-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.09. 12:27:37köszönöm, azért is irtam, hogy a legmegfelelõbb, ill. legjobb, "legtalálobb", ezen aztán qrvára nem szeretnék sporólni, igen szervizben cseréltetem, de õk is kérdezték tõlem, hogy mi legyen, az aral márka, minõség milyen?, eddig látom a valvoline a gyõztes... köszönöm nautilus neked is... |
Előzmény: Nautilus @ 2010.12.09. 12:16:42"gyarto lenyegtelen" ... Azért ebbe belekötnék. Van különbség gyártók közt. Volt már full szintetikus 5W40 ugyanabban az autóban más gyártótól és volt különbség akár hidegindításnál, akár motorzajban. Mindenesetre Tesco gazdaságos ne legyen! |
Előzmény: nycko @ 2010.12.09. 11:25:51Szervizben cserélteted? Mert ott valszeg tudják. Nem igazán van recept. Én Mobil Synt S-t (5W40) használtam a Swiftben, a Jimnyben még nem cseréltem. Szerintem jó valami full szintetikus 5W40-es, vagy 10W40-es (Castrol, Valvoline, Mobil, Shell). |
Előzmény: nycko @ 2010.12.09. 11:25:51gyarilag castrol van benne gondolom(az enyembe az volt), de nalunk meg a castrol is torok.A lenyeg hogy (full) szintetikus legyen.En az 5w-40 et valasztottam a valvolinetol,(hollandiabol) mar 2-szor.A tegnap csereltem ki .De meg valaszthatod az 5w-30-ast(gyarto lenyegtelen) |
köszönöm...!!! nycko szerkesztette 2010.12.09 11:26:33-kor. |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.08. 23:29:19Köszi. Akkor mûhely lesz belõle. |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.08. 23:29:19Másrészt a "home-made" verzióhoz nem lesz mûbizonylat, úgy meg problémás lehet a dolog pl. mûszakinál. |
Előzmény: Móóó @ 2010.12.08. 22:07:04köszönöm... |
Előzmény: bota @ 2010.12.08. 17:56:03Előzmény: feherjimny @ 2010.12.08. 20:05:33Előzmény: Móóó @ 2010.12.08. 22:06:19Szóval akkor nem jutottunk egyrõl kettõre. Ha csak a hátsó oldalsókat akarom, a hátsót nem és az elsõ oldalsót sem, akkor vajon kell-e. Azt értem, hogy az oldalsót nem lehet és úgy tudom engedély nélkül a hátsót sem. De CSAK a hátsó/oldalsókhoz vajon kell? Azért kérdem, mert van 3M fóliám és gondoltam nekiesek magam. |
Előzmény: nycko @ 2010.12.08. 08:14:54Szép az autód! |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.08. 00:20:18Kell mûbizonylat, nekem is van egy szép plasztik kártya. Nekem hátul és hátul-oldalt van, valamint elõl egy csík... 25 pénz volt. |
Botanak igaza van az elsot(a szelvedot), a sofor felolit es az anyos ules felolit nem szabad lesotetiteni. A tobbit le szabad |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.08. 00:20:18A két elsõt nem lehet sötétíteni, a hátsót és az oldalsó hátsókat lehet. Mûbizonylat kell róla. Ha olvastad a héten a BRFK-s fõkapitányt jelentették fel engedély nélküli lesötétítés miatt, úgyhogy nem szaroznak! |
Előzmény: Móóó @ 2010.12.07. 20:36:08ahha és jól is mutat a jimny-n... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.07. 19:49:45ezzel egy csöppet vitatkoznék , ugyanis elõtte egy 2005-s cherokeen két évig használtam, "egyetlen" hátránya volt, aszfalton hangos, fõleg 120 felett, ja meg többet fogyasztott, hóban nagyon is jól teljesitett, alul jegesre taposott, rajta 30-40 centis szûz hóban kifelé a hargitára szuperûl teljesitett, igaz felezõvel mentem négyesben 30-40 km/h-val, enyhe közepes terepre szerintem megteszi, majd ha kiprobáltam a jimny-n irok még, igaz a cherokee 2 tonnás tank volt... |
Előzmény: kenci @ 2010.12.07. 19:33:32ééégen, ez többnyire igy van, de amint már régebb emlitettem nincs szándékomban sarat tapasztani, vagy félméteres hóban gázolni, arra meg amugy is lánc kell majd, ami gondolom bármilyen profi terepesnél elengedhetetlen... |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.08. 00:20:18Elvileg jól tudod. |
|
Előzmény: brestovsky @ 2010.12.05. 20:14:10Szia! Csatlakozom hozzád én is csak jót mondhatok róla,kb egy hónapja vettem eddig bevált. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.06. 13:08:01Igen 35-bõl megvan és tök jól mûködik... többünknek van már. Nyuszinak ígértem, hogy írok a "házi" emelésrõl, ami olvasható lesz itt is (képekkel illusztrálva)... kicsit késik, de meglesz! |
