Jimny



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2017.08.23 13:31:57 (13351.)
P.Misi
(Nsipek)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.23. 11:47:47


Bastya elvtarsat mar meg sem akarjak olin :-)
2017.08.23 17:34:36 (13352.)
attila_jimny

Előzmény: P.Misi @ 2017.08.23. 10:23:25


Koszonom mindkettotoknek :)
2017.08.24 15:32:44 (13353.)
Hegyjáró
(Bp.)
Ha ez így van
http://www.origo.hu/auto/20170824-suzuki-jimny-kepek.html
- írom ezt azért, mert mégiscsak "a nagy nulla" hozza a hírt (ld. pl., hogy "összement G-osztály", és a Samu' még a szavak szintjén sem merül föl a firkász esze tokjából) -
szóval, akkor de jó, hogy sose lesz pénzem új Jim'-et venni...

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.24 15:35:44-kor.
2017.08.24 16:02:11 (13354.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 15:32:44


Na ezt még megvárom. :D
2017.08.24 16:36:13 (13355.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: osvath14 @ 2017.08.24. 16:02:11


Na meg hogy mit változtattak a lemez alatt - mert így elsõre nekem olyasmi bûzlik, miszerint azért térhettek vissza a Samu'-hoz, hogy ne maradjon kettõs használhatóságú kocsijuk, hanem vegyél tõlük inkább kétféle kocsit - és akkor bezárul a kör, mért puhult ki párhuzamosan a GV: markecing...
( A Dákóknál ugyanez játszódott le, amikor franc'-os döntésre leálltak a 4x4-es "Papucsokkal" (DoubleCab), amikor még tíz év után is várólista volt rájuk(!) Most egy "majorsághoz" vehetsz egy Dustert/Sanderot és egy Logan pickup-ot is, háromszor annyiért...)
Ne legyen igazam!..

( Ha mégis, akkor pedig van egy olyan kocsink, amiben a Suzu' kisterepjáró-gyártás a csúcsát érte el..)

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.24 16:40:32-kor.
2017.08.24 17:33:51 (13356.)
4x4zsolt
(Érd)
És az ikon tovább él!
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/08/24/ez_lenne_a_kovetkezo_suzuki_jimny/
2017.08.24 20:11:58 (13357.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.24. 17:33:51


Mindenki ugyanazt a forrás-cikket firkássza tovább, hogy a Samu' senkinek nem jut eszébe, csak a Gé?...
( és Balázska még púpozza is: "törpe-terepjáró", "utódmodell", meg tud egy almondatban két ostobaságot is: "folyamatos frissítésekkel igyekeztek életben tartani"; sõt, kettõben három alapvetõt: "A Daihatsunak volt még ilyesmi típusa valamikor régen, de vagy harmincöt éve feladta a jelenlétet ebben a nagyítóval is alig látható piaci szegmensben."
Most komolyan: ezek úgy lettek "szakújságírók", mint ahogy a Csinibabában rock-zenekar alakult a gyár tetején?.. TOTÁL-KÁR...)
2017.08.24 23:27:09 (13358.)
whisky
(Csolnok)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 20:11:58


A tervezett új Ford Bronco-hoz jobban hasonlít, mint a G osztályhoz...
2017.08.25 11:29:04 (13359.)
Lord
(Hajmáskér)

Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.24. 17:33:51


Csakhogy nem lesz buborék! :)

Lord szerkesztette 2017.08.25 11:29:15-kor.
2017.08.25 11:46:43 (13360.)
kjoci
(Miskolc)
Nekem tetszik. Venném.&#128522;
2017.08.25 13:54:23 (13361.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kjoci @ 2017.08.25. 11:46:43


Egy õsi dakota (vagy dákó?) közmondás szerint: nõbe hátulról, kocsiba szekrénye alapján ne szeress bele...
( Én félek ettõl a tényleg "utódmodell"-tõl: a szekrénybeli visszalépést látva vajon mit csesznek még el pl. a hajtásban vagy a vezérlésében..?)

