletesen megértem, ha valaki nem akar. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.10.12. 11:45:57jeges úton az utcai gumi se áll meg,de természetesen én is megértem hogy valakinek nagyobb a biztonság érzete ilyen gumival, csak amikor egyszer akad el vele az ember akkor megy a szentségelés
|
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 11:49:48Nyilván elõfordulhat az ilyen. A vadászterületet minden egyes alkalommal kimenve jobban és jobban megismerem. Amirõl tudom hogy necces: nem megyek bele.Ennyi. Ha elakadok, hát majd morgolódok, és kijövök valahogy. Nem hivatásos vagyok, nem munkaeszköz.
|
Előzmény: nyuszy @ 2017.10.12. 11:45:57Pontosan. Ez nem vezetéstechnika kérdése csak. Na meg az AT-hez képest min. +1 l fogyasztástöbblet sem hiányzik. Van a családban akinek platóson van MT gumi. Úgy búg mint a háborodás. De csak helyben van használva, nem nagyobb távok közúton. Valamit valamiért. Nagy sár sem jelent gondot. Így már elviseli az ember a búgó hangot, meg a nagyobb fogyasztást.
|
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 11:27:18Száraz, nem lefagyott, nem jeges, nem vékonyan saras közúton nem az. Ja meg ha 60 fölé nem igen mész. |
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 12:00:09maradjunk annyiba, hogy mindkettõnek vannak elõnyei, hátrányai én megértem hogy valakinek megoldás az AT gumi.Én 1 honapig használtam új Hankook Dynapro AT gumit és nagyon megbántam |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.12. 08:26:59 S a "dudára" kötötted, vagy külön gombra hova? (Ez azért nem nyilvánvaló, ha az azonnali használat lehetõségét vesszük, ill. hogy mind a kettõ kell... Vagy ha két [több] kapcsoló lapul a kormány alatt(?), akkor az egyikre is lehetne?..) És mit tud a karos? a hangerõsség változtatható, vagy a milyenség, mint egy gitár pick-up-pal?.. :-o ( Azt nem is merem kérdezni, hogy elmehetek-e egyszer kipróbálni, mert akkor alighanem már ma estétõl jegyet kellene osztanod erre És valami erõsebb kürt? (amolyan tekintélyesebb nyerges- vagy hajószerû...) Az egyetlen csalódásom Jim'-mel ez: mintha egy játék-kocsié lenne... Hegyjáró szerkesztette 2017.10.12 14:16:08-kor. |
Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 12:06:03Így van. Te mire használod az autódat, milyen utakon közlekedsz vele? Mi volt a gond a Hankook Dynapro AT-jával? Elakadás? |
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 14:11:08versenyzek vele,városba is használom,hosszu távra is, ilyen sok az egyben autó és igen az volt vele a bajom hogy amint jött egy kis sáros emelkedõ elvérzett
|
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 14:11:08Számomra is használhatatlan az AT gumi. Max. 10%-ot megyek terepen, de akkor normális gumi kell. Aszfalton az MT gumi valóban kompromisszum, terepre viszont MT nélkül meg nem megyek inkább. |
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 09:49:26Azért a tényszerû rossz tapasztalat - természetesen szigorúan általánosítás nélkül! - az szerintem willkom... izé, welcome; aztán majd mindenki extrapolál maga Ehhez - legalábbis ebben a tárgyban, és ebben az államban - talán még nekünk is maradt jogunk [egyelõre]... :(( A történetet pedig egy "öreg" jimnyánus páter mesélte nekem - nem tudom, hogy a fórumon maradt-e fent valami belõle? -, miszerint egy korábbi rendtárs árulta a saját kocsiját: elõször itt, a testvéreknek hirdetve meg - ez itt így szokás -, majd amikor nem kellett - mivelhogy testvériesen õszinte volt a tárgyban - feladta világi körökben is, és el is vitte egy "kereskedõ"; aki aztán meghirdette jóval kevesebb km-rel, stb. - amit csak le lehet hazudni... Mire a rendtárs - azaz a korábbi tulaj'(!) - leírta, hogy aki olvassa, vigyázzon ezzel, mert ... na és erre jött a fenyegetõzés...!Legalábbis így hallottam - én akkor még novícius sem voltam, hanem boldog földutazó Suzu' szgk. tulajdonos..) Hegyjáró szerkesztette 2017.10.12 14:46:40-kor. |
Előzmény: Lord @ 2017.10.12. 11:14:02A General Grabber AT3-asa (ill. ha jól emlékszem, már a korábbi, AT2-ese is?) szintén 3PMS = "three peak mountain snowflake" avagy "Alpine" minõsítésû, azaz 'igazi' téli (és látványra is olyanabb!) - nem olvastad a tavaszi összefoglalóimat itt? ( Mondjuk mostmár mindegy... s máskülönben az Izzarda nálam is dobogós volt, elméletben Viszont, így már gyakorlatban is összemérhetnénk a kettõt Somogyország gyönyörû dombjain: ha szerveztek egy olyan gurulást, ami nem gépnyúzás, és meg-megállunk tájat is nézni, még Pestrõl is legutaznék!.. Sõt, bár a vaddisznólövést azt nem bírnám végignézni, de fényképezõ-puskás "vadászathoz", bejáró cserkeléshez is szívesen csatlakoznék! - Színesedik már a táj?)Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.12. 