-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
LJ80
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 1180 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 20 21 22 23 24 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: kenci @ 2014.09.19. 19:48:10Köszönöm a jókívánságot, a motorban jó a kompresszió most is - de ahogy mentem húsz órára, a város határában tizenkilenc negyvenötkor valami megint megadta magát az elektromos hálózatban... Gyorsan elrendeztem a fõnökömmel hogy kések kissé, aztán otthonról megkértem a segélygépet, és amíg kiért addíg azt találtam hogy alulról a második biztosíték olvadt ki. A nyolcamperest egy tizenhatossal helyettesítve azt hittem hogy nyertem, de a gyújtást ráadva a visszajelzõ lámpák halványan égtek csak, aztán mikor indítottam volna ki is pukkant a tizenhatos is. Madzagon hazahúztak (krrvarossz a töksötétben partnak-völgynek tartani a kötélfeszességet, meg elõre meg hátrafigyelni a forgalomra, meg remélni hogy nem jön randõr)... szóval itthon átvágódtam egy átlagos autóba és azzal mentem szolgálatba. holnap meg hibakeresés.. . baaaxxx... ameg... nemisholnap... |
Előzmény: LOA @ 2014.09.19. 17:14:26Hogy is volt... ez a motor adta meg magát a hengerfejtömítés olajfurata miatt... talán? |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.19. 11:52:05Csak türelmesen, nehogy hirtelen bevaduljon! Remélem a következõ pár évben nem lesz vele gondod! |
 Otthon van a motor,átfordul könnyen. A tied jó lesz ne aggódj! Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.19. 17:09:24 |
Előzmény: LOA @ 2014.09.19. 14:11:16Ne tessék rémítgetni az eccerû vasutasokat... ezer-kétezer kilaméter elmúltával se jöttek meg a pacik? Vagy ötezer...? |
Én pár éve rendbe rakattam egy motort és az eredmény siralmasabb lett mint volt.Csendes halk szépen járt de erõ az sehol.Most csak a hengerfejet rakatom rendbe,szerintem ott szökik el a legtöbb "ló"  Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.19. 11:52:05 |
Előzmény: kenci @ 2014.09.16. 19:08:10Megvolt a gépátvétel, de egy lóval sincsen benne több mint volt... Csak bejáratás közben tudok még szelidíteni bele egyetkettõt. :-)))) |
Előzmény: LOA @ 2014.09.16. 20:31:58Hát, így ránézésre nem keveset kellene vele foglalkozni, mire szép lesz. |
Előzmény: kenci @ 2014.09.16. 19:08:10Még körforgalomban a centrifugális erõ hatására se... mert inkább oldalra csúszna. :-)))) |
Előzmény: Höri @ 2014.09.16. 20:37:16??? |
Előzmény: LOA @ 2014.09.16. 20:31:58Viviera Beach állandó vendége |
http://olx.hu/hirdetes/suzuki-lj80-ID2zbSh.html |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.16. 11:49:11Visszaköltözik a ménes a gépbe! Azért az elején óvatosan próbálgasd. nehogy két kerékre álljon!!! 
