Jimny



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.04.16 20:58:25 (701.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.16. 16:44:59


A kézibõl is 50 körül van egy pár,ha újonan veszed.A samué meg nem 100% -ban passzol egy anyácska miatt - asszem ezt még Te említetted - persze meg lehet oldani.
Az enyém még mindig jól mûködik - KÖSZI NEKED!
2008.04.16 21:10:05 (702.)
kekbon
Azért az nagyon jó érzés, hogy hirtelen kapcsolok egy 4wd-t és nem kell kiszállni, körbejárni a kocsit, hogy kapcsoljam az agyat :)

Láttam már olyat, hogy egy jimny elakadt egy jeges gyalogjárdán, mert nem volt 4wd. Kiszáll, kapcsol, visszaül, továbbmegy. Azért ez egy kicsit ciki....

Nomeg, amikor hirtelen ötlettel letértünk a betonról, és egy istenes emelkedõn én simán felmentem az automata aggyal. Szegény manuális, lendülettel neki, kerék elpörög, kocsi visszagurul, soför kiszáll, körbejár, kapcsol, kocsi felmegy. :)

Jó ez így, de azért kényelmes az automata :)

kekbon szerkesztette 2008.04.16 21:11:03-kor.
2008.04.16 21:12:49 (703.)
kekbon
sõt egyszer a garázsom elõtt volt olyan rücskös a jég, hoyg 2wd-vel elakadtam. Ott és akkor a kiszállás egy nyaktörés kockázatot jelentett volna. Szóval az automata agy akár nyaktörés ellen is jó :)

kekbon szerkesztette 2008.04.16 21:13:19-kor.
2008.04.16 21:25:56 (704.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.04.16. 21:12:49


Én is szeretem,hogy nem kell kiszállni,csakhogy én már olyanokat is láttam ahol nem kapcsolt az agy és hiába a 4wd!
Megbízhatóság szempontjából a kézi magasan felülmúlja mind az automatát,mind a vákuumosat !!!Ha nekem valamikor gond lesz vele,én is kézit veszek.
Nem kell azt mindig tekergetni,nem megy tönkre az elsõ hajtás,ha úgy jársz vele.Az én samumon nem is volt...
2008.04.16 21:33:31 (705.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.04.16. 21:25:56


Ha valami elromlik, ki kell cserélni. Hogy mire az anyagi kérdés. Az automata azért kényelmesebb :)
2008.04.17 06:21:41 (706.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.04.16. 21:33:31


A Jimny-é egy annyira elmebeteg konstrukció, hogy ha egyszer elkezdett hülyülni, akkor jó eséllyel fog megint, csak idõ kérdése. Sajnos sokkal több és elvarázsoltabb hibalehetõséget rejt magában, mint a sima automata.
Én az enyémhez vettem egy pár agyat (ami boltban 150 ropi magasága), aztán még így is szívtam fél évig, mert valahol valami még nem volt oké. De ezt olyan szinten, hogy amikor elindultunk autózni, még jó volt, mikor egy órával késõbb egy patakon próbáltam átkelni, akkor meg nem... És az a legrosszabb az egészben, hogy csak akkor veszed észre, hogy éppen nincs kedve mûködni, amikor már elakadtál. Ha meg szétkapcsolni nem akar, valószínûleg soha nem veszed észre.
Szóval baromi praktikus az automata megoldás, de nekem többet ér, hogy megbízható a rendszer.
Egy nap két kiszállást még ki lehet bírni.

Előzmény: kenci @ 2008.04.16. 21:25:56


Az okosok szerint a Jimny-nek láncos terepváltója van, és ezek állítólag nem szeretik, ha a kerék visszahajtja. Állítólag.
A Samué biztosan fogaskerekes, ott nincs ilyen gond.
2008.04.17 10:52:22 (707.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.17. 06:21:41


nyuszy, ezt a láncos osztómûvet mire írtad válaszként, nem értem?

A Service manual szerint (szétszedve még én sem láttam) az alapáttétel láncos az osztómûben és erre jön a bolygómûves flezõ-nemfelezõ, meg az elsõ hajtás.

Az világos a kezelési útmutatóból, hogy TILOS a Jimnyt vontatni, mert a visszahajtás árt az osztómûnek, bár azt valaki elmondhatná, hogy mi ennek az oka, mert nem értem?!?

