-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: geo @ 2017.07.14. 14:44:00Fogadok egy pár mûködõ ablak-esõztetõbe, hogy rám... Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.14. 02:16:32"Ha a kezedbe veszed," - sikerült ez már Neked, vagy bárki másnak diesel Jimny elsõ spirál-rugóvjával?.. Mert errõl ezen kívül Előzmény: Kopter @ 2014.08.07. 11:54:37semmi tényszerû az egész fórumban(!); és akkor már az övé is használt volt, Kopter pedig gyûri a gépet Bontóban, ill. hirdetve - mert akinek volt, a puhasága okán még a Procomp Comfort-ja után is visszasírja! - ott pont annyi van, mint pénztárcából a talált tárgyak osztályán... No meg mibõl tudnád, hogy tényleg az?.. (azon kívül, hogy a gyári, hibátlan felfüggesztésedet feleslegesen szétszedeted, majd mindezt vissza, ami nekem kb. 1-2 heti ét'pénz..) Boltban, készleten - nem "raktáron!" - pedig kb. annyi van, mint radírból a lakozott, és 1. az sem az (ezt pont ÉN derítettem fel most!); 2. hálózati "raktárból" szintén nem az, és még a minõsége is kérdéses (ez pedig itteni, korábbi tapasztalat). 3. a jónak tûnõt pedig senki sem hozza be (NipParts 554.8039) 4. a gyárinak pedig 30+eFt darabja(!), és kiszállítás nélkül nem adják ki még a cikkszámát sem(!) - viszont ha az sem megfelelõ, csak -25%-os áron vásárolják vissza.. (ami nekem szintén egy heti megélhetés) Amit ÉN találtam - több napi utánajárás után -, azt elmentem lemérni (ez meg idõ és tüzelõanyag is), de sajnos az sem az volt.. Így a hálón kezdtem gyûjteni komolyabb adatokat - tartalmas éjszakák, ha volt már dolgod "szinonimázó" rendszerekkel - és ezt nem átallottam még rendszerezni is!.. Na ehhez kapcsolódó GONDOLATMENETET osztottam meg - és nem "véleményt", de ha akarod, akkor "találgatást" - MERT hátha valaki valamelyik részét la. cáfolni tudja, s azzal máris beljebb lennénk! Ha a történet ilyen egyszerû volna Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.29. 17:03:29- bár ezért is Irsáig kocsiztam - ez az "ötletelésem" is rövidebb lett volna...Hegyjáró szerkesztette 2017.07.14 18:10:24-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.14. 18:04:35/ Illetve hogy én ne sértsek meg senkit: "Kopter"-en kívül nem írt senki SZÁMszerût.. Mert pl. "m6jimny" Zsolt teljességgel TÉNYszerû volt a kérdésben - és õ komoly építõ, és volt tapasztalata mindkettõvel -, de a rugókat bontóban vette - akkor még nem volt ilyen kereslet utána - és már rég eladta, szóval ennyi év távlatából arról sem tudunk semmi biztosat... |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.14. 02:16:32Az "internetmérnökök" mellett szerenték érvelni: "Ha próbált már valaki pár konfigurációból autót összerakni, igényének megfelelõen, az tudja, hogy mik a buktatók." Ezt én empírikus autóbütykölésnek nevezem. Neked a saját bõrödön keresztül kellett megtapasztalnod a buktatókat, ami költséges és idõt rabló mutatvány volt. Az internetes fórumok/egyéb tudástárak segítségével a kevesett tapasztalt tagok pár órányi/napi/heti/ böngészéssel képesek felhalmozni mindazt az elméleti tudást, ami a tapasztaltaknak évekbe és sok-sok pénzbe ill. erõfeszítésbe került. Nekem ehhez nem föltétlenül van kedvem. Személy szerint én szeretek mások hibáiból tanúlni, feltételezve azt, hogy a mások által közzétett információ hiteles/igaz. A különbözõ forrásokból származó, tartalmilag egybevágó információk esetén szerintem jogosan feltételezhetem, hogy tudom mirõl beszélek ill. nyilatkozom. Mindezt anélkül, hogy próbálgatni kellene az alkatrészeket vagy szívnom órákat azzal, hogy mit hogyan érdemes csinálni. Internetes (és valós) mérnökségemnek köszönhetõen a láttatlanban végzett alkatrész vásárlásaim, javítási/módosítási kísérleteim 98%-ban megfelelõek ill. zökkenõmentesek. Mindezt nem tudtam volna megtenni, ha nem olvasok/nézek utána. Jelenlegi "tudásom" összegyûjtéséhez MINDEN fórumtag hozzájárult a maga módján, a saját ismereteinek közlésével, amit ezúton is nagyon köszönök! geo szerkesztette 2017.07.14 20:54:32-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.14. 