Üzenetek időrendben	Keresés:
Hozzászólások száma: 15240	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 301  302  303  304  305   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2008.10.30 11:28:26 (540.) KZsolt SZia Gyuszkó ! Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál. Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet.

2008.10.30 08:14:36 (539.) ácsikari Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05 Én a fékdugattyút nézném meg. Lehet hogy már el van rohadva és az egyik fele jobban mozog.

2008.10.29 21:03:25 (538.) Qnci A fékbetét is produkálhat ilyet. Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05

2008.10.29 20:54:07 (537.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05 Hülye kérdés, de ugyanolyan típusú tárcsákkal próbálkozol?

2008.10.29 18:36:05 (536.) Kiss László Sziasztok! Segítség ill. tanács kellene. A Vitara fékezéskor piszkosul rázza az elejét, fõleg balról érezhetõ. Kezdtük centírozással,nem segített. Folytattuk kerék cserélgetéssel, 8 kerék sem segített. Tárcsa csere következett,elmúlt a remegés. Elgurultam vele kb ötezret,újra kezdõdött minden,elõbb minimális remegés,majd egyre dúrvább lett a dolog. Tárcsa le,új tárcsa pár fel,nincs remegés!!! Újabb ötezer után kis remegés,majd egyre dúrvább! létezhet e az,hogy az agy van eldeformálódva? Már más nem jut eszembe csak az,hogy az új tárcsa munka közben melegedve-hûlve lassan a deformálódott agyhoz idomúl,és ekkor jön elõ a remegés. Ez a rángatózás kormánymozgással is jár, ami elég veszélyes. Negyedik pár tárcsánál tartunk, és még mindig ismétlõdnek a dolgok. Köszönettel: a PILÓTA

2008.10.25 22:03:33 (535.) gyuszko67 Előzmény: KZsolt @ 2008.10.24. 20:30:11 Szia Szerintem a magas fordulatszám lehet a folytószelepház elkoszolódásától, ezt idõnként kell takaritani, mert eléggé el tud koszolódni, és nem zár a folytószelep, vagy lehet valamelyik vákumcsõ tömitetlenségébõl, esetleg szivósortömités hibályából. A szelepszárszimmering cseréhez, vagy leveszed a hengerfelyet, vagy fenn, de azt trükközve lehet és nem egyszerû.

2008.10.24 20:30:11 (534.) KZsolt Sziasztok ! Nagyon örülök a topicnak, 7. éve nyúzom a 98-as 5 ajtós benzines Vitarámat és nagy segítségemre volt múltkor a kapcsirajza, mikor elakadt a benzin.... a csati hátul volt elrohadva a benzinpumpához. Két kérdésem van kedves sorstársaimhoz: a gépemben kb 260 ezer van már, és reggelente kis kékes füstöléssel indulok, ami megszûnik amint elég az olaj, kb 10-20 másodpercen belül, tudtok-e valakit, vagy módszert a szelepszárszimering cseréhez ?16 szelepes spanyol, Cuccot már megvetem a Bécsi úton. A másik kérdésem, hogy hidegen 1800 körül van a fordszáma, ami szerintem igen magas, csak 70-80 fok körül áll be 900 körülire. Hogyan lehet a hideg fordszámot állítani ? Köszönettel: Kádár Zsolti

2008.10.22 13:30:15 (533.) pory Valószinüleg a gomba lesz a rossz!De a rángatás nem tudom mitõl lehet.A légszûrö még majdnem uj,azt megnéztem.

2008.10.22 10:09:01 (532.) trainmodeller Előzmény: pory @ 2008.10.20. 13:55:50 Hát ez jó... Tényleg nem meleg a motor, megnézted? Az üzemmeleg motor jócskán adja le a hõt, lehet, hogy a hõgomba rossz! Légszûrõdet mikor cserélted?? Rángatás + magas fogyi lehet attól is.

2008.10.20 13:55:50 (531.) pory Sziasztok!Jol jönne egy kis segitség!15lityit zabál a verdám.Vizhõfok mutato épp hogy kimozdul,cseréltem termosztátot de semmi,ugyanugy épp hogy kimozdul+van egy kis rángatás is minden fokozatban!Cseréltem gyertyákat is de az sem segitett!