Ha árt neki a visszahajtás, akkor kérdem tisztelettel az Alpokban hosszú lejtõn a motorféküzem nem árt neki? Vagy ha olyan eccerû vagyok, hogy üresbe rakom és gurulok vele valami hosszú lejtõn, akkor is besz..rik? Mert a hátsó hajtás mindenképpen visszahajtja a láncos áttételt, akárhova is van kapcsolva az osztómû és akárhogyan is van az elsõ kerékagy nyitva, vagy zárva.
2008.04.17 10:52:50 (708.)
kekbon
Vitara agyat nem lehet tenni jimnyre? Az nem pneumatikus, valahogy külön vezérlés nélkül mûködik, és annyira nem panaszkodnak rá....
2008.04.17 10:56:49 (709.)
livinti
További vitaindító kérdéseim a témában (annak aki már beletúrt az elsõ szabadonfutóba):

Leállított motornál zárva marad az elsõ szabadonfutó 4WDben, vagy csak az újraindításnál zár vissza újra?

Lehetséges, hogy a rendszeres mély sarazás és vizezés miatt jut dzsuva az automata agyba és attól megy tönkre hamarabb, vagy arról a végérõl nem juthat be semmi?
Amennyire én látom a motortérben (kb kerék felsõ széle magasságban lehet) lévõ elektromos vákumszelepeknél van egy szûrõvel ellátott nyílás ahol tutti be tud jutni víz, ha odáig felér...
2008.04.17 11:17:39 (710.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 10:52:22


Az elsõ agy bekapcsolt állapotában kétkerekezésre értem.
Hogy miért nem szabad ezt (és vontatni), azt én sem egészen látom át, az általad is leírtak miatt...

Előzmény: kekbon @ 2008.04.17. 10:52:50


A kérdés jó.
Ha egyszer ráérsz, és elgurulsz felénk, kipróbálhatjuk, mennyire különböznek :)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 10:56:49


A mûködési elvét leírtam már itt:
http://www.suzuki4x4.hu/?p=257&a=219
Ebbõl kitûnik, hogy csak a végállások közötti mozgást végzi a vákuum. Azaz ha 4WD-ben állítod le a motort, bezárva marad a rendszer, és ha álló motornál teszed át 2WD-be, akkor a motor beindítása után fog csak kikapcsolni.
Kosz/víz kétféleképpen juthat be a rendszerbe: a szabadonfutó alatti tömítésnél, illetve a féltengelyszimmering felõl olaj.
2008.04.17 13:24:15 (711.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.17. 11:17:39


Már értem. De asszem bekapcsolt elsõ agynál 2WDben nem bánthatja az osztómûvet a visszahajtás, hiszen amíg a kis kar 2WDben van, addig a kardán csak az osztómû elsõ kimenõ tengelyét pörgeti, ha jól emlékszem ott nem forog semmi más, amíg nincs a körmös kapcsolóval összetoldva a hátsó rendszerrel (4WDH állás). De ezt csak emlékezet alapján mondom.
2008.04.17 13:45:43 (712.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 13:24:15


Megmondom õszintén, sosem néztem még meg, mi van a Jimny osztómûvében, de pótolni fogom :)
2008.04.25 08:08:38 (713.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Van valakinek Jimny gyári tetõsínre való keresztvasa (vagy nem tudom mi a hivatalos neve)? Hol lehet beszerezni, mennyiért, mennyire stabil dolog ez?
2008.04.25 08:47:29 (714.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 08:08:38



Van belole negyzetes keresztrud es van ovalis aluprofilos keresztrud.

En nemetbol vettem valami olcso no-name keresztrudat:20 euro parja.Meg voltam elegedve vele , es a zarja is jo volt.