18:04:35Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.14. 20:17:14Az honnan jött, hogy Kopter "gyûri a gépet"? Ez rossz hírnév keltése ország-világ elõtt. Kopter nagyon is vigyáz a gépére, a terepezést is csak ritkán és akkor is óvatosan, finoman mûveli. A gyári dízel elsõ rugóimat pedig m6jimny Zsolt vette meg (lehet, hogy vett bontóból is, mert ugye két Jimny-je van/volt, de az enyéimet biztos, hogy megvette), így valószínûleg ugyanarról a rugókról (is) írt tapasztalatot, amiket én leméricskéltem. Az igaz, hogy amikor kivettem a futómûbõl (és lemértem) õket, már hét évesek voltak. Csak mint kiegészítes az alaposság kedvéért. |
Előzmény: Kopter @ 2017.07.14. 22:04:25Nem is emlékszem már, hol és mikor olvastam, hogy nem csak német aszfalton jár vele - talán itt, terepgumi használat kapcsán? -, a "gyûri" pedig nem= "gyötri", szétszakítja, stb. (ld. pl. "~ a lepedõt''). A rugók pedig - a gyáriak is - már csak ilyenek: kíméletes használatban is fáradnak, szóval egy csóró "internetmérnöknek" egyetlen ilyen adat esetén élnie kell a - történész kifejezéssel élve - "forráselemzéssel" (hogy ti. annyi évesen volt olyan hosszú és kikúposodott). És ezek szerint Zsolt "bontottat" vett és nem "bontóból" - bocsánat!.. - s hogy kitõl, tényleg, azt sem futtattam össze: mert nekem nem látszott a tárgyhoz tartozónak. Viszont: az is rossz hírnév keltése, ha valakirõl azt sugallják, hogy.. Látom, Barátaim, torkán ragadtátok a lényeget, és az eszmecsere is a tárgyról folyik tovább - a diesel tekercsrugóról... ( Mondjuk én azóta már tudnék szerezni, méltányosabb áron, szóval mért is 'beszélgessek' itt errõl tovább?.. A 2WD-s felezést is 'csak' kapcsolás szintjén oldottam meg; az A/T-s gumikról is csak annyit értekeztem, amit innen foglaltam össze; és olyan se volt sose, hogy az bizonyult használhatónak, amit korábban 'hangosan' gondolkodva felvetettem...) Hegyjáró szerkesztette 2017.07.15 00:43:49-kor. |
Ebbõl csak azt akarom kihozni, hogy nem minden a gyártói adat. Egyébként a hobbim a gépjármûvek magasabbá tétele... Bármilyené... |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.15. 01:25:05Jaa, úgy kissé könnyebb a dolgod alkatrészek dolgában... És akkor mennyiért és mikorra is tudtok N_554.8039-est vagy gyári Suzu't szerezni? (kérdeztem hétközben is..) És nem úgy, hogyha "nem talált", attól még ott maradna 15eFt-om? Hegyjáró szerkesztette 2017.07.15 01:54:23-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.15. 00:38:12Rendben, kigyelmet gyakorlok. A bocsánat kiutalásra került. Nem megyek Strasbourgba se Brüsszelbe, se Orbánhoz se Merkelhez, se Moszkvába se Washingtonba és Che Guevarát sem rángatom vissza, hogy teremtsen rendet. Eltekintek a megtorlástól. (Éljenzés és tapsvihar.) Csak poénból írtam az elsõ bekezdést, a másodikat pedig tényszerû kiegészítésként, mivel mindig aprólékos vagy (hozzáteszem, én is és sok ember agyára is megyek ezzel). Mert, hogy "kitõl, tényleg" a fórumból nem derül ki - csak abban az esetben tud(hat)tad volna, ha Zsolttal kifejezetten errõl is beszélsz. Csak úgy éreztem, a teljesség kedvéért kiírom ide ország-világ elé, hogy a Zsolt által itt a fórumban megírt, dízel elsõ rugókkal benzinesbe beépítettként szerzett tapasztalatok egy ENNYI ÉVES, ILYEN rugóról (is) szól(hat)nak. Nyomokban mogyorót is tartalmazhat... Kopter szerkesztette 2017.07.15 07:39:52-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.15. 