-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.23. 11:47:47Bastya elvtarsat mar meg sem akarjak olin :-) |
Előzmény: P.Misi @ 2017.08.23. 10:23:25Koszonom mindkettotoknek |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 15:32:44Na ezt még megvárom. |
Előzmény: osvath14 @ 2017.08.24. 16:02:11Na meg hogy mit változtattak a lemez alatt - mert így elsõre nekem olyasmi bûzlik, miszerint azért térhettek vissza a Samu'-hoz, hogy ne maradjon kettõs használhatóságú kocsijuk, hanem vegyél tõlük inkább kétféle kocsit - és akkor bezárul a kör, mért puhult ki párhuzamosan a GV: markecing... ( A Dákóknál ugyanez játszódott le, amikor franc'-os döntésre leálltak a 4x4-es "Papucsokkal" (DoubleCab), amikor még tíz év után is várólista volt rájuk(!) Most egy "majorsághoz" vehetsz egy Dustert/Sanderot és egy Logan pickup-ot is, háromszor annyiért...) Ne legyen igazam!.. ( Ha mégis, akkor pedig van egy olyan kocsink, amiben a Suzu' kisterepjáró-gyártás a csúcsát érte el..) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.24 16:40:32-kor. |
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/08/24/ez_lenne_a_kovetkezo_suzuki_jimny/ |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.24. 17:33:51Mindenki ugyanazt a forrás-cikket firkássza tovább, hogy a Samu' senkinek nem jut eszébe, csak a Gé?... ( és Balázska még púpozza is: "törpe-terepjáró", "utódmodell", meg tud egy almondatban két ostobaságot is: "folyamatos frissítésekkel igyekeztek életben tartani"; sõt, kettõben három alapvetõt: "A Daihatsunak volt még ilyesmi típusa valamikor régen, de vagy harmincöt éve feladta a jelenlétet ebben a nagyítóval is alig látható piaci szegmensben." Most komolyan: ezek úgy lettek "szakújságírók", mint ahogy a Csinibabában rock-zenekar alakult a gyár tetején?.. TOTÁL-KÁR...) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.24. 20:11:58A tervezett új Ford Bronco-hoz jobban hasonlít, mint a G osztályhoz... |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.08.24. 17:33:51Csakhogy nem lesz buborék! Lord szerkesztette 2017.08.25 11:29:15-kor. |
|
Előzmény: kjoci @ 2017.08.25. 11:46:43Egy õsi dakota (vagy dákó?) közmondás szerint: nõbe hátulról, kocsiba szekrénye alapján ne szeress bele... ( Én félek ettõl a tényleg "utódmodell"-tõl: a szekrénybeli visszalépést látva vajon mit csesznek még el pl. a hajtásban vagy a vezérlésében..?) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.25 13:57:32-kor. |
Keresek 2007-es 1.3 benzines Jimny-be fõtengely ékszíjtárcsát, köszönöm. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.25. 13:54:23Szerintem ez a szekrény nem visszalépés. |
Ezzel az új protorípussal is az lesz a gond szerintem, hogy Európába majd egy európai modellt szállítanak, ami egészen máshogy fog kinézni szerintem. |
Előzmény: papas @ 2017.08.21. 19:13:10Kizárt dolog, hogy Samurai kerékcsapágy lenne benne, abban sima kúpos csapágy vagy, teljesen más az egész agy. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.08.27. 12:47:00Így van, kúpos volt ez is. A csapágyról lenéztem a számot, rákerestem és samurai csapágyakat dobott a keresés. Gond nélkül ki lehetett nyomni a csapágyházat és simán belement a koyo dac4168as csapágy az agyba. Nem tudom ki csinálta így, lehet szükség megoldás volt csak, de a kerék nem lötyögött, nem utalt rá semmi jel, hogy rosszak lennének a csapágyak, csupán szimmering ellenõrzés céljából lett leszedve és így derült ki. |
