Jimny



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2016.07.21 12:57:43 (11601.)
yodenko13
Sziasztok!
Leírnám a jelenséget. Ha valakinek volt már ilyen vagy tudja mi lehet az oka akkor azt megköszönöm!
Normál közlekedésnél (város) az utóbbi 1 hónapban hallottam kB. 3szor egy kerregõ hangot a bal elsõ kerekemtõl ami kb. 5 másodpercig tart. Szóval mire behatárolnám, hogy mi lehet addigra meg is szûnik! Ötlet??
2016.07.21 13:24:37 (11602.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: Gee @ 2016.07.21. 12:29:09


Hát nem tudom anno mi itt a cégnél ahol dolgozom - egy törött kasznis focust probaltak összehozni egy angliából behozott jobb kormányosból. De inkább a kaszni szétvágása mellett döntöttek.
Elég bonyolult és gazdságilag ráfizetõs történet volt. Nem gondolom, hogy egy iylen "olcsó" autó esetében is megéri ezzel mókolni.

bár ki tudja manapság....

u.i.: Pont manapság takkerolgattam a jobb oldalt lent és felszedtem a szõnyeget. Gondolom azért lenne nyoma a küszöbnél a kormány rúd helyének..

styan szerkesztette 2016.07.21 13:32:00-kor.
2016.07.21 13:43:36 (11603.)
Gee
(Budakeszi)

Előzmény: styan @ 2016.07.21. 13:24:37


Hát ha nincs nyoma a tüzfalon hogy ott lett volna korábban kormány,és a tüzfal sem lett kicserélve egyben,akkor lehet hogy nem jobb kormányos a doboz. Meg amúgy sztem más egy önhordós focust és más egy ilyen alvázas megoldást szerelni.
2016.07.21 14:19:46 (11604.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: Gee @ 2016.07.21. 13:43:36


Persze, hogy más - de nyilván az alváz esetében sem triviális. Meg csak látszódna valami baleset nyom az alvázon ha már a dobozt le kellett venni. Az meg hibátlan.
2016.07.21 19:31:08 (11605.)
Gee
(Budakeszi)

Előzmény: styan @ 2016.07.21. 14:19:46


Lehet olyan sérülés hogy az alváz megússza ,de sok gyári jimnyt kell látni hogy az ember kiszúrja ha valami turpisság van,föleg ha hozzáértõ csinálja az átalakítást.
2016.07.21 20:11:45 (11606.)
m6jimny

Előzmény: geo @ 2016.05.17. 23:08:14


Szilenteket is illene cserélni!
2016.07.21 22:22:12 (11607.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: m6jimny @ 2016.07.21. 20:11:45


Tudom-tudom, már vagy 6 hónapja megvettem a hátsó darabokat az elsõ karokhoz. "Death Wobble Kit" néven árulták, ha jól emlékszem vagy valami hasonló néven. Minden féle vastagságú alátétekkel együtt adták, hogy minden feszesen álljon a kerék körül (service bulletin). Minden be lesz építve, miután visszajövök az U.K.-ba. Augusztus közepén. Az elsõ kettõ külpontosított szilenteket még be kell szereznem, de nem megy minden egyszerre, mert épp eleget költök rá ettõl függetlenül is ( pl. most az üléshuzat 120e)

geo szerkesztette 2016.07.21 22:30:38-kor.
2016.07.21 22:37:58 (11608.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: styan @ 2016.07.21. 07:55:45


Én 99%-ra mondanám, hogy igaz, hiszen mi értelme volna cserélgetni az oldalakat? Ennek ellenére elképzelhetõ, hogy gyárilag ilyen, de csak ha nem volt raktáron a gyártás során a "megfelelõ" darab. Ha spanyol, akkor nem lepõdnék meg, hogy össze-vissza szereltek mindent. Mindenesetre ha a kormánnyal ellentétes oldalon van, akkor érdemes átnézni alaposan.
2016.07.21 22:51:17 (11609.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))

Előzmény: styan @ 2016.07.21. 13:24:37


Szerintem nagyon profin meg lehet csinálni mindent, gyári minõségben. Ezek nem otthoni átalakítások, hanem egy három-öt fõs csapat dolgozik rajta felszerelt mûhelyekben, pl. ahol a márkaszervizek a törött autókat szokták helyrerakni. Sok autót átszerelnek évente, rutin munka hiszen ebbõl élnek.
2016.07.22 05:36:13 (11610.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: styan @ 2016.07.21. 11:26:00