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 13:57:32-kor.
2017.08.25 21:15:16 (13362.)
tabu1
(BUDAPEST)
Szervusztok!
Keresek 2007-es 1.3 benzines Jimny-be fõtengely ékszíjtárcsát, köszönöm.
2017.08.26 08:16:10 (13363.)
difipeti
(Gergelyiugornya)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 13:54:23


Szerintem ez a szekrény nem visszalépés.
2017.08.26 13:33:08 (13364.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))
Ha valaki új Jimnyrõl álmodozna, akkor javaslom, hogy keressen rá a "Jimny brasil" ill. "Jimny canvas" szavakra. Azok tényleg kapható modellek és még jó is a megjelenésük!

Ezzel az új protorípussal is az lesz a gond szerintem, hogy Európába majd egy európai modellt szállítanak, ami egészen máshogy fog kinézni szerintem.
2017.08.27 12:47:00 (13365.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: papas @ 2017.08.21. 19:13:10


Kizárt dolog, hogy Samurai kerékcsapágy lenne benne, abban sima kúpos csapágy vagy, teljesen más az egész agy.
2017.08.27 20:34:51 (13366.)
papas
(Szeged)

Előzmény: nyuszy @ 2017.08.27. 12:47:00


Így van, kúpos volt ez is. A csapágyról lenéztem a számot, rákerestem és samurai csapágyakat dobott a keresés.
Gond nélkül ki lehetett nyomni a csapágyházat és simán belement a koyo dac4168as csapágy az agyba.
Nem tudom ki csinálta így, lehet szükség megoldás volt csak, de a kerék nem lötyögött, nem utalt rá semmi jel, hogy rosszak lennének a csapágyak, csupán szimmering ellenõrzés céljából lett leszedve és így derült ki.
2017.08.27 22:05:12 (13367.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2017.08.26. 13:33:08


Avagy a "Maruti Jimny"-re :)

Előzmény: difipeti @ 2017.08.26. 08:16:10


A légellenállás, és ebbõl kifolyólag a kettõs használat szempontjából, szerintem.

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.27 22:05:58-kor.
2017.08.28 00:06:53 (13368.)
difipeti
(Gergelyiugornya)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.27. 22:05:12


Eddig sem volt komoly szempont a légellenállás és a kettõs használat...nekem.
Egy terepjáró legyen kocka.
2017.08.28 13:16:51 (13369.)
tabu1
(BUDAPEST)

Előzmény: tabu1 @ 2017.08.25. 21:15:16



Találtam a Kauffer-nél....38-ért...köszönöm a segítséget.
2017.08.29 09:12:41 (13370.)
Béla
Sziasztok!

Jimny-vásárlás elõtt állok, de van pár homályos folt, hátha tudtok nekem segíteni.

1: Valahol, valamikor azt olvastam, hogy a kabriók spanyolországban készültek, ellentétben az összes többivel, ami Japánban. Van ennek igazságtartalma? Ha igen, van ennek bármilyen jelentõsége tartósság / megbízhatóság szempontjából, vagy ez a "japán jobb mint a spanyol" csak egy régi, alaptalan elõítélet?

2: A kabrióknak mindnek kétrészes, hátracsapható a vászontetõ, vagy létezik olyan, amire patentozni kell, mint anno a Samurainál? Illetve ha hátranyílik, attól még van nyitható hátsó ajtó?

3: A második generációtól nyomógombos az összkerékhajtás kapcsolása. Ez hasonló mint anno a Pajeronál volt a SuperSelect? Ott emlékeim szerint pneumatika tolta az elsõ féltengelyt a kerékagyba. Illetve az elsõ generációnál, ahol a terepváltó még váltóbottal mûködik, ott a "klasszikus" kitolatós kerékagy van gyárilag?

4: Van tipikus gyerekbetegség, amire egy használt (5-10 éves) autó vásárlása esetén külön érdemes odafigyelni?

