-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Samurai
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 35928 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 715 716 717 718 719 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
91-es 1.3 injektoros samuraiomon hidegen és melegen is Nagyon magas az alapjárat(3000 körüli). Vákumcsöveket átnézte a szerelő azok jók de most megakadt,nem tudja mi lehet a baja. Esetleg valami ötlete valakinek? Köszönöm! |
91-es 1.3 injektoros samuraiomon hidegen és melegen is Nagyon magas az alapjárat(3000 körüli). Vákumcsöveket átnézte a szerelő azok jók de most megakadt,nem tudja mi lehet a baja. Esetleg valami ötlete valakinek? Köszönöm! |
91-es 1.3 injektoros samuraiomon hidegen és melegen is Nagyon magas az alapjárat(3000 körüli). Vákumcsöveket átnézte a szerelő azok jók de most megakadt,nem tudja mi lehet a baja. Esetleg valami ötlete valakinek? Köszönöm! |
Előzmény: vascica @ 2022.11.15. 11:03:07Szia ! Új vagyok itt. A Samurajon azt vettem észre,hogy ha a rugokengyelek hosszuak gyárihoz képest akkor már rezonál kis fordulaton. Ha meg van emelve a gyárihoz képest. A váltokardán is lehet ludas ha az osztoművet döntötték hézagolták az emelés miatt vagy előre vagy hátra. Ha a rugokengyelek hosszuak akkor meg az az osztomű terepválto kar akar kiugrani a reszketéstől mert magasabban van a hidhoz képest. Igazábol a kardán normális állapota az egyenes . A csuklokat beleértve.De ugye ez lehettlen igy arra kellene törekedni,hogy ne rázza a kocsit. Persze ha nagyon log a kereszt az is baj de a szögeltérés a nagy hiba. Nevezhetjük ugy is,hogy a kihajto és behajto tárcsa tengely vonala egymáshoz képest párhuzamos legyen. De a nagy magasság különbség is baj. Valamint ha csuszkás a kardán,akkor mindkét keresztnek egyformán kell állnia. Pl. Egy asztalra rakott kardán Vizszintes kardánkereszt csap egyik felén és másik felén is vizszintes legyen. Nem szabad egy bordával sem elrakni a csuszka részt. Valamint a kardán cső végén lévő 2 villa is egyformán vizszintbe. Nem egyik fügőleges másik vizszintes. Mert ez mind hangot fog generálni. Pl. 1200Lada kardán. Alapjábavéve váltotol difiig teljesen egyenes. Tehát a nagy hasmagasság terepen jo de országuton elég rázos. Remélem érthető és tudtam segiteni. |
Előzmény: bigi @ 2022.11.18. 06:34:19Köszi a tippet! |
Előzmény: vascica @ 2022.11.17. 12:41:42kardánexpress.hu őket ajánlom, jol dolgoznak, bármilyen kardánt meg tudnak javitani,kiegyensulyozni. én csak hozzájuk járok már vagy 30 éve, bármilyen autóval is. bigi szerkesztette 2022.11.18 06:35:07-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.11.15. 14:10:06Azóta beszéltem egy olyan autóssal, aki valamennyire vágja a témát, elmesélte, hogy egyszer ő is járt így, egyszerűen a motortartó bakok okozták a problémát. Elvittem egy igazi autószerelőhöz, hogy nézze át, mi lehet? Nem voltam jelen, de leírta, hogy két kardánkereszt a sáros, a hátsó hátulján, és az első elején. Továbbra is a legjobb megoldás az lenne, ha találnék valakit, aki érti a típust. |
Előzmény: vascica @ 2022.11.15. 11:03:07nekem x90 van (vitara) és hasonlo problémával küzdöttem idáig. elképesztően rázott 40 felett, 50 után szinte vezethetetlen volt az autó. Felemelve kézzel megrángatva nem lehetett érezni semmit. Viszont be is inditottam az emelőn, beraktam 4.-be és alapjáraton ment, majd speciális sztetoszkopal végighallgattam a szerkezeti elemeket, honnan jön hang. Igy vettem észre, hogy a baloldali kerékcsapágy kopog, ezenkivől jött valami érdekes hang az első difiből és ugyanez a hang a terepváltobol. Levettem a kardánt előlről, beraktam egy másikat helyette. Kicseréltem a kerékcsapágyat is. Azóta megjavult. nincs sem morgás, sem rázás. Amit levettem kardánt, ott az egyik tűgörgő szorult, de hogy e miatt volt, vagy a rossz kerékcsapágy, fogalmam sincs. bigi szerkesztette 2022.11.15 14:10:59-kor. |