Ha ebbõl kifolyólag nincs gondod Vele, utólag nem mindegy? - járj Vele és szeresd! :-)

Inkább segítsetek: a napokban megyek megnézni 2 DDIS-t (magánszemélytõl:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.5_ddis_4wd-10388528
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.5_ddis-9801435
- képezzetek ki, mit nézzek-hallgassak meg feltétlen, ami 100 eFt-s nagyságrendû többlet-költséget vonzhat (pl. alváz-rohadás, olajfolyások, motorhang, stb.);
az is jó, ha korábbi bejegyzésbõl quote-oljátok.
(Részletekkel, tapasztalatokkal majd még jövök vissza.)

Elõre is köszönet! - ill. ha mennétek túrázni, tõlem meg kérdezhettek idõjárást ;-)

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.22 05:39:05-kor.
2016.07.22 07:07:43 (11611.)
P.Misi

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.22. 05:36:13


Csomagtartónál rohad hamar - emeld fel a kárpitot - és elõl a holokfalat nézzed meg. Ahol a lámpák vannak. A többit úgysem fogod látni, mert mûanyag fedi. Ha frissen lefújták az alját az már gyanús lehet.

Ha megveszed és pár hónap alatt megtetszik akkor érdemes eg alapos alváz és üregvédelem.

A motor passz mert nekem benzines van. Én személy szerint nem kedvelem a dizeleket. De ez "vallás" kérdése és nem a józan észé :-)

P.Misi szerkesztette 2016.07.22 07:11:00-kor.
2016.07.22 07:23:15 (11612.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.22. 05:36:13


Az ezüst színû sérült lehetett, mert régi típusú lökhárítója van elöl, ami nem passzol az évjárathoz. Ha tényleg dízelt veszel, szerintem legyen félretéve pénzed egy azonnali hajtókar csapágy szett cserére. Nem nagy összeg, megéri elébe menni a bajnak.
2016.07.22 08:02:55 (11613.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.22. 05:36:13


Igazad van!

A zöld suzuki ellentmondásos (ahogy már elõttem elmondták)
MPD .. rendszám - magyarországon újonnan üzembe helyezett?! Ezzel ellent mond az is, hogy dízelt nem lehetett soha kapni mo-n márkakereskedésben. Már hazugság az egyik legfontosabb állítása az eladónak.

Nézd meg az ökölfejeket az elsõ híd végén folyik e az olaj belõle.
Másszál alá - nézd meg hogy a váltó kihajtásánál van e olaj folt a kasznin. Hajlamos ott is elereszteni a szimering.

Ha sokat terepeztek vele a lökhárító szinte biztosan kap egy kicsit. Elõl nézz körül a lámpák környékén.

Kapcsold be a terepvaltót mûködik-e a vákumos agy. A vissza jelzõ lámpa nem villoghat. Recsegés ropogás nem hallatszik-e..

Motorról csak benzines esetében tudok nyilatkozni. Korosabb dízel megvételétõl én is óva intenélek.
2016.07.22 12:41:02 (11614.)
tommyv

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.20. 19:02:21


Utólag a felírt adatok alapján kiszámolgattam pontosan, 7-7.5nél sosem fogyasztott többet. Terepezni nem szoktam vele, csak félévente egyszer, inkább városban hajtom jobban, persze csak óvatosan. Ritkán járok országúton is, de mikor hosszabb távra megyek vele, szerintem lemegy 6.5körülre a fogyasztás simán. Ha jó állapotút találsz, megfelelõ eladótól én nem beszélnélek le a dízel jimnyrõl. Ja, amivel kiegészíteném, kis apróság, de fontos. Kérdezz rá, hogy mikor volt utoljára üzemanyagszûrõ csere benne. Elég sok jel utal arra, amiket külföldi fórumokon olvastam, hogy igényes a motor a tiszta gázolajra, nem szereti a szennyezõdéseket, volt aki asszem 20ezrenként kicseréltette a szûrõt, én is ezt teszem majd, + olajcsere is 10-15ezrenként. Szerethetõ ez a dízel jimny, olyan igazi harapós terepjáró jellemet ad neki :)
2016.07.22 23:07:24 (11615.)
Zoyi83
(Hatvan)
Sziasztok!

