Üzenetek visszafelé	Keresés:
Hozzászólások száma: 18539	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2016.05.28 18:26:33 (11401.) ruger (Magasles) Előzmény: gazsi @ 2016.05.28. 13:47:09 Én Samuraira ezt vettem, ez szerintem simán elfér, Nem versenyezhet terepen az MT gumikkal, de nekem eddig úgx tûnik elboldogul, és országúton is szépen fut és csendes. http://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/general-tire/grabber-at2-205-75-r15-97t-p39084980/

2016.05.28 20:29:55 (11402.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: gazsi @ 2016.05.28. 13:47:09 Méretet tekintve a 195/80R15 és a 205/75R15 fér el simán, én mindkét méretet évekig használtam. A mintázatot neked kell kiválasztani! Egyikben sincs komoly M/T mintázat, inkább csak jó erõs A/T , kivétel a 195-bõl a Kumho KL 71

2016.05.28 20:31:04 (11403.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Lóri @ 2016.05.28. 16:38:26 Bizony beleérhet...

2016.05.28 21:15:08 (11404.) P.Misi Előzmény: gazsi @ 2016.05.28. 13:47:09 Csatlakozom Kenci-hez. A Kumho jó választás 195-ös méretben

2016.05.28 22:59:31 (11405.) osvath14 (Tét) Előzmény: ruger @ 2016.05.28. 18:26:33 Ez a gumi vajon mennyivel lehet jobb sárban a Yokohama-nál?

2016.05.29 13:08:54 (11406.) tga.zoltan (Debrecen) Sziasztok! Tegnap letört a jimny kihúzható antennaja, beleakadhatott valami fàba. Szedett màr szét valaki ilyet? Felül van az a kis fekete müa. Vacak, abból jön ki..

2016.05.29 21:54:44 (11407.) bagyö (Orosháza) Előzmény: tga.zoltan @ 2016.05.29. 13:08:54 Én javítottam nem egyszerû, a mûszerfal alatt bal oldalon fut ki az antenna kábel még azt is ki kellett venni . A fekete mûanyag alatt egy mûanyag csõ van abban fut az antenna. Én egy másik suzuki antennát eszkábáltam bele kifogástalan lett. De lett 2 plusz õsz hajszálam.

2016.05.30 11:21:17 (11408.) tga.zoltan (Debrecen) Előzmény: bagyö @ 2016.05.29. 21:54:44 Most kérdeztem meg, 13 e HUF az ára. Remélem fusiba beszerelik a szervízben :-) az alapján, amit mondtál nem állok neki egyedül kinlódni vele, azt mondták, max egy óra- valszeg csináltak már ilyet.

2016.05.30 17:24:52 (11409.) Baa-Lee Sziasztok.Azt szeretném megtudni hogy mennyi a jimny gyári alvázmagassága? vettem egy jimnyt van benne egy 5 centis rugópogácsa,de még 5 centit emelnék rajta a rugócserével+ lengéscsillapitó cserével.... szeretném kinyomozni hogy lehet e különösebb átalakitás nélkül....

2016.05.30 18:52:04 (11410.) kbalintt (Hol-itt, hol-ott..) Előzmény: tga.zoltan @ 2016.05.30. 11:21:17 max 10 perc a régi kábelt megkeresed kihúzod a rádióból.... Jákötsz egy jó erõs madzagot és felülrõl leveszed az antennát majd ahogy húzod kifelé kihúzod a madzagot is és annak a végére rákötöd az új kábel végét.... ezt behúzod a kocsiba és rákötöd a rádiót majd persze közben beigazitod az antennát a helyére.... esetleg körbe kenheted fbs-el hogy biztos szigeteljen a gumi alatta.

2016.05.30 19:07:56 (11411.) Lóri (Eger) Előzmény: Baa-Lee @ 2016.05.30. 17:24:52 ...meg panhard cserével, szilent cserével és fékcsõ cserével. Arra célzok, hogy ennyi emelésnél már biztos sok gond elõ fog jönni és sok mindent kell majd cserélni, ha kap hosszabb rugókat. Láttam sok video-t amiben a kék-piros Samu-d benne van, látom, hogy azért volt használva rendesen, tehát nyílván tudod, hogy miért akarsz ennyit emelni, de én lebeszélnélek róla.

2016.05.30 19:30:00 (11412.) tga.zoltan (Debrecen) Előzmény: kbalintt @ 2016.05.30. 18:52:04 Ez igy nem tûnik bonyolultnak.. Szerdàra jön meg, majd làtjuk. Mindenesetre köszi!!!

