-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Az elõzménye az volt hogy totálisan szét voltak szaggatva a gumi és fém csövek az alváznál és nem is mûködött... A kérdésem viszont az lenne hogy amikor rádugtam 2 új csövet a fém kis csatlakozó csövekre az elsõ difinél akkor bele fújtam valamint utána szívtam.... ÉS hallottam ahogy zár és nyit a szerkezet ahogy kell. A jobb oldali csõre kötöttem azt ami a motortól jön és vákum van benne amikor kapcsolom a bal oldalira pedig azt a csövet amin semmit nem vettem észre hogy mit is csinálhat. Ez így jó ? A problémám az hogy egyszerûen nem oldanak ki a féltengelyek... Vagy én vagyok a nagyon béna ehhez az egészhez... DE amikor szájjal szívva kioldottam és zártam több ízben is akkor minden jó volt amikor összerakom akkor pedig csak bezárni tudja.... kioldani nem.... A másik avagy bal oldali csövet, fújhattam, szívhattam nem történt semmi nem hallottam semmit. Normális ez ? Vagy esetleg valahol nem fasza a csõ és a nyitáshoz nem tudja a vákumot eljuttatni a kerekekhez ? Segítségeteket, ha kérhetek egy kicsit, elõre is nagyon köszönöm !!!! |
Előzmény: kbalintt @ 2014.06.17. 22:56:33bagyö szerkesztette 2014.06.18 07:27:09-kor. bagyö szerkesztette 2014.06.18 07:28:02-kor. bagyö szerkesztette 2014.06.18 07:29:31-kor. |
Előzmény: bagyö @ 2014.06.18. 07:26:43Köszönöm, megpróbálkozom nagyon nagyon átnézni a rendszert... Lehet hogy az egyik vákum vezérlõ adta meg magát a 2 közül és nem küldi ki, mert nem érzem a másik csövön hogy bármi is történne amikor kapcsolgatom a váltót. Elõször meglesem ezeket a vezérlõket ha nem az a baj akkor darabokra szedem és végig tolok rajta egy bicikli váltó bovdent hátha valami szutyok is van benne és dugulás miatt szórakozunk egymással 
|
Előzmény: deerhunter @ 2014.06.17. 11:32:52Szia ezt nekem írtad válasznak a lámpákkal kapcsolatba? Ha igen tudnál nekem valami elérhetõségét adni ? |
Előzmény: kbalintt @ 2014.06.18. 07:45:11Ha a vákuum nincs meg akkor a motor felõl kezd el keresni a hiba okát. Nagy gondja nem lehet. |
és egyedül erre gyanakszom.Amúgy teljesen szét volt rohadva a gyári fém csövezés legalább 10 helyen, ezért a motortérnél a tûzfalon vittem ki a kerekekig a csöveket és ott le a fékcsövek mellett az agyakhoz. Az agyak szépen dolgoznak kézzel is simán át lehet billenteni õket. Mondjuk ami még furcsa hogy az agyakat levéve teli van zsírral minden, de totálisan teli tömve..... Kell ennyi oda ? mert ott közlekednie kéne ám a levegõnek is a robbantott ábra szerint... |
Előzmény: kbalintt @ 2014.06.20. 13:15:18Azt nem tudom, hogy kell -e kattannia az általad említett alkatrésznek de az agyat a féltengely zárnál nem kell teletömni csak normál módon kell zsírozni. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.06.20. 13:15:18Az, hogy az agyak kézzel simán kapcsolhatók, semmit nem jelent! Kérj kölcsön valakitõl és próbáld ki azokat. Elég ha a membrán meg van repedve, vagy egyéb tömítetlenségi problémája van, már nem fog jól mûködni. Anno az enyémen sem látszott semmi, mégsem mûködött rendesen. |
Előzmény: kenci @ 2014.06.21. 14:51:25Megoldódott, a probléma alapja a sok rossz csõ volt amit újra építettem. A másik meg a vákum szelep. Ha a motor szívó része és a többi alkatrész közül kiveszem tökéletesen mûködik minden Köszönöm a segítségeket és a tippeket !