2008.10.16 09:16:01 (530.) trainmodeller Vitarás kollégák, akinek második generációs (új elsõ lökhárítós) Vitarája van, kéne egy kis segítség! Az érdekelne, hogy a rendszám alatt levõ levegõbeömlõ alatt van-e még valamilyen mûanyag elem? Nekem nincs, csak a szürke lökhárító, viszont úgy tûnik mintha ki lenne alakítva még valaminek a helye. Ott alul két csavar tartja a lököst, tegnap kicseréltem ezt a két csavart mert ami benne volt az alucsavar - a vasban, naná, hogy belerohadt - és akkor vettem észre ezt.

2008.10.13 20:57:42 (529.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: trainmodeller @ 2008.10.12. 22:17:04 A Jimny egy 900+ kilós futóval már eléggé instabil

2008.10.12 22:17:04 (528.) trainmodeller Én megkezdtem a téli üzemre való felkészítést. Komolyan veszem a dolgot! Tettem fagyálló mosót az ablakmosó tartályába.... Amúgy meg a hátsó doblemezeket + a gyárilag fekete lemezeket átnéztem a géperejû jármû alján, ahol kopás vagy leverõdés volt javítottam, és nagyjából ennyi. Jól bírja az utánfutót, négy-öt úton túl vagyok vele, legutóbb Gyöngyösön voltam futó + sínautó kombinációval, nyugodt tempóval lehet menni, nem billeg, nem fogyaszt többet. Az átlagfogyasztása 7,5L (legutólsó tankolás 7,1 -re jött ki).

2008.10.09 06:34:02 (527.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pory @ 2008.10.08. 18:39:09 Érdemes azt tenni bele, amit a manual ajánl. Régebbi évjáratokhoz le tudod tölteni innen is.

2008.10.08 18:39:09 (526.) pory Sziasztok!Én is beálltam a sorba!Sikerült elcserélnem a mercimet egy vitarára!Nem mondom furcsa egy kicsit ez a "traktor " feeling de azért tetszik!Tudnátok segiteni nekem abban hogy milyen olajat használjak az autohoz!Nekem most ez lesz egy darabig a személyauto is ugyhogy szeretném rende tartani!Ja és minden jo tanácsot szivesen olvasok!!!!!!

2008.10.06 19:35:23 (525.) sam6 Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 19:24:40 Az igazság az, hogy mikor elhoztam, akkor közvetlenül olajcserére vittem. Nem emlékszem hogy lett volna visszajelzés,de hidegen indultam és szinte meg sem álltam a szervízig, ám az elõzõ gombával alapjáraton is csak éppen éppen bevillant (szinte teljesen szét volt hullva, azért cseréltem). Most azon gondolkodom hogy be kellene tenni egy manuális mérõt és megnézni, hogy az mit mutat, akár párhuzamosan is. Mielõtt nagyon belemásznék biztos akarok lenni benne, hogy érdemes buherálni az olajszivattyút. Ma egyébként kivettem a légszûrõt és láss csodát, majd egy centivel volt rövidebb. Vissza a szerelõhöz, levett a polcról egy másik dobozt, hát nem abban volt a jó méret...

2008.10.06 19:24:40 (524.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: sam6 @ 2008.10.06. 07:41:27 Olajcsere elõtt közvetlenül volt ilyen gond? A váltónál szerencsés esetben csak a kulisszán kéne állítani vagy ilyesmi, ha már a fogaskerekek vannak elfogyva, akkor leginkább kuka.

2008.10.06 18:43:10 (523.) kenci (Bükkzsérc) Szerintem is inkább a pumpa környékén van valami gubi. A váltót is érdemes megnézni, de csak akkor, ha láttál már ilyent belülrõl

2008.10.06 07:41:27 (522.) sam6 Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 06:21:42 Azért köszi! Hasonlóra gondolok én is. Az olajpumpában vagy elõte van szûrõ? Nagy meló kibontani? Olajat most cseréltem.(Nem tudom korábban volt e ilyen hiba, mert még csak néhány hónapja van nálam!) Még egy apróság! Néha hármasból kidobja magát, fõként nagyobb döccenõknél. Mit kellene kicserélni? Érdemes belenyúlni?