Most 3 honapja lecsereltem egy sved Mont Blanc talpszettes keresztrudra.A talpszett+keresztrud 90 euro parja.Minden talal raja:tetobox,silectarto,kerekpartarto...stb.
2008.04.25 08:53:56 (715.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 08:08:38


Nekem volt az elõzõ autón.
Nem a gyár által ajánlott model (az asszem Thule), hanem a legeccerûbb autósbolti passzoló. Valami olasz. Keresztléc, + 4 bilincs. 11-12eHUF körül volt. Nem tudom a gyári milyen, ennek a felfogató része nem teljesen másolta le a Jimny tetõsín alakját, de szépen felfeküdt a felületekre. Egy vékony gumilemezzel kerültem el a karcokat. Elég stabil volt, hogy deszkákat hozzak el vele a tüzéprõl, (nem 200kg-t) nem nagyon gagyi. Egyetlen hátránya, hogy hosszú dolgokhoz túl közel van egymáshoz a kettõ. Összefoglaló véleményem: most keresek az újra is, mert néha nagyon hasznos. De az elõzõ autó olyan gyorsan kelt el, hogy nem tudtam levenni róla.
2008.04.25 09:00:57 (716.)
livinti
Gumitéma: Én Bridgestone A/T (D694) mellett döntöttem, 195/80R15 méretben. Tegnaptól tesztelem :)
A minta nagyon jól néz ki (nekem, meg az "utcai" gumi után) majd kipróbálom az elkövetkezõ években minden helyzetben, egyenlõre annyit: közúton nem érzem, hogy bármivel is hangosabb lenne, mint az elõzõek.
2008.04.25 09:03:52 (717.)
Nautilus

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


es a hasmagassagod is megnott.A fogyasztas?
2008.04.25 09:07:15 (718.)
Nautilus

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


Bridgestone A/T (D694) az egyik lejobb gumik, gratulalok!
2008.04.25 09:13:37 (719.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Hm.
http://nsblog.info/garageblog/ns/4855
:c)

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 08:47:29


Az a 20 eurós verzió még beleférne :)
A talpszett az micsoda?

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 08:53:56


Köszi!
Hosszú dolgokhoz nekem is jól jönne.

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


Gratula!
Nekem most ennek az elõdje van, AT-s létére elég jól teljesít.
Persze nem egy MT-s gumi, de azt nem is szabad elvárni tõle.
2008.04.25 09:17:18 (720.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:13:37


a talpszett az, amit a Jimny tetosinjere rafogsz es majd erre jonnek ra a keresztrudak.

pl.
http://www.thulebox.hu/mpfid134/tetocsomagtarto/tetocsomagtarto.thule
2008.04.25 09:22:36 (721.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 09:17:18


Éééértem. De akkor enélkül hogy lehet feltenni bármilyen tetõcsomagtartót?
2008.04.25 09:32:48 (722.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:22:36


az olcsobbakon ,a keresztrudon rajtava van ez talpszettmicsoda, nem kulonallo dolog .

Van amelyiken a keresztrudon van a zar , es van amelyiken a talpszetten van a zar.(A Metrosokon a rudon van a zar, valami olasz gyartmany)
2008.04.25 09:49:21 (723.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:22:36


Sehogy. :|
Általában minden doboz, kerékpártartó és a még a klasszikus tetõcsomagtartónak nevezett "rács" is ilyen keresztrudakhoz csatlakozik. Ja, nekem a sülysápi autósboltban azt mondta a srác, hogy zártszelvény, és U-csavar a legegyszerûbb megoldás, õ is azt rakott az OPEL Asztma Karavánra. Én nem ezt választottam... :)
2008.04.25 09:51:03 (724.)
livinti

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 09:03:52


Hasmagasság is nõtt biztosan (1cm :) ), fogyasztásról majd beszámolok. Felraktam képet a mintáról. :D

livinti szerkesztette 2008.04.25 09:51:18-kor.
2008.04.30 22:22:48 (725.)
bope72

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:51:03


Sziasztok! Használt jimnyt szeretnék vásárolni a közel jövõben. Minden fajta jó tanácsot szivesen veszek. Mire kell esetleg odafigyelni? A neten kivül hol lehet még jimnyt keresni?Még vitarában is gondolkoztam de, egy kissebb fogyasztású kellene inkáb!
2008.04.30 22:27:52 (726.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: bope72 @ 2008.04.30. 22:22:48


