-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
1. nap leszerelték a mûanyag elemeket, kivették a lámpákat, elvitték alvázmosóhoz 2. nap hagyták megszáradni, rozsdamarózták a kis pöttyöket, átdrótkefézték, szétbontották a belsõ küszöböt, burkolatokat ( a mûanyagok szétszedésekor sajnos néhány nem cserélhetõ mûanyag patent sérült a küszöböknél), kitakarták a szép sárga emelõ pogácsákat és a gátlókat. 3. nap leszórták alvázvédõvel 4. nap száradt 5. nap összerakták Azóta "bûzlik", szellõzik. Kíváncsi vagyok meddig ? |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.31. 07:04:01Mennyi ideig tartott a procedúra? |
Előzmény: kbalintt @ 2014.08.30. 21:22:06Õszinte leszek a Te eseted után vittem el. Bár alváz-mosással, mindenestõl 50 ezer forintba került, bízom benne hogy elkerülhetem vele aa akár 300 ezres karosszéria barkácsolást. |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.30. 20:22:36Legalább nem fog úgy járni az autód mint az enyém ami lassan kuka érett |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.30. 20:22:36Ezt nagyon jól tetted, meg fogja hálálni!!! |
Előzmény: kenci @ 2014.08.30. 19:37:18Igazad lehet. Azért az enyémben is van 45mm emelés és négy Old Man Emu gátló, nehogy felakadjon a picike. Más téma...gyakran írtatok a rozsdásodási hajlamról, kezdtem megijedni és elvittem egy "szakihoz".Kivették a lámpákat, levették a lökhárítókat, küszöböket, kibontották a hátsó, belsõ mûanyag kárpitokat.Az autóm 2008.08. havi, magyarországon vásárolt, második tulaj vagyok. Csekély, kis felületi rozsdapöttyöktõl eltekintve, makulátlan minden kényes helyen. Telenyomták alváz és üregvédõ kátrányos trutyival. Addíg nyomatták a lyukakba a szert amíg a hegesztések között ki nem folyt. Nagyon korrektek voltak, több év garanciát vállaltak a munkára, számlát és gari papírt is kaptam. (nem kértem) De a konklúzió, hogy egy hat éves autó, 60 e km-t futott, normális elõélettel, hibátlan! |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.30. 19:19:27Az ET szám változtatása lehet "kellemetlen", ha ez nagy mértékû, de egy vitara/samurai felni ET száma minimálisan különbözik a jimny gyári felnijétõl. Mivel Te (szerintem) 95%-ban aszfalton (5%-ban máshol, de nem igazi terepen) használod az autót, nincs is értelme más méretû abroncsokat használni. Neked így tökéletes az autó, ahogy van. Azért aki igaziból terepen jár, az nagyon tudja értékelni, hogy 2cm-rel magasabb az autó legalsó pontja és neki inkább az számít, hogy így el tud jutni A-ból B-be, mintsem az, hogy hány másodperc alatt gyorsul 100-ra, vagy , hogy mennyit eszik a járgány. |
Előzmény: kenci @ 2014.08.30. 17:14:01Nincsenek komoly tapasztalataim. Általában aszfalton használom az autót és ott az ET szám változtatása kellemetlen volt. Egy barátom tett rá nagyobb átmérõjû kereket és nem jött be neki. |
Előzmény: zoli73 @ 2014.08.30. 17:26:15Ülj bele és megkapod a választ! Ha megszereted, nem fog érdekelni, hogy mit nyújt kényelem szempontjából. Igazándiból azon gondolkozz el, hogy szükséged van e rá. Úgy értem a képességeire....vagy esetleg bõven elég lenne egy 4x4-es személyautó is. Mire szeretnéd használni? |
|
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.29. 23:30:21Nem tudom miféle tapasztalataid vannak, de az általad leírt dolgokat "kissé" túlzónak tartom. Én használtam a jimnyn 205/65 205/70 205/75 195/80 méreteket - hirtelen ennyi jut eszembe - de egyik esetben sem éreztem említésre méltó változást! Persze a /65-tel jobban gyorsul, a legnagyobbal meg picit lomhább, de ez minimális. Volt a gyári felnin kívül vitara, samurai és sj felnim, egyikkel sem éreztem SEMMI különbséget sem terepen, sem országúton és nem éltem át semmi "borzalmasat". Felezõvel pedig, a normál esetben aláférõ abroncsokkal használva a "falon is felmegy". Extrém gumiméret és átalakítás esetére is megvannak a megoldások... |
