-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 19:14:42Szerintem egy komolyabb csörlõ felszerelése drágább lesz ennél, tekintve, hogy azt igen alaposan kell az alvázhoz rögzíteni, hogy egy komolyabb elakadásnál se tépje le magát. A quadra való csörlõvel gondolom ez a veszély nem áll fenn. Hány méter kötél fér el amúgy azokon? |
Előzmény: nyuszy @ 2017.01.23. 20:11:23Igen, amikor én szereltem az enyémet, akkor néztem, hogy az alváz kocsi alatt lévõ része sokkal vastagabb anyagból van, mint az az elõrenyúló rész, amihez az elsõ lökös is fogatva van. Az enyém ehhez van rögzítve, de tavasszal ezt meg akarom erõsíteni, már tudom is hogyan, hogy abba a vastagabb részbe is kapaszkodjon a felfogatás. Az enyém egy Titanium J9 (4500 lbs). Ezen 14m kötél van. Több nem is nagyon fér fel rá. így is, ha egy oldalra tekeri - ami azért csörlõzésnél elõfordul - bajos, mert hamar eléri az alaplapot a sok kötél. Ilyenkor visszaengedem és átcsévélem egymás mellé a meneteket. Én még vettem hozzá 25m kötelet. Ennek kötélszív van mindkét végén, aminek megvan az a veszélye, hogy mondjuk seklivel összekötve ott lesz középen egy elég nagy súly, tehát ezt illik valamivel lesújoznom, hogy baj esetén ne a kocsiban álljon meg. Bárki, aki kérdez engem azt mondom, hogy a legkisebb csörlõ is nagyon sok esetben tud segíteni. Ha sokat jár terepen az ember érdemes áldozni rá. Én már 4x használtam a csörlõt, amikor egyedül voltam, ez 4x 1 óra szenvedést jelentett volna a farm jack-el, vagy több óra traktoros keresést / haver várást. Hozzátartozik, hogy amíg nem volt csörlõm sokszor megfutamodtam a cinkes helyzetek elõl, ha egyedül voltam, mióta fent van, bátrabban bemegyek bárhová... ha van fa a közelben. |
Ugyanis - és ezt már én fejtem hozzá, most képzõdõ roppant szakártelemmel: -, az elsõ és a hátsó forgást ilyenkor az osztómû nem tudja leszinkronizálni; és nemcsak állva-elkaparva (dagonyázáskor amúgy sem gázadás közben kapcsolnád..), hanem menetben, eldifferenciálás nélkül, pl. 2WD-ben emelkedõn felfelé kipörögve - vagyis ilyen csúszásokkor a 4WD nem jó pánikgombnak!.. Hegyjáró szerkesztette 2017.01.23 20:40:45-kor. |
|
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 20:32:20errefelé az egyik haverom a csumára felpakolt Syncro T4-et ilyen vonóhorogra bágerolható Güde csörlõvel ráncigálja... közben csinált hozzá elég érdekes adaptert egy régi vonóhorogból, így elõre is fel tudja applikálni... |
Előzmény: fifi @ 2017.01.23. 20:52:18Az ellenérv a kis csörlõvel szemben az szokott lenni, hogy sárban hasalva, emelkedõnek felfelé nem bírja húzni a kocsit, ami vélhetõen igaz is lehet. Ekkor jön a fordító csiga. Ha pedig úgysem megy, akkor jöhet a traktoros. De velem ennyire extrém helyzetek nem történnek. Gondolom a Syncro-t sem ilyenbõl kell menteni. Lóri szerkesztette 2017.01.23 21:05:20-kor. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 21:03:38fõleg traktorvágásból, tarlóról. neki hamarabb gond a kikötési pont esetleges hiánya, mint a teherbírás. nagyobb emelkedõ meg itt akkor van, ha ások gödröt |
Előzmény: kenci @ 2017.01.23. 20:50:31Hátsó kerék hajtás megcsúszásakor vagy emelkedõn kikaparva elvenni a gázt - a helyett tényleg jobb elõre kapcsolni :-) De ahogy írja Kenci páter: az elsõ kardánt a hátsó forgásra pörgeti fel, ám ha az éppen kipörög, hiába forognak az elsõ kerekek, akkor sem ugyanazt.. Hegyjáró szerkesztette 2017.01.23 21:16:20-kor. |
Előzmény: fifi @ 2017.01.23. 21:06:15Ja, igen :-) |
|
|
