-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
LJ80
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 1180 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 20 21  22 23 24 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.03. 21:34:09Annak nagyon nagy lesz az ET-je... |
Előzmény: Gorio @ 2014.04.03. 20:40:49Köszönöm Gorio, van is négyöt plusz ZUK felnim... akkor megy a dreháshoz. |
Előzmény: LOA @ 2014.04.03. 20:42:42Pobjeda-GAZ69-NYSA-ZUK -ra gondolsz? :-)))) |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.03. 20:35:32 |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.03. 20:35:32Esztergályos akinek van nagyobb gépe kiszedi a közepét. |
Na nekem ma volt a rácsodálkozás napja, mert a régieknek nem százhetes a középsõ lyuk... GRRRRR... |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.01. 20:40:32Az lesz. Kiszedem majd karbiból azt viszem magammal :-) Még egyszer köszi az ötleteket. |
Előzmény: Milan1984 @ 2014.04.01. 20:16:30van kisebb meg nagyobb fazon ezekbõl a láncfûrész/fûkaszakarburátor tûszelepekbõl, kérd ki mind a kettõt, és nézd meg, melyik alkalmasabb |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.01. 08:55:07Köszönöm a sok jó ötletet.Akkor elõször tûszelep zárási próba mezeidénesbácsi módra :-) Aztán ha nem jó akkor stihl bolt és körbenézés tûszelep téren. |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.01. 08:47:05azt még hozzáteszem, hogy arra már nem emlékszem, hogy simán lehet-e forrasztani, vagy csak azzal a löttyel bekenve, ami egy ismerõsömnek van, és attól még az alumíniumon is szétfut a cín, de nem tudom mi a neve a szernek. de inkább simán, mert mintha a druzsbát még azelõtt javítottam volna, hogy az õ mûhelyében dolgoztam |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.01. 08:47:05az. az elõzõ gazdája azt állította hogy 92-es, de azt kizárták a kollégák ránézésre, a valódi korát meg nem sikerült megállapítanom, pedig próbálkoztam alvázszám alapján |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.04.01. 08:42:26NA kéremszépen... itt a megoldás. ..most olvastam el amit a névjegyedre írtál... az a huszadik század második felébõl származó gép ment el tõled? |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.01. 07:44:27láncfûrész karburátorba való tûszelep is gumikúpos, a fémjét el lehet fûrészelni, meg be lehet forrasztani ahova kell. lehet kapni kertigépalkatrész boltban, stihl boltban biztos. én a druzsba láncfûrészem tûszelepjét (ami nem is tû, hanem egy gumipogácsa eredetileg) javítottam ilyen módon |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.04.01. 07:44:27..kieg : a tûszelepek súlyának is egyezni kell, mert az úszó felhajtóereje sem változik... |
Előzmény: Milan1984 @ 2014.03.31. 18:56:02Tûszelep ellenõrzés mezeidénesbácsi módjára (nyugodjék békével) : A levett karburátorfedélre visszadugsz egy tiszta benzincsövet, fölemeled az úszót hogy zárjon a tû, aztán mexívod a csõvégét és bedugod a nyelveddel. Ha zár a rendszer, akkor akár az egész hóbelevanc megáll a nyelvedre tapadva - akármeddíg. Ha nem, nem.... A tûszelepet meg akármilyen gumikúpossal is helyettesítheted, csak az átmérõje meg a csúcstól mért hossza passzoljon - max egymilliméter ide-oda (azt az úszó nyelvének a görbögetésével ki lehet hézagolni) |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.31. 15:16:22Én is nagyon szerettem a Csepelinkót, tettem is pár videót róla a jutúbra... de muszáj volt kilépnem belõle, mert annyira elharapódzott a megélhetési fémlopás, hogy lefosztották volna az alumínium gépháztetõt meg az akksikat amíg én szolgálatban vagyok. (most természetesen egy URAL-lal szemezgetek...) :-))))) |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.31. 08:32:22Ha már tûszeleprõl van szó, akkor megragadom az alkalmat hogy megkérdezzem hátha valaki tudja, mert én is hasonló problémával küzdök hogy mintha a tûszelep nem zárna el teljesen, így nekem is füstöl és az alapjárat és terhelésnél nem úgy mûködik ahogy kellene. Tûszelepet külön venni lehetséges? (igaz nekem SJ410-hez kellene) Vagy hogy lehetne felszabályozni? Úgy ahogy szolgálatbajáró írta? |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.31. 