-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Sanya @ 2013.03.29. 19:51:39Szalatnaki erdész ilyen mintával nyomja, és a Gazsi is  Erdõbe ez jó választás szerintem:https://www.google.hu/search?hl=hu&safe=off&client=firefox-a&hs=Ua0&rls=org.mozilla:hu  fficial&q=yokohama%20geolandar%20mt&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&biw=1280&bih=863&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&ei=auRVUdfwB4bRsgbyr4GYDAEz az eredeti de vannak olcsóbb futozottak is ilyen mintával. Pl googleba beirod: ficsor gumi. Ez még talán a futozottak között is a legjobb: https://www.google.hu/search?hl=hu&safe=off&client=firefox-a&hs=Ua0&rls=org.mozilla:hu fficial&q=yokohama%20geolandar%20mt&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&biw=1280&bih=863&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&ei=auRVUdfwB4bRsgbyr4GYDA#hl=hu&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla:hu fficial&q=malatesta+kobra&spell=1&sa=X&ei=luVVUeK2FI3RsgaUj4DgBg&ved=0CCkQBSgA&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&fp=30b5bcf0135ffab7&biw=1280&bih=863Softpage szerkesztette 2013.03.29 20:04:22-kor. |
Előzmény: Sanya @ 2013.03.29. 19:51:39Kumo vagy Bf. Mindkettõ jó a döntés rajtad áll.Vili szerkesztette 2013.03.29 20:02:23-kor. |
Kumho KL71 Hankook Mt 03 Bf Goodrich Mk2 Az elsõdleges cél erdõjárás vadászat céljából, de néha van kedvem túrázgatni is itt a Bakonyban és esõ után lehet dagonyázni. Egy jó sárgumi kellene. Sanya szerkesztette 2013.03.29 19:55:13-kor. |
Előzmény: Mozdonyos @ 2013.03.29. 13:50:52Igen, annak az alja sérülékenyebb. |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.29. 13:44:57Értem.De a Grand Vitarára talán van értelme.Mozdonyos szerkesztette 2013.03.29 13:51:04-kor. |
Előzmény: Mozdonyos @ 2013.03.29. 13:40:24Jimnynél szerintem erre semmi szükség. |
|
Előzmény: kenci @ 2013.03.27. 20:13:18http://www.youtube.com/watch?v=aM2SoPr9I7k |
Előzmény: Softpage @ 2013.03.27. 11:46:47A Suzuki csak a Suzukit csinálta, a Renault + vagy még 3 vagy több márkát!!!! Az is vedd figyelembe légyszíves!!! DUNAAUTO.hu |
Előzmény: photoart @ 2013.03.27. 21:37:54Teljesen igazad van!!!! Nálunk is vannak 500K felett futott céges kocsik (kisteher)! Az a baj általában, hogy az emberek hajlamosak az autójukon is spórolni, Tecso olajat sb, sufni haveri mûhelyekben kisfröccsért elvégzett, meleg kézfogással fizetni. További gond az,hogy ha valaki használt nyugati autót keres ,vesz, szereti becsapatni önmagát!!! Gondoljatok bele, létezik annyi "garázsban tartott, idõs orvos házaspár, telekre járó autó", amit ezekkel a szövegekkel hirdetnek???? Nálunk a céges személy kocsik 200K körül cserélõdnek. Az év végén cseréltük az enyémet. Mondanom sem kell, hogy a 207K végett a kutya nem nézett rá, pedig 20K -ként vezetve a szervízkönyv! Bizományba kitéve 2 hét múlva elvitték, de bármikor felhívhat az új tulaj, nyugodtan néznék a szemébe! Mindegyik márkának lehetnek fekete pontjai, de tudomásul kell venni, a gondos karbantartást meghálálja! A szervizekrõl meg annyit, hogy