Ismeri valaki õt?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.3-10398278
2016.07.23 22:22:43 (11616.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Tobzos @ 2016.07.22. 07:23:15


Ez talált süllyedt: nemrég hoztak össze egy nyugdíjas, lelkiismeretes szerelõvel (eredetileg még a Maru'-hoz), aki pont ilyen DDIS motort már generálozott Clio-ban (benzines Jim-et meg már szervizelt, kötelezõre); és õ is pont ugyanezt mondta, mielõtt a fõtengelyre kihatna :-) Kb. 40 eFt-ért meg is csinálja, csak az adagolót nem vállalja.
Utóbbira mondott szakosodott mûhelynél durva, 100eFt feletti összeget.. na majd vigyázzak a gázolajra meg a szûrõre?
2016.07.23 23:15:19 (11617.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: tommyv @ 2016.07.22. 12:41:02


Rendben, kösz' hogy utánaszámoltál!
86 LE-s DDIS-re "SzP" is azt írja

Előzmény: SzP @ 2016.06.05. 00:23:34


meg korábban pont mi beszéltünk egy Totalcar.Hu véleményrõl is

Előzmény: tommyv @ 2016.06.05. 13:21:08


szóval hogy országúton, nyáron 6 l/hkm, sõt alatta is; városban nyilván több. Meg amit "kjoci" válaszolt Neked, 65 lovassal, abból is ez jön ki

Előzmény: kjoci @ 2016.06.09. 15:49:44


(Annak a motorját azért fejletlenebbnek mondta a Clio-s szerelõm is.) Amit én nézek, 86 lovast, annak az eladója is ennyit mondott.

Máskülönben nagyon érdemes eltenni a tankolás blokkot, ráírva a km-állást és az esetleges olajrátöltést (dl) - ha ezekbõl rajzolsz visszamenõleg, hosszabb idõre dátum szerint fogyasztást (l/hkm), olajfogyást (l/ekm) és menetet (ekm/idõegység), pontosan kijön, hogy milyen menetnél mennyit, ill. mikor-mitõl változhatott: én a Maru'-nál pontosan tetten tudtam érni, melyik szerelésnél cseszték el a motort...
2016.07.23 23:49:25 (11618.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: styan @ 2016.07.22. 08:02:55


Előzmény: nyuszy @ 2016.07.20. 21:48:54


Jogos, így telefonon már tisztáztam is az eladóval: - aki máskülönben õszinte és rendes, szerény ember benyomását keltette - szóval az oszti reich-bõl hozatta, egy helyi ismerõsével (kisalföldi faluban járunk), elsõ tulajdonostól, 75 ekm-rel; itt 3 éve kapott rendszámot (ez illik az MPD-re, nem?), azóta pedig 50 ekm-t tettek bele: második családi kocsi - amit kinõttek, ez az oka az eladásnak - bejárás városba és vadászás a határban.

Most viszont kérnék egy lehet szõke nõsen hangzót... tud nekem valaki ábrát-fényképet küldeni alulról, amin a részek megnevezése is rajta van?.. (no nem ennyire súlyos a helyzet: a Maru'-mat magam is szereltem, de alvázas-hidas kocsit még sose vizslattam alulról...)
Ennek az alját nem alváz-védõzték, hanem a vadásztársaknak egy helyi 4x4-es szaki fújja be idõnként valami olajos(?) takonnyal, ami taszítja a felhordódást ill. lejön vele együtt (míg a szaki szerint a dörzsi alatt nem lehet észrevenni a kialakuló gondot) - na ehhez mit szóltok?
S hogy fogom ettõl látni az esetleges olajszivárgást, alváz-rohadást?.. Nekem egy Toyo-s 4x4-es srác azt mondta, utóbbinak a lakatolása a nagy gond, nem a szekrényé.

Avagy esetleg ráér valaki közületek eljönni velem megnézni, aki jól ismeri a gyenge pontjait? - az útját, sõt egynapi átlagbért fizetnék neki!