|
Előzmény: kbalintt @ 2014.06.21. 18:35:32Sok örömet hozzá! |
|
Szerintem hiába van meg hozzá még a bizonyítványod is nem tudom hogy át tudod e hivatalosan tenni a saját autódra. Nem valami egyszerû történet ez az egész hacsak nem veszed meg a vadi újat és mûszakiztatod le vele az autód. Remélem nincsen igazam és valaki meg tudja cáfolni amit írtam de nekem ezeket mondták. Hozzáteszem hogy mûszaki után 10 perccel már ment is vissza az autóra a páncél mert legtöbbet a kedves párom használja 
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 08:17:23Hali! az én autómon is van, de nekem be van jegyezve a forgalmiba is! nem vagyok benn biztos, de szerintem mûbizonylat kell róla, és mûszaki, és utána bejegyzi az okmányiroda a forgalmiba! |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 08:17:23Gyári saválló gallytörõ nincsen, az biztosan kisipari. Ennek a legális használathoz - rendelkeznie kell plakettel, - kell lennie róla mûbizonylatnak, - az autódnak pedig forgalmi szerint M1G vagy N1G jármûkategóriájúnak kell lennie. Ha ezek adottak, akkor kell kérni egy adatlapot az NKH-nál a módosításról (mûszakin ez ingyenes, amúgy valami 3 kHUF), majd ezzel lehet bemenni az ocsmányirodára, és be kell jegyeztetni a forgalmiba. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.26. 16:40:10Feltettem egy képet. Ez biztosan gyári és saválló mert a mágnes nem fogja. Nézzétek meg mi róla véleményetek. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 16:55:39Mármint a gyárit arra értettem hogy üzemben készült nem otthon a sufniban. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 18:29:50Sufniban készült semmilyen módon nem kerülhet fel az autóra hivatalosan. A kisipariakra pedig az vonatkozik, amit lentebb írtam. Sajnos plakett + az autódhoz szóló mûbizonylat nélkül nem lehet legalizálni a dolgot. Ettõl függetlenül a kutya nem fog szólni érte, csak mûszakira vedd le
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 18:29:50Szerintem is használd nyugodtan, ha megállítanak az éber õrök akkor meg mond meg hogy gyárilag így jött ki és te is így vetted |
|
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.26. 18:46:59Igen én is így gondolom. De azért köszi a bíztatást. Még egy lemezt tervezek a karter alá a lökhárító meghosszabításában |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 19:50:56Szvsz. Jimnyn semmi értelme. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.26. 19:59:42magas füvet feltekerte nekem |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 20:02:03Hû, ez aztán a durva sérülés, ami miatt páncélt kell rá rakni!  
|
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.26. 20:08:51Az igaz hogy nem durva, csak a leszedése majdnem volt két óra. De mind egy, igazából pénzbe nem kerül. amúgy szénaabálákat gurítottam össze vagy hetvenet, jó móka volt vele. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 20:37:48Nekem az elsõ kardán tekert fel olyan mennyiséget hogy már a kasztnihoz is hozzáért annyira hogy már fogta a kocsit. Természetesen a difinél és a terepváltónál már csont keményre tömörítette. Két délután ment rá mire leszedtem, metszõolló is kellett hozzá, természetesen mindezt a kocsi alatt fekve. Nagy élmény. Megértelek
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 20:37:48Sajna már nincs meg a kép, vagy csak rossz helyen keresem, de én megmászni szoktam, az is jó móka.
|
Előzmény: Gorio @ 2014.06.26. 20:45:43Miért nem tolatva dolgozol, akkor nem járnál így.
|
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.06.26. 20:47:39Próbáltam, nyakba gyenge vagyok hozzá, tükörbõl meg nem megy. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.26. 20:37:48Amúgy ezen a kartervédõ hogy segít? |
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.26. 20:50:29Ahhoz csatlakozik a rendsodró!