ha normálisan mész hozzájuk, nem magas lóról indítasz, Õk is úgy állnak hozzád, természetesen lehetnek kivételek. Továbbá nem kevés pénzt tesznek bele a fejlesztésbe, képzésbe a szervizek! Nem pártolom õket, de Mi is hasonló dolgokkal foglalkozunk! Az általunk folyamatosan szervizelt gépek is megfelelõen mûködnek, amit + két évente lát a szervizesem, a tulaj akkor fizeti ki a különbséget! Bocsánat, de ezen a dolgokon mindíg fel húzom magam, mert mindenki a baráti körében történt dolgokat hozza fel, de azt egyik baráttól sem kérdezik meg mi volt az elõzménye!!! Ha valakit további dolgok érdekelnek, privátban! Még annyit: nem azt fizeted meg, hogy megcsinálják az autódat, hanem azt, hogy tudják hol a hiba!!! Szilárd szerkesztette 2013.03.28 08:37:13-kor. |
Előzmény: szzs84 @ 2013.03.27. 21:22:41velemenyem szerint, minden autotipusnal ervenyes, hogy a meghibasodasok fo okozoja a hanyagsag, es a rossz karbantartas. Sokan ugy vannak vele, hogy megy ameddig meg, csak egy fillert ne keljen bele tenni. Amikor meg mar meg van a baj, a gyartot ocsaroljak. / nem a VW vedelmebe irom / photoart szerkesztette 2013.03.27 21:40:49-kor. |
Előzmény: kenci @ 2013.03.27. 20:13:18Az biztos. A régi VW-k elpusztíthatatlanok voltak. Akkor még jelentett valamit a TDI. Nekem is volt egy nagyon régi ezres, benzines POLO-m. Már óra szerint is 2-300 ezernél tartott. Természetesen sorozatosan jöttek elõ a hibák, de mind egytõl egyig várható volt a kor és a futás miatt. Nem volt meglepetésszerû meghibásodás. szzs84 szerkesztette 2013.03.27 21:23:22-kor. |
A VW sajnos nálunk sem vált be, pedig normális emberek ülnek rajta. Ennél már csak egy autóban csalódtunk nagyobbat, ez pedig a merci. 515 , 516 széria, elég sokat vett belõle a cég (persze lehet hogy csak azért, mert "ócsó vót"  Probléma hegyek, a difi és motor cseréje is megesett már egyik - másik paripán, pedig alig járnak 100 és 200 ezer km között. A régiek meg túl vannak 700 ezer km-en és még nem volt megbontva fõdarab. A régi VW LT-k szintén. Szóval új autót csak az vegyen, akinek sok pénze van!!! mert vásárlás után sem fog berozsdálni a pénztárca! 
|
Előzmény: photoart @ 2013.03.27. 09:11:16Távol álljon tõlem a seb ejtés! Én elhangzott, megtörtént tényeket írtam le. Mindehhez semmi köze annak, hogy Te Golffal jársz. Ha sebet ejtek azzal, hogy elmesélem másnak mennyi baja van az autóval, azon nem tudok segíteni! Az, hogy szeretsz egy autót, semmi köze a megbízhatósághoz. Legendák szerint ezen oldal adminisztrátora is kedvel egy bizonyos keleti típust...  (Na akkor ma estétõl ki leszek tiltva. )Na de viccet félretéve, ha nem volt vele bajod, akkor szerencséd van. A benzinesekkel egyébként aláírom, hogy kevesebb baj van. Az meg, hogy a barátaim tudtak mesélni, nem azért volt, mert több az opel meg a VW. Lehet hogy háromszor annyi van belõlük, a lényeg az, hogy sokszorosa volt a szervi hibajavítás az általános szerviznek. Arányokról beszélek, nem darabszámról. Előzmény: photoart @ 2013.03.27. 