Az autó első kerekein AISIN szabadonfutó van, ez ki van kapcsolva, azaz az alább leírt tünetek akkor is jelentkeznek, amikor az előre menő kardán a féltengelyekkel állnak. Gázadásnál nem gyorsulás van, hanem elkezd az egész karosszéria rezegni. Egyéb hang, kattogás nincs. Ez minden váltásnál bekövetkezik, különösen 4-esben, 5-ösben, amikor sikerül kisebb fordulatot produkálnom. Volt már két esetben ennél komolyabb rázkódás is, szintén magasabb fokozatban, menet közben, gondolom bizonyos fordulaton, jobbra-balra erőteljesen, egyre jobban rázott. Vészjelző bekapcs, fék, újraindulás, a probléma megszűnt, újraindulás, de már félősen ám! Aknából átnéztem, megrángattam a kardántengelyeket, csuklókat, normál holtjátékokon kívül nem tapasztaltam hibát. Hol a hiba, merre induljak tovább? |
Előzmény: krisz01 @ 2022.08.25. 17:34:54szentendrén van egy suzuki terepjáro szerelő, nála szokott lenni 5 seb váltó eladó. keress rá a googliban. bigi szerkesztette 2022.10.23 16:05:11-kor. |
Előzmény: Meszaros @ 2022.07.10. 17:25:54esetleg van olyan 1.6 16V baleno motor, ami elektronikus gyujtásos, annak is jo a hengerfeje. |
tud valaki egy 5 sebességes jó állapotú váltót? mennyire macerás a hátsó dobfékek, tárcsafékre való cseréje? egyenlőre ennyi kérdésem lenne, előre is köszönöm a válaszokat. Krisz |
Előzmény: bigi @ 2022.07.10. 16:11:32 |
Előzmény: Meszaros @ 2022.07.09. 18:09:50irható elektonikus vezérléssel is megoldható, vagy veszel egy 1.6 16v vitara hengerfejet és azt teszed rá |
|
Előzmény: VADÁCS @ 2022.07.06. 21:09:56Vannak fent videók ha magad akarod csinalni.. |
Előzmény: VADÁCS @ 2022.07.06. 21:09:56szerintem a fék nem játék, ha nem jol rakod össze, bármikor eldurranhat, megszünve minden fékezési lehetőség, akár meg is halhat valaki. Vigyed szerelőhöz, ez nem olyan nagy tétel, hogy ne futná rá. |
Előzmény: VADÁCS @ 2022.07.06. 21:09:56Figyelj! Ha azt nem tudod, hogy csináld, akkor ne csináld. Fék, villany nem játék... |
|
Előzmény: VADÁCS @ 2022.07.05. 22:51:17Sajnos a Suzukiknál néha tényleg csak szemrevételezés alapján, kibontás után lehet megállapítani, hogy milyen alkatrésszel szerelték a járművet. Vonatkozik ez Swiftekre, Samuraiokra, Vitarákra egyaránt. Attól függetlenül, hogy hol, milyen piacra készült, nagyon bele tud futni az ember meglepetésekbe. |
Előzmény: VADÁCS @ 2022.07.05. 22:23:35Közben ránéztem megint a Sumo-ra és megtaláltam a megoldást, amit küldtek az széles hidashoz való. |
|
|
|
Előzmény: VADÁCS @ 2022.06.30. 08:06:26Középen össze tud gyógyulni rendesen. Áztasd be egy kis wd40-el ,ha nagyon más nincs akkor meg kell melegiteni. |
Előzmény: Gee @ 2022.06.29. 17:10:41Szia, köszönöm a válaszodat. Most már egyre kíváncsibb vagyok, hogy vajon mit találok ha lejön a dob, mert ez nem olyan, mint amiről írtál. Mellékelek egy képet, amin látszik, hogy a dobon van egy luk és valóban, hátul, a hátsó lemezen is van egy luk - ahogy most áll, pontosan szemben az elsővel. Akár elölről vagy hátulról próbálkoztam, nem találtam semmit, amivel bármit is kezdhettem volna. Levettem a 4 anyát, ami az agyhoz fogja a dobot, próbáltam kopogtattam, feszegettem, mintha oda lenne hegesztve, most megpróbálom lehúzóval. |