15:06:15:( Pedig az egy szép járgány! Csepelen is van egy ilyen Csepel egy kertben. Évek óta áll... Foglalkoztat mi van vele az eladás után is, de az új tulajdonos azt csinál vele amit akar. Azért vette meg. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.31. 12:30:34Én pont ebbõl a logikából kiindulva keresgéltem sokáig hogy kinek is adhatnám ajándékba a Csepel teherautót... nekem fontos volt hogy énutánam is megmaradjon. (..ehhez képest tavaly összeveszett velem akinek adtam, és azóta semmit se tudok a 344-esrõl) :-((( |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.31. 12:25:27 |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.03.31. 10:24:08Én úgy vagyok ezzel, ha megfizeti az árát felõlem ott a helyszínen fel is gyújthatja. Cseng a lóvé a zsebben, a többi nem számít. |
Előzmény: LOA @ 2014.03.31. 11:12:54Néztem én is Batu képeit! Jó nagy rész tünt el a karosszériából. |
Nincs ez restaurálva,azt Batu kollega csinálja,és nem is akárhogyan!! Én csak rendbe rakom,hogy szép,jó,és használható legyen! Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.31. 10:29:43 |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.03.31. 10:24:08Neee vedd el a restauráló jókedvét... amikorra elkerül tõle, addígra már nem is lesz ez a jövendõ érdekes. |
Előzmény: LOA @ 2014.03.31. 10:16:08olyan érdekes lenne tudni egy autó történetét, mondjuk ezt a tiedét elõre. hogy miután te szépen megcsináltad, és elraktad a vitrinbe, mikor, hogy kerül el tõled, és hánnyal késõbbi gazdája fogja trágyahordásra használni, amíg szét nem esik, aztán szétvágja és viszi a méhbe |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.03.31. 09:13:05 |
Előzmény: LOA @ 2014.03.30. 18:01:45az, hogy nem az úton megy, hanem egy versenypályán, még nem számít off-roadnak |
Előzmény: LOA @ 2014.03.31. 08:42:13Nade Hollandia az nem szerepel a MÁV-os térképeken... oda nekem nincsen ingyenutazásom... :-((( Jó lesz ez így, házi mekkelek-megoldásokkal.. :-)))) |
Előzmény: Mészi68 @ 2014.03.28. 21:36:01Idénre már talán szerzek egy pluszkasztnit, aztán jövõre levesszük ezt a zöld kredencet az alvázról, és mi is leveregetünk róla egy vödörre való bizbaszt mint LOA... Csak közben a pluszkasztnival járok szolgálatba - vagy Babettával. :-))))) |
A belinkelt Holland oldalon szinte mindent megtalálsz ami csak kell a szereléssel kapcsolatban. Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.31. 08:35:31 |
Előzmény: nyuszy @ 2014.03.28. 21:49:39Ez már valami... ennél egy érdekesebb dolgot láttam, mikor egykék dinnyésladával érkezett hatvannal a cigány a sánci vasúti átjáróra, aztán az egyik hátsó ajtóról egy fél négyzetméternyi darab gitt esett le, de olyan vastag volt hogy nem törött el még felébe sem... úgy kellett a teherautóknak porrá taposni. Na az magában lehetett vagy egy-másfél kiló. |
Előzmény: LOA @ 2014.03.29. 21:05:35...mögõõrülök... teljes komplett LJ-szaxervíz leszel... :-)))))))))))))))) fék meg kuplungferrodózást is fogsz majd..? |
Előzmény: laikus @ 2014.03.29. 21:24:09Szia laikus, egészen másik irányból közelítettetek rá a dologra - de ez a nyílt fantáziátokat dícséri. A késõbbi AC-kon van egy visszafolyócsõ, amivel szinte teljesen megszûnik a tûszelepen a nyomás. Én azt hiszem hogy úgy csinálnék magamnak ilyent, hogy egy kisméretû ejtõtartályt hegesztenék össze egy befenekelt zártszelvénybõl, amelyiknek három csõcsonkja van : egyet balról az AC-tõl jövõ benzinnek, egyet jobbról a karburátorba menõ benzinnek, egyet meg a tetejére a fölöslegnek ami visszafolyik a tartályba. Ezzel mexûnne a tûszelepen a nyomás, aztán a tûszelep vállát kellene lemunkáltatni valami palástköszörûn (bár azt nem is tudom... nem lehet gumihegyû tûszelepet kapni ehhez a karburátorhoz?)... aztán a túlbenzin kérdõjele már ki is egyenesedett volna. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.30. 11:41:42Szeva.. http://www.offroadrunner.nl/ |
fehér sárga zöld ? A színek kódját hol lehetne megtudni? Elsõsorban a zöld érdekelne, ha ez is gyári szín. |