2008.10.06 06:21:42 (521.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 20:26:01 Hááát, van rá egy pici esély, hogy túl vékony neki az olaj, de valószínûbbnek tûnik, hogy vagy olajpumpa-gond van, vagy valami belsõ tömítetlenségnél megy el a nyomás. Sajnos nem ismerem a Vitara motorját, úgyhogy nem tudok konkrétabbat mondani :(

2008.10.05 20:26:01 (520.) sam6 Előzmény: kenci @ 2008.10.05. 19:35:35 Csak alapjáraton, és csak melegen. Minimális gázadásra elalszik. 167 e van a motorban és 10-40es olaj.

2008.10.05 19:35:35 (519.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 10:39:02 Csak alapjáraton világít, vagy magasabb fordulaton is?

2008.10.05 10:39:02 (518.) sam6 Üdv mindenkinek! Alapjáraton az olajnyomás lámpám többször bevillant, halványan világított (vitara 1,6, 97), Van valami tippetek mi a hiba oka? Gombát már cseréltünk, de mostmár stabilabban világít. Ötletek? sam6 szerkesztette 2008.10.05 10:39:34-kor.

2008.09.28 16:54:13 (517.) pory Köszi a segitséget!Remélem hamarosan összejön valami csere!

2008.09.24 10:56:14 (516.) trainmodeller Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13 A rozsdásodásra, olajfolyásokra kell fõleg figyelni. Menetközbeni próba kell, ha van valami parkolóféleség akkor kanyarodni élesen figyelni a terhelésváltásokat koppan-e valami, ilyesmik. Fõtengelyszimmering folyás elõfordulhat elõl és hátul is, de ez max 1-1 csepp olajat jelent. Vízpumpa ha kivan akkor jellegzetes "nyekegõ" hangot ad alapjáraton.

2008.09.20 19:52:18 (515.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13 Szia! Bemelegítésként olvasd el az egész topikot, így már sok kérdésre választ is fogsz kapni. Aztán jöhetnek a kérdések!

2008.09.20 13:08:13 (514.) pory Hello mindenki!Szeretnék átnyergelni egy merci c250td-rõl egy vitarara!Mivel nekem uj ez a terepjáros dolog jo lenne ha adnátok pár tanácsot mire figyeljek ha elmegyek megnézni párat!Vagy hogy van e v.mi tipushiba amire odakell figyelni!Érdekelne az is hogy mennyit eszik egy ilyen auto meg szoval minden .......!Ha irtok valamit akkor elõre is köszönöm!!!!Pory

2008.09.18 14:28:03 (513.) trainmodeller Közben egy apróságra rájöttem. Kezdett nehezebbé vállni a kuplung pedál, kicsit berágtam, lévén nemrég lett szerkezet cserélve benne, felhívtam a szerelõt, és adott egy tippet. A kuplung bowdenes, és egy jóóó nagy kört csinál a motortérben, de gyakorlatilag a lábunk mellé érkezik vissza. A pedál felõli végét megkeresve tûvel juttassunk a bowdenhez olajat. A másik végét is meg kell keresni, kb így :a kocsi alá fekszünk a vezetõ oldali ajtónál (mielõtt valaki beleköt balkormányos ) meglátjuk a kart amit mozgat meg a feszítõ mechanikát. A kar nem túl nagy és elég nagy erõt kell átvinnie, egy szimmeringes-csapágyas tengelyen megy be a kuplungházba. Ez a rész ki van téve kosznak - pornak - mindennek, és szeret berágódni. A kulcs csak annyi, hogy olajjal kenjük meg a TENGELYnél, ha lehet, közben valaki nyomja meg párszor a pedált, hogy bejáródjon! Egyedül is megoldható csak nekem a fájós derekammal nem is jó móka ki-be mászkálni a kocsi alá. Ja és a felesleget töröljük le, ne szedjen még több koszt össze. A bowdenen van egy gumiharmónika, ha az szakadt akkor szopás van mert be fog rádógni a szál, és elszakad. A bowden végénél tudunk állítani egy PICIT (max 1 tekerés!) azon, hogy mennyit emel ki, mikor emel ki. Ha nagyon "bent fog" akkor fél tekerés elég lesz (feszítõ irányban persze). A tárcsa kopásával szükségünk lehet erre. Ennyi, az eredmény tisztább, szárazabb érzés. Ja nem az másik, ezé a puhább kuplungolás.

