Üzenetek visszafelé	Keresés:
Hozzászólások száma: 18539	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2016.02.26 09:38:18 (10951.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Kétfészeres @ 2016.02.26. 08:48:43 Fordítva! Ezzel feszíted meg! Mivel a hézagolót a csapra teszed (a négy csavarral rögzített vasdarabka, amibõl kiáll a csap), ezáltal a belsõ részt (a kúpcsapágyakat) tolod beljebb a külsõ kúpos házba.

2016.02.26 10:18:17 (10952.) Kétfészeres (Bátonyterenye) Előzmény: 4x4zsolt @ 2016.02.26. 09:38:18 ja! azt hittem, úgy van, mint a samurainál, hogy a ház és a csapot tartó tégla közé megy a távtartó. végülis igazuk van. ha lehet kétféleképpen csinálni, miért is ne csinálnák kétféleképpen.

2016.02.26 10:24:19 (10953.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Kétfészeres @ 2016.02.26. 10:18:17 Ugyanaz a megoldás, mint a Samunál, maga a csap és a csapágy is azonos. De nem a téglalap alakú távtartó kell, hanem a karika magára a csapra.

2016.02.26 10:30:17 (10954.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: nyuszy @ 2016.02.26. 10:24:19 Úgy van!

2016.02.27 07:24:09 (10955.) Sanya Nekem ez idáig nem volt kormányrázás soha. Most, hogy a lengõkar szilenteket kicseréltem poliuretán (Super Pro) szilentre elkezdõdött a kormányrázás gyári felnivel és At-s gumival. Fölraktam a macisajtos samu felnit Simex mintás gumival és a probléma megszünt. A másik felni gumival természetesen jó ellenõriztettem. Lehet, hogy a szilent keménysége se mindegy.

2016.02.27 18:49:50 (10956.) Sipi79 Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni! A mai napon megszívatott a JIMNY. 99/1.3 . A motor szaggatni kezdett. Meg megtorpant az autó, a fordulatszámjelzõ pedig 500-2000 között ingadozott,majd a motor leállt. Kis várakozás után újraindítottam. Kb. 1 Km. után újra jött a hibajelenség. Sajnos végig kellett húzni Szolnokon. Alapjáraton nincs gond, de magasabb fordulaton a hiba ismétlõdik! Segítségeteket elõre is köszi!

2016.02.27 18:56:44 (10957.) Sipi79 Sziasztok! A kormányrázáshoz. Nekem akkor jött elõ amikor új gumikat rakattam a JIMNY-re. A régiekkel nem volt ilyen gond ,bár azok "virsli" 165-ös gumik voltak. A 205-össel pedig azóta is ráz. Na majd megnézetem a centírt! Sipi79 szerkesztette 2016.02.27 18:57:27-kor.

2016.02.27 20:39:31 (10958.) yano6ard (Szekszárd) Előzmény: Sipi79 @ 2016.02.27. 18:49:50 Fõtengely jeladó?

2016.02.27 21:09:01 (10959.) Sipi79 Ahha! Ahogy olvasgatok lehet az lesz! Na jövõhét után kicserélem, és majd mondom! Lehet,hogy elõtte még elviszem szervizbe és ráméretek!

2016.02.27 21:11:55 (10960.) Sipi79 Töltök fel egy gyári bulletint,hátha hasznát veszitek!

2016.02.27 21:26:25 (10961.) Sipi79 A képeim között van!

2016.02.28 12:35:37 (10962.) peppy (Sátoraljaújhely) Sziasztok! 2007es jimny motorjába alkalmas az 5w20as olaj? Elõre is köszönöm!

