-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: LOA @ 2014.04.08. 21:07:09Szevasztok! Akkor lehet nekem is egy ilyen szettre van szükségem? Mert amikor a múltkor lemostam a kocsit, észrevettem, hogy ereszt az olaj mindkét "ökölfejnél" (bocs, de nem tudom mi a pontos neve). Itt valami szimeringféle van a zárólemez mögött? Beillesztek egy képet, hogy mire is gondolok: http://imagerz.com/QBZAWUtvAwMDVw0eEgVR |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.11. 21:30:12nem ha folyik ott az olaj, akkor féltengelyszimeringet kell cserélni. az beljebb van ha minden rendben van, az "ökölfejnél" nincs olaj, csak zsír. az oda való nagy gömb-szimering és filc arra való, hogy ne menjen be oda a víz meg a sár ha féltengelyszimeringet akarsz cserélni, úgyis szétszeded a gömbszimeringet is, és meglátod, hogy szét van-e szakadozva, akkor vehetsz bele újat |
Köszi a gyors választ. Én nem szedem szét az tuti. Rokon autószerelõ és benne megbízom, mert eddig mindent megoldott. Remélem kapok hozzá alkatrészt is. Kb mire számítsak összegben, érdemes a filcet is cserélni mindjárt? |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.11. 21:50:34majd meglátjátok mit kell cserélni. a rögzítõ lemezeket szerintem majd csak akkor, ha 40 éves lesz az autód, mint LOA-nak :-) kjocit kérdezd, alább írt 11 ezret, de nem írta, pontosan mi van benne és 1 vagy két oldalhoz való a féltengelyszimering párszáz ft Kétfészeres szerkesztette 2014.04.11 22:01:22-kor. |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.11. 21:59:14Rendben, nagyon szépen köszi a segítségedet!  |
Előzmény: Kertész @ 2014.04.11. 12:03:52X5 |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.11. 21:50:34Hali. Ha megjön a tömítés pontosat tudok mondani.A szerelõm rendelte de nem tudom honnan.Az ára 11 ezer forint és mindkét oldali benne van.Nálam most teljes elsõ és hátsó hídfelújítás folyik. Ha kérdés van és tudok rá válaszolni természetesen megteszem. |
Ahogy Kétfészeres úr írta valószínû a féltengely szimeringnél engedi az olajat,de a képedet elnézve a gömbfej belseje biztos tele van olajsárral.Szedd szét az egészet és mosd ki a féltengely csuklókat is majd grafitos zsírral (majdnem 1/2kg per oldal) rakd össze...Meghálálja!  https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1897882_208237012720334_2104323480_n.jpg Itt a szimering. https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10004061_208237206053648_679059354_n.jpg Majd összerakva. A nagy gumi tömítõ gyûrût szét ne vágd!Nehezen de felmegy a gömbre!A sorrend! Elõször a belsõ fényes lemez, majd a gumitömítés, majd a filc, és végül a fekete borítás ami összefogja az egészet! Ennyi!Jó melót.  Előzmény: gaben76 @ 2014.04.11. 21:30:12 |
Előzmény: LOA @ 2014.04.12. 08:14:11Sziasztok! Húúú, nagyon köszi a képeket. Sokat segített a probléma megértésében. A kép amit belinkeltem az nem az enyém, csak azért szúrtam be, hogy pontosítsam mirõl is van szó. Gondolom ha mindkét szimeringet cserélni kell, akkor a difi olajnak is annyi és abból is rendelnem kell. hurrá kjoci: ha lennél kedves megadni majd a beszerzési forrást az alkatrészekhez, azt megköszönném |
Előzmény: LOA @ 2014.04.12. 08:14:11Egész profin tudod már.
|
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.04.12. 17:00:54Előzmény: gaben76 @ 2014.04.12. 16:28:28Nincs mit..