11:54:19Ennek meg egyszerûen az az oka, hogy sokkal komolyabb a marketing. "És minden ezredik betelefonáló közül kisorsoljuk ezt és ezt az autót." Én is kereskedelemben dolgozom, nagyon jól tudom, mennyit számít a körítés. Néhány jó mondattal és fotóval bármit el lehet adni. Nagyon kevesen vannak azok az emberek, akik tényleg utána néznek mit vesznek. Mindegy mirõl van szó. Én személy szerint szeretek kivesézni mindent, mielõtt megveszek valamit, hogy ne csalódjak. "Húúú ez de szép fényes, ezt megveszem." "Húúú ez dejó drága, akkor ez biztos nagyon jó, megveszem." Nap mint nap látom ezt, igaz nem autós téren, de alig van különbség a hozzáállásban. Ezt a véleményemet pedig nagyon szépen alátámasztja az, hogy "eladom ezt az autót 2 hónap után, mert nagyon kicsi a csomagtartója". "Eladom ezt a 150 ezres okostelefont, mert gyorsan merül és úgysem netezek rajta...". Ezektõl az emberektõl meg szoktam kérdezni, hogy mielõtt megvette, végülis mi volt a terv? Vagy egyáltalán, miért ez volt a választás? Mer' tecccett... Vagy, mer' a Pisti mondta, hogy ez jó. Ja, akkor jó. Na igyekszem legközelebb nem ilyen hosszút írni és maradni ontopic témáknál! (kicsit nyalni kell az adminnak is, fõleg miután lefikáztam az autóit Nem volt komoly ám! )
|
Előzmény: Softpage @ 2013.03.27. 11:46:47nem csak a szervizt kell figyelembe venni, hanem az eladast is. eeeeeeeeees magunk kozott szolva, lehet hogy mig eladnak mostansag egy uj jimnyt, addig a dastibol akar 5 is elmehet! sajnos! belolunk meg ugye nem elnek meg! - marmint a suzi szervizek. photoart szerkesztette 2013.03.27 11:54:43-kor. |
Előzmény: deerhunter @ 2013.03.27. 09:19:09Suzuki szalon és szerviz nálunk is a "válság" óta bezárt. Renault-Dacia szalon és szerviz meg bõvült Softpage szerkesztette 2013.03.27 11:47:02-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.27. 09:54:16Azon gondolkodtam,hogy a Duster gyári hasmagasságának eléréséhez valószínüleg a féltengelyek nagyobb szögben állhatnak.A Grand Vitarámon majdnem vízszintesek.Ezzel csak azt akartam mondani,hogy a külföldi Suzuki fórumokon sok megemelt Új Grand Vitara van,és talán az itthon árult valamelyik emelõszettet használva(Pl:Ironman +45mm)hosszabb távon sem lenne gond mondjuk a féltengelyekkel.De sajnos hosszabb távú tapasztalatról nem tudok. |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.27. 10:46:10nem azert linkeltem be, hogy a vitarahoz legyen hasonlitva. inkabb a jimmnyhez, amelyiken utcai gumik vannak es total alap a gep. arra akartam ramutatni, hogy az alap jimny majdnem annyit tud utcain, mint a jo " dasztlink" mt-n. a masik jimnyvel es a vitaraval ne emlitsuk ot egy lapon. Előzmény: nyuszy @ 2013.03.27. 10:46:10NAGYON SOK PENZRE LENNE SZUKSEG |
Előzmény: photoart @ 2013.03.27. 10:44:38Inkább a Dusterre. Azt is meg lehetne építeni úgy, hogy elmenjen ott, ahol az a Vitara, csak kérdés, hogy milyen áron. |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.27. 09:54:16? nem igazan ertem, hogy mivel kapcsolatosan irtad, amit irtal!? a laprugos vitarara gondolsz? vagy a sutyok dasztira? photoart szerkesztette 2013.03.27 10:46:35-kor. |