|
Előzmény: kenci @ 2014.06.26. 20:59:31:-) az még bálázás elõtt kell. De minden viccet félre téve magas fûben és búza vagy más magas kalászos táblában forgolódás közben alulról felhajló dolgokat felteker a szíj, kardánról nem is beszélve. Igaz csak arra kell nekem a lemez hogy közvetlen a motor alatt legyen valami ami nem engedi felhajlanii a növényeket. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.06.27. 09:36:33Esetleg egy alternáló kasza az elejére, hogy elhárítsa az akadályokat...  Én soha nem mentem ekkora fûben, mert féltem, hogy ha kiszállok, utána nem találom meg a kocsit...
|
Előzmény: kenci @ 2014.06.28. 16:56:45Mi elég sokat jártunk elég durva susnyásban, nekem soha nem tekert fel semmit. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.06.28. 21:55:44Tudom, azért vettél X-et, mert a jimny-t azóta sem találod!
|
Előzmény: kenci @ 2014.06.28. 16:56:45Én már mentem. Tiszaparton egy barkasszal. A fûben meg volt egy uszadékfa. A barkasznak meg egy elsõ futómûve addig. |
Gondolkozom az autóm emelésén, ebben kérném a segítségeteket hogy mit hogyan?! Elõre is köszi! |
Előzmény: pepe18 @ 2014.07.02. 20:21:06Mi a cél? |
|
Előzmény: pepe18 @ 2014.07.02. 23:26:01Azt tudnod kell, hogy ha nem vágod a mûanyagokat, akkor épeszû emelés mellett pont ugyanakkora kerék fér el, mint emelés nélkül. |
valahol találok a pogácsáról valami rajzot méretekkel?milyen gátlókat szoktak berakni? Előzmény: nyuszy @ 2014.07.03. 06:31:31 |
Előzmény: pepe18 @ 2014.07.03. 06:36:00adj email címet és küldöm |
Köszi szépen! Előzmény: P.Misi @ 2014.07.03. 10:28:52 |
Gyakorlati haszna nincs, hisz mûanyagból van.... Egyébként gratulálok, szép a kocsi, jól áll neki a sár!!!
|
Köszi, igyekszem mindig vigyázni rá, csak a helyzet sokszor úgy kívánja hogy a fényezés állapota eszébe sem jut az embernek Előzmény: kenci @ 2014.07.03. 22:20:44 |
Előzmény: pepe18 @ 2014.07.03. 15:31:24küldtem |
4 Old Man Emu gátló ( 100 e ft ) Lágyan, nagyot tud lépni a futómû és aszfalton is nagyon jó. Egy barátom hátra vett bontott elsõ gyári rugókat, így pogácsák nélkül is megoldható az emelés, nagy rugóúttal. Talán így még jobb lett. Sajnos Õ már nem tagja a fórumnak......Üdv |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.07.04. 06:18:36Olcsóbb gátlókkal is meg lehet oldani. Hátra Niva elöl Suzuki (azt hiszem Ignis). Töredékébõl megvan. Nekem 2 éve muzsikál hibátlanul az emelés. Pedig nem kíméltem. Akkor erre volt keretem, de akartam az emelést és nem bántam meg. |
Előzmény: P.Misi @ 2014.07.04. 10:47:16Teljesen igazad van mi is túl vagyunk az Ignis meg Níva gátlókon. Az Emu sokkal puhább, lágyabb. Hátul ez kifejezetten jó a pattogós, könnyû Jimnynél. Aszfalton is nagy a különbség közöttük. De sajnos az áruk elég húzós, nem beszélve a hozzá ajánlott Emu rugókról. ( 60 ezer a négy darab ) Viszont úgy nem kell pogácsa... |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.07.04. 11:13:51Tudod nekem a pogácsák egy kézfogásba kerültek a gátlók meg kb 25-be. Nekem elég a teljesítményük és sajna lassan 1 éve nem is ültem benne :-( |
Előzmény: P.Misi @ 2014.07.04. 03:07:29 |