Szia!
A neten kívül max. ismerõstõl tudsz venni, ha épp el akarja adni. Igazából az általános dolgokra kell odafigyelni, mint minden autónál, meg a szokásos 4x4-es dolgokra (hajtáslánc állapota).
Fogyasztás szempontjából nincs olyan nagy különbség a Jimny meg a Vitara között, a használat módja meg a lábad mérete többet számít. Hogy melyik a jobb választás, attól függ, mire akarod használni, hiszen a Jimny keményebb terepjáró, ennek elõnyeivel és hátrányaival.
2008.05.01 14:56:13 (727.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.30. 22:27:52


A jimny keményebb terepjáró, de országúton kacskább. A jimny nagyon pici, a vitara jóval tágasabb. Spórolva kb hasonló a fogyastásuk, természetesen a vitara picit több (kb 0.5l). Ha taposod, akkor a vitara jóval többet tud fogyasztani, mert erõsebb, fürgébb, nagyobb a motorja. Országúton viszont sokkal személyautósabb a viselkedése. Valamint, ne legyen rá szükség, de bontott alkatrészeket sokkal olcsóbban és egyszerûbben lehet hozzá venni.
2008.05.01 17:03:16 (728.)
kenci
(Bükkzsérc)
A Jimny egy új konstrukció, a Vitara meg elég régi ;)
A rászánt összeg is nagyban befolyásolja,hogy mit veszel - vehetsz.
1.5 milla alatt Jimny-t még rosszat sem találsz, Vitarát viszont annál többet :)
2008.05.01 17:54:44 (729.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Mondjuk 1.5mft-vel marha mák venni egy jó vitarát. Lehet, de mák kell hozzá.

A suzukik legendás korroziós kárai miatt, olyan 4-6 éves kocsival lehet "biztosra" menni. Már legalábbis korróziós szempontból. 10 év felett, meg szinte esélytelen komoly károktól mentes példányt találni.

A vitarák jellemzõen munkaautók, sok a lestrapált leélt példány. Jimnybõl könnyebb találni "bevásárlásra" használt megkíméltebb dbot....

kekbon szerkesztette 2008.05.01 17:55:22-kor.
2008.05.01 17:55:50 (730.)
Szeki
Nekünk mindkettõ van.De a vitara helyett is jimny lesz hamarossan.Fogyasztása jóval több a vitarának,nem 0,5l-rel :)
2-3 liter.Sokkal erösebnek és fürgébbnek sem mondanám,mivel a kaszni nagyobb nehezebb is.Szerintem lomhább is mint a jimny,terepen is észrevehetõ külömbségek vannak. :) Persze nem eme okok miatt vállunk meg tõle!
2008.05.01 17:58:30 (731.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Azért azt részletezhetnéd, hogy a jimny mennyivel modernebb konstrukció, mint a vitara :)

Újabb, az igaz, hisz kb 10 éves, de eredendõen teljesen más, hagyományosabb gép.
2008.05.01 18:02:20 (732.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 17:55:50


A jimnyvel olyan 110-es utazó tartható. Felette gyenge és nagyon pörög. A vitarával országúton kényelmes a 120-130-as tempó. És még tartalék is van bõven....

Azért, ha valaki jimnyt akar, elõtte üljön bele egybe. Nekem nagyon tetszik, de igen nagydb vagyok, nem férek bele kényelmesen.... Ha valaki sovány, akkor nincs vele gond.

2008.05.01 18:04:59 (733.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 17:55:50


Ne viccelj :) egy jimnyvel sohasem jársz el 7l-rel :) max, 70-nel aszfalton sík vidéken.....

A céges jimnynk olyan 8-8,5l fogyaszt kímélõbe. télen volt 9.5 is. A vitarám 8.5 és 10 között mozog, használattól és idõjárástól függõen.

A jimny éves átlaga kb 8.5l a vitaráé 9.5 lehet. kb. Ezt sajna be kell vállalni. Vagy marad a kispolszki :)
2008.05.01 18:27:27 (734.)
Szeki
80-al járok :) ez komoly, és töbnyire sik terepen. :) 8l-még sosem értem el.A vitara is 80-nál eszik talán 8-litykót,nyáron 9l-ert télen 10-10.5l-ert fogyasztanak,de nem szapulni akarom a vitarát az is klassz verda!! :)