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.23 23:53:59-kor.
2016.07.24 09:36:52 (11619.)
csabi1221
(Sármellék)
Sziasztok! Kézi kapcsolásúra szeretném alakítani jimnym féltengelyzárját, a kapcsolót már be is szereztem, csak ugye mivel kocka viteráé ezért szükségem van egy mûanyag távtartóra mivel a jimnyre egy perem miatt nem fekszik fel! Hol lehet ilyen távtartót beszerezni? Vagy esztergáltassak?
2016.07.24 12:27:27 (11620.)
Lóri
(Eger)

Előzmény: csabi1221 @ 2016.07.24. 09:36:52


Azzal a távtartóval nem lehet majd az a gond, hogy csak a fele "ricni" lesz átfedésben amikor zárva van és egyszer majd szétszakad?
2016.07.24 18:13:30 (11621.)
csabi1221
(Sármellék)

Előzmény: Lóri @ 2016.07.24. 12:27:27


Nem tudom, itt a technikai rovatban volt ez a megoldás!
2016.07.25 10:40:17 (11622.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.23. 23:15:19


"annak az eladója is ennyit mondott."
Namost ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy eddig minden Suzuki terepjáróm elõzõ tulaja azt állította, hogy max. 7-8 litert fogyaszt bárhol :)


Előzmény: csabi1221 @ 2016.07.24. 18:13:30


Előzmény: Lóri @ 2016.07.24. 12:27:27


Kicsit szebb megoldás lecserélni az agyakat hátsó hajtásúéra, és akkor semmit nem kell varázsolni.
A 2WD elsõ agy igazából a kutyának sem kell, úgyhogy olcsón be lehet szerezni.
Alternatív megoldás még a perem leesztergálása is.
2016.07.25 12:14:39 (11623.)
kjoci
(Miskolc)
Szerintem ha évente nem mész legalább 40 ezer km-t akkor ne vegyél dízelt. Amit nyersz a fogyasztáson elbukoda szervízen. A pancsis gázolaj nem játszik ennél a motornál. Olajcsere 10 ezrenként, üziszûrõ szintén.légszûrõ minden második olajcserénél. Motorgenerál 200 ezer felett ajánlott. Hajtókarcsapágysor,olajszivattyú, ha nincsen suerencséd akkor a fõtengely ismeg az aprók. Alapból 400 ezer de felmehet 750-re is. Úgyhogy számolj elõbb.

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.23. 23:15:19


2016.07.25 15:49:45 (11624.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kjoci @ 2016.07.25. 12:14:39


Hûha, ezek a Te kiadásaid a sajátodra?..
2016.07.25 16:13:16 (11625.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.25. 15:49:45


Hûha, ezek a Te kiadásaid a sajátodra?.. avagy ismerõsöd tapasztalata, szintén Jimny-re? (tehát nem csak általánosság a dízel kocsikra?)
Hajtókarcsapágysor azonnal, olaj- és szûrõcserék idõben-rendszeresen, jobbik gázolaj - igen, ezekre már felhívták a figyelmemet. (Az elsõt a szerelõm megcsinálja 40_eFt-ért: már szerelt ilyen motort Clio-ban; és õ is azt mondta, érdemes, mielõtt rámegy a fõtengelyre a baj...)
Egyébként a 86 lovast sokkal megbízhatóbbnak tartják a 65-ösnél: ezt Clio vonatkozásában is olvastam.

Nálam a dízel üzem évente kb. 150_eFt-ot tartana meg; s azért építek erre, mert alapjáraton kispénzû vagyok (most egy régi befektetést török fel, amibõl kijön egy Jim'), és 8-10_l-es fogyasztást nem tudok fenntartani, de 6_l körülit igen.
2016.07.25 18:38:14 (11626.)
kbalintt
(Hol-itt, hol-ott..)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.25. 16:13:16


6l vagy 8-10 nem oszt nem szoroz....
a 6 liter sem 6 lesz mert csak a motor más a lehajtások ugyanazok...
a dízel autó igényesebb mint a benzin és érzékenyebb mindenre...
2016.07.25 19:17:04 (11627.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kbalintt @ 2016.07.25. 18:38:14


Azért szoroz (oszt): 1,5x-ese (2/3-a) az üa. költség :-)
(még drágább gázolajjal is, végigszámoltam)
De értelek, hogy a dízel üzemre jobban kell vigyázni - csak ha elõttem ne vigyáztak rá, belefuthatok egy költségesebb motorjavításba...
No meg az nem Suzu' motor..