|
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.16. 11:51:55Úgy tûnik hogy igen... :-))) Isstenbizony téged is meg foglak látogatni egy ráckevei-tököli kirándulásom alkalmával - onnan már nem lakhatsz túl messzire. |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.16. 11:49:11Szuper! Hamar meglesz! |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.15. 13:49:15Ma már eljutott a blokk a fúrás-fõtengelyköszörülés mûhelyébe, a körítés (vezérszíj-tömítéskészlet) beszerzés alatt... igazodik a dolog. :-)))) |
Előzmény: kenci @ 2014.09.15. 19:07:17...köszönömuram... :-)))) |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.15. 13:49:15Sok sikert hozzá! |
elõször is a gyújtás volt az elsõdleges hunyó a dadogásban. A kondenzátor melegedett ki, meg is volt dagadva a talpa domborúra, emiatt volt az alapjáratnál magasabb fordulaton a dadogás. Illetve én állítottam a megszakítóhézagot túl nagyra - abból nem is tudom hogy milyen jelenség következett... most már nem is annyira lényeges, mert jött újabb ciki Ma visszavittem az autót, mert hidegen azért csak füstölgött.. meg a négyes hengerben akkor is túlságosan sok volt a kompresszióhiány. Most éppen széjjel van szedve a blokk, és kábé minden stratégiai elem cserére szorul benne. Per pillanat nincsen olyan nagyon messze a fizetésnap hogy ne érném fel a valószínû költségeket, csak az egyéb tervek kerülnek jó messzire a jövõbe. Még mindíg inkább ez a változat mint mikor abszolút semmi kilátásom nem volt semmilyen megoldásra... mert mikor tavaly Soltvadkerten megfeküdt az egész motor, akkor az olyan volt. No hát ennyi, úgy tûnik hogy egy héten belül össze fog állni a felújított motor.... de majd referálok. |
Előzmény: sjkálmán @ 2014.09.13. 07:47:34..én is köszönöm a megfejtést. |
Előzmény: Vili @ 2014.09.12. 09:03:21Nekem is olybá tûnt... :-)))) |
Előzmény: sjkálmán @ 2014.09.13. 07:47:34Igen emlékszem! Jó nap volt! Összejött a régi társaság. A munkahelyi gépemen nem láttam a fotót. Otthon tudtam megnézni. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.12. 09:44:27A fotó 2012-ben a Babatvölgyben készült és Pekovác barátom ül a jobb 1-ben, azt hittem hogy én fotóztam de nincs a picassa albumomban. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.12. 10:51:40Így már világos. ...És hasznos ismeret is egyben. Köszi. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.12. 09:44:27Szerintem láttad már a képet 
|
Előzmény: Kopter @ 2014.09.11. 23:12:44Annak a domborulatnak a helyén van két karosszériaelem összeillesztve. A domborulattal a lemezhatárokon nem biztos hogy szépen illeszkedtek volna egymással az elemek. |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.12. 08:54:46Előzmény: Vili @ 2014.09.12. 09:03:21Itt a melóhelyemen le van tiltva az fb, így nem látom a képet. A szituáció viszont ismerõs. 
|
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.12. 08:54:46Kísértetiesen hasonlít lj80hun fórumtársunkra szerintem
|
Ahol a sárba van félig eltüntetve egy suzuka - majdnem ideburul a fényképészre. Nekem valami kegyetlen ismerõs figura a saffjor. Meg az az ajtóhelyettesítõ kiesésgátló is... Van még olyan akinek ismerõs? ??? :-))))) |
