Üzenetek visszafelé	Keresés:
Hozzászólások száma: 18539	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2016.02.20 10:42:29 (10901.) peppy (Sátoraljaújhely) Abban szeretném segítségeteket kérni,hogy a fiffikben kell-e cserélni olajat? Ha igen mikor és a GL 5 minõsítésõ ásványi olaj elég bele? köszönöm

2016.02.20 10:48:23 (10902.) Herakles (Debrecen) Igen, valószínû az lesz. De ha valaki meg tudná mutatni a nívópálcáját, megpróbálnám elõször lemásolni, akarom mondani hasonlóvá tekerni az enyémet. Hátha sikerül. Valaki Debrecenben meg tudná mutatni az övét? :-)

2016.02.20 13:00:20 (10903.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: peppy @ 2016.02.20. 10:42:29 Ha jól emlékszem a gyár 60 ezret ír, de szerintem kevesen cserélgetik benne. Vásárláskor kicseréled, utána meg nincs gond vele, ha nem meríted víz alá a hidakat. 3 literbõl megúszod ( elsõ / hátsó: 1,35l / 1,5l ) GL 5 bõven jó.

2016.02.20 16:30:50 (10904.) peppy (Sátoraljaújhely) Előzmény: kenci @ 2016.02.20. 13:00:20 Köszönöm

2016.02.20 21:54:05 (10905.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: kenci @ 2016.02.20. 13:00:20 Ha küszöbig érö vízben voltam, akkor cserélnem kellene a diffikben? És a kerék körüli csapágyak, görgök nem igényelnek zsírzást a víz után? Nincs felvezetve még a szuszogóm...

2016.02.20 22:29:26 (10906.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: geo @ 2016.02.20. 21:54:05 Te nem fogsz olyanba menni! Csak nem össze akarod kenni ezt a kis szépséget??? Víz után meg minek zsírozni? Inkább elõtte kellene, de nincs mit - bár már láttam olyant, aki az ökölfejet zsírozta kívülrõl. Egyébként a szuszogókon sem feltétlenül megy be a víz, max. ha benne "parkolsz".

2016.02.20 23:18:05 (10907.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: kenci @ 2016.02.20. 22:29:26 Karácsonykor itt árvíz volt, akkor voltam kb. 15-20mp-ig küszöbig érö vízben... alig tudtam átmenni rajta, mert az egész utat ellepte. Azóta azon agyalok bement-e a víz, kell-e megint olajat cserélnem. geo szerkesztette 2016.02.20 23:18:43-kor.

2016.02.21 08:57:45 (10908.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: geo @ 2016.02.20. 23:18:05 Egy próbát mindenképpen megér, nem nagy munka. Ha nem olajnak látszó folyadék van benne, hanem kávészerû krémes valami, akkor csere. Ha szép olaj akkor akár vissza is töltheted. A gyári szuszogókban egy kis gumi lapocska van, amit egy rugó nyom a helyére. Így tömít. Ha a difi (rendeltetésszerûen) melegszik akkor a túlnyomásos (minimális) levegõt kiengedi.Ha tele van esetleg sárral, piszokkal, akkor nem zár és olyan mintha nem is lenne. Ha sokáig állsz hideg vízben a difi lehûl, vákuum keletkezik és visszaszív. általában ilyenkor vizet, ha a víz alatt van a szuszogó. Ez még jó szuszogónál is elõfordulhat. Tehát, ha úsztatsz akkor olaj ellenõrzés! Vagy ebbõl tanulva felvezeted a szuszogókat!!!

2016.02.21 12:43:15 (10909.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: geo @ 2016.02.20. 23:18:05 Szerintem ettõl semmi gondod nem lesz. De, hogy megnyugtasd a lelkedet, ahogy Zsolt is írja, engedd le az olajat ellenõrzés gyanánt. Aztán vissza is töltheted, mert ettõl biztosan nem lett baja.