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.25 19:18:28-kor.
2016.07.25 19:32:03 (11628.)
Hegyjáró
(Bp.)
Amúgy a DDIS dízelnél (86 LE) mit néznétek-hallgatnátok meg, ami betegségre utalhat? (mondjuk a hidegindítást most nem...)
S ahhoz az alváz-takonyhoz mit szóltok, amirõl itt

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.23. 23:49:25


írtam korábban?
Esetleg eljönne valaki szerdán, Gyõr mellé megnézni? Ajánlatom változatlan! [ld. elõbbi quote]
2016.07.25 20:54:55 (11629.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szerintem a világon nincs olyan ember aki hang alapján garantálja neked, hogy az a motor hibamentesen mûködik és ez így is fog maradni még egy ideig. Én elég sokat megyek és mégis a benzinest vettem meg a nissanból is, mert könnyebb szívvel otthagyok a benzinkúton havi 5 ezer ft-al többet, mint a szerelõnél 200 ezret egy összegben.
Több mint 100 ezer km átlagában a jimny 7 - 7.5 liter benzint fogyasztott, de alföldi utak során ez 7 alatt is volt nálam.
Nézzétek meg a lengõkarokban a szilenteket, azok is árulkodnak a felhasználás körülményeirõl és a futott km-rõl. Elsõ lámpák mögött, hátsó lökhárítók alatt és a kasztni felfogatási pontjain ebben a korban már biztosan rágja a bogár, de ezeket nem látni sajnos. Így aztán nem csak a motor tartogathat meglepetéseket, hanem a bódé is, így semmiképpen ne költekezz ki, mert lehet hogy hamarosan "életmentõ" beavatkozásokat kell végrehajtani a szekéren. A hajtásban ne kottyanjon semmi, mert a kardánkereszt még olcsó mulatságnak számít, de a terepváltóban lévõ lánc olyan 100 ezer körül van. Sok sikert a vásárláshoz!!! - ne kapkodd el!
2016.07.25 20:56:47 (11630.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 1970.06.20. 02:51:19


Alváz-takony jó lehet, feltéve ha nem most fújták le, hogy takarjon. Ismeretségi körben is használnak hasonló "csodaszereket".
2016.07.26 01:50:09 (11631.)
P.Misi

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.25. 16:13:16


Tök igaza van Kencinek. Plussssz gondolj bele az elsõ költségekbe. Pl: Lecserélni az oljakat, szûrõket mindenhonnan mert semmit nem kell elhinni amit mondanak. Hivatali költségek.

mivel a kopó alkatrészek kopnak inne-onnan elkezd csöpögni az olaj... szimering, csapágy...

Már ezek komoly tízezrek csak úgy elsõre!

Aztán ha gumi nem megfelelõ neked....

És a láthatatlan dolgok.... de ezekrõl írtak már...

Szóvel legyen tartalek!

2016.07.26 08:32:02 (11632.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.25. 19:17:04


Én hasznlom mindenhol a gépet - nem lehet azt mondani hogy üzemanyag spórolásosan vezetek.
Egy átlagos hetem egy tankolás után - 170km autópálya (115-120km/h átl.),város, mátrai murvás hegyi dózerutak.
(Hankook dynapro ATm gumival)
7,2 -7,75l

Amúgy nekem az volt a megfigyelésem használt jimny vadászatkor, hogy legkevésbé a motor volt problémás a megnézett autók esetében. Persze senki nem lát bele egyikbe se.
Benzines motorban, ha idõben cserélsz "belevaló" olajat, sok problémád nem lesz vele.
2016.07.26 10:26:26 (11633.)
P.Misi
Cserélt már valaki ülést Jimnyben valami kényelmesebbre? Mit lehet beleaplikálni?
2016.07.26 12:19:27 (11634.)
kjoci
(Miskolc)
Részben. A motorgenerál lesz esedékes idõvel. De én még igy is beljebb vagyok a benzineshez képest kb 500 ezerrel. Viszont már nem megyek vele csak évi 15 körûl. Váltanék is benzinesre. quote=579250;Hegyjáró;1469454585]
2016.07.26 18:25:08 (11635.)
kjoci
(Miskolc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.25. 19:32:03