Előzmény: nyuszy @ 2014.09.11. 19:48:53Előzmény: LOA @ 2014.09.11. 19:54:42Azért arra kíváncsi vagyok, hogy mi okból tervezték ezt így. Mert az összes többi fut az elõtte-mögötte lévõvel körbe az autón, csak ez az egy áll "csálén". Nem hiszem, hogy csak félrecsúszott a vonalzó a tervezõasztalon annak idején. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.11. 09:02:20Köszönöm a tanácsokat. Remélem a jövõ héten "kalandra fel!" lesz. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.09.11. 19:48:53 |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.11. 07:15:51Beszarás! Sosem tûnt fel, hogy az alsó domborítás gyárilag olyan, mint ha nem sikerült volna eltalálni a helyét. |
Előzmény: Kopter @ 2014.09.11. 08:42:01"Én úgy kezdeném, hogy megnézném, hogy meleg-e a motor, ha bemelegítették az gyanús. Ha tök hideg akkor jó, lehet nézni egy hideg indulást. Hidegen figyeld meg nem-e füstöl kicsit, meg a motor fordulatszámát. Ne ingadozzon, ne legyen túl magas. Esetleg mikor odaérsz akkor alatta van-e olajfolt valahol( motor váltók, hidak, kerekeknél is lehet). Utána váltó üresbe aláfeküdni (olyan ruha kell amiben lehet) elsõ, hátsó kardán megforgatás, keresztek állapot, kotyogás a menesztõ tárcsáknál, terepváltót megpróbálni megmozgatni, olajszivárgás valahol(váltók föleg meg kerekeknél). Kerekeket megrángatni, az elsõnek kell egy kicsit kotyogni(a kerék kotyoghat az ökörfej nem, függöcsapágy) , hátsónak nem szabad. Kormánynál, gömbfejeket megmozgatni. Ellenõrizni. Próbauton minden hangra figyelj, motor váltók, kerekek. Lenditsd be és állitsd meg a motort váltó üresbe had guruljon van-e hangja valaminek. 4 kerékbe berakni laza talajon teljesen kitekerni a kormányt mind a két irányba és körözni vele, ha kattog akkor féltengely aminek 20000 ft db-ja. felezõbe is kiprobálni ne sirjon bármilyen fokozatba van. Fékek jók legyenek, ezt ugyis észre veszed, ne sercegjen mikor fékezel, ne huzzon semerre. Lámpákat kapcsolokat ellenõrizni. Kuplung mennyire fog kint. Kipufogó mennyire rohadt rajta. Kézifék, jó-e? Gondos gazda tudja, hány éves az akkumlátor a gépbe, mikor volt vezérlés csere olajak lecserélve, gyertyák cserélve. Mikor aktuális mindenbõl a következõ. Fûtés legyen jó fujja mindenhova ahova állitod. Alváz ezeknél nem rohados, de azért nézd meg, ha lehet legyen gyári, ne agyon furt faragott, heggesztett, a kasztni kényes helyeit Én nemtom. Sztem tuti lesz hibája, de ezek ilyenek :-) Tökéletest ne keress. Hirtelen ennyi jutott eszembe, remélem segítettem, és nem írtam hülyeségeket :-) Azért ha túl sok hiba összejön akkor jobb nézni másikat is. Szerelõvel lenne jó menni aki mindjárt mondaná az árat hogy mit mennyiért javit. " by Gorio Egyébként minden javítható, újítható, beszerezhetõ hozzá. Az utángyártott karosszéria elemek nem mindig méretpontosak. Mérlegelni kell, hogy mire szeretnéd használni, mennyire kell ahhoz képest átalakítani, vagy visszaalakítani gyárira, és hogy ez mekkora plusz költség. LJ80HUN szerkesztette 2014.09.11 09:04:53-kor. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.11. 07:15:51Előzmény: LOA @ 2014.09.10. 22:38:37Aha, tényleg. Ez a domborítás elkerülte a figyumat. Lehet, hogy jövõ héten meg tudomn nézni. Mire kell még kihegyeznem magam, mikor nem szabad megvenni egy LJ-t? Gondolom minden javítható-pótolható, csak idõ és pénz kérdése, de mégis... |