|
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.12. 16:28:28Kedden beszélek a szerelõvel és megkérdem honnan rendelte. |
Előzmény: kjoci @ 2014.04.13. 07:24:28Thx! |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.04.12. 06:32:35 |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.13. 16:44:15Nos. Csak gyáriban létezik és egy készlet csak az egy oldali tömítést tartalmazza.A Gyári rendelési cikkszáma:45120-81A03. A pontos árat holnap tudom megmondani de nem olcsó az biztos. Nekem a Miskolci VDF ker szerezte be. Viszont ha van egy tömítéskészítõ ismerõsöd az le tudja gyártani. Eztn egy márkatárs mondta nekem mert õ is igy csináltatott. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.04.10. 18:21:19A hátsó csapágyhoz 8 ezer forintért esztergáltak zsugorgyûrût ABS jeladóval együtt.Csak érdekességképpen írom mert az 53 ezer kissé borsos egy csapágyért.Maga a Koyó csapágy olyan 15 ezer szimeringgel együtt |
Előzmény: kjoci @ 2014.04.15. 17:35:56hm. Elméleti síkon, ha nem tartasz igényt az ABS-re, jó lett volna bele a sima szett? Csak mert nekem az X-ben van ABS, amit nagyon utálok (terepen életveszélyes konkrétan), szóval nem árt tudni az ilyesmit. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.04.15. 21:14:58Nem vezettem ABS-el szerelt autót terepen. Tök tudatlan vagyok. Mi az ami megnehezíti a terepen való közlekedésedet? Bocs, de ebben tényleg semmi rutinom. Más: Nekem is kellet szimeringet csapágyat cserélni az elsõ hídban. Ott vissza lett téve a régi tömítés. Amennyit most megy az autó..... örök élet meg eg nap |
Előzmény: P.Misi @ 2014.04.16. 04:49:03Amikor ereszkedsz lefelé valami meredek, csúszós helyen, nem árt, ha tudod, hogy mi történik, mikor ráállsz a fékpedálra. Pl. sokszor az a cél, hogy blokkold a kerekeket. Na, ABS-szel ilyenkor kiszámíthatatlan az eredmény... |
Kavicsos úton nõhet a féktáv, de közben legalább tudod korrigálni a menetirányt. Már ha erre van lehetõséged. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.04.16. 10:05:04Hát, a modernebbek lehet, de ez nekem még a klasszikus. Amikor eléggé meredek és szúszós a hely, az egyetlen szóba jöhetõ irány a lefelé
|
Előzmény: nyuszy @ 2014.04.16. 07:30:54Köszi! |
Előzmény: nyuszy @ 2014.04.15. 21:14:58Elvileg igen.Gyakorlatilag nem tudom.:-)Majd megkérdem a szerelõmet.De a távtartó teljesen másképpen néz ki mint a normálé. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.13. 16:44:1519300 ft a két ökölfejtömítés. |
Kívülrõl nem tûnik rossznak, én a szimeringre tippelek, de majd meglátjuk ha szét lesz szedve. Majd teszek föl képet ha végre kisüt a nap. |
Előzmény: bagyö @ 2014.04.03. 21:58:26Szia bagyö! Amikor beépítetted a 2 cm body lift pogikat, mit kellet módosítanod? Pl. lökhárítók rögzítését hogy oldottad meg alul? Rövidebbre vágtad a kis L alakú tartókat? Vagy annyit még enged a mûanyag? Máshoz nem kellett hozzányúlni, gondolok itt: fékcsõ, pedálok, váltókar? Köszi. |
|
