Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 15236 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 301  302  303  304  305   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2009.02.24 19:08:14 (836.)
edifice
Azt szeretném kérdezni még hogy tudtok e olyan internetes oldalt vagy céget aki suzukikhoz föként vitarákhoz gyárt kiegészitöket.Ilyenekre gondolok mint gallytörö tetöcsömagtartó offroad kiegészitök.
2009.02.24 11:54:07 (835.)
ácsikari
A legtöbbnél a felezõben az áttétel a fél fölött van kicsivel!
Ezeket az áttételeket úgy találják ki hogy nõjön az erõátvitel, viszont ne sérüljenek az alkatrészek!
Vitaránál lehet szórakozni még a difik áttételeivel!
A raktárunk szerint van 6 féle!!!
De lehet hogy több!
2009.02.24 11:49:29 (834.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.24. 10:28:03


Az utolsó mondatoddal kikre gondoltál?
Vigyázz mert megáll a házad elött egy nagy fekete Vitara !
:)


ácsikari szerkesztette 2009.02.24 11:49:39-kor.
2009.02.24 10:28:03 (833.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.24. 09:27:49


Tudtommal 100%-os automata zár semmiben sincs gyárilag, pont a lentebb írt hátrányok miatt.
Így most hirtelen nincsenek kéznél a Vitara osztómûvének végáttételi arányai, utána kéne nézni, ha érdekes.
A vizezést a légszûrõ kivezetésén és szigetelésén túl a gyújtás nem szokta bírni (ez az, ami egy dízelben nincs), hogy a Vitara erre mennyire érzékeny, azt passzolom, majd a hardcore Vitara-gyilkolók elmondják :)
2009.02.24 09:27:49 (832.)
edifice
Nem tul régóta terepjározok azért hiányosak még a tudásaim Köszi hogy igy válaszoltok :) Mondjuk azt nem tudtam hogy a merciken van 100%-os difizár.Ez a automata difizár milyen autokben található az újabb kiadásokban.Nem igazán jo szerintem ho egy auton valami ilyen mértékben automata sose egyezik a vezetö meg a kicsi akarata :) Akkor a vitarák alapjáraton hátsokerékmeghajtásuak ugy lehet utána kapcsolni a négykerékmeghajtást és utána ezt még le lehet felezni.Ha jól tudom a felezö az nem teljes pontosan felezi az autot.Meg olyat szeretnék kérdezni hogy a vitarák mennyire birják a vizet.Ugye a dizeles autonál ha a légszürö meg a kipufogo fönt van akkor végülis sokáig el tud a vizbe menni a motornak nincs baja.De a benzinezek nél mi a helyzet.A régebbi nivák nem nagyon birják a vizet .De az ujabb nivák azt hiszem már hengerenkénti befecskendezésük van azok jobban birják a vizet azt mondják.
2009.02.23 22:22:10 (831.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.23. 22:01:31


1. Ezek az ún LSD-k (Limited Slip Differential, http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential ) kölönféle elven mûködõ részleges automata differenciálzárak. Igazából terepen nem sokat érnek, mert a mûködési elvük miatt semmire sem jók, ha egyik oldalon nulla a tapadás. Inkább aszfaltra vannak kitalálva.

2. A Niván középen, az osztómûnél is van differenciálmû, ha ezt zárod, akkor viselkedik úgy, mint egy kapcsolható összkerekes autó 4WD-ben (lásd a lentebb linkelt írás, abban benne van, miért van erre szükség).

3. Sok terepjárónak van gyárilag 100%-os diffizára (pl. Mercedes G), de Samurai-ra kb. 300 kHUF-ból megvan beszerelve az elsõ-hátsó levegõs, 100%-os zár mindenestül.

