-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.17. 21:08:22Nem rossz kocsi a Duster sem...... Elsõ kerekes változat, gyári gumikkal elég sok helyen elment már. Mivel még alig 1 éves s van más mit terepre vigyek nem igazán let befogva ilyen célra, csak építkezések megközelítésére volt használva. Amiért jó terepen, az mindössze a gyárilag sem alacsony hasmagasság. Azonban az õszkerekes változatát sem lehet összehasonlítani egy suzukival, két külön kategória. Közuton sem lehet vele sokkal jobban vagánykodni, mint egy Vitarával vagy Jimnyvel, egyeltalán nem nevezném stabilnak. De ahogy ti is írtátok aki nem próbálta egyiket, vagy másikat könyen dobálózik a szavakkal, s könyen fikázódik. A vadászok nagy része, meg tényleg csak a Nivát ismeri |
A fékekrõl meg annyit, hogy vészfékezésnél simán állóra fékezem a 4db 215-ös AT-s gumit száraz aszfalton, ennél erõsebb fék pedig nem nagyon kell. Egy szó mint száz, minden elfogult barom bek*phatja! |
Előzmény: kenci @ 2012.04.17. 17:51:08410, sarazás után, az az igazi |
Előzmény: photoart @ 2012.04.17. 16:06:07Nekem az egyik kedvencem az, aki még videót is belinkelt, hogy megnézzük mi az az igazi terepjárózás. 30centis vízben gázol, aztán amikor elakad, azt már kivágták....nevetséges. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.17. 16:20:39Pedig olvashatnál sok érdekes dolgot, amit még Te sem tudsz az autódról.... Érdekesnek találom (már több cikkben is olvastam), hogy az autónak gyenge a fékrendszere. Nekem a világon semmi problémám nincs vele, ráadásul a gyári méretnél nagyobb átmérõjû abroncsokkal közlekedem, mégis mindig biztonságosan tudok lassítani, megállni. Nem tudom, hogy azok, akik ezt a problémát említik, milyen autóból ültek a Jimnybe.Elsõ körben egy Sj410-est adnék alájuk, hogy megtapasztalják a 4 db dobfék nyújtotta lassulási élményt. |
Én mindig örömmel vezetem, és szerintem ez sosem lesz másképp. Viszont az a 10 perces japán filmecske nagyon tetszett a cikkben, eddig még nem láttam. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.17. 16:20:39De ne is nezd, mert minden kocsit jobbnak fognak talalni mint a Jimny-t |
Előzmény: kenci @ 2012.04.17. 15:29:45Előzmény: photoart @ 2012.04.17. 16:06:07Na, én szándékosan nem néztem meg a kommenteket |
Előzmény: kenci @ 2012.04.17. 15:29:45Igazan sok a hozzaszolo BALFASZ!! nekem szemelyszerint a DACSIAs MITUDOMENMI valami DUC-mi hozzaszolasai tetszenek, amikor azt irja, hogy a D. ugyanazt tudja mint aJIMNY csak csaladiasabb. No ilyen fenegyereket megneznek egy igazi taknyos terepben!!! photoart szerkesztette 2012.04.17 16:12:09-kor. |
|
Jó volt olvasni |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.17. 13:25:47Ja neeem, csak a második oldalon be van linkelve egy cikk innen Ha én írtam volna, szerinted ilyen lenne? |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.17. 13:22:21Te írtad? Akkor bocsi. Kva jó teszt ! |
Előzmény: Tobzos @ 2012.04.17. 08:59:51Előzmény: Rhino @ 2012.04.17. 10:12:41Hú de jó, híres lett a fordításom-átírásom |
Előzmény: Tobzos @ 2012.04.17. 08:59:51"A legkívánatosabb suzuki" Szerintem elég gyenge teszt, de legalább nem írtak túl nagy hülyeségeket... Mondjuk a 7,5- literes fogyasztást csak prospektusból ismerem . |
http://totalcar.hu/tesztek/2012/04/17/siman_bevallalnam/ |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 20:58:43Hm... oldaltartás... ezt sosem értettem. A 70-80-as tempónál én nem nagyon érzek negatív hatást. BFGR MT-s gumi van rajta és én nem érzem, hogy annyira vészes lenne betonon. Szerintem egy terepjárót ne vezessünk sportosan és akkor jól viselkedik az MT. Persze télen óvatosan... amúgy meg jégen minden csúszik... |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.16. 