2016.02.28 13:14:36 (10963.) tommyv Sziasztok! Már lassan egy éve Jimny tulajdonos vagyok, követem a fórumot is, de eddig még nem írtam. Egy 2008-as dízeles példányom van, elég jó elõélettel, jelenleg 86e km, vezetett szervizkönyv.. Két kérdésem is lenne, az egyik, hogy szeretnék néhány centi nyomtávszélesítést, maximum 30mm, de nem tudom, honnan tudnék nyomtávszélesítõt vásárolni itthon. A másik, hogy elég ritkán használom terepre a gépet, akkor is többnyire száraz homokos úton, aszfalton viszont borzasztó pattogós, fõleg néhány hete, mióta a gyári gumikat kicseréltem a megegyezõ márkájú dueler A/T- változatára.. Azelõtt autópályán is araszolgattam vele bátran 120-130-cal, most viszont egy autóúton is elég halálfélelmet kelt. A gyári rugók mellé tudnék vásárolni valamilyen gátlókat, amivel kicsit komfortosabb lenne a dolog? Elõre is köszönöm!

2016.02.28 16:53:31 (10964.) sekeres (Székesfehérvár) Előzmény: tommyv @ 2016.02.28. 13:14:36 Szia! Nem túl kemény a gumid?

2016.02.28 20:58:41 (10965.) tommyv Előzmény: sekeres @ 2016.02.28. 16:53:31 Hátul van jelenleg 2 AT elõl még a HT van, elõl 1.6bar hátul 1.8-9. AT hez lehet hogy sok az 1.8?

2016.02.28 21:14:04 (10966.) sekeres (Székesfehérvár) Előzmény: tommyv @ 2016.02.28. 20:58:41 Próbáld meg hátul is 1,6-al, meg egy jó nehéz szerszámosládával a csomagtartóban.

2016.02.29 11:58:13 (10967.) Harcsavadász Sziasztok! Nemrégiben vásárolt Jimnyrõl kiderüllt, hogy megemelt változat, a jobb elsõ spirálrugó minden gödörnél szól,szeretném kicserélni,de nem tudom hány cm-t emelték, ezért kérdezném hogy a gyárilag szerelt rugó milyen magas.Köszönöm!

2016.02.29 12:39:12 (10968.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Harcsavadász @ 2016.02.29. 11:58:13 Elvileg van valahol egy garnitúra hibátlan gyári rugóm, ha érdekel.

2016.03.01 08:12:24 (10969.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Sipi79 @ 2016.02.27. 21:09:01 Mivel a chek lámpád nem világít, így a szervízben semmit sem fognak találni és a rámérés sem hoz eredményt. Melegítsétek a jeladót és egybõl elõjön a probléma. De nem fõtengely, hanem vezérmûtengely jeladót kell cserélni., az okozza a hibát. kenci szerkesztette 2016.03.01 08:12:51-kor.

2016.03.01 10:05:35 (10970.) Harcsavadász Előzmény: nyuszy @ 2016.02.29. 12:39:12 Köszi, de próbálok hosszabbat beszerezni,ha nem sikerül visszatérhetünk rá.

2016.03.01 11:31:59 (10971.) P.Misi Előzmény: kenci @ 2016.03.01. 08:12:24 Csatlakozom. Nekem is ez volt a hiba. Mi úgy jöttünk rá, hogy felmelegítettük, majd fagyasztó spray-el lefújtuk. Mikor a fújás után mûködött jött a csere! Sok szívás volt mire ide elértünk.. benzin nyomás mérés....

2016.03.03 10:23:27 (10972.) Sipi79 Szia! Köszi a tippet! Nézegettem már a jeladót. Ez a szelepdekli síkja alatt van egy kicsivel a motor tûzfal felõli végén?

2016.03.03 18:26:49 (10973.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Sipi79 @ 2016.03.03. 10:23:27 Az lesz az.....

2016.03.04 13:39:01 (10974.) erdesz407 S.Jimny 2007 évjárat. Segítséget kérnék a probléma megoldásához. 4WD kapcsolásakor hallani,hogy behúz a kapcsoló,de nem kapcsol össze.a mûszerfalon a zöld jel párat villog és vége.A vákum rész szerelõ által átnézve,hibát nem találtak.Röviden ennyi lenne. Elõre is köszönöm.

2016.03.04 17:40:03 (10975.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: erdesz407 @ 2016.03.04. 13:39:01 Ellenõriztétek, hogy valóban bezár e mindkét féltengelyzár?