Előzmény: photoart @ 2013.03.26. 22:27:02Mindenbõl lehet terepjárót építeni, az csak pénz kérdése. Fontosabb azt nézni, hogy alapból mire alkalmas az autó, és hogy mennyi átalakítás kell ahhoz, hogy legalább ilyen szintû terepen ne legyen akadály. A másik kérdés meg az, hogy meddig fogja ezt bírni. |
Előzmény: deerhunter @ 2013.03.27. 09:19:09 |
|
A régi autókat még évtizedekre tervezték,a maiakat meg évekre. |
Előzmény: szzs84 @ 2013.03.26. 23:10:20"most nagyon nagy sebeket ejtettel a szivembe!!!" igaz sose volt dizel kocsim, de mindig vw golfal jartam jarok. / sokan ugy is hivtak, hogy " a golfos". de ne menjunk ebbe bele, mert hosszu lenne... Előzmény: szzs84 @ 2013.03.27. 07:43:27"Barátaim, akik VW-nél, vagy Opelnél voltak, folyamat meséltek finomságokat." velemenyem szerint azert tudnak sokkal tobbet meselni, mert meg magyarorszagon is sokszorosan tobb VW group-os ill. GM konsz. auto fut mint suzuki. de megegyszer hangsulyozom, erosen benzin parti vagyok, nem igazan tudok velemenyt mondani a tdi, sdi, dti ... hasonlo motorokrol, esetleg annyit, hogy zajosak meg telen fagyoskodsz bennuk. photoart szerkesztette 2013.03.27 09:11:44-kor. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2013.03.27. 08:02:25És a táv nem volt 300 km!!!
|
Előzmény: Szilárd @ 2013.03.27. 07:56:54Gyertyacserét követõen meg az anyósülésen anya pucolta a szenes gyertyákat menet közben, hogy a következõ cserénél tiszták legyenek.
|
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 23:36:28És a kocsiban 3x annyi kilóméter volt, mint az órában??? Nézd!!! Aki nyugati csodákat vesz, fel kell készülni mindenre! A Keleti Blokk remekeit az árokparton szerelték szüleink! Egyik ismerõsöm a Wartburggal a hosszabb útra vízpumpával és hengerfejtömítéssel indult! Ja, és tartalék gyertyákkal! |
Előzmény: Szilárd @ 2013.03.27. 07:44:04A garancia egy fura dolog. Ha "filléres" tétel, akkor beleszámít a gariba. Ha már forintos vagy sorozatos, akkor nem. |
Előzmény: bazsyka88 @ 2013.03.26. 23:31:25Én nem szeretnék vitatkozni, de egy kicsit megvédeném a Renault-ot! Én több éve használom e márkát céges kocsiként, soha semmi baja nem volt!!!! Azért az újaktól én is tartok egy kicsit, de nagyon használat, és szervíz függõ!!! Ja, és még annyit, hogy 3 év a gari az új kocsikra, 2013-tól egyes tipusokra 5! |
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 23:36:28Én dolgoztam Suzuki szervizben tyúkbelesként, de egyben volt a szerelõkkel a mûhely. Igaz, csak egy évig gyakorlat szinten. Szinte csak kötelezõ szervizeket láttam. Egy motorra emlékszem, amit szét kellett szedniük, mert valami kenés hiba miatt beállt. Az is lehet, hogy a paraszt nem töltött bele olajat, már nem emlékszem. Egy darabot. Én mint villamos, riasztókat, ködlámpákat, vonóhorgokat, meg hifiket szereltem be. Ja gyújtótrafót kellet cserélnem egy-kettõt. Mindezek ugye hatalmas szerviz költségek. Barátaim, akik VW-nél, vagy Opelnél voltak, folyamat meséltek finomságokat. |
Előzmény: bazsyka88 @ 2013.03.26. 23:31:25Hoppá a Renault. |