Előzmény: Tobzos @ 2014.08.30. 12:03:41Az mondjuk elég gyorsan bekopik. Ha nem hullámos a tárcsa körkörösen nézve, akkor pár erõsebb fékezés múlva a betét alakra igazodik. |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.30. 10:19:04 |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.30. 10:19:04A kóklerek képesek úgy betétet cserélni, hogy nem szabályoztatják fel a tárcsát. A kopott tárcsa kúpos, az új betét pedig nem fekszik fel rendesen... |
|
Előzmény: Tobzos @ 2014.08.29. 23:50:45Nem tudom, megkérdezem a szerelõt. Előzmény: Fekete Jani @ 2014.08.30. 05:30:06Ennek is utánanézek. Lehet ilyen nagy nagy különbség a gyártók között? Melyiket érdemes venni? Előzmény: nyuszy @ 2014.08.30. 07:57:48Ha valami nincs jól, akkor mi az? Köszönöm Mindenkinek. |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.29. 23:05:02Nekem csak 70-71 centis kerék volt fenn, de azzal még nem volt gond. Nem feltételezném, hogy a plusz 3-4 centi ennyit számít, ott valami nincs jól inkább. |
Előzmény: Tobzos @ 2014.08.29. 23:50:45Illetve milyen betétek lettek beepitve? |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.29. 23:05:02A betétek cseréjekor volt szabályozva a tárcsa? |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.29. 23:05:02Szerintem a kerékátmérõ növelése nagyon rossz a Jimny esetében. Terepen lehet egyedül jó, de ott meg elõjön a motor gyengesége, még felezõben is. Az a tapasztalatom, hogy az átmérõnövelés, nyomtávszélesítés egyszóval a futómû geometria változtatása nagyon kellemetlen mellékhatásokkal jár. Még egy szimpla Samurai felni is borzalmas... |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.29. 21:52:06Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.29. 22:38:42Mióta feltettem rá a nagy gumikat (átmérõ 74 cm, különbség 10 %), elégtelennek érzem a fékhatást nagyobb sebességnél (valós 90-100 km/h, nem óra szerinti). Pedig elöl újak a fékpofák is, van bennük 2000 km. A következõ lehetõségek jöhetnek szóba: 1. Minek nekem ekkora gumi??!! 2. Minek száguldozok??!! (fõleg ekkora gumikkal) 3. Viccet félretéve, a fékrendszerrel lehet a hiba, nézessem meg, vagy a 10 % kerékátmérõ növekedés így befolyásolja a fékhatást? Ha az utóbbiról van szó, akkor kell a fékátalakítás irányába tapogatóznom. |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.29. 20:22:17Szerintem tökéletesek a fékei.Aszfalton hetvennél sikerült vele blokkolnom. Bekapcsolt a fránya ABS. Legalább húsz méter kellett, hogy megálljak, össze-vissza kacsáztam az úton. Halálra rémítettem néhány felelõtlenül átkelõ gyalogost. A fékeken kívül mindene szar, ha váratlanul meg kell vele állni. |
Előzmény: Kopter @ 2014.08.29. 20:22:17Biztos lehet rátenni nagyobb féket, de minek? Ha minden rendben van, bõven elég hozzá a gyári fékrendszer. |
Hogy lehet fékhatást növelni a Jimnyn? Felrakható rá egy nagyobb saját tömegû kocsi féknyerge ami nagyobb fékpofákkkal dolgozik? Vagy esetleg féktárcsával együtt cserélve az egész kócerájt? Tud errõl valaki valamit? Köszönöm. |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.29. 11:57:54Szerintem meg egyszerûen a kor + UV nyírja ki õket, túl ugyanolyan mind. |
Előzmény: 1972marcello @ 2014.08.29. 11:57:54Igen én is erre gondoltam, sõt kívülrõl rakatok rá egy átlátszó biztonsági fóliát ami védi plusz merevíti. Az enyém is ilyen amilyen a tiéd sajnos mindkettõ. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.08.28. 10:45:29Szia, az én lámpámmal is ez a gond. Szerintem inkább nyomás érte a polikarbonátot. A vizsgáztató azt mondta, igyekszik a lámpatesteket olyan szögbõl lefényképezni, hogy ne tûnjön fel a "pókháló".Amíg nem ázik be és nincs benne hiány szerintem ne cseréld ki. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.28. 20:33:25Tudom, szerintem meg az egyik leggyengébb A/T minta. Szomszéd toyotáján az van, de nagyon hitvány, sûrû minta. |
|