Az 1.5 dci-nek két alapbetegsége van.
1.Az üzemanyagrendszer Delpi gyártmány. Roppant érzékeny.
Nekem egyszer elszált.Még a legelején 2009-ben. A 4 kapcsolószelep volt annó 22.5 ezer db-ja.A nagynyomású szivattyú felújitása 70 ezer. A munkadijról nem is beszélek. Egyszer elszállt a vezérlés.Komplett hengerfejcsere volt.55-ért vettem egy bontottat.Igaz, ez a szerelõ hibája miatt felesben ment. A kuplungom tavaj cserélték. Aszem olyan 70 körül volt.
2. A hajtókarban olyan 250 körül megfordulhat a csapágy.Ha kinyírja a fõtengelyt az 55 ezer.A hajtókar db-ja valami 20 ezer.A csapágysor 30 ezer.70 az olajszivattyú, és azt is cserélni kell.A jelenség úgy kezdõdik hogy ha hideg a motor az olajnyomás visszajelzõ indításkor nem alszik el egybõl csak kb 3-4 mp múlva.Nálam még nem jelentkezett de én már felújíttatnám.Valszeg 1 hónap múlva megcsinálják.
Ehez ki kell venni a motort mert ez nem Clió!!
Abban szerelhetõ úgyis ha csak a kartert veszik le.Ezen nem, mert útban van a híd.
Ennek csak a munkadíja olyan 200 ezer. Persze mindenhol másak az árak.
Ha az elõzõ tulaj nem vigyázott a turbóra annak sem 2 ft a javítása.
Ez könnyen elõfordulhat ha hosszabb távú utazásoknál egybõl leállítják a motort és nem hagyják visszahülni a turbót.
Sokan ezt nem tudják.
A másik .Nálunk az emberek nem szeretnek költeni a kocsikra.A szervizelési tapasztalatok borzalmasak.Láttam olyat hogy 100!!!!!ezer km-nél nem cseréltek olajat csak rátöltögettek.
Viszont ha relatíve kevés km-el veszed, sokminden megelõzhetõ.Az enyémben anno 36 ezer volt a vásárláskor óra szerint.Valójában én ennek a dupláját saccoltam.Hollandiából hozták és a tengerparton "bohóckodhattak" vele mert amikor szétszedtem az egészet, tele volt homokkal minden zug.Full alvázvédelmet kapott ,amit tavaly megismételetem.Ennek ellenére pár helyen már rozsdál.Igaz én sokat mentem vízben is vele annó.
Nekem azért lett dízel, mert évekig tudtam nagyon költséghatékonyan kocsikázni.
Mostmár nem,és nem is megyek sokat.
Ezen hibák ellenére nagyon szeretem.Remek kis autó,Igazi társ.Kb 2 hónapja meghirdettem itt.Pár érdeklõdõ volt de amikor õszintén elmondtam mindent róla megrettentek. Ezért inkább megmaradt nálam.Pedig nagyon kellene egy nagyobb gép.De az biztos benzines lesz mint a Kencié.Viszont most mindenképp meg fogom csináltatni a motorgenerált. Azután viszont meg kell tartsam.Nem érné meg eladni.
Enyit tudnék elmondani.:-)Ha Érdekel még valami kérdezz.
2016.07.26 19:18:57 (11636.)
csabi1221
(Sármellék)

Előzmény: kjoci @ 2016.07.26. 18:25:08


Hello! Nekem az olajszivattyú 110be került, és nem kellett kivenni a motort, meg a hidat sem leengedni, csak a motortartókat leoldani, és kicsit megemelve kijött, plusz a hajtókarcsapágyak is! Nekem alapjáraton már villogott az olajlámpa meleg motornál!
2016.07.26 19:32:12 (11637.)
kjoci
(Miskolc)