Előzmény: szzs84 @ 2013.03.26. 23:10:20Nálunk az autóvillamosság szerelõt ha megkérdezed, akkor suzukit csak akkor lát mikor ködlámpát kell felszerelni vagy autórádiót bekötni Teljesen egyetértek az általad leirtakkal. had meséljek Én is: 99 es renault meganeunkat ami volt kb 5-6 éves volt mikor hozzánk került full extra kivéve bõr meg automata váltó. Apáméknak vonattal kelett hazajönni pécsröl mert az imo behányt. Elsõ elektromos ablak emelõ elhányta magát 60 ezerért akarták megcsinálni a renaultnál. Vicc. |
A családban van egy Renault Megane...a 2 éves gari idõ lejárta után többet volt szervizben, mint mosóban!Pár szoftverfrissítés után (15.000ft/db) rájöttek, hogy a motoros pillangószelep romlott el (370.000ft), amire fél év gari jár.... Mostanában kábelcsere megy folyamat a csomagtartóba menõ kábelkötegben!Elõször a pótféklámpáé, majd az ablaktörlõé és most az ajtónyitó mikrokapcsolóé tört meg....és még sorolhatnám! Csupán ennyi tapasztalat a renault-ról és a francia csigazabáló barátairól 
|
Anno a totalcar-os SUV teszten volt jó néhány (szerintem) hozzáértõ, sok autóban ült szakirányú újságíró. Nekik egyértelmûen az volt a véleményük, hogy a Touareg nagyon jó terepjáró, DE MEDDIG? A Duster is nagyon jól szerepelt, DE MEDDIG? Nézegették a Touareg futómûvét és azon veszekedtek, hogy a légrugó és azon csüngõ madzagok mikor fognak leszakadni, illetve melyik legelõször... Úgyanígy próbálták elemezni a Duster ûbermasszív hátsó "lengõkarjait"... Már csak ezen fórum alapján is kijelentem, hogy a Renault motorral szerelt Jimnykkel, több gond van mint a japán Suzuki motorossal, úgy, hogy azért a dízel jimny elég kis százalékban szerepel az utakon és itt a fórumon is. Pedig az 1.5-ös Renault motor még eltaláltnak mondják... Nem is tudom, talán itt nézegettem egy videót a Duster csodálatos terepjáró képességeirõl, amint a felületén enyhén nedves, füves terepen "gyilkolták", aztán amikor elakadtak a hatalmas sárban kihúzták egy quad csörlõvel a "dagonyából"... Nyuszynak van igaza, a Duster jó autó lehet havas úton a városban. Van hely bõven, sokkal komfortosabb, mint a Jimny. Volt szerencsém kipróbálni egy full extrás, bõr belsõs verziót. Teljesen kényelmes, tényleg. De ennyi. Nem terepjáró. A Volkswagenrõl is bõõõõven tudnék mesélni. Szintén a totalcar-os teszten mesélte a teszt sofõr, hogy kipróbálták az Amarok-ot. Nagyon jó terepen, mert nagyon okos. Csupán annyi baj van vele, hogy havonta lehet vele valami nyavaja miatt szervizbe járkálni. A céges autóink is VW-k. Kollégámmal folyamatosan elemezzük, hogy valójában miért is nem lökjük be õket valami szakadékba. Caddy-k vannak. Azok közül van SDI, meg PDTDI. Az SDI-ben semmi nincs, full fapados. Az egyetlen extra a klíma. Na annak a szivattyúját már kellett cserélni kétszer a 80e km alatt. Az mondjuk nem ide tartozik, hogy a gyökér szerelõknek eszükbe sem jut, hogy a klíma kompresszor nagyjából örökös, ha NINCS szemét a rendszerben... Na második cserénél eszükbe jutott és átmosták a rendszert azóta jó. A PDTDI-nek temérdek baja volt már a kuplungtól, a