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 18:04:59


2008.05.01 18:39:38 (735.)
Szeki
A vitarában 120-130-nál megsüketülni akkora a menetzaj.A jimny-nek pedig 110 is kínzás.Ez igy van aki vacillál próbálja ki mindkettõt. :) Apám vitarájával sokat jártam így csak a jimny-t kellet kipróbálni és egyben megszeretni. :)

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 18:02:20


2008.05.01 19:05:31 (736.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 18:39:38


Azért 120-130-cal szépen lehet autózni vitarával. Igaz akkor már bõven 10 felett fogyaszt. Én eddig asszem 160ig hajtottam fel. :) no azt már nagyon nem szerette :)

A menetzaj nagyban függ a gumi tipusától, állapotától.

kekbon szerkesztette 2008.05.01 19:08:05-kor.

kekbon szerkesztette 2008.05.01 19:10:20-kor.
2008.05.01 19:06:40 (737.)
kekbon
A céges jimmynknek megint ráz a kormánya 80 körül. Gumicsere már volt, szóval nem az a gond. Ez tudtommal általános jimny probléma.

Van valakinek megoldása rá?
2008.05.01 19:11:56 (738.)
Szeki
Motor bõgésére gondoltam.

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 19:05:31


2008.05.01 19:13:35 (739.)
Szeki
Hmmm, az enyém csak akkor ráz, ha sáros a felni kivül vagy belül.

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 19:06:40


2008.05.01 21:44:51 (740.)
bope72

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Sziasztok! Köszönöm az értékes információkat.Nekem opel fronterám van,ami már 14 éves.Ezt is a japan daihatsu -ról másolták.Persze közel sem lett olyan mint az eredeti!Én inkább jimny mellet döntenék,de persze egy jó használt vitarával is ki eggyeznék.A 98-2003-évjáratik nézegetem.Ha még eszetekbe jut valami szivesen olvasom.
2008.05.01 21:56:29 (741.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: bope72 @ 2008.05.01. 21:44:51


Mire akarod használni? Mennyit szánsz rá?
2008.05.01 22:16:07 (742.)
bope72

Előzmény: nyuszy @ 2008.05.01. 21:56:29


Mezögazdasági földem van pár hektár,és vadászni is szoktam,de ha a 10km.-re lévõ városba is bekell menni az sem legyen gond (fogyasztás) kb. 2Mlft szánnék rá
2008.05.01 22:21:20 (743.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: bope72 @ 2008.05.01. 22:16:07


Akkor egyértelmûen Jimny :)
2008.05.01 22:26:53 (744.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.05.01. 22:21:20


De akkor az elejtet vadnak kívül csinálj vadrácsot :)
Belül nem fér bele 3 nyúlnál több :)

2 milláért már igen jó kocsit ki lehet fogni bármelyikbõl.... a korrózióra figyelj nagyon oda, azt a legnehezebb rendesen kijavítani.
2008.05.01 22:28:07 (745.)
kekbon

Előzmény: bope72 @ 2008.05.01. 22:16:07


Szerintem zarándokolj el a legközelebbi suzuki kereskedésbe és menj vele próbakört. Nem kell megmondani, hoyg használtra pályázol :) Abból nagyon sokat profitálhatsz.
2008.05.01 22:28:17 (746.)
bope72

Előzmény: nyuszy @ 2008.05.01. 22:21:20


Én is így gondoltam csak kevés van belõlük! Nagy az esély hogy az ember bele válasszon egy lestarpált,de jól ki pofozott autóba!
2008.05.01 22:48:00 (747.)
bope72

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Szia kenci! Én a bükk-nek a másik Eger melletti oldalán lakom. Szépek az autóid! Itt vetted az északi régióban?
2008.05.01 23:26:50 (748.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: bope72 @ 2008.05.01. 22:28:17


Jimnynél ez nem jellemzõ. Ezeket - viszonylag drága autók lévén - nem gyilkolták agyon, jellemzõen.
2008.05.03 07:30:15 (749.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: bope72 @ 2008.05.01. 22:48:00


Ha gondolod egyszer összefuthatunk valahol és megnézheted a Jimny-t, a másik már sajnos nincs meg.
Sõt még lehet,hogy ezt is le kell cserélnem :(

kenci szerkesztette 2008.05.03 07:31:19-kor.
2008.05.03 20:31:53 (750.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.05.03. 07:30:15


Miért kell lecserélned? :O