Előzmény: nycko @ 2010.12.07. 11:40:14Nekem is a GG AT2-es van már több mint egy éve. Bevált télen-nyáron... tapadós sárban természetesen hamar eltömõdik és akkor nem sokat ér. 25.000Km után nem sok kopás látszik rajta. Túráztam vele télen is nagy hóban és nem láttam nagy hátrányát... soha nem akadtam el vele. |
Előzmény: nycko @ 2010.12.07. 11:40:14Télen aszfalton valóban nem a legszerencsésebb az MT, de vállalható. Terepen viszont semmit nem fog érni az AT hóban. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.06. 20:43:54ha jol ertettem az MT gumik telen, foleg hoban nem igazan teljesitenek jol, nekem egy gumis "szaki" telire ezt ajanlotta, amit meg is vettem mar, holnap szereltetem fel general grabber AT2, ugy hoban, aszfalton, terepen, esoben is viszonylag jol teljesit, jobban, mint BFG, akar goodyear wrangler all terrain, az MT-n gondolkodtam, de telire messze nem ajanlottak... |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.06. 13:08:01rendben, koszonom nektek a segitseget, brestovsky nem semmi melod van, szegeny kis gep, birja a strapat? |
Előzmény: brestovsky @ 2010.12.06. 20:52:05Egy hónap??? Az kõkemény. Szántasz is vele? |
Előzmény: nycko @ 2010.12.06. 08:10:49Úgyemlékszem 750eur korul volt a szett.lágyabbat úgy értelmezd hogyúton jobban fog úszkálni,de csak szokás kérdése az egész.Én tobbnyire munkában használom csak terepen kis helyeken 30cm sárba vontatásra.Kuplungom tobbnyire 1hónap és vége.,mondjuk én kisem veszem redukcióból egész héten.Felteszem milyen kábelokat vontatok. |
Előzmény: nycko @ 2010.12.06. 08:10:49Szerintem elõször vegyél valami MT gumit, aztán meglátod, hogy van-e másra szükséged. Normális terepgumi nélkül az emelésnek nem sok haszna lesz. |
Előzmény: nycko @ 2010.12.06. 08:10:49Nem csak OME szett létezik. ProComp például tudomásom szerint olcsóbb (150e körül). A legolcsóbb megoldás, ha tuskókat gyártatsz a rugók fölé és veszel hosszabb níva gátlókat (Ha jól emlékszem 35e-bõl megáll). Valaki itt így használja és nem panaszkodott még. Persze gondolom a legjobb megoldás, a hosszabb rugó. Ezen felül, ha nem kívánsz száguldozni, a stabilizátort is le szokták kapni, állítólag terepen sokat számít. (Minden csak állítólag és az itt olvasottak alapján, mert én is még csak tervezem ) |
Előzmény: brestovsky @ 2010.12.05. 20:14:10értem, szóval, ha nem száguldozok vele, akkor nem is fogm észre venni a jelenlétét a magasitásnak? a lágyabb rugózás azt is jelenti, hogy nem fog annyira pattogni a hibás aszfalt utakon?, ami elég sok van nálunk, a te OME szetted mit tartalmaz, rugok is és informatice mibe kerûl egy ilyen szett? Látom te vadászni használod, nekem is hasonló terepre kellene, aszfaltos használata max. 30-50 kilométer és a városban is persze, ami "kis" méretû, nekem volt egy cherokee-m, de a 20 centis hasmagasság sokszor nem volt elég, szóval elõny/hátrány, pro kontra érdemes megemelni és ezt az OME szettet belerakatni? köszönöm, Zsolt |
Előzmény: nycko @ 2010.12.05. 17:56:10Szia. Nekem OME szettem van,kicsit lágyab az autó és nagyobb a mozgása a kerekeknek,amit csak terepen veszel észre. Srácok felraktam a BFG KM2 gumiaimat kipróbálni elvileg nyári használatra boltoltam.Meglepodtem mit tud a gumi,én csak eddig az extrém T3 gumira eskudtem,de majdnem ugyanaz sot oldaltartása még jobb is.Holnap kipróbálom sárban is.Úgyhogy mindenkinek ajánlom. |
Előzmény: nycko @ 2010.12.05. 17:56:10Hosszabb rugó, hosszabb gátló. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.05. 17:53:16ahha, értem, csak ugy simmán, vagy valami teleszkóp csere is vala? amugy az istabilitás annyira nem zavarna, ugyanis max. 50 km2 -es körzetben használnám, nem pedig autópályás száguldozásokhoz, egyéb hátrány, esetleg elõny az OME teleszkópoknak? köszi... |
Előzmény: feherjimny @ 2010.12.05. 14:48:42Igen, kb. 5 cm emelés van benne. |
Előzmény: feherjimny @ 2010.12.05. 14:47:58székelyudvarhely... |
Előzmény: feherjimny @ 2010.12.05. 14:47:58SZVSZ = szerény véleményem szerint (persze egyéb lehetõségek is vannak, de azokat nem részletezném)... |
|
nycko te hol laksz? melyik varosban? |