Amúgy van 100%-osan záró automata diffizár is (Detroit Locker, LockRight), amik zárt állapotban teljesen jók, inkább az velük a gond, hogy nem tudod igény szerint kikapcsolni, amikor úgy érzi, hogy megszûnt a tapadás, akkor mindenképpen zár, és ez elég veszélyes tud lenni bizonyos helyzetekben. Ilyet csak hátsó diffibe lehet tenni, a forint árfolyamától függõen 100 ropi körül szerezhetõek be.
2009.02.23 22:01:31 (830.)
edifice
ugy értettem a "difizár szoritás"EZ lehet hogy nem teljesen jo kifejezés de ugy értettem a platos nissanoknál meg a mitsubishiknél szokott ilyen lenni ezt nem lehet külön kapcsolni bele ban épitve már négy keréknél egy kicsit összezárja össze szoritja a kerekeket a felezönél még jobban .A difizár szoritás nem volt jo kifejezés.Azt nem tudtam hogy a niván pontosan mi az a kapcsolo azt tudtam hogy nem difizár de pontosan senki nem tudta megmondani hogy mi.Teljes difizárt idáig csak egy gépnél láttam életembe az valahogy levegövel zárta le a difit az egy mezögazdasági ifa volt .Ott még a kormányt is el kellett engedni mert belekormányzásnál szét is szakitotta volna a gépet.
2009.02.23 21:08:06 (829.)
Vili
(Lakitelek)
Egyetértek kencivel felénk is sokan így hitték aztán fel lettek világosítva. Mi is röhögtünk rajtuk amikor dicsekedtek vele hogy az ö nivájukban van difizár. Mi meg mondtuk nekik hogy az a difizár valójában osztomüzár lenne. Utánna meg jöhetett a magyarázkodás hogy az meg mi.
2009.02.23 20:53:35 (828.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: lopez4 @ 2009.02.23. 19:56:02


Ezt sok Niva tulaj sem tudja :) Dicsekszenek, hogy milyen helyeken elmennek és még nem is kapcsolták az elejét :) a másik fele meg azt hiszi, hogy a hátsó difit zárja a diffizár :)
2009.02.23 19:56:02 (827.)
lopez4

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.23. 19:50:31

Hát ahogy elnézem én vagyok a hunyó mert nem tudtam hogy a niva állandó összkerekes.
2009.02.23 19:50:31 (826.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: lopez4 @ 2009.02.23. 19:01:53


Olvasd el a linket :)
Állandó összkerekes autóknál középen is van diffi.
2009.02.23 19:01:53 (825.)
lopez4

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.23. 18:06:08

Én meg a középsõ difi kifelyezést nem értem !? Az hosszdifi és nem sokat érõ.
2009.02.23 18:57:52 (824.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.23. 18:06:08


Szerintem a "difizár szorítás" egy nyomásszabályozós viscokuplung lehet talán. Utcai 4x4-esekben lehet ilyen a tengelydifinél és osztómûdifinél is, de hogy terepjárónál is alkalmaznak ilyen megoldást, azt nem merném állítani.
2009.02.23 18:06:08 (823.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.23. 17:18:12


Ha sokat aszfaltozol, a Samurai rosszabb választás. A fogyasztása annak is 8 fölött van valóban.
Viszont Vitarából sem lesz egyszerû nem szétgyilkolt példányt találnod, ezeknek nagy része céges autó volt...
A Vitarában nincs középsõ difi, mint a Nivában. Olvasd el ezt: http://www.suzuki4x4.hu/?p=257&a=218
A "difizár szorítás" kifejezést nem értem :)
2009.02.23 17:18:12 (822.)
edifice
A fogyasztása az nem zavar ha jól müködik.A niva alapjáraton ugy 10-12 eszik többet mint a vitara.Én sima europai vitarát szeretnék csak nem tudtam pontosan mi a geo tracker.Azt én is figyeltem hogy egy kicsit alacsony de a niva is csalóka magasnak tünik de nem az.A vitarákban van difizár szoritás vagy abszolult nincs mert a nissanunkban külön nincs de a négykerék berakásánál már kap egy difizár szoritást ami felezönél erösödik.Samuraiokat is nézegettem csak abbol meg nagyon nehéz rendeset kifogni tele van a piac külföldivel meg agyonhajtottal.Meg olyat szeretnék kérdezni hogy a sauraioknak átlagosan mennyi a fogyasztásuk.Mert olyat hallottam hogy olyan 8-10 körül van az is.
2009.02.23 09:12:13 (821.)
kekbon

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 20:41:57


mivel a terep nem kifejezetten nehéz, és sokat mész aszfalton a vitarával nagyon jól jársz. Leszámítva, hogy a fogyasztása magasabb, mint egy normál személykocsi (8-10l), teljesen személyautósan viselkedik országúton. 120-130 között nagyon kényelmesen elautózól vele (de ha kell, 140-150 sem akadály).... A terepen egy hátránya van, hogy az elsõ futómú valahogyan hamarább felül mély nyomvályúban, mint mondjuk egy jimny. De nem vész, kb olyan magas, mint egy niva. Hozzáértõk szerint kb úgy viselekdik terepen, mint az....
2009.02.23 09:03:49 (820.)
kekbon