Elõre is köszönöm a válaszokat!
2017.08.29 09:17:23 (13371.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:41


1. Szerintem nem, ha kabriót akarsz, vegyél azt!
2. Sosem láttam közelrõl, passz.
3. A karhoz képest annyi a különbség, hogy a kart egy szervómotor mozgatja. Nincs benne semmi olyan varázslat, mint a SuperSelectnél. A legnagyobb baja, hogy le lehet tépni a drótjait.
Az agykapcsoló mindegyik verziónál vákuumos (de mindegyik átalakítható manuálisra).
4. Rozsda!
2017.08.29 13:45:04 (13372.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:41


1. Az országok mellett megemlíteném, hogy ez az Eu-ban kapható modellekre igaz, hiszen pl. Brazíliában gyártanak zárt és nyitott kasztnival is. Nem gondolom, hogy számít hol gyártották, de a nyitott modellt csak a régebbi motorral szerelve láttam az Eu-ban.
Ha lehetne választani én mégis a Japánban összerakott modellre szavazok, mert az enyém is az! ;) .
2. A ponyva mûködése passz, de nyitott kasztnist lehet találni merev mûanyag dobozzal is. A hátsó ajtó minden esetben létezik és mindig oldalra nyílik, soha nem lefelé.
3. Lásd nyuszi hozzászólását.
4. Rozsda a csomagtartó padlólemeze alatt és az elsõ fényszórók búrái mögött.
De a leggyakoribb a kormányrázás (Death wobble), amit a megfelelõ ellenõrzési/javítási sorrendet betartva lehet javítani. A menet tulajdonságokat nem szabad összehasonlítani semmilyen személyautóval vagy luxus telekjáróval, mert ez egy rövid tengelytávú, merev hidas, létravázas modell ami a régi teherautók vagy mezõgazdasági gépek hangulatát idézi! De ezen tulajdonságai miatt elismert a terepjáró képessége ill. ezért nem cserélnénk le semmi másra! ;)
2017.08.29 13:54:55 (13373.)
Béla

Előzmény: geo @ 2017.08.29. 13:45:04


Köszönöm az eddigieket, és szívesen olvasnám a továbbiakat.

Új - régi motor: mi a különbség? Kizárólag benzines érdekel. Mikortól van új, mirõl ismerszik meg?

Volt Samurai-om, az elvárásaimat ahhoz igazítom. Szerintem csak pozitívan csalódhatok. :)
2017.08.29 14:26:13 (13374.)
P.Misi
(Nsipek)

Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 13:54:55


2002-tol lett lancos a motor. Akkor ugrott nehany lerot is. Ahogy Nyuszy is irta, ha elromlik a vakumos kapcsolo az at alakithato kezire. Errol is olvashatol itt.

Pogacsas emelessel tudsz 5 cm emelni minded tovabbi atalakitas nelkul. 4 uj gatlo kell. De az lehet Niva as mas Suzi ami kellemessebb arfekves

Amit olvashatsz itt a forumon az a kormanyrazas. A megoldast is. Ha szukseges.

2017.08.29 14:56:51 (13375.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 13:54:55


Feltöltöttem a képeit a különbözõ motoroknak, lásd a képeim között.
A G13BB 1298 cm3 vezérmûszíjas benzines (régebbi), az M13A 1328 cm3 láncos benzines (új), a K9K 1461cm3 pedig Renault dízel...(pfujj)
Az M13A motor VVT-s változatát javaslom, mert az erõsebb (86Le), mint a G13BB és persze korszerûbb.
Japán piacra gyártják a 658 cm3 modelleket (adóelkerülés miatt :) ), de olyat itt úgysem találsz.

https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Jimny

geo szerkesztette 2017.08.29 14:57:37-kor.
2017.08.29 15:10:01 (13376.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: geo @ 2017.08.29. 14:56:51


A hatszázas motorhoz tartozó kaszni nem ugyanez, azon nincsenek szélesítések.
2017.08.29 19:24:37 (13377.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: difipeti @ 2017.08.28. 00:06:53


Azért a pályán Pestre feljönni kényelmesebb és olcsóbb, mint a Samu'-val, nem? ;)
2017.08.29 19:54:45 (13378.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:41


Előzmény: nyuszy @ 2017.08.29. 09:17:23

3. de a drótok letépõdését (a jeladónál és a servo-vezérlés csatlakozójánál is) meg lehet akadályozni egy egyszerû, házi készítésû lemezzel (a gyártottak a tapasztalat szerint csak sárgyûjtõk, és ezúttal rozsdaetetõk is, valamint egy esetleges kezdõdõ olajszivárgást is csak elrejtenek..)