Előzmény: Kopter @ 2014.09.11. 00:53:29A sárvédõ szélesítést lehet hozzá kapni. Alatta lehet hogy gyári, csak eltakarja. Bár láttam már olyat, hogy a gyári perem hátul le volt vágva, és egy ilyen mûanyag perem volt a helyére téve. Az ajtó mögötti részen, a hátsõ kerék elõtt van az a három kis domborított rész. Azoknak a távolsága nem egyenlõ egymástól gyárilag. Az alsó kicsit lejebb van. Ez jól látható a gyári fotókon. Itt az oldal fejlécében, a SUZUKI4X4.HU felirat mellett sorakoznak a Suzuki terepjárók. Ha az LJ-re klikkelsz, láthatod a képeket. De még mindig többet foglalkoztak vele, mint az átlagos karosszériások, mert legalább odarakták. Az én autómnál el is tüntették sajnos. :( Odaraktak egy lemezt oszt kész. Most meg majd méregethetem ki, hol mekkora domborítás kell. Az viszont jó, hogy a hátsó lámpák, valamint az elsõ kislámpák gyáriak. Ezeket is elõszeretettel szokták eltüntetni az egyszerüsítés érdekében. Biatorbágyon van az autó. Ha megkérdezed, érdeklõdd meg, hogy Csepelrõl vették-e az autót. Pár éve adta el Csepelen egy restaurátor ember a feleségének felújított zárt LJ 80-asát. Ha ez az, akkor nagyon érdemes megnézni. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.11. 00:15:01Én nem ismerem olyan szinten az LJ-t, hogy észrevegyem. A hátsó ajtón a kilincs fölött látok egy belejavítást (színeltérés). Meg feltételezem, a sárvédõ peremek nem gyáriak. Melyik része nem gyári? |
Előzmény: Kopter @ 2014.09.10. 22:29:20Előzmény: LOA @ 2014.09.10. 22:38:37Igen, látni kellene. Fotók alapján szépen lett kilakatolva. Itt-ott nem gyárira, de szépre lett csinálva. Meg kellene nézni, nehogy jól álljon neki a távolság. Csak nem akarsz venni mégegyet? |
Előzmény: Kopter @ 2014.09.10. 22:29:20 |
Ezt megnézte azóta valaki az itteniek közül?http://www.jofogas.hu/pest/Elado_Suzuki_LJ_80_terepjaro_800_cm3__1980__18031549.htm LOA illesztette be ide még augusztus elején. Vélemények érdekelnének a géprõl. |
https://www.facebook.com/groups/795043190547707/ |
Előzmény: LOA @ 2014.09.10. 17:42:00....húúúú... |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.10. 12:55:15 |
Előzmény: LOA @ 2014.09.10. 12:37:12A fúrást most inkább kihagynám... majd ha lesz pótblokk, akkor nem kell mihamarabb börrögnie, akkor tudok ráfordítani elegendõ szerelési idõt - vagy szerelõi díjat. Tisztellek LOA.. felétek is esik az esõ? |
Marad a gyûrû csere fúrással ha tuti jót szeretnél...Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.10. 04:45:06 |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.09. 13:18:36Ahogy Jani is mondja... Igaz hogy legutóbb egy ezres kanyart gurultam vele, de egyszer mentem közben hetvenöttel - szóval én ebbõl a szempontból egy vénxaros vagyok... óvatosan igyexem bánni a géppel. Na mindegy, most kap új gyûrûket, aztán veszem a pótmotort és hamahama hozatom is fel olyan szintre hogy a következõ hasonló helyzetben csak bele kelljen hajítani és futhat tovább - a kérdõjeles meg ugorhat széjjel darabokra. |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.09.09. 13:05:47Köszönömuram, azt hiszem hogy azért nincsen rá szükség, mert egy részletkérdés pont ezt magyarázza : A szelepfedél szuszogócsöve olajcsöppöket kezdett belehordani a levegõszûrõbe.... ami eddíg max poros volt. Megindult a kartergáz, lefúj a "küzdõtér" az olajtértbe.... - szóval gyûrûk. Remélem hogy még nem faragták meg nagyon a persely oldalát. |
Előzmény: LJ80HUN @ 2014.09.09. 13:18:36 |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.09. 12:37:06Nekem a hármas és a négyes hengerben is valahogy 4 környékén volt a nyomás, mikor meg kellett gyûrûzni. Erõtlenûl, de ment a masina. A szerelõ sem gondolta, hogy így is mûködik. Hengerfejet újították fel, illetve gyûrûket cseréltek. Utána jó lett. |
Előzmény: szolgálatbajáró @ 2014.09.09. 13:01:50Ha leszervezed a fuvart elkuldom a vesztesegmerot. |