Előzmény: geo @ 2017.08.26. 13:33:08Avagy a "Maruti Jimny"-re Előzmény: difipeti @ 2017.08.26. 08:16:10A légellenállás, és ebbõl kifolyólag a kettõs használat szempontjából, szerintem. Hegyjáró szerkesztette 2017.08.27 22:05:58-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.27. 22:05:12Eddig sem volt komoly szempont a légellenállás és a kettõs használat...nekem. Egy terepjáró legyen kocka. |
Előzmény: tabu1 @ 2017.08.25. 21:15:16Találtam a Kauffer-nél....38-ért...köszönöm a segítséget. |
Jimny-vásárlás elõtt állok, de van pár homályos folt, hátha tudtok nekem segíteni. 1: Valahol, valamikor azt olvastam, hogy a kabriók spanyolországban készültek, ellentétben az összes többivel, ami Japánban. Van ennek igazságtartalma? Ha igen, van ennek bármilyen jelentõsége tartósság / megbízhatóság szempontjából, vagy ez a "japán jobb mint a spanyol" csak egy régi, alaptalan elõítélet? 2: A kabrióknak mindnek kétrészes, hátracsapható a vászontetõ, vagy létezik olyan, amire patentozni kell, mint anno a Samurainál? Illetve ha hátranyílik, attól még van nyitható hátsó ajtó? 3: A második generációtól nyomógombos az összkerékhajtás kapcsolása. Ez hasonló mint anno a Pajeronál volt a SuperSelect? Ott emlékeim szerint pneumatika tolta az elsõ féltengelyt a kerékagyba. Illetve az elsõ generációnál, ahol a terepváltó még váltóbottal mûködik, ott a "klasszikus" kitolatós kerékagy van gyárilag? 4: Van tipikus gyerekbetegség, amire egy használt (5-10 éves) autó vásárlása esetén külön érdemes odafigyelni? Elõre is köszönöm a válaszokat! |
Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:411. Szerintem nem, ha kabriót akarsz, vegyél azt! 2. Sosem láttam közelrõl, passz. 3. A karhoz képest annyi a különbség, hogy a kart egy szervómotor mozgatja. Nincs benne semmi olyan varázslat, mint a SuperSelectnél. A legnagyobb baja, hogy le lehet tépni a drótjait. Az agykapcsoló mindegyik verziónál vákuumos (de mindegyik átalakítható manuálisra). 4. Rozsda! |
Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:411. Az országok mellett megemlíteném, hogy ez az Eu-ban kapható modellekre igaz, hiszen pl. Brazíliában gyártanak zárt és nyitott kasztnival is. Nem gondolom, hogy számít hol gyártották, de a nyitott modellt csak a régebbi motorral szerelve láttam az Eu-ban. Ha lehetne választani én mégis a Japánban összerakott modellre szavazok, mert az enyém is az! . 2. A ponyva mûködése passz, de nyitott kasztnist lehet találni merev mûanyag dobozzal is. A hátsó ajtó minden esetben létezik és mindig oldalra nyílik, soha nem lefelé. 3. Lásd nyuszi hozzászólását. 4. Rozsda a csomagtartó padlólemeze alatt és az elsõ fényszórók búrái mögött. De a leggyakoribb a kormányrázás (Death wobble), amit a megfelelõ ellenõrzési/javítási sorrendet betartva lehet javítani. A menet tulajdonságokat nem szabad összehasonlítani semmilyen személyautóval vagy luxus telekjáróval, mert ez egy rövid tengelytávú, merev hidas, létravázas modell ami a régi teherautók vagy mezõgazdasági gépek hangulatát idézi! De ezen tulajdonságai miatt elismert a terepjáró képessége ill. ezért nem cserélnénk le semmi másra! |
Előzmény: geo @ 2017.08.29. 13:45:04Köszönöm az eddigieket, és szívesen olvasnám a továbbiakat. Új - régi motor: mi a különbség? Kizárólag benzines érdekel. Mikortól van új, mirõl ismerszik meg? Volt Samurai-om, az elvárásaimat ahhoz igazítom. Szerintem csak pozitívan csalódhatok. |
Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 13:54:552002-tol lett lancos a motor. Akkor ugrott nehany lerot is. Ahogy Nyuszy is irta, ha elromlik a vakumos kapcsolo az at alakithato kezire. Errol is olvashatol itt. Pogacsas emelessel tudsz 5 cm emelni minded tovabbi atalakitas nelkul. 4 uj gatlo kell. De az lehet Niva as mas Suzi ami kellemessebb arfekves Amit olvashatsz itt a forumon az a kormanyrazas. A megoldast is. Ha szukseges. |
Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 13:54:55Feltöltöttem a képeit a különbözõ motoroknak, lásd a képeim között. A G13BB 1298 cm3 vezérmûszíjas benzines (régebbi), az M13A 1328 cm3 láncos benzines (új), a K9K 1461cm3 pedig Renault dízel...(pfujj) Az M13A motor VVT-s változatát javaslom, mert az erõsebb (86Le), mint a G13BB és persze korszerûbb. Japán piacra gyártják a 658 cm3 modelleket (adóelkerülés miatt ), de olyat itt úgysem találsz. https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Jimny geo szerkesztette 2017.08.29 14:57:37-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.08.29. 14:56:51A hatszázas motorhoz tartozó kaszni nem ugyanez, azon nincsenek szélesítések. |
Előzmény: difipeti @ 2017.08.28. 00:06:53Azért a pályán Pestre feljönni kényelmesebb és olcsóbb, mint a Samu'-val, nem? |
Előzmény: Béla @ 2017.08.29. 09:12:41Előzmény: nyuszy @ 2017.08.29. 09:17:233. de a drótok letépõdését (a jeladónál és a servo-vezérlés csatlakozójánál is) meg lehet akadályozni egy egyszerû, házi készítésû lemezzel (a gyártottak a tapasztalat szerint csak sárgyûjtõk, és ezúttal rozsdaetetõk is, valamint egy esetleges kezdõdõ olajszivárgást is csak elrejtenek..)Előzmény: geo @ 2017.08.29. 13:45:044. a "luxus teLekjáró" tetszik (én az ilyeneket az szgk./tgk. után tkg.-nak szokt. röv., ti. "terepjáró kinézetû gépkocsi"De Rendtársam, ez a tgk./mgv.-s összehasonlítás olyan, mintha a korbácsos büntetést hoznád fel közösségünk fõ támaszának, hrrr... Sima úton - akár kisvárosban, akár pályán - teljesen szgk.-san lehet vele tekeregni; és németben azért ezek vannak többségben! Az igaz, hogy a tekercsrugók és az alvázlétra ráveri a fenekedre ill. bele a gyomrodba a kátyúkat - amiben meg mo. teljesít jobban... de ez is csak pár hónap megszokás kérdése És az is természetszerû, hogy rövidebb tengelytávval, ill. négyzetesebb kerékérintkezéssel nincs olyan egyenestartása, mint egy Passat-nak.. Szóval én inkább rábeszélnélek, de a '98-'05 közötti, VX-es Grand Vitarát nem fontoltad meg? - ti. az még terepjáró, és a Jimny gyengeségeiben erõsebb; és német hirdetésekben nagyon jó állapotúakat láttam, amikor még én is kerestem! És általános jótanács: ld. a "Keresés:"-t itt jobbra fent, pl. "kormányrázás"-sal; ill. olvasd vissza pl. az én történetemet tavaly július-október között ;-) Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 20:00:02-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 19:54:45( Igaz, a keresõ a válaszfüzéreket nem tárja fel, csak ahol a kulcsszó szerepel, így a találatok után érdemes dátum szerint visszakeresni õket. Ez régebbieknél a nyilakkal fárasztó, de mûködik a lapokra mutató direct link is, pl.: suzuki4x4.hu/?p=354&t=42&d=0&v=168&q= ahol az ut'só szám az oldalszám, és onnantól pl. intervallum-felezéses gyökkeresés Hegyjáró szerkesztette 2017.08.29 20:10:47-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.08.29. 19:24:37Nyilván. Szükségmegoldás de sokkal jobb. Azért Pestre inkább Passat... |