2016.02.22 07:23:15 (10910.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) A rugópogácsákról olvasgattam, mint alternatíva egy komplett emelöszett helyett. Létezik olyan ami a balos-jobbos rugók közötti hosszkülönbséget hivatott kiküszöbölni. (1.25" ~32mm) abban az esetben, ha valaki egyforma hosszú rugót akarna betenni elöre. Hogy mi van?!? Akkor három különbözö hosszúságú rugó van az autó alatt gyárilag? Azt tudtam, hogy elöl hátul különböznek, de hogy az elsök is egymástól, azt nem. http://www.bits4vits.co.uk/store/jimny/spring-spacer-single-black-to-fix-the-jimny-lean-/prod_852.html geo szerkesztette 2016.02.22 07:24:34-kor.

2016.02.22 07:26:57 (10911.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: kenci @ 2016.02.21. 12:43:15 Ha csak a feltöltö csavart szedem ki és beledugom az ujjamat azon látszódna, ha vizes az olaj?

2016.02.22 07:34:35 (10912.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: geo @ 2016.02.22. 07:23:15 http://www.bits4vits.co.uk/store/vitara-/-x90/spring-spacers-15mm-pair-black/prod_875.html Ezek jók-e szerintetek a Jimny alá? Arra gondoltam, hogy a kissé megfáradt kinézetü gyári hátsó rugók fölé behelyezve visszaemelné szintre a fenekét. Vagy esetleg az elözöleg linkelt pogácsa menne hátra, ez meg elöre, mint minimális emelés az egészen.

2016.02.22 08:36:03 (10913.) Kétfészeres (Bátonyterenye) Előzmény: geo @ 2016.02.22. 07:26:57 akkor már inkább menj vele, hogy ha van benne víz, jól összekeveredjen, vedd ki a felsõ csavart, és csõvel szippants ki valamennyit, azt nézegetheted

2016.02.22 18:40:18 (10914.) Tibus64 Elektromos féltengelyzáram ki be kapcsol a Jimnyben mi lehet vele,tud valaki segíteni köszönöm.

2016.02.22 19:56:59 (10915.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: geo @ 2016.02.22. 07:26:57 Nem annyira, mert az olaj van felül. De amúgy valószínûleg már a teteje is mocsárszínû, ha van benne víz.

2016.02.22 20:50:59 (10916.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.22. 18:40:18 Milyen az az elektromos féltengelyzár? Nem a vákuumos agykapcsolóra gondolsz? Tobzos szerkesztette 2016.02.22 20:52:03-kor.

2016.02.22 21:32:23 (10917.) Tibus64 Előzmény: Tobzos @ 2016.02.22. 20:50:59 Nem mert alattam kattog vagyos a váltó mögött a 4wd-re bekapcso de mikor 4wdl-be kapcsolom csak ki be kapcsol így el se tudok indulni vele 4wdl-ben ha sikerül is szét kapcsol 20 méter után és utánna vissza akar kapcsoni újra amit nem hagyok mert rrcsegne .. köszi

2016.02.23 07:28:21 (10918.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.22. 21:32:23 Biztos, hogy sikerül rendesen 4-be húznod? Mi a helyzet felezõben?

2016.02.23 07:37:39 (10919.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.22. 21:32:23 Ezek szerint a 4WD és a 4WD-L közötti váltás nem müködik helyesen (mert ugye visszakapcsol 4WD-L állásból 4WD-be 20m gurulás után). A nyomógombbal kapcsolható terepváltód nem müködik jól alattad, nem pedig a vákummal müködtetett féltengelyzárad az elsö kerekeknél. Segíteni ugyan nem tudok, de fontos hogy a hibajelenséget el tudd mondani egy hozzáértö szerelönek. Aztán majd korrigálnak a tapasztalt szakik, ha valami ökörséget írtam!

2016.02.23 08:46:07 (10920.) Tibus64 Köszönöm megpróbálom ma hallottam hogy egy telé is kattog olyankor megkerestem és egy fekete nagy relé tele icvel lehet ez is gond?

2016.02.23 21:29:52 (10921.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.23. 08:46:07 Most jövök rá, hogy a tiéd ezek szerint már nyomógombos. Nézz alá, hogy az osztómûnél nincs-e valami terep maradék, ami gátolja a váltást.

