-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.25. 22:13:14Igen tudom.. de nekem nem a rezgéssel volt bajom, hanem azzal hogy mondjuk ha egy megvolt szakadva akkor billegett az egész terepváltó és ütötte az alvázat, vagy a kasztnit (nemtudom miért ért el) Ezután hogy mind a hármat megcsináltam semmi ilyen problémám nincs.. viktor szerkesztette 2012.11.25 22:22:08-kor. |
Előzmény: viktor @ 2012.11.25. 22:10:07Az átmenõ csavar eleve rossz gondolat, mert a fix fémes kötés mindenképp átviszi a rezgést. |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 22:05:42Igen 3 gumibakon van. Nemlehet hogy amit átmenõnek néztél az nem átmenõ csavar? a gumibak gyárilag nem átmenõ csavaros.. |
Előzmény: viktor @ 2012.11.25. 21:59:36Az tuti!! majd most mit kap a 85 pacitol!! |
Hátulról nézve a jobb oldalon két gumibak van az nekem is átmenõ csavarral van megcsinálva (nem tudom elképzelni hogy az meg tud szakadni), a bal oldalán pedig egy csavar fogja azt nem tudom hogy átmenõ-e mert nem vettem le. Akkor ez most nem gyári már? Vagy a bal oldalit is átmenõre kell megcsinálni, ha nem az? Előzmény: viktor @ 2012.11.25. 21:59:36 |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 21:49:54A múlt héten vettem Debrecenben egy Suzukis boltban osztómûtartó gumibakot 7200Ft-ért gyári. |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 21:49:54Nekemis a terepváltó gumibak rázott eddig mindig merrt megszokott szakadni.. én átfurtam, 8as csavar, végére 2 anya az többet nem enged. De rendszámos autóra ezt nem javasolnám.. meg nekem a nagy igénybevételtõl szokott megszakadni, utcai autó azért nem kap akkorát. |
Akkor lehet ezek ilyenek :-) Én már egy valag pénzt ráköltöttem a hajtásra és még mindig vannak ilyenek amik nem tetszenek, de lehet megszokom inkább végül is 28 év nem múlik el nyom nélkül. Az a három terepváltó gumibakot még kicserélném, de bárdinál nem is találtam, esetleg ha valaki tudja hol lehet beszerezni, megköszönném az infót. Előzmény: Gabi @ 2012.11.25. 21:45:16Softpage szerkesztette 2012.11.25 21:50:56-kor. |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 21:31:57Értem hát õ se nagyon megy vele aszfalton csak mondtam neki hogy probáljuk ki ott!! és 4 kerékbe sokkal jobban rázott neki 2 ami van az nem sok de ami 4 be van az valami kegyetlen kis fordulaton azt ahogy emelkedik akkor már ott se annyira igen van neki is vele 1 ütt valami más is kattogás de azt hittük hogy féltengelycsukló de nem az volt sajnos! |
Igazából ha négy kerékbe van ugy nem probáltam, mert aszfalton sose megyek 4 kerékbe, terepen meg még nem tünt fel a rázás, de nem is figyeltem idáig, majd ezentúl megfigyelem ha kapcsolom az elejét is. Hátsó keresztjeim nekem jók, úgyhogy az nem rázhat, marad valami bak, de nekem valami fémes csörgés is párosul hozzá hátulról, nehogy már egyedül csak rázás legyen :-) Amúgy volt már bent nekem xar kereszt és attól nem ráz hanem kegyetlenül kattan, fõleg mikor elveszed a gázt meg megint nyomod. Előzmény: Gabi @ 2012.11.25. 21:24:34Softpage szerkesztette 2012.11.25 21:34:18-kor. |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 20:33:30Hali: ez engem is de neked 2H ba is vagy csak 4WD be mer szomszédom nak is van 410 e de neki csak ha ben van az eleje is akkor csinálja ezt de mi is a terepváltó gumibakokra gyanakszunk vagy a keresztek még esetleg!! |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.25. 20:53:03Tyûû..! Ez már furcsa - nekem legalábbis. Tavaly, mikor felvetettem ezt itt, Kjoci azt írta, az övében (dízel) semmi ilyesmi nincs. Lehet, hogy ezt is ki kell fogni mint a Dacia-t annak idején..? Mindenesetre én egyelõre nem nyugszom, mert a múltkor ahogy visszajöttem az aszfaltra egy kis sarazás után, abban a pillanatban észre vettem a különbséget, annyival másképp csinálja most, mint már két és fél éve. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.25. 20:48:28Az enyémben terepen is jelentkezik, bár gyengébben. Felezõben meg gondolom amiatt gyengébb a jelenség, hogy gyorsabban átugorja ezt a fordszám tartományt, meg ugye könnyedebben cipeli a motor a kocsit... Persze csak agyalok... Kopter szerkesztette 2012.11.25 20:57:45-kor. |