2008.08.30 19:47:19 (512.) forgopeti Sziasztok Segítséget kérnék. '96-os 3 ajtós Geo Tracker-hez keresek bal oldai ablakemelõ mechanizmust kompletten, már akár újat is rendelnék, de senki nem tudja biztosra mondani, hogy a vitará-é jó e hozzá és feleslegesen nem kívánok semmit megveni. Kösz a segítséget.

2008.08.27 15:09:09 (511.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.27. 08:37:31 Ja, hát pecsét az nem volt a mûbizonylaton, nekem meg annyi közöm van az ilyen szakmákhoz, mint .... szóval semmi! Elkérték, odaadtam, pedig semmi hátszél nem volt - majd tesznek õk rá pecsétet, ha kell rá! Túl vagyok az ocsmányirodán is ( okmánycsere, matrica) - 6450 ft-tal rövidítettek meg, jattot nem adtam Nekem anno a samun házilag gyártott gallytörõ volt. Mûszakira levettük, aztán vissza. Hála az égnek errefelé nem foglalkoznak vele a rend õrei...

2008.08.27 15:02:07 (510.) trainmodeller Előzmény: SirKán @ 2008.08.27. 12:14:01 Minden megoldható, persze pénzért. "Elveszett" mûbizonylatot is pótolnak, csak a megfelelõ embert kell megtalálni hozzá, ezzel itt és most én nem szolgálhatok, remélem megérthetõ. A horog már délután "munkára lesz fogva", nagyon kellett.

2008.08.27 12:14:01 (509.) SirKán (Zalaegerszeg) Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16 Hm... Nem kevés, de ha használod, nagyon meg tudja érni a pénzét. "(mûbizonylat megoldható... )" Ez érdekelne engem is. Bármire? Van egy kiváló, gyári, szinterezett, kultúrált gallytörõm a Vitarára. Mûbizonylat persze nincs. Enélkül nem merem feltenni, pedig az ótóm elején nagyon látszik, hogy kéne. Meg a rendszámom is folyton elveszik. Ha ez nem lenne, eszembe sem jutna feltenni, de sajnálom az orrát, mert folyton beledörgölöm valamibe. A hivatalos gallytörõért nem adnék százezreket, de ha már ehhez hozzájutottam ócsón, akkor egy mûbizonylatért is áldoznék valamennyit. Tudtok megoldást?

2008.08.27 08:37:31 (508.) trainmodeller Előzmény: kenci @ 2008.08.26. 19:21:28 A saját felszereléssel az a gond, hogy én nem tudom lepecsételni a mûbizonylatot, mivel nem vagyok karosszériás. És nálunk kérik a mûbizonylatot a vizsgán, a pecséttel :( Még hátszéllel is.

2008.08.26 19:21:28 (507.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: nyuszy @ 2008.08.26. 17:57:55 De még azt is át kell íratni Én is az elmúlt héten mûszakiztattam + zöldkártya 26e ft. Vonóhorog kivehetõ Bosal 34e, felszerelés saját, mert nem bízok ilyeneket szerelõre. Igaz eltöltöttem vele néhány órát, de lekezeltem a felfogatási pontokat, lealvázvédõztem és nem vágtam el a gyári vezetéket, csak megblankoltam és így csatlakoztam rá. Zsugorcsõ + szigetelés + védõcsõ : fõ a biztonság! Fõleg azóta, amióta a gyári vezetékkötegem szigetelési hiba folytán összeégett a hátsó lökhárítóban. Még szerencse, hogy a biztosíték okosabb volt és engedett Holnap megyek ocsmányirodába, ahol még lenyúlnak egy kicsit

2008.08.26 17:57:55 (506.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16 Ennyibõl lehet venni egy öreg, vonóhorgos autót