2016.02.24 06:09:52 (10922.) Tibus64 Köszi a vákum elosztóval volt a gond ami a motornál van a bíztosíték alatt. Köszönöm a segítséget...

2016.02.24 18:54:39 (10923.) Harcsavadász Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.10. 15:48:45 Kérdezném, hogy a samara rugója tutira jó-e,mivel 8,5cm-rel hosszabb mint a Jimny rugója.

2016.02.24 20:24:31 (10924.) Kopter (Vác) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.24. 06:09:52 Hogy sikerült megoldani? Csere, vagy javítható volt?

2016.02.24 21:02:26 (10925.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Harcsavadász @ 2016.02.24. 18:54:39 Üdv! Sok Jimnybe raktuk már, és hibátlanul használják. Többféle hosszban létezik. A hosszát igényeidnek megfelelõen vághatod. Ha esetleg van csörlõ az autódon (+46 kg=3 cm-t leül az eleje.) akkor hosszabbra hagyod. A felsõ végét érdemes felmelegíteni és behúzni, hogy kúpos legyen mint a gyári jimny rugó. Vagy egy központosító pogácsát készíttetsz felülre. Mivel az emeléssel, a híd elfordulásával görbül a rugó, így még véletlenül sem ér bele a felütközés csillapító gumibak házába. Sajnos még a sokak által istenített Trailmaster rugó is görbül és beleér, rágcsálja a rugót és kellemetlen hangot ad erõs berugózásnál. Az általam javasolt megoldással ez nem fordul elõ. Ja és a trailmaster, procomp árának töredékéért (bontott samara rugó kb 2-5000 ft). Egy próbát megér 4x4zsolt szerkesztette 2016.02.24 21:03:42-kor.

2016.02.25 06:17:05 (10926.) Lóri (Eger) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.24. 21:02:26 Szia Zsolt! Úgy látom neked van tapasztalatod Jimnyben. Kormánylengéscsillapítót hová rögzítitek Jimny-n? (már ha szereltetek valaha) Esetleg ha fényképed is lenne, azt is megköszönném. Nekem a tervem a kormányösszekötõ és a difi háza lenne. Csak a difi házára nem tudom, hogy tegyem fel. Esetleg bilinccsel a "nyakára", csak az ellapolt részhez nagyon közel megy el a kormányösszekötõ.

2016.02.25 06:49:38 (10927.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Lóri @ 2016.02.25. 06:17:05 Kormány lengés csillapítóból a legolcsóbb és bevált technika a Mercedes 123 kormánygátlója (unix kb 6000 Ft). Az alváz és a kormány összekötõ rúd közé. Képet felteszek a képeim közé.

2016.02.25 07:11:25 (10928.) 4x4zsolt (Érd) Pontosabban a kormánymû és a futómûnél az irányító kart összekötõ rúdra kell szerelni az egyik pontot ( laposvas-bilincs). A másik ponton az alvázra kívülre, vagy belülre igény szerint. A futómûre és a kormánymû összekötõ rúdjára is lehet szerelni, de ott nem az igazi a mûködése. 4x4zsolt szerkesztette 2016.02.25 07:14:19-kor.

2016.02.25 07:23:30 (10929.) FBence Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 07:11:25 ÕÕÕ sztem tologatni fogja a kormánymûvedet és ahogy rugózik az autó jobbra balra fog menni a kerék. Ugyan az mint amikor a samurait hid fölé pakoljuk és szögben áll a kormánykar.