klímán át, a CAN-el vezérelt villágításon át a leszakadt visszavezetõ gázolajvisszahûtõn (???) túl, majd a visszahegesztett és újbol leszakadt gázolajvisszahûtõn keresztül a futómûnek. Most épp a trapéz szilentek rosszak. Gyorsításnál balra húz, motorféknél jobbra. A PD rendszer pikantériájának köszönhetõen így 200ezerhez közeledve már várom mikor adja meg magát valamelyik befecskendezõ, vagy porlasztócsúcs. Mindez nem volt elég bizonyíték a fõnöknek, hogy a VW-t kerüljük, vett egy 6-7 éves Multivan-t... Tényleg megkímélt, tényleg odavigyázott, nagyon szép, tipi topi, elsõ tulajtól átvéve, aki anno 18M-ért vette... Csak vázlatosan két hónap szervizbejárás hetente: állófûtés KO kárpitok leesnek beépített hifi KO hátsó lámpák beáznak 6. sebességet kidobálja 1500-nál kihagy a motor (??), akkorát ránt menet közben, mintha leugrálnék a kuplungról. fékek szélvédõ csere az egyik Caddy távirányítója kinyitja ezt is (na erre még a márkaszerviz sem tud magyarázatot) fûtõventilátorok megálltak Van benne GPS, de használhatatlan ennyi pénzért Na hirtelen ennyi. És még csak nem is tudok mindenrõl. A legszomorúbb az egészben, hogy ezek az emberek meg vannak gyõzõdve arról, hogy ez teljesen természetes, hogy a szerviz a második otthonuk. Megkaptam, hogy bezzeg nekünk csak a Suzuki az autó. Mondom nem errõl van szó (egyébként a vezetõségen kívül mindenkinek az van ), csak egyszerûen nem kell szervizbe járnunk. "Ez azért van, mert ez egy luxus autó és több benne a cucc..." Értem én ezt is, de felsoroltam a fenti hibákat, mondom ezek közül az állófûtés, ami nincs a Jimnyben. A többi olyan szervek hibája, ami minden autóban megtalálható. Még a fapados Suzukimban is. Erre nem érkezett válasz.Nem tudom merre hogy van az országban, de itt Pécsen, a Suzuki szervizek döglõdnek, minimál emberrel mennek. A VW szerviz meg dübörög... Nemrég bejött egy fazon, beszélgettünk vele. Vett újonnan egy Golfot. Nagyon szereti, "nem tud rá rosszat mondani". Nem szóltunk semmit, csak hallgattuk, hagytuk kibontakozni. Késõbb kiderült, hogy hát klíma kompresszort kellett cserélni a gari idõ után. Igen, mondom az 200 ezer. Igen, pontosan! Helyeselt. És mondom átmosták a rendszert is? Azt nem... Akkor mondom érik egy újabb 200 ezer... Ezt nagyjából balta arccal konstatálta... Ja és az üzemanyag csõ dörzsölõdött még ki valahol a motortérben. "De hát az nem volt olyan veszélyes". Igen, mondom, pont ilyen veszélytelenül rágja meg valamelyik tápvezetéket egy nyest a csõ körül és ha szerencséd van premier plánban nézheted, ahogy a millióid pernye formájában lengedeznek a lágy tavaszi szellõben... Erre megsértõdött. Mondom nem kell megsértõdni, csupán rávilágítottam, hogy ezek az "apróságok" nem olyan viccesek. És ezek csak azok a hibák, amit az 5-10 perces ottléténél elmesélt.Számtalan ilyet tudnék mesélni. A VW például nagyon nagyon okosan kidolgozta a tervezett elavulást. Ezért le a kalappal elõtte. A régi VW-k teljesen jók voltak, elpusztíthatatlanok. Sajnos elkurvultak... Kicsit hosszú lett. Ennyit tudtam hozzá tenni.