Előzmény: ácsikari @ 2009.02.23. 08:02:34


A geotracker, amcsi belpiacos suzuki vitara. Ahogy nyuszy mondja, ugyanúgy volt belõle 2 és 4wd-s, a kiviteltõl függõen. Ha valaki ilyet vesz, nagyon oda kell figyelni, hogy a fényszórók már európaiak-e, mert különben a mûszaki bukta. Nekem még idegen az is, hogy mérföld skálás az óra és a mph számláló....
2009.02.23 08:56:58 (819.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.22. 20:16:54


Mint írtam, én komplett kumplungcserét csináltam. a legmárkásabb cuccal, munkadíjjal volt asszem 50eft.....
2009.02.23 08:13:32 (818.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ácsikari @ 2009.02.23. 08:02:34


Rosszul tudod, ugyanúgy volt belõle 2WD és 4WD, mint a Vitarából.
http://en.wikipedia.org/wiki/Geo_Tracker
2009.02.23 08:02:34 (817.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2009.02.22. 20:54:22


Előzmény: nyuszy @ 2009.02.22. 22:07:22


Amennyire én tudom csak egy aprócska különbség van köztük:::::::::
A geo tracker CSAK HÁTSÓKEREKES, NEM ÖSSZKEREKES!!!!
2009.02.22 22:07:22 (816.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 21:24:23


Amennyire én tudom, mechanikailag teljesen ugyanaz, mint a mi Vitaránk.
2009.02.22 21:24:23 (815.)
edifice
Na azt nem tudtam hogy a sldekick is amerikai gyártmány.De azt a suzuki is csinálta vagy más cég.Mert ilyen van a ford maverik és a nissan terrano azok is ugyan azok is teljesen ugyan azopk csak más cég.CSak azért kérdezem hogy mennyire könnyü hozzá alkatrészt szerezni?
2009.02.22 20:54:22 (814.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 20:41:57


Erre valóban logikus választásnak tûnik.
A Geo Tracker az a Vitara amerikai neve (minimális különbségekkel). Hívják Suzuki SIdekicknek illetve Escudonak is.
2009.02.22 20:41:57 (813.)
edifice
Én mezögazdasággal foglalkozom emellett még vadászok is ezért elég sokat lenne használva terepen de nem csak oda kell hanem aszfaltra is vegyesautonak.Alföldön lakom tehát nem lenne túl kemény terepen használva.Meg azt szeretném még megkérdezni hogy a vitara geo tracker az micsoda,az egy amerikai piacra gyártott suzuki vagy mi?
2009.02.22 20:16:54 (812.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 20:12:11


Az szerintem bõven korrekt, ha 200 kkm-t elmegy egy kuplung, mint mondtam, alapvetõen kopó alkatrész.
A 300 ropi az viszont hülyeség, még márkaszervizben is.
Megbízhatóságra a japán meg az orosz technika között nagyságrendi különbség van :)
Persze ehhez az is kell, hogy ne egy ezeréves, agyongyilkolt, lestrapált, soha karban nem tartott példányt vegyél, mert azzal márkától függetlenül szívni fogsz.
Egyébként mire akarod használni?
2009.02.22 20:12:11 (811.)
edifice
Köszi szépen a kommenteket.csak azért érdekelt mert olyat hallottam hogy 300 000 be került egy komplett kuplungcsere egy vitaran.azt meg egy kicsit érdekesnek találtam hogy 200 000 nál komplett kuplungcsere kell.Most szeretnék vitarát venni azért érdeklödök ennyire.Idáig nem sok kapcsolatom volt ilyen autoval .Meg érdekelne hogy mennyire megbizható strapabiró a vitara mik a gyenge pontjai mire kell rajta odafigyelni.Nivám van azok egyáltalán nem megbizhatoak azért érdekel annyira a megbizhatosága mert ezzel egy kicsit befaragtam.
2009.02.22 19:33:37 (810.)
kekbon

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 18:12:07


Az elõzõ tulaj 50ekm alatt nyírta ki a kuplungot, borzalmas helyen lakott....

Én valami gagyi szart tettem bele, az bírt kb 15ekm-et.....

Szóval nincs szabály, bírja ameddig jó....

Amúgy nem félelmetes, ha jól emlékszem olyan 40 körül tudtam venni sachsot (mást ne vegyél, nem szabad!) és 10 körül volt a beépítés....
2009.02.22 18:39:11 (809.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 18:12:07


Azért azt tudni kell, hogy a kuplung kopóalkatrész, szóval annak a cseréje bõven belefér.