Előzmény: geo @ 2017.08.29. 13:45:04

4. a "luxus teLekjáró" tetszik (én az ilyeneket az szgk./tgk. után tkg.-nak szokt. röv., ti. "terepjáró kinézetû gépkocsi" :D
De Rendtársam, ez a tgk./mgv.-s összehasonlítás olyan, mintha a korbácsos büntetést hoznád fel közösségünk fõ támaszának, hrrr...
Sima úton - akár kisvárosban, akár pályán - teljesen szgk.-san lehet vele tekeregni; és németben azért ezek vannak többségben! Az igaz, hogy a tekercsrugók és az alvázlétra ráveri a fenekedre ill. bele a gyomrodba a kátyúkat - amiben meg mo. teljesít jobban... de ez is csak pár hónap megszokás kérdése ;) És az is természetszerû, hogy rövidebb tengelytávval, ill. négyzetesebb kerékérintkezéssel nincs olyan egyenestartása, mint egy Passat-nak..

Szóval én inkább rábeszélnélek, de a '98-'05 közötti, VX-es Grand Vitarát nem fontoltad meg? - ti. az még terepjáró, és a Jimny gyengeségeiben erõsebb; és német hirdetésekben nagyon jó állapotúakat láttam, amikor még én is kerestem!

És általános jótanács: ld. a "Keresés:"-t itt jobbra fent, pl. "kormányrázás"-sal; ill. olvasd vissza pl. az én történetemet tavaly július-október között ;-)

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 20:00:02-kor.
2017.08.29 20:09:21 (13379.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 19:54:45


( Igaz, a keresõ a válaszfüzéreket nem tárja fel, csak ahol a kulcsszó szerepel, így a találatok után érdemes dátum szerint visszakeresni õket.
Ez régebbieknél a nyilakkal fárasztó, de mûködik a lapokra mutató direct link is, pl.:
suzuki4x4.hu/?p=354&t=42&d=0&v=168&q=
ahol az ut'só szám az oldalszám, és onnantól pl. intervallum-felezéses gyökkeresés ;)

Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 20:10:47-kor.
2017.08.31 07:46:04 (13380.)
difipeti
(Gergelyiugornya)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 19:24:37


Nyilván. Szükségmegoldás de sokkal jobb.
Azért Pestre inkább Passat... :)
2017.09.01 13:48:44 (13381.)
Béla
Köszönöm a válaszokat, nagyságrendekkel lettem okosabb. :)

Most már csak a megfelelõ darabot kell meg találnom, de az idõ nem sürget.
2017.09.01 17:29:46 (13382.)
jimmi
(baranya)
Üdvözletem ! Ritkán szoktam írni az oldalon , olvasni viszont gyakrabban. Most egy kérdés erejéig zavarnék . Arra lennék kíváncsi , hogy milyen márkájú csapágyat érdemes választani, a szervó szíjfeszítõ csapágyak közül ? illetve ha esetleg tud valaki cikkszámot az sem lenne hátrány ! Köszönöm elõre is az esetleges választ !
2017.09.01 17:45:03 (13383.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: jimmi @ 2017.09.01. 17:29:46


INA, Koyo, SKF. Ezek biztosan jók.
2017.09.02 08:01:31 (13384.)
jimmi
(baranya)

Előzmény: RapaMoto @ 2017.09.01. 17:45:03


Köszönöm a választ RapaMoto ! A Koyo és SKF márkák jól hangzanak. Megpróbálok beszerezni ilyet !
2017.09.02 13:19:23 (13385.)
Ledenyir
(Õrbottyán)
Sziasztok!
A Jimnymet (2005-ös) sajnos úgy tudtam csak átvenni hogy nem volt meg a kihúzható vonóhorog (AL-KO SZM 58 A). A kereskedõ megpróbált keríteni hozzá (más hiányosságot már pótolt szépen), de eddig õ sem és én sem jártam sikerrel. A fehérvári és ceglédi bontókat hívtam, de külön nem adnak, csak a teljes szerkezetet. :(
Tud valaki segíteni egy vonóhoroggal vagy egy ötlettel?
2017.09.02 14:39:17 (13386.)
4x4zsolt
(Érd)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23