2016.02.25 09:48:52 (10930.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: FBence @ 2016.02.25. 07:23:30 Köszönöm, nagyon jó meglátás, és ezzel felhívtad a figyelmemet, hogy egy kicsit helyesbítenem illik (bocsánat,reggel még félkábán írtam)! Ezen a képen még az alváz külsõ felére volt felfogatva (prototipus) és ez egy teljesen kirugózott állapot. Valóságban majdnem vízszintesen fekszik a gátló és a rúdon lévõ bilincs felsõ csavarjára van rögzítve. Ha az alváz belsõ felére szereled az egyik végét, a másik vége közelebb kerül a kormánymûhöz. Olyan mintha a kormánymûvet csillapítanád. És valljuk be, így az alváz két oldalán van a felfogatás (alváz-kormánymû). Amirõl te beszélsz, nagyon jó meglátás, de EBBEN az esetben ez nem áll fenn. Ha a hídra és a kormánymûre (összekötõ rúd) szereled, terepen veszíteni fog a csillapító erõbõl, mert a rázkódástól felhabzik az olaj. Ha utánanézel, a "nagy gyártók (Procomp, profender, trailmaster, oldman emu) is ugyanígy csinálják, csak 10-szer ennyiért!

2016.02.25 10:01:36 (10931.) 4x4zsolt (Érd) Így szereljük a jimnykre és a Samukra, ég és föld a különbség a gyárihoz (gátló nélküli) képest. Mintha egy felsõbb kategóriás terepjárót vezetnél. Nem lesz nehézkesebb-lustább a kormányzás, de pont annyit csillapít, hogy ne rázza ki a kezedbõl a kormányt terepen. Ja és komolyan kíméli a kormánymûvedet (visszaható erõ). Egy próbát megér...

2016.02.25 11:26:41 (10932.) FBence Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 09:48:52 Tudom nem is kötekedni akartam, csak felfigyeltem rá hogy ha az nem közelít a vízszinteshez akkor tologatni fog. Nekem is ilyen van a pajeroba összekötõ és az alváz között merci csillapító. job lett az úttartás. Amit kivettem az súlyától kicsúszik meg becsúszik DDD

2016.02.25 12:54:32 (10933.) Lénárd Sziasztok! A napokban én is Jimny tulajdonos lettem . Az lenne az elsõ kérdésem ,tapasztalatom. Az autóm olyan 70 km/h körül piszok módon rázza a kormányt, közúton Gumit centiroztattam . Szalonba kérdeztem és azt mondták tipus hiba . Ti nektek is ez a tapasztalatok?? Valami tanács ,hogy mi okozhatja? Köszi elõre is . Lénárd

2016.02.25 16:49:55 (10934.) gycs (Miskolc) Előzmény: Lénárd @ 2016.02.25. 12:54:32 Szia! Végre valaki a környékrõl! Mint mondták neked, sajnos ez típushiba! Meg kell tanulni vele együtt élni! Csökkentheted minimálisra, mondjuk nem annyira széles felnivel, A/T-s gumival, centrírozással, kormány rezgés csillapítóval, de valamennyire fogja rázni!

2016.02.25 18:51:40 (10935.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: Lénárd @ 2016.02.25. 12:54:32 A Suzuki korabban mar kiadott egy javitasi leirast, amit ha vegig kovetsz, garantaltan megszunik a kormanyrazas. "Death Wobble Service Bulletin" szavakra keress az interneten, vagy ird be itt a jobb felso sarokban Kereses: service bulletin. Angol nyelvu PDF.

2016.02.25 19:20:44 (10936.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 10:01:36 Megirnad nekem mi a pontos cikkszama vagy a linkje ahol ezt a merci kormany lengescsillapitot megtalalom? A google kulonbozo talalatai kozul nem tudom melyik jo...Koszike!

2016.02.25 20:07:56 (10937.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: geo @ 2016.02.25. 19:20:44 http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P401&cMegnNr=2645 904235 az unix cikkszám 4x4zsolt szerkesztette 2016.02.25 20:09:04-kor. 4x4zsolt szerkesztette 2016.02.25 20:10:20-kor.

2016.02.25 20:15:27 (10938.) Lénárd Előzmény: geo @ 2016.02.25. 18:51:40 Köszi Az infót .