Most már csak a megfelelõ darabot kell meg találnom, de az idõ nem sürget. |
|
Előzmény: jimmi @ 2017.09.01. 17:29:46INA, Koyo, SKF. Ezek biztosan jók. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.09.01. 17:45:03Köszönöm a választ RapaMoto ! A Koyo és SKF márkák jól hangzanak. Megpróbálok beszerezni ilyet ! |
A Jimnymet (2005-ös) sajnos úgy tudtam csak átvenni hogy nem volt meg a kihúzható vonóhorog (AL-KO SZM 58 A). A kereskedõ megpróbált keríteni hozzá (más hiányosságot már pótolt szépen), de eddig õ sem és én sem jártam sikerrel. A fehérvári és ceglédi bontókat hívtam, de külön nem adnak, csak a teljes szerkezetet. :( Tud valaki segíteni egy vonóhoroggal vagy egy ötlettel? |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23Keresd meg a kecskeméti carmax.hu vonóhorgos céget õk gyártanak mindenféle horgokat. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.09.02. 14:39:17Köszi, megpróbálom. |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 16:18:26Rendesek voltak, hétvégén is írtak, de sajnos zsákutca. :( |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23Rossz hírem van: ezt a típust az AL-KO-tól a Suzu' INTL kizárólagos jogokkal rendelte, Jim'-ek gyártásához, hogy a kereskedelembe nem került ki, ezért még tõlük sem lehet utánrendelni (ezt magától az AL-KO mo.-i képviseletétõl tudom: én fészek fedõlapot kerestem, mert egy hátsó terepszög magával ragadta, s úgy jutottam el hozzájuk). S mivel hiánycikk, ezért a nepper-ek igyekeznek visszatartani, mintha épp véletlenül nem lenne meg (az öreg nem találta a garázsban, stb. mesék), hogy aztán külön adják el, aranyárban - és ilymódon lyukvezetéssel terjed.. (Ezt nálam is eljátszották volna, csak megmondtam, hogy anélkül nem adom meg az árát - milyen érdekes, hogy 1-2 napon belül "szereztek" hozzá...) Ebbõl következõen három dolgot kísérelhetsz meg: 1. ha a kereskedõd olyan rendes, lépjen rá a behozó faszára, és fenyegesse hanyatlökéssel, ugyanis AL-KO vonóhíd csak gyárilag lehet a kocsin, vagyis a horog olyan szinten része, mint pl. a hátsó ülõlap, ami szintén kivehetõ. 2. A Suzuki gyártól rendelni (Esztergom), ami többnyire* márkakereskedõn keresztül lehetséges (ezt tanácsolta az AL-KO is) - ha maradt is pótnak, könnyen lehet olyan drága, mint egy teljes bontott rendszer... * Mivel ÉK-Pesthez közeli vagy, kérdezd meg a SuzuKing-et - valamelyik h.sz.-omban megtalálod a telefonszámukat is. Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 12:38:11-kor. |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.02. 13:19:23Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 12:29:47Bár gyanítom, hogy a típusszámot a mûbizonylat birtokában tudod, de azért itt vannak a részek gyári számai is: a hídé ill. a horogé: 261.400 ill. 261.827 (sajnos az nem derül ki egyértelmûen belõle, hogy melyik melyiké!) horog-mechanika mûa. takarója: 259.970 (ez is fontos!..) fészek fedõ lapka: 259.971 - és akkor kérdezd már meg nekem az utóbbit is, jó?.. |