2008.08.26 15:10:16 (505.) trainmodeller Felkerült a vonóhorog a Vitarára. Nagy szükség volt rá, így nem volt más választásom, nem tudtam belevágni egy másik autó keresésébe, inkább az egyszerûbb utat választottam. Tegnap reggel elvittem a szerelõhöz, felrakta, bekötötte, lepecsételte, délután hazafelé felvettem, ma reggel vizsgára vittem, most hoztam el vizsgáról, holnap okmánycsere. Az egész idõráfordítása részemrõl max egy óra lehetett, mindenütt minden flottul ment idáig. Az anyagi oldala sokkal durvább. Vonóhorog: 37 000 Felszerelés, bekötés: 7 500 Mûszaki v: 23 000 Okmánycsere, matrica, ügyintézés, egyéb (jattok) 11 500 Összesen 79 ezer Ft Fix áras ebbõl: a vizsga, az okmányiroda, és maga a vonóhorog (gyártótól hoztam, Auguszt, Bp). Próbáltam bontott horgot keresni (mûbizonylat megoldható... ) de nincs, Grand Vitarához valót találtam párat, hosszú kocka Vitarához nem :( Viszont le kellett nyelnem a békát, mert nagyon kellett a vas hátra. Szeptember 6-án Balatonfenyvesre húzzuk a kis hajtányt, kisvasúti nap, utána hétvégén Rákoshegyre viszem a nagyot, autómentes nap jegyében népszerûsítjük a vasutat. Természetesen már a Vitarával megyünk, ha valakinek van kedve beszélgetni vagy kipróbálni milyen vasúton vezetni, jöjjön trainmodeller szerkesztette 2008.08.26 15:12:25-kor.

2008.08.20 20:29:15 (504.) Kiss László [quote=272011 Keves ácsikari! Még a féltengelyrõl le sem vettük a kapcsolót,csupán a kézi kapcsoló fogantyút,/tekerõ gombot/ vettük ki a helyérõl mert már szinte nem lehetett elfordítani még fogó segítségével sem.Tehát kivettük a fészkébõl, az okszidálódott réteget kitakarítottuk leheletnyi véknyan bezsíroztuk,ezzel próbáltuk megakadájozni az újbóli okszidációt.A fogantyúnak három körme van. Két keskeny,és egy széles,tehát nem tudod rosszul visszatenni.Visszatettük,bekapcsoltuk,jól bekapcsolt,hajtott az eleje,kikapcsoltam.Na innen kezdõdött a kálvária.Egyszerûen nem volt hajlandó sem a szépszónak, sem a csúnyának szétkapcsolni. De az elõzményekben mindent részletesen leírtam,olvasd el tanulság lehet. Csõ: a PILÓTA Kiss László szerkesztette 2008.08.20 20:31:17-kor.

2008.08.20 20:19:33 (503.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Kiss László @ 2008.08.19. 14:58:01 Na látod Laci! Mégiscsak lesz helye a régi záraknak

2008.08.19 17:04:28 (502.) ácsikari Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42 Hát most jobban belegondolva azzal a kézi kapcsolásúval csak egyetlen probléma lehetett!.... a bordás részre amit a tengelyre kell felrakni csak egyféle helyzetben lehet rátenni a külsõ kapcsolós részt!! Máskülönben nem fog nyitni vagy zárni és menet közben kattogni fog!

2008.08.19 14:58:01 (501.) Kiss László Előzmény: kenci @ 2008.08.18. 17:52:33 Hello kenci! Már tudok is egy jó játékot a kidobott féltengelyzárakkal. Eltemetjük õket az anyóssal együtt,adva ezzel egy esélyt a drága mamának a feltámadásnál,mert ugye kaparáshoz csak az elejét használja az ember. Neki hátha bejön. De ha nem,hát az sem nagy ügy,legfeljebb minden éven úgy október végén kap új gyertyákat!! Legyetek vidámak: a PILÓTA

2008.08.19 14:44:40 (500.) Kiss László Előzmény: nyuszy @ 2008.08.18. 17:48:39 Az egyik suzuki márkaszervíz és kereskedés próbált a beszerzésben segíteni,mégpedig úgy hogy a kézi kapcsolású 60.000 + Áfa /db,lett volna, az automata pedig 90.000 + Áfa./db !!! Na ez az igazán ijesztõ dolog! Ehhez képest már nem is olyan ijesztõ amennyiért én vettem. Egy nagyon korrekt úriember segített ennyiért beszerezni, összeszerelési rajz meg telefonszám kíséretében!!! Akit érdekel,szívesen megadom. Szerintem megéri. A régi agyról: nem volt rajta márkajel,sem név. Ezzel vettük át, a hiba jelentkezése után egyiket szétszedtük szervízben ezerszer,/meg sem tudták ugatni mi lehet a baja,/ a másik bontatlan,de ugyanolyan szar.