22:02:15Köszi, értem. Egy terepjáró nem igazi terepjáró MT-s gumi nélkül, és egy jó minõségû MT-s gumi biztos elviselhetõ betonon is. Ráadásul a gumisom azt mondta, hogy nagyon jó a KL71 és rendkívül lágy is, így viszont hamarabb kopik tudom. THX mégegyszer. |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 21:14:03Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 21:14:03Õszinte leszek, nagyon hosszú távú tapasztalataim nincsenek vele. Januárban vettem meg a gumikat, azóta 1.000 km-t sem mentem az autóval, mert most másikkal járok napi szinten. De nekem a Jimny az elsõdleges autóm normál közlekedésre is, a többi az még játszósabb, így ennek megfelelõen nézem a dolgot. Volt már sokféle MT gumim, így van összehasonlítási alapom. A Simex-mintás futózottat kár belekeverni a dologba, még a Puma-mintás is szar, de a Simex-nél csak a pápai fenyõ rosszabb aszfalton. Gyári MT gumiból a KL71 teljesen vállalható zajszintû, és volt olyan AT gumim, ami sokkal jobban csúszott taknyos úton, mint ez. Nyilván MT gumi, ennek megfelelõen kell kezelni, de szerintem teljesen élhetõ, és 110-nél nem viselkedik rosszabbul, mint egy bármilyen gumi. Nyilván hangosabb, nyilván jobban csúszik, de nem életveszélyes, ha olyan ember vezeti, aki nem hülye hozzá. Asszony is tudja kezelni bármilyen úton csak hátuljával is. Nyilván ha havi több ezer km-t akarsz megtenni terepezés nélkül, akkor nem ez az ideális választás. De arra az AT sem megoldás, olyankor kell egy garnitúra kerék terepre, meg egy garnitúra aszfaltra. |
Előzmény: kenci @ 2012.04.16. 21:43:50legyen goodrich!egyébként tényleg beszarás,annyira jó! |
|
|
Egy szolidabb M/T jellegû mintázat jóval kezelhetõbb betonon - még akkor is, ha az vizes, vagy havas. Jelenleg Insa Turbo márkából a Dakar mintát használom és semmi gondom vele. Simán megjártam Székesfehérvárt oda-vissza (400km) , persze nem mondom, hogy nem esett jól kiszállni az autóból.... De, ha ez a futózott ezt tudja, akkor egy gyári még jobb. Minõségben, tartósságban,stb. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.16. 21:01:30 |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 20:58:43Izé, ezek elméleti információk, vagy próbáltad valaha? |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.16. 16:19:40Köszi, még dilemmázok. Betonon nem túl jók az MT-k, semmi oldaltartás, vizes úton meg csúszik mint a jégen, ráadásul ohne ABS ugyebár... De mivel hobbiautó lesz a kicsike, ezért lehet MT mellett döntök, meg dögösebb is azokkal a nagy bütykökkel . |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.16. 16:19:40Örök igazság.....ha egy évben csak 12 napot megyek terepen, de minden alkalommal elakadok, az nem buli... |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 15:01:41A KL71 egy kifejezetten jó MT-s gumi rövid távú tapasztalataim alapján. De azt nem tudom, hogyan és miben lehetne összehasonlítani a két AT-sel Egyébként én is bõven 10% alatt megyek terepen, de ennek az égvilágon semmilyen jelentõsége nincsen, mivel abban a 10%-ban pont ugyanúgy elakadnék a trutymóban az AT-s gumival, mint ha 100%-ban járnék terepen... |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.16. 15:01:41Szia! nyuszinak van KL71, nekem KL78! Occó, és ez a lényeg |
|
Előzmény: Rhino @ 2012.04.14. 23:06:48Nem hallottam még olyat, hogy a donamid megrepedt volna, pedig sokan alkalmazzák. |
Előzmény: 侍 @ 2012.04.14. 20:07:25Hétfõn megkérdezem õket is, de nem akarom túl messzire vinni az autót, Kõbánya pedig nekem kiesik eléggé. Azért THX a tippet. |
Előzmény: Móóó @ 2012.04.14. 19:12:34Köszi a tippeket, így fogok tenni, mert alapos munkát akarok végezni. Van egy lakatos barátom, már fûzöm az agyát, hogy megcsináljuk a Te módszered alapján. A pogácsákkal kapcsolatban pedig akkor írok Kjoci-nak. A gátlókat be tudom szerezni nem gond. Amúgy elég tartós a donamid? Valaki azt monda, hogy megrepedhet. Ezt az ebayen találtam: http://www.ebay.com/itm/110855070997?_trksid=p5197.c0.m619 Köszi és üdv. Rhino szerkesztette 2012.04.14 23:10:36-kor. |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.14. 09:47:49Azt nem tudom , hogy egy jimnyt mennyiért csinálnak az outlander nagyobb egy számmal és az autó mérete a meghatározó. |