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 21:18:08Sima elakadásoknál bõven jó lehet ez is, havernak is ilyen van a csomagtartóban... |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 21:18:084x4zsolt szerkesztette 2017.01.23 21:30:47-kor. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 21:27:03Azért a csirkedobálónál mindig fennáll a lehetõség, hogy rásegítesz az autóval, míg spaniferezni és gázt adni nem lehet egyszerre....ez természetesen az egy személyes elakadás esetében áll fenn. |
Előzmény: kenci @ 2017.01.23. 21:33:34 |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 21:35:31 |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 21:22:16Na végre valaki akinek van ilyen tapasztalata. Köszi az infot. Ezek szerint sokat bír a nyúlvány. A kis autóra kis csörlõ elvhez én továbbra is tartom magam. Ha a 4,5t felhúzott két akkora dögöt sziklás dombon, akkor egy átlag magyar amatõrnek egy Jimny- re szerintem bõven jó ennek a fele is. Fõleg, ha az ember önmentésre használja. Ez az a pont, amiven én kezdtem Zoyi-nak, hogy nem lesz egységes álláspont ebben a kérdésben. De ettõl (is) szép ez a fórumozás. |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 21:35:31Értem az érveidet és jogos is, de én volt, hogy nem elakadni mentem, mégis sikerült. Sokan vagyunk itt a topicban, akinek nincs sok terepjárós ismerõse / családdal kirándulgat úgy, hogy azért apa is kicsit élvezze és bele-bele kerül az ember olyan helyzetbe, amikor önerõbõl nem mozdul az autó. Én az elsõ csörlõzésemnél - lehet már írtam - a 10 éves fiammal voltam. Nem volt nagy elakadás, szügyig süllyedtünk az iszapban, nem bírtam kijönni belõle.(Persze profik biztos kinevetnék a dolgot, nekem izgalmas volt.) Mivel egyedül voltam az egyetlen esélyem a "csirkedobálóm :-)" volt. 10 perc múlva már mentünk is tovább. Ha nincs ez, menjek el a legközelebbi faluba és keressek . szombat délután - egy józan traktorost, aki hajlandó is eljönni kimenteni. Ezt úgy 4-5 óra elfoglaltságnak saccolom. Egyy 4,5t csörlõt pedig csak úgy lehet egy Jimnyre feltenni, hogy szana-szét kell vagdosni a lököst, Vizsgán okosolni, közúti ellenõrzésen magyarázkodni stb. Már csak ezért sem éri meg nekem - hangsúlyozom - amatõr felhasználásra Lóri szerkesztette 2017.01.23 21:56:49-kor. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 21:45:52 |
Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 21:59:01Ááááá nekem kínai van, nem gagyi amerikai. Meglátjuk hogy válik be. Igérem beszámolok a tapasztalatokról |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 22:03:18Képet rakhatnál fel a csörlödröl |
Bár azt mondják (javarészt a picúrkák) nem a méret a lényeg, de hidd el számít a méret!!! Előzmény: Gee @ 2017.01.24. 05:38:004x4zsolt szerkesztette 2017.01.24 08:13:00-kor. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 19:14:42Nagyon köszönöm tanácsaid. Egy pár fotót a tiédrõl nagyon megköszönnék. |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.01.24. 08:30:01Inkább csak vélemény, mint tanács. Mert, ha tényleg szar és leszakad, ahogy azt Zsolt írta, azért nem tudok felelõsséget vállalni. Nekem eddig jól mûködik. Képem most sajna nem sok van. A nagy "trükk", hogy fejjel lefelé van betéve a csörlõ. Akárhány Jimny csörlõ beszerelést néztem, ezt senki nem így csinálta, pedig lefelé a fekete középsõ betétben elég sok hely van neki. Így a klíma hûtõt sem zavarja. https://photos.google.com/share/AF1QipNwawrHCVFSCr37S8baluzIMDoznb6Acows5-9OUshrmdRrFvaHLj6gDQcDQTQLLw/photo/AF1QipP80B3xNoLKKf7djVMUdCuisXCxglnmHsC8SCCE?key=X0QzNDdzRHRHanR1OXJZWEgyVEcyMm9jN2Zkb1hR https://photos.google.com/share/AF1QipNwawrHCVFSCr37S8baluzIMDoznb6Acows5-9OUshrmdRrFvaHLj6gDQcDQTQLLw/photo/AF1QipOicl1IR_iRpkz5Zi8uW2L_cPXy-ZEpEXfcOhwE?key=X0QzNDdzRHRHanR1OXJZWEgyVEcyMm9jN2Zkb1hR |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 12:05:32Tényleg kicsi de hóbuckáról lehet le tudja húzni a kocsit ,én csak olyanokon akadok el ha olyan az idõ |