11:33:43Hááát, azért az sincs túlzsúfolva hólamellákkal... Viszont a fordulatszám-barátság az úgy van: városban kb. fél literrel még kevesebbet is fogyasztok pedig nagyobb-nehezebb és mintásabb - gondolom azért, mert a 190/80-assal épp 3.000_fpp alá jön ki az 5X_km/h (ahol X<5), és persze 3-asban. Előzmény: Erik @ 2017.10.12. 12:06:03ÉS: AT és A/T között is óriási különbség van! - és nem csak az "óccó" és az "top-gréd" között, hanem ld. pl. ahogy a Yoko' belerontott az új Geolandar mintájába... (pedig de jó gyártó volt, amíg át nem vették ott is a hatalmat a margecing-esek..) Ja, és hogy mért nem írok már a G'G' AT3-as tapasztalataimról?.. Fõként, mert tél nem volt azóta, és sáros terepen sem voltam vele olyanokat, mint a gyári BridgeStone-nal - de az azért már érzõdik, hogy kevésbé szitál és jobban fog! Városról és pályáról tudok csak felelõsen nyilatkozni: messzemenõkig alkalmas arra is (csendes, sima, stb.); igaz, utóbbi sebességeken már kissé lomhítja a gépet (de 110-120_km/h így is megvan a nyerges-vonat könnyû elõzéséhez) - ám vegyük azt, hogy én a sugarat is növeltem 1,5_cm-rel, ami már 4%... Hegyjáró szerkesztette 2017.10.12 15:45:06-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.12. 14:08:10A karos változatot gyújtás utáni, biztosíték utáni pozitívra. A karral kapcsolod és egyben mint egy gitár "piköp" változatosan tudod utánozni a bõgést. jelenleg nincs használva, mert még nem találtam meg a helyét az új verdában. Rendes kürtöt azért használok a gyereknyivák gyári duda helyett: http://www.ebay.com/itm/17Inch-150DB-Car-Boat-Truck-Train-Trumpet-Air-Horn-Compressor-Super-Loud-12V/132333022336?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41376%26meid%3Db1f8c147b8794225b4997b06030918e7%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D401386504111&_trksid=p2047675.c100005.m1851 4x4zsolt szerkesztette 2017.10.12 15:39:53-kor. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.12. 08:26:59Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.12. 15:39:30Ha jól látom, a "hangképzõ szerv" mindkét ökör-kürtnél ua., csak a karosnál nyújthatod az élvezetet, ugye? S mekkora a "vezérlõ"? (a dobátmérõ 4.5"?, és a karhossz?)Nem adod [el] nekem? S a "harsonádnak" nincs észrevehetõ késlekedése? (A "legyintést" viszont azzal el lehet felejteni, vagy nem?..) Hegyjáró szerkesztette 2017.10.12 16:27:53-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.31. 18:22:17- itt se, senki?.. :(( Az új G'G' AT3-ból itthon csak négy volt raktáron, s azóta se semmi... Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.04. 14:17:04Hegyjáró szerkesztette 2017.10.12 16:38:55-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.12. 16:37:50Szerintem tök jó a 205/70 pótkeréknek a 195/80 mellé. Ideális esetben sosem használod. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.12. 15:38:20Természetesen a minták között van különbség, és még mindig azt mondom hogy arra tényleg jó ha valaki csak földútra használja az autót. És végsõ soron azért kezdtem el irni ezeket a dolgokat mert láttam ahogy Lord irta, hogy megy vele terepezni, persze ez is relativ hogy kinek mit jelent a terepezés
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.12. 16:24:22A Karhossz, úgy 10 cm lehet. A kormányoszlop mellé szoktam felszerelni, ott nincs útban és könnyen elérhetõ. A kar nélküli változat gombbal,vagy a dudára kötve mûködtethetõ, de csak egyforma bõgést produkál. Eléggé uncsi. De a karossal kellõen kifejezheted magad, értékelendõ az ellenfél baromságát. A sima: bõõõõõõõõõõ. A karos:BöööõõõõõÖÖÖÖÕÕÕÕÕõõõööÖÕÕÕ!!! Vagy amit csak el tudsz képzelni A harsona azonnal, késlekedés nélkül befésüli az ellenfél séróját. Tényleg nagyon durva!!! Egyik cimborámnak az L200-asába szereltem ilyet. Bp.-en az Andrási úton rádudált egy, az út-on ugrabugráló gyalogosra, mire a kerékpársávban felborult egy szegény bringás az ijedségtõl és úgy magára tekerte a drótszamarat, mintha terminátor lenne ( élõ szövet a fém vázon). Hétrét görnyedve sírtam a röhögéstõl, a bringásnak ellenben nem volt annyira õszinte a mosolya. A gyalogbéka meg valszeg egybõl kibélelte a tundrabugyit. Úgyhogy mindenkinek csak ajánlani tudom a használatát!
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.10.12. 14:08:10Egy jó kis mozdonykürt
|
Előzmény: mozdonyos @ 2017.10.13. 00:51:12Beteg
|
Előzmény: mozdonyos @ 2017.10.13. 00:51:12Vakmero a srac :-) |
De komolyan, ez már tényleg beteg dolog, veszélyes, elítélendõ, felelõtlen, a társadalomra veszélyt jelentõ magatartás!!! De qrva jó poén! És a srácok is biztos azt gondolják majd, mikor a sitten papás mamást játszanak velük? 4x4zsolt szerkesztette 2017.10.13 11:45:56-kor. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.10.13. 11:41:35Szerintem a rendõr nem valódi. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.10.13. 12:01:36poénnak jó.... |