Előzmény: Móóó @ 2012.04.14. 19:12:34Hali: ez igen ezt így kell csinálni szép munka!! |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 08:38:16Amúgy az elsõ verzió az volt, hogy leveszem a dobozt az alvázról, mint a Samunál, de arra nem volt idõ sajnos... pedig úgy lett volna 100%-os https://picasaweb.google.com/115111310207233955715/SJ413Ujjaszuletese# |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 12:35:00Ja... igen, én csináltam 2 nap kell rá... mosás, kaparás, rozsdaátalakító, alvázvédõ, üregvédõ. https://lh5.googleusercontent.com/-hYiASvkHSgs/ToNk36o-AtI/AAAAAAAAGqE/l3BjvgZZKEA/s576/2011-09-28_15-28-11_405.jpg |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.14. 09:47:49Nos... A 25 ezres téma szerintem nem lehet valami 100-as, ha azt nézzük, hogy normális festékkel az anyagár azért bõven átlépi a 10-est... és ha valaki úgy szétszedi a Jimny-t mint én az nem egy napos munka. Mondjuk én 20-25 ezret kérnék egy ilyen melóért + anyag... de nem vállalom Szerintem szedesd le a két lököst, az elsõ sárvédõket, a hátsó sárvédõ szélesítõ mûanyagot, a küszöbrõl a mûanyagot és a tankot... ha ezek fent maradnak, akkor totál felesleges fújkálni, ugyanis pont ezen elemek mögött dolgozik a rozsda. https://lh4.googleusercontent.com/-OgLc2LSNdsw/ToILymfDtEI/AAAAAAAAGpU/msUlO3CC4Dc/s640/2011-09-27_13-01-04_937.jpg Emeléssel kapcsolatban a donamidot nekem Kjoci szerezte, légyszi kérdezd õt, hogy van e még kapcsolata ez ügyben... meg a gátlókat is õ boltolta Bármi kérdésed van írj pü-t! Móóó szerkesztette 2012.04.14 19:05:18-kor. |
Vagyis, nem csak A.B. tud lököst csinálni, hanem C.D., meg X.Y. is. És utóbbi itt van tõlem 5km.-re... nézzük az árait... jéé, ez lényegesen olcsóbb, mint A.B. Szerintem ezt kellene észrevenni a "régieknek". |
Előzmény: 侍 @ 2012.04.14. 09:11:56Sziasztok! Sajnos tudjuk, hogy Budapest és környéke, duplája a munka árakban, mint az ország többi részén. Nekünk azt kell mérlegelni, hogy az utazás, meg az idõnk, esetleg a munkából való kiesés miatt, megéri e a mászkálás. Persze a legolcsóbb ha magunk csináljuk, utána a sufnituning, drágább a szakmûhely. Én is szinte mindent magam csinálok, de idõnként elgondolkodom, hogy a rá szánt idõ alatt mennyi pénzt kerestem volna, vagy mennyit lehettem volna a családommal. Így már lehet, hogy nem is drága a szakmûhely. De nekem ez hobbim! |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.14. 09:47:49Nem hiszem, hogy 65 ropiért annyival alaposabb, mint amennyivel drágább... |
|
Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 08:38:16Szia! Kõbányán , a Mázsa utcában van egy alvázvédõ mûhely , korrekt becsületes a két forma aki ott dolgozik. Egy mitsubishi outlandert fújattam náluk , alváz , üreg , két nap , dinitrol anyag , flottul szétszedve , összerakva , lúgos folyadékkal tisztítva 55 pénz , de az autó mérete alapján mondanak árat. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.13. 23:01:18Igen! Arany bevonatú alvázvédõvel Nekem is a szomszédban, gõzborotvás mosással üregvédelemmel korrektül anyaggal 25 rugó! |
Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 21:53:37A 60 az egy kicsit soknak hangzik az alváz- és üregvédelemért, hacsak nem valami nagyon profi anyaggal dolgozik. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2012.04.13. 16:44:20Nekem még csak telefonon sikerült vele beszélnem, de 6 hívásból ötször kicsit úgy éreztem, mintha lerázna... Ilyenkor azért megfordul az ember fejében, hogy érdemes vele foglalkozni, hozzá vinni a gépet? Nekem ez egy kicsit furi volt...Mintha nem én vinném neki majd a munkát amiért fizetek... |
Előzmény: Andris @ 2012.04.13. 14:39:23Engem fõleg az zavart a kollégával kapcsolatban, hogy mindig azt éreztem, hogy örülnöm kell, hogy egyáltalán nem rugdos ki a mûhelyében, és õ tesz szívességet azzal, ha nála vásárolok. Ha valakivel nem ilyen, akkor lehet, hogy más benyomást kelt... |
|