Előzmény: Kopter @ 2014.04.18. 19:53:29Szia Kopter! A nyolc tõcsavar alsó gumialátétjeit kell ketté vágni csak úgy megy vissza az eredeti anya az eredeti tõcsavarra. A body lift pogácsákat be kell vágni oldalról mert nem tudod annyira felemelni a kasznit, hogy rá húzd ill. fel lehet de ahhoz szét kell bombázni az autót. Aztán ez nem 2 cm emelés lesz mivel a kaszni a tõcsavaroknál nem sík hanem lencse alakban púpos az ott lévõ gumibak pedig lencse alakban "horpadt" így a behelyezett pogácsa nem illeszkedik pontosan a lencsealakra. Az emelés kb. 3-3,5 cm lesz és talán még többnek tûnik. Aztán a motortérben a dupla fékcsövet ahol lemegy az alvázra fel kell szabadítani, a biztosító alátétek kihúzásával.A lökhárító elöl visszamegy az eredeti helyekre, hátul a két alsó fület az alváz lemezfüle fölé tettem és nem alá, annyit kibír. Az alsó gumibakok amiket el kell vágni eredetileg középtájon ki vannak gyengítve ott vágd el és majd látod melyik részét teszed vissza a vékonyabbat vagy a vastagabbat. Ha te esztergáltatod a pogácsákat akkor szerezz be egy felsõ gumibakot pluszba és az esztergályos le tudja gyártani a lencsealakos pogácsát is akkor pontosan 2 cm volna az emelés, de a simával is jó. Jó munkát. Üdv.: Bagyö |
Bár nincs jó idõ, de a garázsban lefényképeztem a két ökölfejet. Nem is olaj, de nem is zsír. A kettõ keverékének tûnik. http://imagerz.com/QBZAUUtvAwMDVAhLGQVR http://imagerz.com/QBZAUUtvAwMDVAhLGAVR gaben76 szerkesztette 2014.04.19 17:34:40-kor. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.19. 17:33:48Ez szimering lesz. Az olaj mossa kifelé a zsírt. Nézd meg hiányzik -e a hídból olaj. |
Előzmény: kjoci @ 2014.04.19. 15:18:01Szia! "Egybe" szerintem nem szokták szerelni, inkább csak ajánlják együtt cserélni. Eszvéesz nem cserélném együtt. Az elhasználódott kettõs egyértelmûen jelzi a csere igényét, érezni fogod a betegségét. Egész érthetõ cikk: http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/04/29/minek_nekunk_kettostomegu_lendkerek/ |
Előzmény: Barna @ 2014.04.19. 22:17:09Köszönöm.Nem produkálta a hibájára jellemzõ dolgokat.Csak készülök rá mi van ha cserélni kell azt is.Egyszerûen szétment tegnap a kuplungom egy nagy daráló hang kiséretében hátramenetben.Álló motornál kapcsolható minden fokozat de ha jár már nem lehet váltani mindig.Én a kinyomócsapágyra gyanakszom de még messze a szétbontás.Most lett kész a két híd felújítás és nem kevésbe volt az sem.Egyébbként azt az infót kaptam hogy sok autónál már nrm is lehet külön cserélni a kuplungot a lendkerék nélkül mert összesajtolják õket. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.04.19. 17:33:48Ilyen volt az enyém is.Ki lesznek a fúggõcsapágyak is ,és ahogy már írták, a szimering ereszti az olajat. |
Jimny-knél mi az az utazósebesség, ami még kényelmes a motornak és nem veri a fogyasztást az egekbe? Alapvetõen 80km kerülne bele 1-1 út során, amelynek egy rövid része osztrák szerpentines rész. Vállalható az autó "ekkora" távokra is? Néztem a teszteket, mindenhol elhangzik, h "városba" és "erdõbe" ajánlott, autópályára ne vigyék, stb. Mondjuk pályán nem is futna, de én pont h 80% közút, 10% város és 10% "terep" arányban hasznlnám. Valóban ennyire le van kolrátozva a használhatósága? Köszönöm. |
|
|
Tényleg kicsit pattogós és nem lehet versenyezni vele, de imádom amikor ha szükség van rá, bátran belemehetek a legnagyobb sárba is az erdõben vadászat közben. Vizslám is szereti, mert lapjával elfér benne a kukoricás vödör mellett. Ettõl függetlenül ésszel használom, és vigyázok rá. Kalappal hozzá.