|
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 22:23:52nezzel bele ebbe a videoba: van itt minden. laprugos vitara, duster mt gumin... http://www.youtube.com/watch?v=wokKmSbnR00 |
Előzmény: photoart @ 2013.03.26. 22:08:36Látod nekünk a duster nem kéne, másnak meg az az "álom" autó Softpage szerkesztette 2013.03.26 22:24:03-kor. |
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 22:02:51nekem van ket kocsim, de harmadiknak inkabb valasztanam a te kocsidat, mint a daaaasztert vagy mit. gondolom nyuszy kollega nem kuld minket a csevegobe, marmint hogy sok az ido. photoart szerkesztette 2013.03.26 22:09:54-kor. |
Előzmény: photoart @ 2013.03.26. 21:59:37Nekem 29 éves autóm van egy duster nekem már csili-vili. Így van, had higgyenek amit akarnak. Softpage szerkesztette 2013.03.26 22:03:18-kor. Softpage szerkesztette 2013.03.26 22:03:50-kor. |
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 21:50:40softpage, emlekeztetlek nem csili-vili autoktol volt szo, hanem a ROMAN "CSODAROL". amugy meg nem is kell ezeket az embereket meggyozni semmirol! majd meglatjuk, 20 ev mulva hol lesznek a daszlerek... |
Előzmény: Softpage @ 2013.03.26. 21:50:40Remélem a Jimnyt még sokáig fogják(hasonló formában)gyártani,mert idõsebb koromra ilyennel szeretnék mindenhova közlekedni . |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.26. 21:36:45Az az érzésem hogy sokan nem tudják/nem ismerik a Jimny erényeit.Köztük vagyok én is,mert még soha nem ültem benne :(.Ellenben nemrég itt Somogyban vaddisznóhajtáson voltam, két terület között autóval vittek ki minket, és sikerült egy Samuban ülni sáros terepen.Arra is emlékszem hogy Niva gumik vagy talán komplett Niva kerekek voltak rajt. |
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.26. 21:36:45A csili vili suv-okból vagy pick-upokból mikor igazi terepre kell menni akkor átülnek szépen a nivákba uazokba samukba és majd ezeket váltja szerintem a jimny. :-) |
Előzmény: Mozdonyos @ 2013.03.26. 21:29:37Én se tartottam ezeket (jimny, sj) komoly terepjárónak, egész addig amig bele nem ültem és hihetetlen helyeken elmentem vele, vagy láttam, hogy hol elmennek. Fõleg az ezres sj-ket, samurai-okat, mondom terepen ezer köbcenti? Mire elég az? Az biztos hogy a terepjáró képességükrõl meggyõztek. A mai napig ha bárhol szóba kerül a kis sj-m olyanok között akik sose mentek ilyennel komoly terepen, azokon észreveszem a régi saját magam által is hitt dolgot. (hogy ezek nem komoly terepjárók). Én meg csak mosolygok és hagyom had higgyék amit akarnak. De bírtam, mert egyszer egy nagyszájú ismerõsöm (fakitermelõ) akinek volt samuja, komoly terepgumikkal és szóba került az autó, a többiek leszólták, ezeket, nah neki nem kellett több, mesélt nekik róla nem is keveset és csak néztek. (és neki ugye elhitték, mert tudták hogy Õ milyen helyekre jár) :-) |
Előzmény: Mozdonyos @ 2013.03.26. 21:29:37Ilyenekbe kár belemenni, aki egy kicsit is ért hozzá, az tudja, hogy mitõl nem egy kategória a két autó. Egyértelmû, hogy egy csomó dologban jobb a Duster, mint a Jimny, a mindennapi használhatósága meg pláne. Akinek nem kell annál több, amit az tud nyújtani (ez az emberek 99,9%-a), annak a Jimny rossz választás. Az ilyenek pedig el sem tudják képzelni, mennyivel többet tud a Jimny ott, ahová nekik már eszükbe nem jutna elmenni autóval, vagy akár csak normális nehéz terepen rendszeresen használva. |
.egyébként kicsit el vannak szállva a Dusterrel.A DUSTER EGY SUV,és nem terepjáró.Ne hasonlítsák össze a kettõt.
|
Előzmény: nyuszy @ 2013.03.26. 19:41:54 |
Előzmény: Szücsi @ 2013.03.26. 19:39:425,5". |
A gyári Jimny acélnak mennyi a szélessége? Előzmény: nyuszy @ 2013.03.26. 19:20:56 |
Előzmény: Szücsi @ 2013.03.26. 19:16:25A lyukosztás az fontos, mert jó az autóra, de hogy a gumihoz jó-e, az a szélességétõl függ. |