2016.02.25 20:32:13 (10939.) 4x4zsolt (Érd) A kormányrázásra könnyen ráfogják, hogy típushiba. Pedig ez nem teljesen egyértelmû. Az elsõ: A lemezkerék centirozás soha nem lesz tökéletes, mert a kerékcsavar kúpok (sajnos mindegyik gumis túlhúzza a kerék csavarokat) megnyomják a felni középsõ nagy lyuk peremét és a centírozó kupon nem lesz központos. alig észrevehetõ, de ez tény! Megoldás a felni cseréje, vagy javíttatása. Az alufelnivel jobb a helyzet, de ezeket kizárólag úgynevezett "francia" ötujjas felfogatással lehet tökéletesen központosan felrakni a kúpra. Ja és abszolút nullásra kell centírozni! Még 5-10 gramm eltérés (trehány gumis), vagy kicsit pontatlan centírozó gép is okozhat gondot. A második ami fontos: A felsõ függõcsapágyak hézagolása! Ha jól emlékszem, kormány gömbfej nélkül (tehát szabadon elfordulhat a kerék) 4,5 kg erõvel lehet elfordítani a kereket. Ez baromi szorosnak tûnhet, de ez így jó és ezzel megszûnik a futómû kavitációja, a kormány rázása. A japánok 30-40 év alatt megoldották a problémát, HALLE-LUJA! A harmadik: Ha elkezdõdik a rázás, ki az autópályára és felgyorsítani 120-130-ra, pár kilométer erejéig. Garantáltan észhez tér a futómû, akár hetekre is.

2016.02.25 21:32:51 (10940.) Lóri (Eger) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 09:48:52 Nagyon köszönöm neked is és FBencének és. Óriási segtség volt. Tisztán értem a különbséget a prototyp és a végleges között. Hétvégén meg is csinálom. A merci csillapítót már megvettem. Még azon gondolkodtam, hogy valami motor teleszkóp gumiharangját rá kéne tenni, mert ha esetleg a csõ telemegy sárral, nem lehet majd elfordítani a kormányt.

2016.02.25 21:36:39 (10941.) Lóri (Eger) Előzmény: Lénárd @ 2016.02.25. 12:54:32 Ha megcsináltam az enyémre a kormánylengéscsillapítót, akkor megosztom a tapasztalatokat. Akár ki is próbálhatod majd, ha várakozásaim szerint javul a helyzet.

2016.02.25 23:10:29 (10942.) Basset (Jászberény) A kormányrázáshoz hozzászólva, 4x4zsolttal teljesen egyetértve: Tavaly tavasszal vettem egy 2007-es jimnyt, kormányrázós volt, cseréltettem függõcsapszeg csapágyakat, centíroztattam, semmi nem segített. Vettem rá kormányrezgéscsillapítót, valamit tompított rajta, de ezzel együtt is zavaró volt. A minap elmentem egy másik gumishoz is, mert rázott a hátulja 90-100 km tempónál, azt hittem szálszakadásos lett a gumi, de nem. Viszont a forgatáskor kiderült, hogy az elõzõ centírozás nem volt tökéletes, megnézetem mind a négy kereket, mindnél talált problémát a gumis, kicentíroztattam mind a négyet 4000 Ft. Láss csodát, megygyógyult, azóta nem jött elõ a rázás, elõtte mindíg rázott. Nem keveset költöttem rá, csapágyak, rezgéscsillapító, futómûállítás, munkadíjjak, nem beszélve az idegrõl, idõrõl. A futómû mindíg masszív volt, pajszerrel is feszegették, semmi, a csapszegcsapágyakat is csak azért cseréltettem, hogy még azt is kizárjuk, mint hiba. Javaslatom nekem is az, mint Zsoltnak, centírozás elsõ körben, de akár több helyen is, (én egy helyre vittem mindig, bánom is) mert a centírozógépeknél is lehet hiba, kalibrálni kellene néha azokat is. Még kétszer fizetni pár ezret is jobb, mint másra költeni több10 ezret feleslegesen. Az viszont biztos, hogy a futómûnek is jó állapotba kell lenni, mint a felninek, guminak is, mert elég érzékeny típus a kormányrezgésre.