Előzmény: ácsikari @ 2009.02.22. 18:15:24


Azé' szerintem terepen hamarabb ki lehet nyírni :) :)
2009.02.22 18:15:24 (808.)
ácsikari

Előzmény: edifice @ 2009.02.22. 18:12:07


Üdv.
Hát igen!
Nagymértékben függ a kuplungolási szokásoktól, valamint a gyakoriságától!
Városi közlekedésnél biztosan hamarabb megy tönkre!
2009.02.22 18:12:07 (807.)
edifice
Üdvözletem mindenkinek!Nekem egy vitaráshoz lenne kérdésem .Már egy pár helyrõl hallottam hogy olyan 200 000 kilométer környékén kuplung problémák lépnek föl az autón.Volt akinek 180 000-nél komplett kuplungcsere kellett.Azt szeretném megtudni hogy ez mennyire helytálló.Vagy ez fõként a használatától függ?
2009.02.21 20:51:47 (806.)
kekbon

Előzmény: szamár @ 2009.02.20. 16:43:51


lehet a tankodban, van valami lerakódás, rozsda? És azt keveri fel a friss tankolás?
2009.02.20 17:43:50 (805.)
ácsikari

Előzmény: szamár @ 2009.02.20. 16:43:51


Én azt gyanítom, hogy a benzinpumpával vagy a szûrõkkel lesz gond!
2009.02.20 16:43:51 (804.)
szamár
Bízom benne!
Igazság szerint én csak egy autószerelõ feleség vagyok és mindent kommentálok az uramnak amit itt hallok, de a tapasztalatom nektek is elmondom. Ha tankolok utána jó ideig szinte folyamatosan rángat és nagyon nehezen kap újra erõt. Ezt már több tankolás óta megfigyeltem. Lehet ennek jelentõsége?
2009.02.20 07:37:04 (803.)
samtara

Előzmény: szamár @ 2009.02.20. 06:29:45


Ha,komoly szakember,es ,ha megvannak a programok,biztosan ki tudja olvasni a hibakódot.
2009.02.20 06:29:45 (802.)
szamár
Köszi a tippeket. Jövõ héten viszem egy emberhez, akit ajánlottak. Remélem kiderül már valami, mert elég idegesítõ ez a rángatás. Voltam már más szakinál, de pont egy váltás volt ennél az évjáratnál és nem tudtak mit kezdeni vele.
2009.02.17 09:38:23 (801.)
kekbon

Előzmény: szamár @ 2009.02.16. 20:15:33


Illetve nézd meg a katalizátort, hogy nincs-e meghorpasztva.... Az is okozhat ilyesmit.
2009.02.17 09:35:45 (800.)
kekbon

Előzmény: szamár @ 2009.02.16. 20:15:33


Vagy, ha a suzukiban nem bízol, keress célzottan motorvezérléssel foglalkozó szakit.

Valami elektromos kontakthiba lesz...... talán.....

Nekem már cserére szorult az olajgombám és a lambdaszondám is. Mindkettõ kh-s volt.
2009.02.17 07:40:48 (799.)
samtara

Előzmény: szamár @ 2009.02.16. 20:15:33


Suzuki márkaszervízt keress meg,ahol minden program megvan,ott biztosan meglesz a hibaforrás.
2009.02.16 20:15:33 (798.)
szamár
Sziasztok! Segítség kellene!
Van egy 94-es Geo Tracker-em. Folyamatosan világít a check engine lámpa, de nem találtam senkit aki ki tudná olvasni a hibát. A kocsi rángat, elfogy belõle az erõ, aztán egyszer csak újra megugrik, és megy tovább. Nem tudtok valakit aki ebben tudna nekem segíteni?
Akár e-mail-ben is várom az ötleteket: jezsob@invitel.hu

köszi!
2009.02.16 19:21:37 (797.)
zenaldiak
Kosz a segittseget fiuk!!? Nagy nehezen kiderult tegnap hol folyt el a hutoviz.Egy slag ami a belteri melegito radiatorhoz vezette a vizet a motorbol, megrepedt . A gond hogy pont vadaszaton voltunk az Isten hata mogott, A Bekecs hegyen Szovata mellett. Ime...[IMG]http://i460.photobucket.com/albums/qq329/taipan/DSC02742.jpg[/IMG][IMG]http://i460.photobucket.com/albums/qq329/taipan/DSC02725.jpg[/IMG]http://i460.photobucket.com/albums/qq329/taipan/DSC02725.jpg
Mely tisztelettel...

zenaldiak szerkesztette 2009.02.16 19:22:30-kor.
2009.02.16 14:34:48 (796.)
Becii
(Zalaegerszeg)