01:25:05Szóval "jó" háttérrel rendelkezel. Nincs is azzal gond, de ez nem teremt alapot arra, hogy esetleg negatív megítélésedet fejezd ki azokkal szemben akiknek nincs lehetöségük hozzáférni mások alkatrészkészletéhez. A buktatók megtapasztalása - "nem minden a gyártói adat" - talán így nem is volt olyan költséges, de ne felejtsük el, hogy mindez nem érdem csak egy állapot, amin mások információ gyüjtéssel, rendszerezéssel és azok megosztásával próbálnak segíteni a "rossz" alkatrész vásárlásokat elkerülendö...nem az üzlet rontása végett. De ez az OFF téma egyébként semi ide való, szóval a téma lezárva - részemröl. geo szerkesztette 2017.07.15 09:20:34-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.07.15. 09:16:47Csak arra akartam rávilágítani, hogy amit a monitoron látsz, az nem mindig takarja a valóságot. Hál'istennek megtehetem, hogy kimegyek a raktárba, egy tolómérõvel vagy centivel, és megmérhetem az alkatrészt - ha már épp spirálrugókról beszélünk... Hegyjárónak üzenem, hogy az alkatrész árakról jövõ héten tudok nyilatkozni, szabadságon vagyok, horgászok
|
Előzmény: RapaMoto @ 2017.07.15. 20:25:08Az alkatrész árak mellett biztos örülne, ha az új diesel Jimmy rugó hosszát is megmondanád. Lehet nincs épp raktáron, de ehhez nem is kell, hogy legyen, hiszen most a hossza a kérdés, amit telefonon is meg lehet kérdezni a beszállítótól. Legközelebb ha kivágja nálad a biztosítékot az alkatrész agyalás itt a fórumon, csak zárd rövidre a témát azzal, hogy hátramész a raktárba, majd megírod itt a hivatalos választ. Igy mindenki jól jár! (Mi biztosan!  )A halaknak meg Jó étvágyat kívánok! geo szerkesztette 2017.07.15 22:04:24-kor. |
"Ha 2D felezõt akarok a nyomógombos Jimny-mre, akkor a helyett, hogy kitalálnám melyik drótokat kell elvágni, ill. egy kapcsolót beiktatni stb. elegendõ csak a vákumos agykapcsolómat manuálisra cserélnem. Elõnye a megbízhatóság. Hátránya a manuális agykapcsoló költsége csak." |
Előzmény: geo @ 2017.07.16. 15:08:52Kitalálnod már nem kell - mármint az elvét, nyomógombosra -, mert Előzmény: Hegyjáró @ 2017.04.17. 14:56:59[és ld. a 2. szakaszt, a röv.-k magyarázatát pedig elõtte nálam]és ha nem a héten kell, akkor a rákövetkezõ héten - remélem - lesz érkezésem szerkezetileg is feltárni, hol van rá a legalkalmasabb szakasz ("robbantott" tervrajzok alapján a motortér felõl, s akkor a kapcsolást pont a mûszerfal alá könnyû bevinni - mivelhogy nekem is közeledne a nyári túrázás.. Hegyjáró szerkesztette 2017.07.16 15:48:09-kor. |
Előzmény: geo @ 2017.07.16. 15:08:52A kérdésedre válaszolva: Igen. Egyszerûbb és ezzel kiküszöbölöd a vákuumos rendszer összes hibalehetõségét, egyedül a kényelem oltárán áldozol, de szerintem ennyit megér, ha valóban szükségét érzed a rövid 2WD-nek. |
Előzmény: geo @ 2017.07.16. 15:08:52További hátránya, hogy napi kétszer ki kell szállnod. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.16. 15:42:19Előzmény: nyuszy @ 2017.07.16. 20:19:15Előzmény: kenci @ 2017.07.16. 16:00:12A kiszállás nem gond, fontosabb, hogy atombiztosan müködjön, mikor kell. De erre csak az összel kerülhet majd sor, addig meg lehet kiforrja magát a Hegyjáró-féle gombos módszer. Ha könnyü lesz megvalósítani, akkor attól sem riadok vissza! Köszönöm a válaszokat. |
|
Egy kis segítséget szeretnék ismét kérni. Leszedtem a hátsó kardánt (ami a hátsó difibe megy), mivel kardánkeresztet akartam cseréni. Miután leszedtem, akkor vettem észre, hogy a kardán másik végén lévõ gumiharang ki van szakadva és köpi ki a zsírt. Ahogy néztem azt a gumiharangot nem lehet külön cserélni, max ezt a komplett felsõ részét gumiharanggal együtt. Van vmi spéci gumiharang amit ennek a pótlására találtak ki? Vagy hogyan tudnám ezt megoldani komplett kardántengely csere nélkül? |
Előzmény: P.Misi @ 2017.07.17. 11:45:06Szia: Valami Carbon-kevlár betét van nekem. Régóta használom, versenyzésre a G-ben is az volt. Nincs márka. Felújított tárcsa. Ugyanolyan mint egy normál tárcsa, csak nehezebb tönkre tenni. Mire vagy kíváncsi? |
http://www.ebay.de/itm/Suzuki-Jimny-Suspension-BASIC-Lift-Kit-2-50mm-XSHOCKDAKAR-2-years-warranty-/162585587509?hash=item25dadb2f35:g:s7sAAOSwmLlX19Iy |