Előzmény: csabi1221 @ 2016.07.26. 19:18:57


Igen.A gyári. Viszont Lengyelbõl lehet rendelni olcsóbban.Igaz a lánc nincs benne a szettben.De az nem olyan drága. A fõtengely szintén olcsóbb a polákoknál.Viszont a csapágysorból csak az eredeti gyárit szabad megvenni.Köszi az infókat!
2016.07.26 20:29:51 (11638.)
geo
(Stötzer Gábor (South Yorkshire, UK))
Hazaértem! 3 napnyi vezetés átlaga autópályán (~2300km) 7.5 L körüli fogyasztást adott. Furcsálom, de így történt: 105-110km/h sebességgel 7.5 L alatt fogyasztott (3500-3800rpm), viszont 90-100km/h-nál (3200-3500rpm) 7.5L fölött. Magasabb fordulaton ill. sebesség mellett több fogyasztásnak kellene lennie, nem? Vagy ennyit számíthat mit tankoltam? 95 super ill 95 E10. Ja, mindezt tetõdobozzal...


geo szerkesztette 2016.07.26 20:30:56-kor.
2016.07.26 21:33:17 (11639.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2016.07.26. 20:29:51


Isten hozott! :-)
( A dover-i sorokat nézve szörnyülködtem egy sort: kamionosok szerint leggyilkosabb az araszolás, s utána még vezetni este..)
S hogy ment benne az alvás?

És igen, a nafta milyensége több mint 10%-ot is számíthat: saját tapasztalat, több év, több 10e_km és útrészletenkénti rátankolások alapján (amit egy meglepõdés indított el), hogy a kiskocsim (nem Jim', ha valaki elõször olvas) országúti fogyasztása az itthoni 5,x_l/hkm-rõl román(!) Lukoil benzinnel akár 4,5-re(!) is leesett, de kivétel nélkül kb. 0,5_l-rel (ill. egy kivétel volt: amikor odakint a "nemzeti" kútjainkhoz megszólalásig hasonlóban kényszerültem tankolni; és azért csak megszólalásig, mert magyarul nem voltak hajlandók beszélni..)
Vagy csak nem vettem figyelembe, hogy a 4-es út meredek szerpentinjein mindig viharos szembeszélben hajtottam, ami Borsnál rögtön átfordult, s így fújt végig az erdélyi nyílegyenes, síksági utakon?.. (mert ha azt is figyelembe venném, lenne az 15%-is!)
Tetõcsomagtartónál elõferdülhet, hogy akárcsak 10_km/h-val eltérõ sebességnél jelentõsen különbözõ ellenállást gerjeszt - no de hogy fordított menettel... (esetleg ha fejjel lefelé teszed fel, és felhajtóerõt gerjeszt :-D

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.26 21:41:29-kor.
2016.07.26 22:29:46 (11640.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: geo @ 2016.07.26. 20:29:51


Én is akkor mértem a legkevesebbet mikor Pestre mentem autópályának.
2016.07.27 07:42:06 (11641.)
difipeti
(Gergelyiugornya)
Nem nyomatékcsúcs közelében eszik kevesebbet?
2016.07.27 07:49:17 (11642.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: difipeti @ 2016.07.27. 07:42:06


Nem. Ez csak teljes terhelés (padlógáz) esetén lenne igaz. Én egyszer képes voltam egy teljes tankot elautózni a Jimnyvel 70-75-ös tempóval. A fogyasztás 6,1 lett, pedig olykor még a klíma is ment. Saccom szerint a Jimny a rövid áttételei és a nagy légellenállása miatt valahol 55-65 között fogyaszthatja a legkevesebbet.

Tobzos szerkesztette 2016.07.27 07:50:04-kor.
2016.07.27 07:51:46 (11643.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: kjoci @ 2016.07.26. 18:25:08


Errõl a delphi szivattyús rendszerrõl hallottam már én is ilyen horror storykat...

Amúgy valószínüleg nem véletlen

Idézet egy nagynyomású szivattyúk jagvításával foglalkozó cég oldaláról..

"Delphi

Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínûleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bõvül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott.

Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!

A probléma:
A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minõség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelezõ.
A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségû fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.

Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz."