Előzmény: SirKán @ 2009.02.16. 10:36:12


szerintem 1 hét alatt meg is csinálják, ha javítható...valószínû hogy görgõzni kell majd,mert nekem a másik verdán volt hasonló szitu,s azt frankón megoldották...
2009.02.16 10:36:12 (795.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: Becii @ 2009.02.16. 09:25:35


Voltam náluk.
Kaptam egy telszámot, amit fel is hívtam.
Mihelyt lekerül a kocsiról, viszem, és megnézik, egyáltalán javítható-e. Úgy, hogy odaállok a kocsival, leveszik, megnézik, javítják, visszateszik, sajnos nem megy.

Egyelõre ennyi. Most vagy visszateszem a régi garnitúrát, és imádkozom, hogy kitartson a fagy, vagy várok tavaszig...
2009.02.16 09:50:48 (794.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: Becii @ 2009.02.16. 09:25:35


O.K.
Most épp van nálunk egy kis kényszerszünet, elmegyek és megnézem.
2009.02.16 09:25:35 (793.)
Becii
(Zalaegerszeg)

Előzmény: SirKán @ 2009.02.16. 09:16:37


Ha jól emlékszem akkor nincs kiírva semmi...Milejinek hívják a tulajt...
Úgy a legegyszerûbb megtalálni,hogy ha ott vagy a Gumifarm elõtt,s a városközpont felé nézel, akkor kb 30m s a bal oldalon lesz egy bazinagy kapubejáró, s ha ott bemész akkor a telek vége fele látsz majd egy halom gumit...teherautók abroncsait forgalmazzák,javítják,stb. na ott megmondják hogy pontosan hogyan tovább.ha nem sikerülne akkor dobj egy pü-t s akkor megszerzem a telefonszámukat..
2009.02.16 09:16:37 (792.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: Becii @ 2009.02.14. 08:01:17


Köszi az infót, megpróbálom. Úgyis itt van a közelben.
Milejiéket keressem, vagy van neve is a cégnek?

Előzmény: lopez4 @ 2009.02.13. 21:04:41


Köszi a felajánlást, ha a Becii-féle megoldás befuccsol, élni fogok vele. Ára?
Az igazság az, hogy a 4-et együtt vettem, és anélkül, hogy megnézettem volna õket, vittem rögtön homokfúvatni és porfesteni. A hiba akkor derült ki, amikor feltették a gumókat. Mindig tanul az ember, néha sajna a saját hülyeségébõl...
2009.02.14 10:54:46 (791.)
Robi19

Előzmény: ácsikari @ 2009.02.13. 19:32:06



Õ tudja aszem hogy mi kell pontosan és délutá mondta hív majd köszönöm a segítõkészséged!jlentkezünk!
2009.02.14 08:01:17 (790.)
Becii
(Zalaegerszeg)

Előzmény: SirKán @ 2009.02.13. 19:43:48


nemesdéd tényleg somogyban van...viszont a srác rendes!voltam nála én is .szinte mindene van.
akkor a karmacsinál voltál a kaszaházi úton...próbálkozz a zrínyi úton a milejiéknél. mész kanizsa fele s a bal oldalon lesz a gumifarm...na azzal szemben a másik oldalon... :) be kell menni az udvar felsõ részébe..de ha õk nem oldják meg akkor egerszegen szerintem senki....
2009.02.13 22:04:36 (789.)
sam6

Előzmény: zenaldiak @ 2009.02.12. 19:00:02


A radiátor lesz a ludas, fõként ha érzed a szagát. Szerencsés esetben egy hûtõtömítõvel meg lehet állítani. Nekem most cserélték hasonló tünetek után. 30 ezer ft volt az anyagára, viszont nagy meló lebontani hozzá az egész mûszerfalat. A szõnyegen a víz lehet ettõl is, de inkább az ajtóra tippelek. Ugyanilyen problémám volt, fõként az ajtón, az ablak melletti gumi igazítása, az ajtóban lévõ vízkifolyó tisztítása és egy új belsõ fólia a kárpit és az ajtó közé megoldja. Nem árt megnézni a gumigédereket is az ajtón,
2009.02.13 21:10:31 (788.)
lopez4

Előzmény: kekbon @ 2009.02.13. 20:54:20


Tegnap találtam egy talán még tutibb srácot nektek holnap nyomom a számát.
2009.02.13 21:04:41 (787.)
lopez4

Előzmény: SirKán @ 2009.02.13. 12:47:40

Adok eggyet én is ha még aktuális.