|
Előzmény: runner 125 @ 2014.04.21. 10:20:31Gyári gumikkal a 130-at is viszi kényelmesen, persze ott már sokat forog és zabál. Én 100-110 környéki utazóval használtam az enyémet, és simán mentem vele 300 km-es kanyarokat is. Sõt, egyszer még Rómáig is elmentünk vele gond nélkül. Nyilván nem egy gran turismo, de ha tudod, hogy mit várhatsz tõle, teljesen oké. Hátul elég kínzás ülni (ennek ellenére nem egyszer mentünk messze négy felnõttel is), de alkalmanként az is vállalható. |
Népítleten olvastam, h még az elsõ üléseket is kényelmetlennek tartják. Van esetleg mód az üléseket lecserélni? Ha, igen mit lehet betenni komolyabb átalakítás nélkül? Õszintén, van utazóautóm egy S60 személyében, a kényelmes ülés ott kezdõdik. :-) Nyilván nincsenek hasonló komfort elvárásaim egy merevtengelyes autótól, de ha már némileg kompromisszumot kell kötnöm a közúti használhatóságát tekintve, legalább azt minél jobb kényelem mellett tegyem. Egyébként annyira kár, h nem érhetõ el mondjuk 1.5-ös, vagy 1.6-os benzinmotorral. |
Előzmény: runner 125 @ 2014.04.21. 18:45:43Semmi baj nincs a Jimny üléseivel, de nyilván nem egy ligában játszik az S60-nal. Ha ahhoz hasonlót keresel, még az új GV is kevés lesz neked. |
Alap esetben vizes, nyálkás, esetleg havas úton menyire tréfás 2WD-ben használni? Vagy olyankor alap 4wd-t kapcsolni? Nyáron szoktátok a klímát használni? Nagyon érezni h megfogja a motort? Korábbi teszteknél azt olvastam, h a kormány nem állítható, ennél a hirdetésnél (egyébként vele szemezek :-) ) azt írják, h állító kormányos. Valóban? http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.3_4wd_ac_cd_15aw-7840308 |
Előzmény: nyuszy @ 2014.04.21. 18:53:51Ez világos. Alapvetõen tisztában vagyok h ez inkább egy funkcionális jármû, de ki kell egyet próbálnom, h megtapasztaljam milyen is valójában. Érdekes h a "vezetési élménytõl" minden sokat látott tesztelõ odavolt. |
Előzmény: runner 125 @ 2014.04.21. 19:42:10Valóban azzal járnál a legjobban, ha vezetnél egyet. |
Előzmény: runner 125 @ 2014.04.21. 18:57:32Ha volt ladád (vagy egyéb hátsókerekes) autód, akkor nem lesz ismeretlen az élmény. Én télen is csak elvétve használtam a 4x4-et, élveztem a zsiguli szindrómát. |
Előzmény: kjoci @ 2014.04.19. 15:18:01Szia! Külön is szerelhetõ, az enyémben nem rég cserélt a szerelõ szerkezetet, tárcsát és kinyomócsapágyat. Viszont nem egyezik a 85 LE-s változatéval. A szerelõ azt mondta, hogy ebben nem kettõs tömegû a lendkerék. Aztán - kérdésemre, mivel én nem értek hozzá - mutatott egy másik autó kettõs tömegû lendkerekét és elmagyarázta a dolgokat. |
Előzmény: runner 125 @ 2014.04.21. 19:42:10Jó-jó, de azért a "vezetési élményt ne az S60-hoz mérd majd, mint ahogy az ülést sem! |
Előzmény: Kopter @ 2014.04.21. 22:13:58Köszönöm. A tiéd a 65 vagy a 86 lovas?Ha a 65-ös hol szereztél hozzá cuccokat és mennyi volt? Eddig sehol nem jártam sikerrel mert szerkezet nincs, csak tárcsa és kinyomócsapágy. |
5 ajtós jimny? P.Misi szerkesztette 2014.04.24 07:58:20-kor. |
Előzmény: kjoci @ 2014.04.22. 16:43:2565 lovas. Igen, én is így jártam, ehhez a Jimnyhez nincs megfelelõ méretû tárcsa szólóban (készletben van, de abból meg a szerkezet nem jó), de szerkezet van külön. A szerelõm rendelt egy szerkezet- és tárcsa szettet, ez azt hiszem Valeo volt, és rendelt külön egy szerkezetet meg egy kinyomócsapágyat. Az elsõbõl beépítette a tárcsát a külön rendelt szerkezettel és kinyomócsapággyal. Ami így megmaradt felesleges szerkezet, azt meg be tudta építeni egy Renaultba, így nem buktam el az árát. Csak így tudta megoldani, mert nincs megfelelõ méretû tárcsa és szerkezet együtt. Illetve van, Japánból a gyári, de két hónap míg ideér, mert egész Európában nem volt akkor éppen. Így 73 000 volt összesen, amibõl ugye lejött a 22 000 - a szerkezet ára amit a másik autóba be tudott építeni. Nem volt egyszerû, de végül simán ment az ügy. Jó, szerencsém is volt, mert éppen beesett néhány héten belül valaki egy olyan autóval, amibe pont jó volt a nekem feleslegben megmaradt szerkezet amit kénytelen volt megrendelni. A 85 lovashoz lett volna simán készletben, de az nem jó a 65 lovashoz... Szóval sakkozni kell izomból, hát legyen szerencséd azt kívánom! |
Köszönöm elõre is. |