Mezõõr szerkesztette 2012.11.25 20:54:28-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2012.11.25. 20:47:19Sem motorfék közben nem jelentkezik, sem terepen. Csak aszfalton, ha gyorsítanék. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.25. 20:30:33Hát ez az... Álló helyzetben még nem próbáltam, csak menet közben valamelyik sebességi fokozatban. Viszont motorfék közben nem jelentkezik. Majd kipróbálom, hogy üresben, álló helyzetben felpörgetem a motort. Ha olyankor is ráz, akkor a hajtáslánc kizárható, ugye? Ha pedig olyankor nem ráz...hát akkor meg még akár a szomszéd Mariska néni is lehet..? |
Előzmény: Softpage @ 2012.11.25. 20:33:30 |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.25. 20:13:37 |
Előzmény: Kopter @ 2012.11.25. 20:28:22És igazából közel sem 100%, hogy tényleg azok a hibásak... |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.25. 20:13:37Igen, én is erre gyanakszom - mármint a bakokra. Ami sajnos igen zsebbe nyúlós lesz, az árakat már megnéztem néhány héttel ezelõtt. 17000-tõl 36000-ig adják darabját (mert ugye nem egyformák), de arra rájönni, hogy melyik adta meg magát, gondolom nem lesz egyszerû. Mindet kicserélni 100 ropi fölött lenne... |
Előzmény: Kopter @ 2012.11.25. 20:07:50Egyébként nekem a benzines is hajlamos rázni a kasztnit 2000 alatt, én arra tippelek, hogy a motor/váltó felfüggesztése öregedett el. |
Előzmény: Emil @ 2012.11.25. 14:18:41Szia! Nagyjából ebben a fordulatszám tartományban néhány dízel Jimny berázza a kocsiszekrényt. Sajnos az enyém is, bár egy kicsit feljebb, 1700 körül kezdi. Nemrégiben írta itt valaki, hogy övé is ráz-zörög. De van aki semmi ilyesmit nem észlel, pedig ugyanolyan a kocsija, mint az enyém. Nekem is mondta már szerelõ, hogy "Ez ilyen...", de szerintem meg nem. Ugyanis mostanában hirtelen megváltozott az egyik terepezés alkalmával. Kaphatott egy ütést valami, valahol. Csak úgy nem változik meg az ilyesmi egyik pillanatról a másikra. Úgyhogy én most amint lesz idõm rá azon leszek, hogy megtaláljam a hibát. Az meg, hogy gyenge, szerintem megint csak valami bajt jelent. A tiéd 3 éves, akkor az már 85 LE 200 Nm, az enyém még 65 LE 160 Nm, de nem érzem gyengének, esetleg nagyon ritka helyzetekben. 2, 3-ban még "húz" is (persze egy személlyel). Nyilván örülnék én is ha erõsebb lenne, de úgy gondoltam a 85 LE-s változat már tudja azt amit és amikor kell. Elvégre 30 % a különbség, érzékelhetõ kéne, hogy legyen mivel a kocsi tömege ugyanaz. |
Előzmény: Emil @ 2012.11.25. 14:18:41Három benzines Samuraion voltam túl, amikor kerestem a negyediket. Dieselt szerettem volna, majd 10-bõl 11-en lebeszéltek, hogy remeg és gyenge. Benzinest vettem: SZERETEM |
Új vagyok a fórumon üdvözlök mindenkit! 2 hete egy 3 éves diesel Jimny (37e km -szervizkönyv szerint) tulajdonosa lettem. Elõtte egy 3ajtós 80Le-s Vitarát vezettem, de kiöregedett szegény, elérkezett a csere ideje. Elsõre kicsit szokatlan volt a Jimny viselkedése és jobb menetteljesítmény értékekre is számítottam. Tudom hozzá kell a kocsihoz szokni de azt nagyon furcsállom, hogy 1500-2000/min fordulaton zörög, rázkódik a kasztni és hangosabb az utasterének zajszintje a Vitarához képest. Megnézettem szerelõvel, alaposan átvizsgálták, majd próbakör után azt mondta fogadjam el, mert ez így normális. Szeretném megkérdezni egy nagyobb tapasztalattal bíró tulajdonos véleményét, hogy ez tényleg a dízeles erõforrásra jellemzõ viselkedés? Másik észrevételem a "gyengécske" motor, ha ez gyárilag ilyen, akkor lebeszélek mindenkit a dizel Jimny vásárlásról. Köszönöm elõre is! Üdv |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 19:54:52Örök hálám a segítségért!!! https://picasaweb.google.com/lh/photo/_bfWTdaqilzElvTxex-rNtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink Azért így sokkal könnyebb. Mégegyszer köszönöm |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 19:46:30Sikerült. Ez így egész jónak tûnik. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 19:31:15NO TALÁN MOST SIKERÜL!? https://picasaweb.google.com/lh/photo/Uk0Njev2jJzBImo6Yw0QR9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink https://picasaweb.google.com/lh/photo/9n25fjbfOI05LzXBrMjIFtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink Mezõõr szerkesztette 2012.11.24 19:47:33-kor. Mezõõr szerkesztette 2012.11.24 19:50:10-kor. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 19:28:23Megnéztem. Google Plus albumnál az albumot megnyitva felül van egy olyan, hogy ki láthatja. Azt tedd nyilvánosra + van ott egy olyan, hogy megosztás linken keresztül, azt a linket másold ki. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 19:15:01Azt már belõttem, de ez egy ................. Mezõõr szerkesztette 2012.11.24 19:28:51-kor. https://picasaweb.google.com/103668809960966610011/DropBox?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJTIoNipipK_Mg&feat=directlink Mezõõr szerkesztette 2012.11.24 19:31:35-kor. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 19:06:43Valahol van egy olyan beállítás, hogy ki láthatja az albumot, és ott azt kell választanod, hogy a link birtokában bárki. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 18:48:27Én ezt nem értem..... innen tényleg nem nyitható meg. Sajnos nem vagyok egy számítástechnikai zseni:(, ha valaki segítene ezzel a képek feltöltéssel nagyon megköszönném. Én úgy gondoltam, ha találok egy netes felületet ahova feltöltök egy képet, akkor onnan megnyitható...... De nekem ez magas mint kisvakondnak a mûhold. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 18:43:10Már csak jogosultságunk nincs hozzá |
Na talán sikerül a képfeltöltés. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 18:35:31Köszönöm szépen..Remélem sikerrel járunk...Bár még nem vezettem Jimny-t,bízom benne hogy nem fogok csalódni.. |
Előzmény: TomiIS @ 2012.11.24. 18:28:53Hát, akkor sok sikert a Jimny-vadászathoz! |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 18:21:05Fiatalabbat szerettünk volna,viszonylag jó áron el is tudtuk adni,meg rá is kellett volna költeni a Vitarára,és úgy döntöttünk a párommal hogy azt a pénzt inkább ráfordítjuk egy Jimny vásárlására.. |
Előzmény: TomiIS @ 2012.11.24. 18:17:05Igazából mi volt a csere oka? |
|
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 17:07:27Érdekesek vagyunk.samuból kiszedjük,jimnybe berekjuk a kcsillapítót:-) |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 16:54:14A panhard és a tolórúd szinte párhuzamos ki-be rugózásnál is hiszen mindkettõ a hídon illetve az alvázon van bekötve. Kormány elfordításnál van minimális eltérés. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 16:36:58Értem. Az lehet még az érdekes, hogy mi történik, ha éppen kirugózva nagyobbat mozdul a panhard. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.11.24. 13:50:45Bocsi, tényleg kicsit felületes voltam. Az alsó( balos) rögzítési pont a panhard rúd hídhoz közeli végénél, bilincssel történt , a felsõ(jobbos) rögzítés pedig a kormánymûhöz közeli tolórúdhoz rögzítve egészen közel a gömbfejhez, hogy minnél kisebb legyen a "nyekli-nyakli" terhelés. Így a kormányt forgatva jobbra-balra a végpontokig, szinte ki sem mozdul párhuzamos állásból. A panhard (keresztrúd) , a tólórúd és a csillapító párhuzamos elmozdulása egymáshoz képest így minimális. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 12:20:49Mihez rögzítetted? Nem egyértelmû a képbõl, és nem tudom, mi az a kereszttartó rúd. |
|
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.24. 07:55:43Azaz mégsem.:( Itt az elsõ hídra és a tolórúdra van kötve. Ez sem rossz! |
Előzmény: Fekete Jani @ 2012.11.23. 20:14:52Ez egy kiállításon szereplõ jeep. Ha megnézed, itt pontosan ugyanúgy van beépítve a k. gátló. http://www.wayalife.com/wp-gallery2.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=8434 |
Előzmény: Fekete Jani @ 2012.11.23. 20:14:52Jól látod, itt az alvázra és a tolórúdra van szerelve. Igaz , hogy kb 10 cm-re a kormánysarlótól. Igy csak 1 gömbfej választja el õket. Itt az egyszerûbb beépítés dominált, nem szívesen ba...tam volna a kormánymûvet. Mert -ugye az alváz és a kormánymû nem mozog egymáshoz képest és nem terheled feleslegesen a gömbfejeket, ezért szokták az álltalad felvázolt beépítést alkalmazni. Tudom, hogy még nem 100%-os, de jó pap is holtig "él"( ezt csupán 1 óra alatt kreáltam). A felfogatási pontokon még van mit variálni. Alapvelõen arra voltam kíváncsi, hogy a merci k.gátló alkalmas-e a feledatra. Egyenlõre jól vizsgázik( hozzáteszem mindezt 5000ft-ér) Igazából ez egy gyors próba volt, hogy érdemes-e vele vacakolni, nos egyenlõre úgy látom, igen. Mezõõr szerkesztette 2012.11.23 21:17:42-kor. |
Előzmény: Mezõõr @ 2012.11.23. 18:57:33Ebben a beépítési változatban már van beleszolása a felfüggesztésbe is, azonban hogy mennyit fog így kibírni az már a jövõ zenéje. Én így biztos nem építettem volna fel. A samun a kormánysarló, és a váz közé van beszerelve, de olyant még nem láttam egy kocsin se hogy a tolórúdra szerelték volna. |
Előzmény: viktor @ 2012.11.23. 19:30:09Értem |