Előzmény: VADÁCS @ 2022.06.29. 10:19:50Valószínűleg arra gondolsz hogy az önbeállót ott lehet visszatekerni. Egy gumidugó szokta takarni azt ki kell szedni és mögötte van egy fogaskerék szerű dolog amit lehet forgatni egy csavarhúzó segítségével. De nem biztos hogy kell vele foglalkoznod ha nincs nagy válla a dobnak elvileg lejön viszonylag könnyen. Szokott lenni a dobon két általában 8-as furat menettel, oda lehet betekerni két csavart és az letolja az agyról a dobot. Egyébként nem a dobon van a lyuk ahogy írtad , hanem a belső hid felöli oldalon,azon a lemezen amire fel van fogatva a munkahenger meg a betétek. Gee szerkesztette 2022.06.29 17:12:31-kor. |
SJ 410-ről van szó. Annyit tudok, hogy a dobon levő lukon keresztül kell valamit csinálni, de mit ? Köszönöm. |
Sj410-1985. Tudna valaki egy rövid leírást adni a széles hídasítás menetéről és egy alkatrész lista mikre lesz szükségem. Köszönöm |
Előzmény: Bálint Kovács @ 2022.05.29. 10:51:17Fordszámmérőt lehet venni univerzálisat a gyújtásról szokta venni a jelet. https://www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Samurai-SJ410-SJ413-Benzinszint-jelzo-34810?gclid=EAIaIQobChMIsOi45a-F-AIVoYODBx28rQBnEAQYAiABEgJicPD_BwE |
|
Előzmény: VADÁCS @ 2022.03.14. 17:53:51Szia a tanknál is van egy szűrő.Nekem olyan gondom volt,hogy gyorsítottam elkezdet rángatni mintha nem lenne benzin.A baj az volt lekellet cserélnem az összes benzin csövet a tanknál is meg persze a szűröket is.Nem látszót semmi szivárgás de mégis falst szívót valahol azóta minden ok.Én is mindenre gondoltam csak erre nem egy szerelő ajánlotta és bevált. |
|
Előzmény: bigi @ 2022.03.13. 17:39:15Köszönöm, kérdés: csak az AC előtt van szűrő vagy van máshol is ? |
Előzmény: VADÁCS @ 2022.03.12. 22:37:27üzemanyagszürő eltömödött, cseréld ki. |
|
Előzmény: bigi @ 2022.03.02. 06:34:02Köszi! Kopter itt lejebb már ugyanezt ajánlotta. |
Előzmény: vascica @ 2022.03.01. 07:37:32arra nem gondoltál, hogy berakot terepbe a váltot, lefelezed, beteszed valamelyik sebességi fokozatba és leállitod a motort? Szerintem 50fokos lejtön sem fog elgurulni,. |
Előzmény: Kopter @ 2022.02.28. 18:50:38Még mindig nem voltam élesben az új félpofákkal, a „régi” állapot olyan rossz volt, hogy a kiszállás és az esetleges kerékék közötti megtett rövidke út is izgalmas lett volna. |
Előzmény: vascica @ 2022.02.26. 20:16:57Érdemes jófajta kerékékeket beszerezni, azaz aminek az íve ugyanolyan mint a gumiabronccsé és felér a kerékmagasság kb. egy negyedéig, valamint a kerékék támaszkodó végén ven egy erős, fémből készült ’’él’’ keresztben ami csökkenti a kerékék megcsúszásának esélyét. Az enyémek ilyenek. Igaz, mély sárban, iszapban ezek sem érnek semmit. Olyankor ki kell kötni az autót egy fához vagy villanyoszlophoz. |
Előzmény: vascica @ 2022.02.26. 20:16:57...Tényleg, esetleg még mondjuk két kerékék a négykerék felező 1-es társaként. Nekem is van három, pont az miatt, mert én is kerülök utánfutóval hasonló helyzetbe. Egyet teszek olyankor az utánfutó egyik kereke alá (egy tengelyes a futó), kettőt pedig a ’’gépes’’ kerekei alá. |