Injektor.hu -n is vannak "jó" esettanulmányok a javításáról..
2016.07.27 08:50:07 (11644.)
difipeti
(Gergelyiugornya)

Előzmény: Tobzos @ 2016.07.27. 07:49:17


Egyértelmû, hogy ha csak ketyeg akkor kevesebbet eszik.
De pályáról volt szó. :)
Az meg, hogy az ötödik a direkt mindent elmond...sajnos.

difipeti szerkesztette 2016.07.27 08:51:40-kor.
2016.07.27 09:23:06 (11645.)
fifi
(Szarvas)

Előzmény: difipeti @ 2016.07.27. 08:50:07


mondjuk nemtom, kicsit OFF, de érdekes:

én most Terranozom, és azt vettem észre, hogy ha mozdony-üzemben, kicsi fordulaton autózom, többet eszik az autó, mintha meghúzatva, "turbót jobban etetve" erõsebben gyorsítva közlekedem...

ez 2.7 TDI

nem tudom mi az optimális egy turbós dízelnél, bár van rá egy elméletem, de kíváncsi lennék más véleményére is...
2016.07.27 09:36:45 (11646.)
Hegyjáró
(Bp.)
Mondtam már, hogy szeretlek Benneteket? :-) - jó lenne végre 'törzskönyvezetten' is ide tartoznom..
Ma más okból sem tudtam elindulni megnézni a kisalföldi dízel Jim'-et - de hát az alábbiak komoly, tényleges (nem 'vallási'), sõt részletes mûszaki-anyagi érvek a dízel ellen..!
Hozzáteszem - hátha másnak is segít a döntésben -, felülvizsgáltam a számításaim ill. amit eddig összeolvastam (nem csak innen): a benzinek fogyasztását 7,5-9,5, a dízelekét pedig 5,5-7,5_l/hkm közöttinek vehetjük (országút ill. város), ami évi 15_ekm-nél 70_eFt-ot tartana meg (jelenlegi árakon, s dízelnél feltétlen a drágábbikkal!) Valamint a dízelek - korábbi hirdetés-elemzéseim alapján - 2-300_eFt-tal többe kerülnek (10_év, 100_ekm környékén).

No de akkor... ehhez mit szóltok:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.3_4wd_ac_cd_15aw_103.000km-10386866
(szintén kinõtték, új kis jövevényekkel :-)
2016.07.27 09:54:34 (11647.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: fifi @ 2016.07.27. 09:23:06


( Bocs', ha ez 4x4 viszonylatában szamár kérdés lenne: - még nem vagyok 'páholytag')
Van benne lendkerék?
Hivatali dízel Zafiránál tapasztaltuk (amit "válts már feljebb, ez bírja!" alapon vezettek, mintha infrafegyver lenne, nem pedig motor), hogy már 100_ekm körül szarráment benne (máskülönben 200-250_ekm-ig csak kötelezõt látnak) - fél mió a szakszerviznek... (Taxisok tudtak olcsóbb megoldást, a'sszem más típusból átszereléssel, de az is vagy 200_eFt-ból jött ki.)

OFF: Tied mennyit eszik országúton? (S melyik évjárat, hány ajtós?)

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.27 09:57:02-kor.
2016.07.27 10:15:02 (11648.)
styan
(Gyöngyös-Mátra)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.27. 09:36:45


Jól néz ki amúgy - viszont én úgy látom, hogy emelve van.

2016.07.27 10:39:14 (11649.)
fifi
(Szarvas)

Előzmény: Hegyjáró @ 2016.07.27. 09:54:34


sztem te kettõs tömegûre gondolsz, amit nem tudok, sztem nincs...

országúton egy tonnás csónak-trélerrel eszik 8.5 - 9körül.
szólóban 8, de 90-nél gyorsabban a nagy MT kerekek miatt nem megyek...
2016.07.27 10:39:24 (11650.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: styan @ 2016.07.27. 10:15:02


Nekem is feltûnt - kezd Jimny-látásom lenni ;-) - no de baj az? (terepen biztos nem, ha költötök rá :-) persze vall arról, hogy terepeztek vele; mondjuk ennél a vizipók lámpázat is.. de amelyikkel nem, azzal meg az elõzõ tulaj...)
Az országúti menettulajdonságokra az emelés hat?

És ez valami téli gumi rajta? (A képekbe egészen bele lehet nagyítani, s a 2.-on a mintázata is látszik.)

Hegyjáró szerkesztette 2016.07.27 10:42:04-kor.