Előzmény: difipeti @ 2017.08.31. 07:46:04Hmm-hmm... Több hónapnyi kizárólagos Jim'-ezés után pont egy Passat-ba ültem vissza a beidegzõdött lendülettel, és úgy lefejeltem a oldalról a tetõt - pedig nem Mc'-kel kezdõdik a családnevem -, majd roppant udvariassággal röhögõgörcsben törtem ki a fuvarozómnak, hogy ne haragudjon, de "rég ültem már ilyen kis kocsiban" Szóval akkor melyik is a kényelmesebb? ( Öreg "Szerelõmnek" is azért tetszik, mert nem kell "lecsomagolnia" magát belé; pedig neki meg Mercije van, és nem Smart, hanem egy régi, inkább még Daimler-es szekrényû.) Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 13:34:41-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 12:29:47Sajna a kereskedõ aki behozta, õ hagyta el. Be is ismerte, csak õ sem talál. A gyári is megvolt, csupán 108 ezer forint. :( |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.03. 18:37:42Helyedben megkeresnék egy lakatosüzemet. Felszerelhetõ golyót lehet venni, már csak egy konzolt kell hozzá gyártani. A mûszaki vizsgán nem szurják ki hogy "utángyártott". Pár tízesnél nem kerülhet többe. |
Előzmény: P.Misi @ 2017.08.23. 10:23:25Jelentem, megvan az autó és nagyon jó, eddig minden mûködik amire szükségem volt Légkondi nem megy de az nem baj, ABS check lámpa viszont folyamatosan ég. Próbálgatom és mûvelõdök |
Előzmény: Ledenyir @ 2017.09.03. 18:37:42Nos, igen: gyári árban, pótlólag, ilyesmi volt várható... ( Az "elhagyást" meg biztos elhiszem, olyan kicsi és könnyû az; és még hallotta is, hogy valami koppant, csak azt hitte, egy csikk volt az - és véletlenül sem eladta mondjuk 30-40e-ért... Én pl. egy régi, 12''-os gumimba tettem bele, nehogy betörje a járólapot..) Előzmény: O Andràs @ 2017.09.03. 19:44:30Nem jó: állandóra felrögzítve takarja a rendszámot; a rögzítõ mechanikát pedig nincs az a lakatos - ill. inkább gépészmérnök -, aki olcsóbbért nekiáll legyártani; fõként, ha nem is látta, mit kellene - ha meg igen, akkor azért... ( No meg a mûbizonylat is árulkodik, ha az is kell minden vizsgához.) Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 22:12:23-kor. |
Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14Sok örömet hozza. Barmilyen autora tengernyi penzt lehet kolteni. De itt talalsz olykat akik elotted jarnak az uton es meg tudjak kimelni a bukszdat. Hasznald amire valo ez a remek kis auto :-) |
Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14"[szóló:] Pie Jesu Domine, [kórus:] dona eis requiem" Azért azt a léghûtõt csináltasd csak meg még az õsszel, nyugodtan, olcsóbban, mert fog az majd hiányozni... Az ABS-t meg mintha ki lehetne kapcsolni (a "kockán" nálam van egy fehér kar) - na, nekem az nemhogy nem hiányozna, hanem egyenesen szeretném, mert olykor feleslegesen is bezümmög, csak még nem kísérleteztem vele - akkor is fennmarad a hibajel? Hegyjáró szerkesztette 2017.09.03 22:36:16-kor. |
Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.03. 22:29:24avagy: volt szó itt régebben olyasmirõl, hogy csak a jeladójával vagy a vezetékével szokott gond lenni - keresd vissza! |
Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14A hátsó ABS jeladók oldalanként külön vannak, megúszhatóak 40 000/db körül, az elsõ hídon viszont egyben van a két oldali kóceráj ez hetvenakárhány ezer lett volna két hónappal ezelõtt. Viszont szerencsém volt, nem a jeladóval, hanem csak a vezetékkel volt gond, megjavították 2000, azaz kettõezer Ft-ért...Érdemes egy autóvillamossági szakival beméretni. |
Előzmény: attila_jimny @ 2017.09.03. 21:35:14Gratulálok az autódhoz, majd figyelgetlek! Az ABS-t terepen konkrétan felejtsd el!!! ABS biztosíték kivesz, vagy egy mûszerfalra kivezetékelt kapcsolóval deaktiváld! Aszfalton esetleg lehet létjogosultsága, de inkább csak a lelki békédet alapozza meg, nem a féktávot rövidíti. |