2016.02.25 23:26:45 (10943.) geo (Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK)) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 20:07:56 Köszönöm az info-t. Sajnos UNIX itt nincs (max. számítógép op. rendszerként ismerik ), de az ebay-en találtam ezt. Ránézésre ugyan az lehet.... http://www.ebay.co.uk/itm/STEERING-DAMPER-W201-W202-W115-W123-W124-W116-W126-W107-W129-MERCEDES-SLK-W170-/200970703570 Szerinted?

2016.02.26 06:41:41 (10944.) Tibus64 Előzmény: Kopter @ 2016.02.24. 20:24:31 Szia nem lett jó tegnap hoztam el most is villog a 4L és ki be kapcsol csk jól átvágtak nem tudom mi a baja .....???

2016.02.26 07:38:28 (10945.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: geo @ 2016.02.25. 23:26:45 Valószínüleg ugyanúgy jó! Nagyon nem nyúlhatsz mellé, ha mercedes 123-hoz ajánlják.

2016.02.26 07:42:07 (10946.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.25. 20:32:13 Ezt azért vitatnám. Sokunknak jött elõ a probléma random módon, azaz ugyanazzal a kerékkel reggel rázott, délután nem. Én sokat jártam gyorsan is, nem befolyásolt semmit. Amúgy nyilván az elsõdleges dolgok a centírozás és a függõk, de bármi okozhatja a rázást, és konkrét változás nélkül újra elõjöhet. Ismerõsnek pl. 3000 km-es korában kezdte el a Jimny ezt csinálni.

2016.02.26 07:48:44 (10947.) Harcsavadász Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.24. 21:02:26 Köszönöm az infót, próbálkozom.

2016.02.26 07:56:39 (10948.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Tibus64 @ 2016.02.26. 06:41:41 Csak találgatok: Vákuumcsövek átvizsgálása gondolom megvolt? Ha csak felezõben kapcsolgat ki-be, akkor nézd meg a bal A oszlop-küszöb környékén futó kábel köteget. Van benne egy kék kábel vékony fekete csíkkal. Elõször is néz körül, hogy nincs -e megsérülve-kidörzsölõdve (letestelés miatt). Ha ezt a kéket elcsíped akkor nem kapcsol az eleje( nem vezérli az osztómûkapcsoló). Ha ez így történik akkor a komputered jó. Akkor a következõ lépés az osztómûhöz vezetõ kábelköteg átvizsgálása. Ha ott is minden rendben, akkor az osztómûben levõ kapcsoló a hibás. Persze ha mechanikailag kapcsol az osztómû. Sajnos aki nem használja a felezõt ott elõfordul hosszú évek alatt, hogy nem szeret kapcsolni. Kicsit meg kellene tornáztatni az osztómûvet. Ha nem akarod az osztómû kapcsolót cserélni-b@sztatni, akkor a kék kábelt és egy test kábel közé rittyents egy kapcsolót és Te kapcsolgasd az elejét. Akár három állású is lehet és így tudsz felezõben is hátsókerekezni. Sok sikert.

2016.02.26 08:10:50 (10949.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: nyuszy @ 2016.02.26. 07:42:07 Korábban senki sem merte ennyire megszorítani a függõ csapágyakat, még a gyár sem. Ezért elõfordult nekem is, vadonatúj autónál is. Azóta nem! Persze apró jelzések elõfordulhatnak( akár egy gumiba szorult kavics is okozhatja), de töredékére csökkent a gond. Mivel szilenteken úszik az egész futómû nem is várható el tõle merevség, de így azért kordában lehet tartani. Hibátlan kerékcsapágyak, függõcsapágyak, kormányösszekötõ gömbfejek, egyenes féktárcsák, lengés csillapítók, szilentek, centírozás és esetleg kormány lengés csillapító. Ja és nagy adag szerencse!

2016.02.26 08:48:43 (10950.) Kétfészeres (Bátonyterenye) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.26. 08:10:50 furcsa, mert a gyári kiadvány meg azt írja, hogy tegyél be még 1 alátétet a függõcsaphoz, tehát LAZÍTS rajta