Keresd meg a kecskeméti carmax.hu vonóhorgos céget õk gyártanak mindenféle horgokat.
2017.09.02 16:18:26 (13387.)
Ledenyir
(Õrbottyán)

Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.09.02. 14:39:17


Köszi, megpróbálom.
2017.09.03 09:19:46 (13388.)
Ledenyir
(Õrbottyán)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 16:18:26


Rendesek voltak, hétvégén is írtak, de sajnos zsákutca. :(
2017.09.03 12:29:47 (13389.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23


Rossz hírem van: ezt a típust az AL-KO-tól a Suzu' INTL kizárólagos jogokkal rendelte, Jim'-ek gyártásához, hogy a kereskedelembe nem került ki, ezért még tõlük sem lehet utánrendelni (ezt magától az AL-KO mo.-i képviseletétõl tudom: én fészek fedõlapot kerestem, mert egy hátsó terepszög magával ragadta, s úgy jutottam el hozzájuk).
S mivel hiánycikk, ezért a nepper-ek igyekeznek visszatartani, mintha épp véletlenül nem lenne meg (az öreg nem találta a garázsban, stb. mesék), hogy aztán külön adják el, aranyárban - és ilymódon lyukvezetéssel terjed.. (Ezt nálam is eljátszották volna, csak megmondtam, hogy anélkül nem adom meg az árát - milyen érdekes, hogy 1-2 napon belül "szereztek" hozzá...)
Ebbõl következõen három dolgot kísérelhetsz meg: 1. ha a kereskedõd olyan rendes, lépjen rá a behozó faszára, és fenyegesse hanyatlökéssel, ugyanis AL-KO vonóhíd csak gyárilag lehet a kocsin, vagyis a horog olyan szinten része, mint pl. a hátsó ülõlap, ami szintén kivehetõ. 2. A Suzuki gyártól rendelni (Esztergom), ami többnyire* márkakereskedõn keresztül lehetséges (ezt tanácsolta az AL-KO is) - ha maradt is pótnak, könnyen lehet olyan drága, mint egy teljes bontott rendszer...

* Mivel ÉK-Pesthez közeli vagy, kérdezd meg a SuzuKing-et - valamelyik h.sz.-omban megtalálod a telefonszámukat is.

Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 12:38:11-kor.
2017.09.03 13:05:14 (13390.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 12:29:47


Bár gyanítom, hogy a típusszámot a mûbizonylat birtokában tudod, de azért itt vannak a részek gyári számai is:
a hídé ill. a horogé: 261.400 ill. 261.827 (sajnos az nem derül ki egyértelmûen belõle, hogy melyik melyiké!)
horog-mechanika mûa. takarója: 259.970 (ez is fontos!..)
fészek fedõ lapka: 259.971
- és akkor kérdezd már meg nekem az utóbbit is, jó?..
2017.09.03 13:28:03 (13391.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: difipeti @ 2017.08.31. 07:46:04


Hmm-hmm...
Több hónapnyi kizárólagos Jim'-ezés után pont egy Passat-ba ültem vissza a beidegzõdött lendülettel, és úgy lefejeltem a oldalról a tetõt - pedig nem Mc'-kel kezdõdik a családnevem -, majd roppant udvariassággal röhögõgörcsben törtem ki a fuvarozómnak, hogy ne haragudjon, de "rég ültem már ilyen kis kocsiban" :D
Szóval akkor melyik is a kényelmesebb? ;)
( Öreg "Szerelõmnek" is azért tetszik, mert nem kell "lecsomagolnia" magát belé; pedig neki meg Mercije van, és nem Smart, hanem egy régi, inkább még Daimler-es szekrényû.)

Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 13:34:41-kor.
2017.09.03 18:37:42 (13392.)
Ledenyir
(Õrbottyán)

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 12:29:47


Sajna a kereskedõ aki behozta, õ hagyta el. Be is ismerte, csak õ sem talál.
A gyári is megvolt, csupán 108 ezer forint. :(
2017.09.03 19:44:30 (13393.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.03. 18:37:42


Helyedben megkeresnék egy lakatosüzemet. Felszerelhetõ golyót lehet venni, már csak egy konzolt kell hozzá gyártani. A mûszaki vizsgán nem szurják ki hogy "utángyártott". Pár tízesnél nem kerülhet többe.
2017.09.03 21:35:14 (13394.)
attila_jimny

Előzmény: P.Misi @ 2017.08.23. 10:23:25


Jelentem, megvan az autó és nagyon jó, eddig minden mûködik amire szükségem volt :) Légkondi nem megy de az nem baj, ABS check lámpa viszont folyamatosan ég. Próbálgatom és mûvelõdök :)
2017.09.03 22:06:04 (13395.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.03. 18:37:42


Nos, igen: gyári árban, pótlólag, ilyesmi volt várható...
( Az "elhagyást" meg biztos elhiszem, olyan kicsi és könnyû az; és még hallotta is, hogy valami koppant, csak azt hitte, egy csikk volt az - és véletlenül sem eladta mondjuk 30-40e-ért... Én pl. egy régi, 12''-os gumimba tettem bele, nehogy betörje a járólapot..)

Előzmény: O Andràs @ 2017.09.03. 19:44:30


Nem jó: állandóra felrögzítve takarja a rendszámot; a rögzítõ mechanikát pedig nincs az a lakatos - ill. inkább gépészmérnök -, aki olcsóbbért nekiáll legyártani; fõként, ha nem is látta, mit kellene - ha meg igen, akkor azért...
( No meg a mûbizonylat is árulkodik, ha az is kell minden vizsgához.)

Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 22:12:23-kor.
2017.09.03 22:11:59 (13396.)
P.Misi
(Nsipek)

Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14



Sok örömet hozza. Barmilyen autora tengernyi penzt lehet kolteni. De itt talalsz olykat akik elotted jarnak az uton es meg tudjak kimelni a bukszdat.

Hasznald amire valo ez a remek kis auto :-)
2017.09.03 22:29:24 (13397.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14


"[szóló:] Pie Jesu Domine, [kórus:] dona eis requiem" :)

Azért azt a léghûtõt csináltasd csak meg még az õsszel, nyugodtan, olcsóbban, mert fog az majd hiányozni...
Az ABS-t meg mintha ki lehetne kapcsolni (a "kockán" nálam van egy fehér kar) - na, nekem az nemhogy nem hiányozna, hanem egyenesen szeretném, mert olykor feleslegesen is bezümmög, csak még nem kísérleteztem vele - akkor is fennmarad a hibajel?

Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 22:36:16-kor.
2017.09.03 22:45:18 (13398.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 22:29:24

avagy: volt szó itt régebben olyasmirõl, hogy csak a jeladójával vagy a vezetékével szokott gond lenni - keresd vissza!
2017.09.03 23:26:45 (13399.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14


A hátsó ABS jeladók oldalanként külön vannak, megúszhatóak 40 000/db körül, az elsõ hídon viszont egyben van a két oldali kóceráj ez hetvenakárhány ezer lett volna két hónappal ezelõtt. Viszont szerencsém volt, nem a jeladóval, hanem csak a vezetékkel volt gond, megjavították 2000, azaz kettõezer Ft-ért...Érdemes egy autóvillamossági szakival beméretni.
2017.09.04 08:08:28 (13400.)
4x4zsolt
(Érd)

Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14


Gratulálok az autódhoz, majd figyelgetlek! :)
Az ABS-t terepen konkrétan felejtsd el!!! ABS biztosíték kivesz, vagy egy mûszerfalra kivezetékelt kapcsolóval deaktiváld! Aszfalton esetleg lehet létjogosultsága, de inkább csak a lelki békédet alapozza meg, nem a féktávot rövidíti.