2016.03.07 07:38:54 (10976.) Zoyi83 (Hatvan) Sziasztok! Jimny vásárláson töröm a fejem. Arra lennék kíváncsi, hogy mire figyeljek oda mikor megnézem. Szinte semmi tapasztalatom nincs. És az autókhoz sem nagyon értek. Elõre is köszönöm segítségeteket.

2016.03.07 15:05:52 (10977.) erdesz407 Előzmény: kenci @ 2016.03.04. 17:40:03 A szerelõ szerint igen.

2016.03.07 16:14:30 (10978.) Lóri (Eger) Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.07. 07:38:54 Én elolvastam annak idején az egész fórumot és összegyûjtöttem egy csokorba a (szerintem) lényeget: Rozsdásodás: Csomagtarto, a karpit alatt, ahol az emelõ van, meg a hátsó ülések alatt a padlólemez. Esetleg aa sárvédõk belseje is rohadhat, bár ilyet én még nem láttam. Figyelem! sajnos a Jimny már pár évesen is alulról rozsdásan néz ki, az alváz a hidak, stb. Sajnos ez ilyen, de "normális". Lehet vele együtt élni, meg alvázvádõztetni. Ezeken az elemeken azért látszik, hogy teljesen szét vannak-e rohadva, de ahhoz sok kell. Ha a karosszérián említett helyeken is találsz rozsdát, az nyilván alkupozíció, ha frissen alvázvédett példányt találsz, az gyanús lehet. Ez fõleg a német és osztrák importra igaz, ott sóznak rendesen. Motor, Olajfolyás: Ritkán a motor valamelyik szimeringje elöl, de szerintem nem jellemzõ. Legyen száraz a motorblokk, az jó jel. A hajtásból több helyen is folyhat az olaj, fõleg, ha nem használták az elsõ hajtást sokáig. Olaj foltokat figyeld osztómûnél esetleg kerekeknél, karteron, stb. Folyhat az elsõ ökölfelyeknél is, de az jellemzõen féltengelyszimmering hiba (ha olajat látsz). G13BB motor: Nyisd fel a motorháztetõt, fogd meg a motort hogy hideg legyen, így nézhetsz egy hideg indítást. Ha van füstpamacs, akkor az szelepszárszimmering gyanús - ez típushiba ennél a motornál. Hajtás, futómû: A "régiekben" külön kar van, legelsõ helyzetben 2WD, egyenesen hajtva, menet közben 60 km/h-ig kuplungolva nem túl nagy erõltetéssel hátra húzható 4WDbe. Ha ez sikerül és nincs különösebb zaj kapcsoláskor és utána sem, és kigyullad és folymatosan ég a 4WD lámpa, az jó jel. De ne kanyarogj száraz úton bekapcsolt 4WDvel! Ha megteszed. érezni fogod, hogy "lefogja" az autót a bekapcsolt hajtás és nyakon vág a tulaj... Megállsz, üres, kupplung és a terpváltó kart LENYOMÁS után hátra tudod húzni 4WD felezõbe. Ha ez is megvan elindulhatsz, megint és érezni fogod, hogy felezõben vagy. Ebben az állásában üzemszerûen "énekel" a terepváltó, de ez még nem gáz, ha egyébként nincs szörnyû zaja. Ebben az állásban ha lazább talajon (fû, föld - az van Angliában elég) kanyarodsz vele és alászeded, érezni fogod, hogy "legfogja" az autót a központi difi hiánya. Ekkor nem szabad, hogy ropogás hallatszon elölrõl, a féltengely csuklókból. A 4WD low-t szintén csak álló helyben kapcsold ki kuplungolva. Ha kanyarogtál és nem egyenes menettel fejezted be a kûrt, akkor itt még feszültség lehet és nehezebben jön ki belõle. Ez sem gáz. A gumiszilenteket is megnézheted, megrángathatod a futómû elemeket. Ha meg van emelve az autó, akkor az elsõ kereket próbáld meg függõlegesen, alul-felül megfogva mozgatni. Ha érezhetõen kotyog, akkor szvsz a függõcsapszeg és/vagy csapágya kiverõdött. A kardánok csuklóit is megnézheted, mega bordást kötést elöl: két oldalt két kézzel próbáld ellenkezõ irányba tekerni, ha kotyog, az gáz. Rángasd meg a kardánokat, nem kotyog, nem nyaklik-e (100.000 km körüli futásteljesítménynél már elõfordulhat) Gumi nem féloldalasra kopott Kormányrezgés 70 - 80 között "normális" jelenség. Sajnos ez típusjelegzetesség 4WD ellenõrzés: Ha álló helyzetben (járó motornál) kapcsolgatsz 2WD és 4 WD között, akkor a bekapcsoláskor általában fémes pendülés hallatszik az elsõ kerékagy bekapcsolódásánál. Kikapcsoláskor halkabb. Ez sem hiba. 2WDben leállított motornál, ha kézzel el kell, hogy tudd forgatni az autó alatt a kardánt ami az elsõ difihez megy. Ez azt jelenti, hogy mindkét elsõ kerékagy nyitott állásban üzemel. Bekapcsolt 4WDben csak úgy tudod ellenõrizni, hogy mindkét zár jól mûködik (normálisan a visszajelzõ lámpa folyamatos világítása jelzi, de ha lehet azért menj biztosra), ha megemeled az egyik elsõ kereket és anak nem szabad üresen könnyen forognia. Teszt: 4WD-be kapcsolsz (járó motornál) felemeled az egyik elsõ kereket és megpróbálod elfordítani, csak keveset szabad fordulnia ezután 2WD-be kapcsolsz (járó motornál) felemeled az egyik elsõ kereket és megpróbálod elfordítani, szabadon kell forognia (2WD-ben tologatva az autót nem szabad forogni az elsõ kardánoknak) Négy kerék hajtást próbáld ki füvön, kormányt teljesen kifordítva négy kerékbe körözz, ne kattogjon semmi 4wd low -t is kipróbálni Ellenõrizd az elektromos berendezéseket, minden mûködjön.