Előzmény: laikus @ 2014.03.29. 21:24:09Akkor ez egy bonyolult és drága "golyóscsap". Szurkolok Neked, hogy sikerüljön! Az a szimpi az egészben, hogy nem kell másik eszköz a gyári eszköz helyére, hanem "csak" egy kiegészítõ kell...fasza!!! Legalább is remélem hogy beválik! |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.19. 20:40:48Közben azért mi sem tétlenkedtünk... Újabb vizsgálatok alapján, a problémák egyik lehetséges oka, hogy az AC túl nagy nyomással tolja a benzint. (A túl nagy - viszonylagos, anno, 30 egynéhány évvel ezelõtt, a konstrukció lényege az volt, hogy akár ócska benzinnel is, nagy terhelés mellett is kapjon üzemanyagot a kis motor.No és akkor kb. a lõtéri ebet nem érdekelte, hogy mennyit fogyaszt a gépjármû, mert kabátgombokért adták a benzint... Megy? Megy. Kormol, sokat eszik? Jahhh... Biztos...) No, a lényeg az, hogy alapjáraton, ill. rész terhelésnél a tûszelep nem bírja a nyomást és átereszt. Legalább is, ez a jelenlegi feltételezés. Szerencsére létezik a rally-ban "historic" kategória, ilyen járgányok pedig már elõfordultak a "praxisban" (az öcsémében), ahol visszakeresve az adatokat, hasonló jelenségek léptek fel a karbis autóknál. Nem pont az én problémámra, de létezik egy megoldás a versenysportban, az AC és a karbi közötti nyomás szabályozására. Ez a "ProFlow" nevû készülék, amit az AC és a karbi közé iktatnak be és kb. az a lényege, hogy a pálya jellegéhez, a terhelés mértékéhez lehet igazítani egy sok fokozatú skálán az AC nyomását/a karbiba bejutó üzemanyag menyiségét. No, ma beépítettünk egy ilyen szerkentyût. (Nem olcsó, E-Bay-ról rendelve is 50+ angol font...) http://www.suzuki4x4.hu/image/f/56656.jpg A beállítások jelenleg - elvileg - olyanok, hogy hétköznapi használatnál, alacsony terhelésen, kis nyomással kapja a karbi a benzint - ez is elég neki... Ha terepre mennék vele, akkor pedig csak egy-két tekerés és mindez megváltozik. Az elsõ próba km-ek alapján jó lehet, de még nagyon friss, kell némi idõ, amíg biztos ítéletet lehet mondani. Minden esetre, ma igen szép idõnk volt, úgyhogy ledobtam a ponyvát. Jó volt... |
Előzmény: laikus @ 2014.03.29. 20:37:25 |
Előzmény: LOA @ 2014.03.25. 09:30:06Eeez igen! Szép lesz, az már most látszik. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.03.28. 22:18:08Na ezért vettem alvázas terepest! Azt akár egy székrõl is el lehet vezetni! Nem úgy mint egy önhordó kasznis vasat! Szomorú, hogy nem ismerik a hegesztõt sokan és inkább gittelnek, meg popszegecselnek! Akkor Neked is voltak élményeid! |
Előzmény: Mészi68 @ 2014.03.28. 21:52:03Ez egy darab gitt, egy offtopik autóm elõzõ tulaj általi szakszerû javításából. Értelemszerûen a képen a vastagsága látszik, a Zippo a méretarány kedvéért van ott |
Előzmény: nyuszy @ 2014.03.28. 21:49:39Megfogtál! Talán egy öngyújtót látok, de a másik dologról nem tudok nyilatkozni! Egy kicsit részletezd! A Vitarában most raktam fel a Trabit, ha már kasznizunk és felújítunk! |
Előzmény: Mészi68 @ 2014.03.28. 21:36:01Nekem ilyen volt eddig a csúcs: http://offdog.garazs.net/image/1528.jpg |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.28. 14:24:55Endre kérésére! Itt ott sokhelyen 1cm-es gitt! Tegyük hozzá, hogy játék kínai CO val ragasztgattuk a kasznit, meg egy Profi Inverterrel, ahol már csak köpködött a co! https://plus.google.com/u/0/photos/109643637666701002034/albums/5995939654047437441 |
Előzmény: kenci @ 2014.03.28. 17:34:13 |
Előzmény: LOA @ 2014.03.28. 08:33:27Nem csodálkoznék, ha ezek után minden nepper ezt linkelné be, az eladó suzukija mellé.... Szép lesz, csak így tovább! |
Előzmény: LOA @ 2014.03.28. 14:08:28Láttam a fényképgyûjteményedben olyan képet, amelyiken egy naaagy halom "gittszurokfesték" van összesöpörve a mûhelyed közepére. A "Szörny" -ben nincsen szurok... de ha lenne homoxóróm meg komoly kompresszorom, akkor simán lelehelnék velük róla hathét kilónyi pluszsúlyt én is. De hogy milyen rettentõjjen nézne ki nélküle... huhhhúúú... Mésziiii... holvannak a képeid... ? tedd már ide legalább az egyik tésztaszûrõset.. naaaa... |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.03.28. 13:56:44 |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.03.28. 12:55:19...au. |