Előzmény: nycko @ 2010.12.04. 22:13:57Szvsz. többet ér és olcsóbb is, ha egy lakatossal csináltatsz egy takarólemezt a villanyos részeknek, a motor alá meg tök fölösleges bármi is. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.04. 21:04:51köszönöm gyors válaszod, igen valóban szeretnék adni a külalakra is , de kinek nem fontos a "look"?, amugy az enyhe terepen azt értettem, hogy nem fogom a méteres sarat, mocsarat, 70 fokos oldalakat , meg ilyenek, ennek ellenére minálunk vannak olyan elfelejtett, eldugott helyek, falvacskák ahová csakis kimondottan igazi terepes autóval lehet eljutni, a védõlemezt azért gondoltam, mert olvastam, hogy adodhatnak gondok az uj gombos váltóval és talán a lemez segitségével valamely védelmet nyújt... köszönöm nyuszy a válaszod... |
Előzmény: nycko @ 2010.12.04. 20:30:56"Enyhe terepre" szvsz. teljesen jó gyári állapotában, csak gumi kell hozzá, aztán kész. Az alsó védõlemez például teljesen értelmetlen, és a mûanyag gallytörõ is inkább csak dekoráció Az emelés az már hasznosabb dolog, de amit írtál, ahhoz felesleges, mert aszfalton viszont sokkal instabilabb lesz tõle. nyuszy szerkesztette 2010.12.04 21:05:11-kor. |
nemrégiben vettem egy 2007-es jimnyt, amit többnyire fotós passzióm kielégitése érdekében enyhe terepen, mezõn, erdei utakon szeretném használni, segitségeteket kérném abban, hogy milyen praktikus változtatásokat érdemes végre hajtani a kis gépen, kétévszakos enyhe terepes gumikat rendeltem téli használatra general grabber at2 205/75/15, rövid poliuretán gallytörõt, motor/kapcsolószekrény védõ lemezt, amin gondolkodom: ome teleszkopok, pár centi, 5-6 emelésen? esetleg nyomaték miatt Tuningbox? elõre is köszönöm a jó tanácsokat, segitségeteket... üdv. zsolt nycko szerkesztette 2010.12.04 20:32:04-kor. nycko szerkesztette 2010.12.04 20:32:42-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.04. 16:14:06Már megint beelõztél |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.04. 13:32:31Sok oka lehet, éppen ezért nem a legjobb.....de azért még nem annyira rossz a statisztikája. Nyuszy már elhasznált párat, én még csak egy darabot, a többiek nem tudom hol tartanak. Mondjuk az enyém csak nyitni nem akart. Szétszedve (már amennyire lehet) semmi hiba nem látszik rajta - nem egy bonyolult szerkezet, de valami mégsem mûködik benne. Lehet, hogy "megizmosodott" a rugó benne és nem bír vele a "huzat". |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.04. 13:32:31Túl sok a hibalehetõség. Nekem pl. azzal kezdõdött, hogy az egyik kapcsolóban elszakadt az a gumicsõ, amiben a vákuum menne. Na, azt csak kompletten lehet cserélni, egyben az egész hubbal, jó olcsón. Kicseréltem, de utána is folyamatosan szoptam azzal, hogy valahol szétcsúszott a vákuumcsõ, vagy ismeretlen okból spontán hol bekapcsolt, hol nem. Természetesen a problémát csak akkor veszed észre, amikor már elakadtál. Egy párszor eljátszottam, hogy a dzsuvában kiszálltam, leszedtem a hubot egy tízes villáskulccsal, kézzel átbillentettem, visszaraktam, és mentünk tovább. Csak arra kellett figyelni, hogy sehol se kelljen kikapcsolni az összkerékhajtást, különben játszhattam el újra ugyanezt késõbb... Aztán egyszer meguntam ezt, vettem 20-ért kézit, azóta meg csak egy rossz emlék ez az elvileg kényelmes, a gyakorlatban szopatós rendszer... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.04. 12:28:21Annyira én sem bízok ezekben a rendszerekben, bár eddig stabilan mûködik. Mitõl romlik el? Nem kapcsol a mágnesszelep, vagy kiszakad a csõ, vagy mi? |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.04. 12:21:01Én anno magamtól követtem végig, mikor még hittem benne, hogy rá tudom venni a vákuumos agykapcsolót a megbízható mûködésre Azóta már a vákuumcsövek sincsenek meg |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.03. 21:05:21Ja értem. Na ezt nem tudtam. Most már világos. Eddig azt hittem, hogy vákum tartja.. Közben megnéztem a szervizkönyvet ismét (mert ugye azért van...) és a jelek szerint átsiklottam a második csövön és a szelepek feladatán. Valamiért az volt bennem, hogy egy agyhoz csak egy csõ megy, és a szelepek egy-egy agyhoz tartoznak. Előzmény: kenci @ 2010.12.04. 00:29:48Így utólag logikátlan is. Lefulladsz valahol és kikapcsolna... |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.03. 19:37:16Jaj de nagyon rossz is lenne, ha így mûködne... |