2016.03.07 20:22:44 (10979.) LOA Előzmény: Lóri @ 2016.03.07. 16:14:30 Hibátlan! 👍

2016.03.07 20:54:59 (10980.) kenci (Bükkzsérc) Tipikus rohadási hely még a hátsó lökhárító alatti / mögötti rész, a mûanyagok alatti terület, valamint az elsõ lámpák mögött. Ezeket persze egy elsõ megnézés alkalmával úgysem fogod látni, mert nem engedik szétbontani a kocsit - ez meglepi lesz. (100 km/h-ig lehet kapcsolni az elejét menet közben - ez a gyári instrukció, ha jól emlékszem. Kuplung nem szükséges hozzá, csak gázelvétel.)

2016.03.08 09:17:09 (10981.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: Lóri @ 2016.03.07. 16:14:30 Nagyon köszönöm a tanácsokat. A badylift és a rugós emelés kb mennyivel rövidíti meg a bankszámláját az embernek? Nagyon tetszik.

2016.03.08 10:31:05 (10982.) m6jimny Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.08. 09:17:09 Több verzió is létezik!

2016.03.08 11:05:57 (10983.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: m6jimny @ 2016.03.08. 10:31:05 A tiédhez hasonló autót szeretnék majd kihizni belõle. Szóval az a pro szett tetszetõs.

2016.03.08 12:08:56 (10984.) m6jimny Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.08. 11:05:57 £359 (rugó és gátló) + £95 vagy £112 (korrekciós szilentek) + munkadíj + szállítás!

2016.03.08 12:13:08 (10985.) 1972marcello Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.08. 11:05:57 Szia. Privát üzenet ment.Üdv

2016.03.08 12:27:04 (10986.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: m6jimny @ 2016.03.08. 12:08:56 A számok helyén csak összevisszaság van. :(

2016.03.08 13:19:41 (10987.) galantika (csákvár) Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.08. 11:05:57 http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-2-/-50mm-pro-comp-lift-kit/prod_1.html

2016.03.08 13:48:38 (10988.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: galantika @ 2016.03.08. 13:19:41 Köszönöm. Akkor itthoni változat nincs is?