Előzmény: Ata @ 2017.07.18. 07:18:51Lassan megint megadj amgat a kuplung es ha cserelem valami tratosabbra cserelnem. De en nem veresneyzek es erost le akarnak beszelni, mert avval kinyirom a kocsit. Nem tudom, mivel sosem hasznaltam. Nem versenyezni kell, de olyko-olykor kell dolgozni benne mindennenk |
Előzmény: P.Misi @ 2017.07.18. 12:25:42Tegyél bele kevlárt, jó lesz az, nem kell pátyolgatni... |
Előzmény: kenci @ 2017.07.18. 16:02:18Neked volt már? Közúton is használható vagy ott szívás? |
Előzmény: geo @ 2017.07.18. 18:15:35Haver autójában volt. Szerintem közúton is jól használható, ellentétben a szinterrel még csúsztatni is lehet. De biztos van akinek hosszabb távú tapasztalatai vannak vele, én nem használtam tartósan. |
Előzmény: kenci @ 2017.07.18. 18:54:11Köszi |
Valaki hátha tud segíteni..!? A jimnyimnél olyan probléma jellentkezett amire tippem sincs hogy mi lehet a baj!! Szóval ha berakom egyesbe és hirtelen akarok vele elindulni akkor lentrõl kb középtájról valami iszonyatos recsegõ hang jön. De akkor is csinálta ha komolyabb emelkedõn kaptattam fel néha akkor is recseg (valami fogaskerék) Felemelte a szerelõ de úgy nem tudtuk szimulálni ezt a hangot.. sajnos.. Hálás lennék ha valaki tudna mondani valami okosat hol keressük a bajt. Egyébként normál mûúton akár a 130-at is simán viszi. Olyankor semmi gondja!! A váltó frankón mûködik! Köszi!!!! |
Előzmény: zsolta @ 2017.07.24. 19:36:15Valószínûleg ugrik az osztómûben a lánc. |
|
Azt hittem, hogy valami biztatóbbat mondtok.... ) :(((Azért köszi a segítséget ! Utánanézünk mit tehetünk! Thank's!!!!!!!! |
Előzmény: geo @ 2017.07.18. 18:15:35Samurai-om ban kevlár kuplung betét van, azthiszem a jármûmechanika kft.-nél csinálták pesten, talán egy 10-es volt a betét. Tökéletes, használom terepen is, közúton is sokat! Nyugodtan belerakhatod... Bandi szerkesztette 2017.07.25 09:22:52-kor. Bandi szerkesztette 2017.07.25 09:25:30-kor. |
Előzmény: Bandi @ 2017.07.25. 09:21:50Köszi a válaszod. Azóta utána olvastam és csak dícsérték, szóval ha megpusztul a jelenlegi kuplungom, biztos kevlar lesz a következö áldozat!
|
Miért kell egyszer ilyen hamar cserélni (kell egyáltalán?) ha aztán többet tényleg soha? |
Előzmény: whisky @ 2017.07.27. 10:55:38Á Lényin szkázál: csitájetszjá, csitájetszjá, csitájetszjá... Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 11:05:13i ták dálse (mivelhogy évjáratonként van eltérés).( Az elsõ alighanem az összekopás közbeni fémszennyezés okán, a többi erõsebb igénybevétel esetén.) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.27. 11:12:10Köszi, akkor cseréltetem - egyébként a mostani könyvben már 80w-90 - est jelez... Érdekességként említem, hogy a szakszervíz a motorba elõször 10w-30-as olajat töltött, most én 5w-30-asat kértem. (de az hogy az M13A motor miért "igényelne" hirtelen 0w-20-asat, az rejtély) |
Előzmény: whisky @ 2017.07.27. 14:17:38Gondolom, legutóbb azt gyártattak hozzá nagy tételben... A motorba viszont tényleg 0w20-as jár - amin elõször én is, meg nagyjából mindenki megakad, nem kicsit - de úgy látszik Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.23. 12:49:36 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.16. 15:42:19Mikor tervezed a gyakorlatba átültetni az elméletben már kitalált agymüködést? A féltengelyzárra gongolok, nem a szürkeállományra! Kínlódás volt átjönni Ausztrián telepakolt futóval, hegynek föl-le. |
|
Előzmény: attilareg @ 2017.07.30. 17:40:39Benzinest vegyél és ne kabriót... |
Előzmény: kenci @ 2017.07.30. 20:45:43A kabrióval mi bajod? |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 07:35:26Csúnya Egyébként a ponyvát rögzítõ patentok rozsdálnak a kasztniban és számomra a ponyvás nem véd bizonyos "dolgok" ellen. Itthon pedig ritka, mint a hóvarjú....