2008.08.18 17:52:33 (499.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42 Hello Laci! Örülök, hogy megoldódott a problémád! Igaz nem olcsó mulatság volt, de bízzunk benne, hogy hûségesen fog szolgálni!!! Azért a kioperált darabokat ne dobd el, jókat lehet velük játszani. Ha a Bükkben jársz és az új féltengelyzárak ellenére mégis elakadnál, csörgess meg és megyek menteni! További szép napot és jó egészséget!!!

2008.08.18 17:48:39 (498.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42 Hû, az a 90+áfa elég ijesztõen hangzik. Milyen márkájú volt, ami lekerült? Egyébként nem valósznû, hogy bóvli lett volna, olyat nem szoktak a kézi agyak. Az a valószínûbb, hogy szarul lett összerakva, vagy nem rá való volt.

2008.08.17 21:33:42 (497.) Kiss László Előzmény: kenci @ 2008.07.10. 21:02:44 Üdv mindenkinek! Mint megígértem nektek,ha kiderül valami a féltengelyzárral kapcsolatosan , közlöm veletek,még ha esetleg én hibáztam akkor is . Sok sok agyalás után vásároltunk egy pár automatát, AVM tipusut. A leírásban foglaltak szerint pillanatok alatt felszereltük,és lássatok csodát, tökéletesen mûködik! A gyári kézikapcsolású nevenincs tipust egyelõre bedobtuk a polc alá,a mûtétet késõbbre halasztandó. Ami kész volt tönkre tenni az idegeimet,az ezt érdemli de ahogy ismerem magam nem fog békét hagyni a gondolat és egszer elõ fogom venni, szétszedem az eddig megbontatlant is,és ha kiderûl a baja ha nem,a Tisza fenekén fogja végezni!!! Az automata 90.000 Ft + Áfa / pár volt. Nekem megérte. A nyugalom mindennél többet ér,mert nem alakul ki még véletlenül sem félreértés,vagy sértõdés. Ugye kenci? Egy ilyen nevenics bóvli retek ne adjon okot arra, hogy emberek vitába,vagy sértõdésbe kerüljenek. Ha bárkinek segíthetek,tapasztalattal,vagy tanáccsal,/amennyiben ugye a tanácsot megfogadjátok/ kérem itt a fórumon kérdezzetek!!! Annyi biztos,ha a kezeim közé tudnám venni azt, aki ilyen silány semmit gyárt,több lenne a vizeletében a kereszt, mint a temetõben!!! Üdv: a PILÓTA Kiss László szerkesztette 2008.08.17 21:36:03-kor.

2008.08.11 08:29:56 (496.) cowboy Udv mindenkinek! 1995-os Toyota Carinamat cserelnem egy elfogadhato allapotu rendszamos Vitaraval.

2008.08.09 09:00:21 (495.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Süti @ 2008.08.08. 09:39:01 Nem. A fékbetétek kopása miatt csak borzasztó hosszú idõ alatt tud lecsökkenni a fékfolyadék szintje láthatóan, ez kb. kizárható. Sokkal inkább valószínû, hogy valahol folyat a rendszer, jó eséllyel valamelyik munkahengernél. Nem látszik valamelyik féknél vagy csak valamelyik felnin folyás nyoma?

2008.08.08 09:39:01 (494.) Süti Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.07. 22:23:24 Mire gondolsz? Fékbetétek?

2008.08.07 22:27:05 (493.) trainmodeller Ma szervízbe vittem a Vitarát....hahaha csak az olajcsere. Lefutotta a 15 ezret ismét. Hát, megy szépen. De úgy néz ki, õsszel eladó lesz. Egy Grand Vitara TD-re beneveznék... Aki Vitarát keres, második gazdásat, megkíméltet, várjon õszig Jövõ héten vonóhorog szerelés lesz. Szép, levehetõ fejû korszerû darab, elektronikával meg mittoménmivel

2008.08.07 22:23:59 (492.) trainmodeller Előzmény: eddie @ 2008.08.06. 23:30:55 Max a kasznin bukhatsz, ha rohad. Ha egy japán gyártásút fogsz ki azzal jobban jársz mint a spanyollal!

2008.08.07 22:23:24 (491.) trainmodeller Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 22:41:50 Nagyon figyeld a fékeidet. "Csak úgy" nem szokott eltûnni a fékfolyadék!!!