Előzmény: Gee @ 2017.01.24. 12:27:52Ennyit biztos tud: |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 12:41:50Nem rossz, kisebb elakadásnál sokat segít . |
Előzmény: Gee @ 2017.01.24. 13:14:42A "kis" elakadás megfogalmazás nekem fura, hiszen van, hogy 5 méterre az elakadástól (pl. egy iszapos vaddisznótúrás) már tudod folytatni az utad, de nem tudsz kijönni önerõbõl ez meg kiszed simán. Ha csörlõ nélkül, ha ott ásni kell 1 órán át, az akkor kis, vagy nagy elakadás? Én nem húzok vele hegyre fel komplett offroad csapatokat úgyhogy én nem arra méreteztem, fõleg úgy, hogy a diszkrét, rejtett felszerelés is fontos nekem, nincs kedvem kinlódni a hatóságokkal. Lóri szerkesztette 2017.01.24 13:31:46-kor. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 13:26:53Igen az elakadás relativ Nekem volt olyan hogy csak fél méter kellett volna hogy lemásszon a hókupacról,utána mar száraz foöd volt Szerencsére pont jött egy nivás ,és kimentett |
Előzmény: Gee @ 2017.01.24. 13:33:17Akkor inkább megvártam volna a tavaszt, minthogy egy Niva-s mentsen Tuti ezzel fog trollkodni minden fórumon, hogy Jimny-t mentett. Lóri szerkesztette 2017.01.24 14:15:39-kor. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 14:14:44A nivás a másik irányból jött,ott nem volt befújva hóval |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 12:41:50Egy ilyet én is elfogadnék a kocsira. Majd talán tavasszal lesz rá idõ. |
Előzmény: Gee @ 2017.01.24. 13:33:17Nívásokat ne bántsátok, én is UAz és NIVa után váltottam jimnyre. igaz most akarok venni egy ûj nívát de attól még itt maradok ha eladom jimnykét |
Előzmény: Kincsvadász @ 2017.01.24. 18:54:45Nekem is volt nivám Én birtam,csak sokat evett,meg szerelni kellett mindig . |
Előzmény: Kincsvadász @ 2017.01.24. 18:54:45Elmentek otthonról?!? Vissza akarsz ülni egy szockó autóba? Nem akarom fikázni, vezettem és szerettem én is, meg az emlékek is "szépek" de nem ugyanaz a minöségi kategória. Csak akkor vennék nívát, ha elöre tudom, hogy le lesz gyalázva menthetetlenül, a Jimny-t sajnálnám ilyesmire. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2017.01.24. 18:54:45Na most melyik "új"-ra gondolsz: a most is kapható(?) 'ráncfelvarrottból' egy újra, vagy amelyik most jön, teljesen új típus? Elõbbit nem halottam ajánlani: erdész ismerõseim nem voltak annyira elégedettek velük, mint a régivel (inkább 'hagyományból' vették); s külön kiemelték az új sorozat gyermekbetegségeit - ami egy teljesen új típusnál még inkább meg lesz... Különösen, hogy még jobban fog vegyülni a nyugati technikával - ahogy a beharangozók cikkek írják -, ötvözve a kettõ ... hátrányait... Hosszabb tapasztalat után ugyanezt hallom a Duster-ekrõl, a 4x4-es Dacia-khoz képest.. Ugyanakkor a Jimny-ben pl. azt is szeretem, hogy bár korszerû és finom, teljesen átlátható maradt a rendszer, a motortér, stb. Azt meg pont én magyarázzam Neked, hogy a méret, a súly, a hajtáslánc, stb. alapján teljesen más osztály... Hegyjáró szerkesztette 2017.01.24 20:56:21-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.24. 20:50:36itt OFF, de a csevegõben ezt kifejtenéd? " "Hosszabb tapasztalat után ugyanezt hallom a Duster-ekrõl, a 4x4-es Dacia-khoz képest" |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.24. 12:05:32A képeket csak most láttam. Ez nagyon tuti. Szerinted emelkedõn felhúzásra is elég lehet.? Persze csak a jimnyt. Ja és bérépítést vállalsz? |