Előzmény: kenci @ 2014.08.28. 20:18:16AT gumikról beszélünk, azok között szerintem az sem rossz. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.28. 19:40:16Ja, az más. Nekem képen olyan Matador Izzardás, ez pedig nem egy ász minta... |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.08.28. 19:26:50Ez konkrétan az a hely, ahol szopatnak. De szerintem van másik is. Amúgy az eredeti kérdésedre válaszolva, csak burát nem fogsz kapni, komplett lámpát lehetne cserélni. Az utángyártottakat meg lehet kapni 25/db körül, de azok közelében sem lesznek a gyárinak. Előzmény: kenci @ 2014.08.28. 19:32:18Láttam már élõben is, azért mondom. nyuszy szerkesztette 2014.08.28 19:40:36-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.27. 20:35:07Meg kell azt nézni élõben is, a képek sokat csalnak.... |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.28. 19:02:47Igen az lesz. Az hogy a rácsot le kell szednem az elejérõl oké benyelem. De az hogy végignézik az autót alul felül, rángatják ide-oda, húzogatják percekig, tekergetik minden felé, semmi baja csont nélkül átmegy a vizsgán, és egy ilyen bagatell dolog miatt nem akarják átengedni nonszensz. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.08.27. 13:39:33Mindenképpen a Wrangler AT/S, de ha rám hallgatsz, inkább 205/75R15-öt keress belõle. Kényelmesen elfér, nem öli meg a motort, cserébe picit emel az autón. Esõben, hóban, minden A/T-s gumi odafigyelõs, mert picit keményebb keverékbõl készül. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.08.28. 10:45:29Én egy másik vizsgahelyet szereznék inkább |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.28. 06:22:38Mindenképpen, mert szükség van egy kis terepre is. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.08.27. 10:57:29bolhákat innen érdemes: http://www.patentdepo.hu/ |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.08.28. 11:14:54attól még a repedés az repedés, gondolom, ugyanúgy lehet megjavítani. ha lehet. de ha esélyes, hogy jön majd a többi is, akkor nem biztos, hogy érdemes javításra költeni |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.08.28. 11:04:35Az a helyzet, ahogy nézem nem a kövektõl van hanem a melegtõl. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.08.28. 10:45:29szélvédõjavító ember a kis injekciós tûjével nem tud ilyet orvosolni? én nem tudom, csak egy ötlet. Kétfészeres szerkesztette 2014.08.28 11:04:47-kor. |
|
Előzmény: gaben76 @ 2014.08.27. 22:19:26Ha le akarsz menni az aszfaltról, olyat keress, ami legalább AT. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.08.27. 22:19:26nincsenek benne igazán kereszt irányú szélesebb hornyok, ezért gondolom, sárban nem fog. viszont épp ezért jobban gurul, jobb az üzemanyagtakarékossági besorolása |
Az elsõ linkrõl valamiért lemaradt a gumi típus, erre gondoltam: http://www.autogumibolt.hu/nyarigumi-205/70R15-T96-BFGOODRICH%20LONG%20TRAIL%20%20T/A-951724-details |
Előzmény: nyuszy @ 2014.08.27. 20:35:07Valóban jó, ezekkel a háromszögletû mintákkal mindig kifelé préseli a mintából a sarat. Néha beszorul közé egy két nagyobb kavics de ez talán elnézhetõ. |
Előzmény: bagyö @ 2014.08.27. 20:25:27Sosem próbáltam, de ránézésére ez egy nagyon jó AT minta. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.08.27. 13:39:33Szia! Nekem a GoodYear Wrangler AT/R van. Én nagyon szeretem. Sárban aránylag jó, nem kell lehetetlen feladat elé állítani. Az aszfalton csendes, esõben nem csúszik. Télen amikor elkezd csúszkálni, hát ezért van a 4x4. Ahogy bekapcsolom az elejét egybõl kezes lesz az autó. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.08.27. 13:39:33Üdv! Én használtam a GoodYear Wrangler AT/SA-t két évet, télen-nyáron. Terepen meg voltam elégedve vele, szerintem AT-s létére egész jól nyomja. Aszfalton is jó, amíg száraz az út. Csendes. De amint esik, vagy havas az út a kocsi szánkóvá változik tõle. Nyáron a melegben is csúszott az esõs aszfalton. Mindent összevetve nem venném még egyszer. De hogy megnehezítsem a döntést, Kenci pl. meg talán még valaki itt a társaságban szerette. Lehet, hogy változtattak az anyagán. Vagy emberfüggõ, mint minden. De ez az ár nagyon jó ár szerintem. |