|
Előzmény: kenci @ 2017.07.31. 09:31:00Franc tudja, én most simán bevállalnám. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 09:36:52Tanusítom, hogy más érzés... Már több mint egy hónapja ponyva és kabin nélkül használom... Csak a kistetõ van fenn a tûzõ nap ellen. |
Előzmény: attilareg @ 2017.07.30. 17:40:39Előzmény: kenci @ 2017.07.30. 20:45:43és olvasd visszamenõleg a fórumot, vagy/és használd a "Keresés"-t itt jobbra fent, pl.:Előzmény: styan @ 2016.07.27. 07:51:46Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 09:36:52Előzmény: sekeres @ 2017.07.31. 10:19:44Franc tudja, nekem a pormentes utastér hûtött levegõvel teljesen más érzés Hegyjáró szerkesztette 2017.07.31 15:31:21-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.31. 15:25:34Ha muszájból mennék az erdõbe, valószínûleg én is így gondolnám. |
Előzmény: geo @ 2017.07.29. 20:08:16Úgy bõ negyedéve ( Azt hittem, a múlt héten lesz idõm legalább megkeresni a két vezérlõ-dobozt, ti. a motoros osztósoknál a kettõ között kell szakítani - a szerviz könyv 'robbantott' rajza szerint valahol a tûzfal elõtt, esetleg a kardán-alagút felett kell lenniük - de nem.. Ebben a hõségben pedig kihagynám...) Hegyjáró szerkesztette 2017.07.31 15:45:09-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 15:34:22Márpedig Silvare necesse est ( Zárt erdõben, vagy szeles havasi gerincen még jobb lábon - de pl. déli homlok köves földútján...) Szerintem vizsgáljuk meg a kérdést majd csütörtök magasságában, visszaállított határellenõrzés vagy baleseti torlódás esetén is  Hegyjáró szerkesztette 2017.07.31 15:59:00-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.31. 15:55:27Mivel nem muszájból megyek terepre, ez nem gond. Ilyen idõben nyilván nem megyek sehová, mert minek? |
Előzmény: attilareg @ 2017.07.30. 17:40:39Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 09:36:52Előzmény: sekeres @ 2017.07.31. 10:19:44Na most vissza a húzogatásból: a ponyvának ill. az illesztéseinek jó állapotban kell lennie - és használtan! -, hogy pl. felhõszakadásnál - ami ilyen felforrósodott idõben a leghevesebb - ne ázzon be; sõt a jégverést is állja. Aztán ha télen nem garázsban parkolsz, állhat rajta a hó, ... Ja, s a szûk tüskéseken áthatolás? Ha cabrio, én a kemény-tetõsre szavaznék (amikor én kerestem a kocsit, és épp ki volt ürülve a piac, kínomban már olyanokat is néztem) - de úgy emlékszem, olyanba sem tettek léghûtést(?) Utóbbival kapcsolatban: nem szeretem - sõt, gyakran meghûlök tõle -, de ha mindenképp fel kell húzni az ablakokat, pl. egy indoeurópai környéken dugót állva; és ez terepre gurulás közben is elõállhat ... Ja, és a keménytetõ a felvágást is jobban állja Hegyjáró szerkesztette 2017.07.31 16:34:50-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.07.31. 16:29:18Nyilván napi (és egész éves) használatú autóhoz kevésbé praktikus a ponyva. De játszós autónak sokkal hangulatosabb egy nyitott. |
Előzmény: nyuszy @ 2017.07.31. 16:35:10Na, lényeg, hogy laikus érdeklõdõnknek hirtelen lett elég érve és viszont a kérdés eldöntéséhez Én még tetõablakoson gondolkodtam Előzmény: Tobzos @ 2013.02.15. 19:28:44- utólagos beépítés borsos: kb. a teljes szekrány poliureá-zásának, vagy egy ARB-s diff.-zár ára..S a buktatóiról azóta van tapasztalat? Hegyjáró szerkesztette 2017.07.31 16:47:10-kor. |