Előzmény: Zoyi83 @ 2017.01.25. 07:31:58Köszi Szerintem igen, hiszen ha nagyon be van ragadva, akkor még ott a fordító csiga is, mint erõ kétszerezõ lehetõség. De ha olvadás lesz és jó nagy sár is, akkor mindenképpen fogok csinálni egy olyan vidit, amin valami komolyabb helyzetbõl mentünk vele. Építésben annyit tudok segíteni, hogy részletesen elmondom, megmutatom, hogy én mit hogyan csináltam, mit merre vezettem, hova rögzítettem. |
Előzmény: Lóri @ 2017.01.25. 08:36:13Na ha rászántam magam ($) mindenképpen zaklatni foglak! |
Nem kell sebességbe [is] rakni!.. - mea comment, mea multima comment... ( Az törpénhetett, hogy múlt alkalmakkor, mikor 4WD-t kellett kapcsolnom - mivelhogy a kocsi méretei annyira jók, hogy mezei 'terepen', meg traktorral szétdagonyázott úton csak kivételesen ritkán -, szóval akkor valamiért nem vehette be elsõre, s a váltó megmozgatása csak segíthetett..(?) Igyekeztem összegyûjteni az összes érintett hozzászólást: Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.23. 12:12:15Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.23. 13:19:23Előzmény: kenci @ 2017.01.23. 14:25:36Előzmény: 4x4zsolt @ 2017.01.23. 17:02:50Előzmény: kenci @ 2017.01.23. 17:51:19Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.23. 18:20:09Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 18:52:54Előzmény: Lóri @ 2017.01.23. 19:21:12Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.23. 19:33:34de a többi tartalmat tartom, ti. ma jegeztem egy kicsit 4WD-L-ben. Érdekes, hogy ha már egy kicsit is nem csúszik, rögtön fogja meg a hajtást, földúton is - igaz, ez most kemény fagyott, mintha aszfalt lenne -, hogy kezdene befeszülni. Szóval, de jó lenne az a 2WD-L... Máskülönben felezõben nyugodtan mehetek folyamatosan egy-két órát - mivelhogy ezért terepjáró -, csak nekem szokatlan elsõre ez az 'éneklés'? (A könyvében errõl csak annyit találtam, hogyha "erõsebben" van használva 4WD-ben, akkor az osztómûben is cserélni kell az olajat, 30ekm után..) Hegyjáró szerkesztette 2017.01.29 22:32:13-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.29. 22:27:06Felezheted nyugodtan... |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.29. 22:27:06Lekapod a két féltengelyzárat, bekapcsolod 4WD-L-be aztán visszateszed a zárakat (kész a 2WD-L) és mehetsz fél kettõben egész karácsonyig! |
Előzmény: kenci @ 2017.01.30. 17:42:58Ebben a hidegben?.. :-D De nevess csak, legyen melegebb és tényleg megcsinálom! - mármint a kiiktatást... Inkább arra/erre mondjál valami okosat, a gombos vezérlés nézõpontjából: http://www.jimny.hu/?/Cikkek/Technika/Jimny_elektromos_feltengelyzar_atalakitasa_manualisan_kapcsolhatora/869 Hegyjáró szerkesztette 2017.01.30 20:32:52-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.30. 20:30:27Szerintem megoldható. Csak egy jó villanyász kell hozzá. Egy kapcsoló zárja a kerékagyakat és a négykereket. Szerintem egy plusz kapcsoló beiktatása kellene... |
1998as jimnynek mindenkinek 4-es a kornyezetvedelmi besorolasa? |
Előzmény: Feransz @ 2017.01.31. 08:52:50Igen |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.01.30. 20:30:27Ha esetleg ezt még nem találtad meg és segít valamit, bár ez a kézi karosé: http://www.jimny.hu/?p=354&t=42&d=0&v=0 |
Előzmény: Kopter @ 2017.01.31. 10:08:17...Ja, hogy ez így nem mûködik. Akkor írd be itt a Jimny gyülekezetben jobbra fent a "keresés" mezõbe, hogy: kiépült vákuumot ...aztán persze nyomj egy ENTER-t is! Talán valamiféle támpontként használható a nyomógomboshoz is. Kopter szerkesztette 2017.01.31 10:29:28-kor. |