Előzmény: bigi @ 2022.02.27. 07:14:34Nem, én a Dioferr zárról bszéltem, mostanában tényleg csak 120 000 körül van? Az jó, lehet hogy kéne vennem még kettőt. Bár vascicának akkor is kell még hozzá egy kompresszor, mivel neki az sincs (feltételezem). Igaz, ez esetben is megúszhatná ezek szerint 200 000 alatt. A gumi meg olyan dolog, hogy van az a helyzet ahol még a simex minta sem ér semmit. Az agyonfaragott, emelt rövid G Merci 270 lóerőre felhúzott Sprinter motorral, 33-as 11 széles simex mintás gumikkal, elöl-hátul diffizárral mellettem 3 méterre ugyanúgy becuppant ugyanabba az iszapba, mint én. Dobálta föl az iszapot 10 méter magasra, hiszen erő meg nyomaték volt bőven, de az autó meg se mozdult. Azon volt csörlő, előbb kihúzta saját magát, utána meg engem. Ennyi. Ha vascica nem akar elsüllyedni a csónak vízre rakása közben, azt nem diffizárral és nem a simex mintás gumival fogja elkerülni. Jól látja Ő, az autójának atombiztosan meg kell állnia a lejtőn. ...Esetleg kiékelni a kereke(ke)t. |
Előzmény: Kopter @ 2022.02.26. 19:41:13pontosabban 120e körül van a Dioferr, amiről te beszélsz azaz ARB difizár. De van még a Pippó féle difizár, azt egészen pontosan tudom, hogy 130e-be kerül. én lockraidot használok, ez automata és 90e körül beszerezhető. Nekem eddig bevált. Ezenkivűl vannak még elektromos difizárak is, ezekről nem tudok nyilatkozni sajnos. Amennyiben első hátsó difizárral is el tudtál akadni, javaslom hogy simex gumit rakj fel, azzal már bátrabban bemehetsz extrémebb helyekre is. |
Előzmény: Kopter @ 2022.02.26. 19:41:13Meg is ijedtem az ártól, amiről írtál, az biztos nem fog kelleni, nem nehézterepezek, csak horgászat, és a sólyázás. Nem kell járatni akció közben a motort, már annyira rossz volt a fék, a lejtő pedig elég meredek ahhoz, hogy betett sebességben is izguljak. Csónak a motorral, cuccal, trélerrel együtt igen nehéz a Samu önsúlyához képest, igencsak húz hátrafele. Őszintén szólva a fékpofa csere, azaz csütörtök óta nem próbáltam a változást, a szerelő szerint igaz, hogy felül fog, de ott már jól. Ez a tény, és az általad leírtak szerinti sebességben való leállítás már megbízható lehet, de próba csak később, ha mennél jobb idő lesz. Köszönöm a segítő szándékot! |
Előzmény: vascica @ 2022.02.26. 08:17:12Előzmény: vascica @ 2022.02.26. 18:49:16Elsüllyedni diffizárral is el tudsz, de ezt szerintem bigi is tudja. Mellesleg az általa említett levegős diffizár mostani áraknál szerintem több százezer Forint egy hídra. Az én szekeremen elöl-hátul van diffizár, de cuppant már be az iszapba a járgány úgy, hogy ott csak a csörlő segített. Az én Jimnymen sem lehet beállítani a kéziféket ’’előírásszerűen’’ 3-4 kattanásosra, mert olyankor folyamatosan fog egy kicsit menet közben is. 8-at kattan mire fog és így menet közben is jó, ez például ilyen. Ha a lejtőn nem akarod, hogy elguruljon a kocsi és nem fog a kézifék, akkor tedd négykerékhajtás felező 1-esbe és állítsd le a motort! Nem fog elgurulni. ...Vagy mi okból kell, hogy járjon a motor amíg leveszed a csónakot akár az utánfutóról, akár a kocsi tetejéről? Kopter szerkesztette 2022.02.26 19:46:11-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.02.26. 12:18:14Rendben, köszönöm, továbbítom a szerelőmnek amit írtál. Nekem tetszik. |
Előzmény: vascica @ 2022.02.26. 08:17:12miért süllyednél el? difizárral meg aztán főleg nem. |
Előzmény: bigi @ 2022.02.25. 18:10:16Köszi a választ, de ez nekem eléggé kínai (nem véletlen van szerelőm). Nekem nem kellene difizár, csak jó kézifék. Csónakot teszek le meg fel lejtőn a vízbe, nem akarok elsüllyedni. |
Előzmény: bigi @ 2022.02.25. 18:10:16Köszi a választ, de ez nekem eléggé kínai (nem véletlen van szerelőm). Nekem nem kellene difizár, csak jó kézifék. Csónakot teszek le meg fel lejtőn a vízbe, nem akarok elsüllyedni. |
Előzmény: bigi @ 2022.02.25. 18:10:16Köszi a választ, de ez nekem eléggé kínai (nem véletlen van szerelőm). Nekem nem kellene difizár, csak jó kézifék. Csónakot teszek le meg fel lejtőn a vízbe, nem akarok elsüllyedni. |