2016.03.08 20:32:08 (10989.) Sipi79 http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/SUZUKI/JIMNY/2015/1_3/BENZIN/elektromos-rendszer/elektromos-alkatreszek/erzekelo-jelado/vezermutengely-holtpont-jelado/ Sziasztok! Kösz a segítséget Kenci! Kicseréltem a jeladót, és úgy néz ki megszûnt a hiba. Mentem az autóval vagy 40 km-t és nem jelentkezett,pedig 90-100 volt a tempó,tehát melegedhetett a jeladó!

2016.03.08 21:15:28 (10990.) P.Misi Előzmény: Sipi79 @ 2016.03.08. 20:32:08 Helyes! Élvezd a további közös kalandokat!

2016.03.08 21:19:23 (10991.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Sipi79 @ 2016.03.08. 20:32:08 Általában araszolásnál, vagy megállás után közvetlenül jön elõ, mert ott jobban felmelegszik a motortér, mert nincs menetszél. De ettõl függetlenül remélem (és kívánom), hogy többet ne is legyen hozzá szerencséd! Szerintem ez volt a gond....

2016.03.10 17:42:05 (10992.) Peti Üdv Mindenkinek! Segítséget kérnék hogy egy 5cm-es pogácsás emelést követõen kell a futómûvet állítani?

2016.03.10 21:36:18 (10993.) P.Misi Előzmény: Peti @ 2016.03.10. 17:42:05 nekem nem kellett

2016.03.11 06:21:47 (10994.) Lóri (Eger) Előzmény: Peti @ 2016.03.10. 17:42:05 Elmegy a kormányközeped, de egyébként nem.

2016.03.11 12:19:00 (10995.) Peti Rendben! Köszi a válaszokat!

2016.03.12 08:51:09 (10996.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Zoyi83 @ 2016.03.08. 13:48:38 De van itthon is, csak 2-3-szoros áron, és a tapasztalatok szerint arra sincs semmivel több garancia.

2016.03.12 10:46:43 (10997.) Lóri (Eger) Elkészítettem kormánylengés csillapítóból a saját verziómat (képeim között a majdnem kész verzió) Alapvetõen 4x4 Zsolt féle megoldás, csak én nem a tolórúdra tettem, hanem a kormánygép karra (vagy hogy hívják) Megnéztem, hogy Samun hogyan van és próbáltam azt az elvet követni. Így a ki- és berugózás nem érinti. Kíváncsi vagyok a véleményekre, esetleg, ha valamit nem vettem figyelembe, vagy van valami ellenérv a verziómmal kapcsolatban. A tesztelés még hátra van. Merci csillapító, csak tettem rá gumiharangot, így már Trailmaster Steering Damper TANYA Edition. :-) Lóri szerkesztette 2016.03.12 10:49:35-kor.

2016.03.12 10:48:41 (10998.) Lóri (Eger) Jimny-n kormány holtjátékot lehet állítani? Ha igen, akkor van valakinek szakirodalma, vagy valamiféle segítsége hozzá? Lóri szerkesztette 2016.03.12 10:48:59-kor.

2016.03.12 12:40:15 (10999.) Gee (Budakeszi) Előzmény: Lóri @ 2016.03.12. 10:48:41 Lehet állitani a kormánymû tetején lévõ csavarral,le van kontrázva. Figyelni kell mert nekem amikor középen jó akkor kitekert állapotban laza,de ha jobban megfeszítem akkor középen mar nagyon szorul.

2016.03.13 14:28:47 (11000.) 4x4zsolt (Érd) Előzmény: Lóri @ 2016.03.12. 10:46:43 Gratula, ügyes! Csak arra figyelj ,hogy a gátló szilentjét nem ilyen mértékû elfordulásra tervezték. És így a csillapítási erõ is kisebb a rövidebb erõkar miatt. Szerintem ezen okokból szerencsésebb a gömbfejhez a lehetõ legközelebb rögzíteni az irányító karra. Így nem terheli annyira a pittman kart (kormánygép kar) és a kormánymûvet. Olcsóbb gömbfejet cserélni, mint a kormánymûvet felújítani. De ez csak jó szándékú, építõ jellegû kritika!