2016.05.31 16:22:19 (11413.) Baa-Lee Előzmény: Lóri @ 2016.05.30. 19:07:56 Volt használva persze hisz erre találták ki,de gyilkolva nem volt soha..ez látszik is rajta egyébként...pont azért akarok emelni hogy ne legyen gond vele,és ne huzza a hasát ha egy kicsit nagyobb a csapás az erdei uton..közben hallottam olyat hogy a kasznit is lehet emelni mint a samunál szokták..arrol mi a véleményed?

2016.05.31 18:37:44 (11414.) Lóri (Eger) Előzmény: Baa-Lee @ 2016.05.31. 16:22:19 A kasztni emelésrõl én annyit tudok, hogy - ha 2005 elõtti a kocsi - az osztómû választókar 5cm emelés után csak úgy tud mozogni, ha kivágsz a kasztniból. A kormánymûbe is bele kell toldani.

2016.05.31 22:24:32 (11415.) Geiger (Budapest) Szervusztok! Jimny (2006-os) futómû emelés: mekkora az az emelés, amit még a lengéscsillapítók cseréje nélkül meg lehet úszni? Köszi!

2016.06.01 00:46:08 (11416.) tommyv Sziasztok, az normális, hogy dízel jimny termosztátja egy kis városi autózgatás után már nem 11 óránál áll, hanem 12-nél? Akkor is karcolja a 12-t, ha autóúton megyek kb félórát. Autópályán még csak télen mentem vele, akkor kifogástalan volt. Ennyire melegedne? A vízzel nincs gond, nem defektes a rendszer.. kb 1900-2000 fordulaton járkálok vele városban, általában 60-nal. 1.5ddis 86 LE.

2016.06.01 18:36:51 (11417.) difipeti (Gergelyiugornya) Előzmény: tommyv @ 2016.06.01. 00:46:08 Dugj rá egy OBD-t. Lehet, hogy meg fogsz lepõdni.

2016.06.01 21:34:20 (11418.) tga.zoltan (Debrecen) Előzmény: Geiger @ 2016.05.31. 22:24:32 Szia! Max. 1' szerintem. Nekem 1,5' van emelve, de màr kellettek az uj lengéscsillaputók...

2016.06.02 07:34:26 (11419.) Geiger (Budapest) Köszönöm! Az 1' ugye 1 coll ? :-)

2016.06.02 08:37:20 (11420.) tga.zoltan (Debrecen) Előzmény: Geiger @ 2016.06.02. 07:34:26 igen :-)

2016.06.02 22:38:53 (11421.) tommyv Előzmény: difipeti @ 2016.06.01. 18:36:51 Megcsináltattam, semmi hibakód. Azt mondták ez mèg normális. 2008-as egyébként.

2016.06.03 01:56:18 (11422.) difipeti (Gergelyiugornya) Előzmény: tommyv @ 2016.06.02. 22:38:53 A hõmérsékletet nézd menet közben. 111 foknál kapcsol elvileg a hûtõ.

2016.06.03 22:39:55 (11423.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: difipeti @ 2016.06.03. 01:56:18 A motorhõmérséklet jeladója általában a hengerfejben van, míg a hûtõventillátor hõkapcsolója általában a hûtõ alsó részén. Egy dízelnél a 111 fok pedig nekem igencsak soknak tûnik akárhol is mérve...

2016.06.04 15:13:02 (11424.) difipeti (Gergelyiugornya) Előzmény: Tobzos @ 2016.06.03. 22:39:55 Az OBD pontos hõfokot ad a hengerfejrõl. A dízelt benéztem... Viszont a benzinesé 111-nél kapcsol.

2016.06.04 21:00:47 (11425.) Hegyjáró (Bp.) Konnicsi..imny! :-) Jelenleg elidõsödött Maruti 'hajtó' vagyok (nem, nem Gypsy, hanem a 'merkúros' DX800.. és ne tessék mosolyogni, mert akinek volt, tudja: meglepõen jól járja a földutakat, s mindemellett rém megbízható és olcsón tartható Suzuki 'jószág') - naszóval, és most esélyes, hogy leendõ Jimny-s...! Tegnap egész este a hozzászólásokat olvasgattam itt, de még mindig nem tudtam véglegesen eldönteni, hogy egy idõsebb, és már olcsóbb diesel (200x, 150e km, 1,5-2 mió), vagy egy kevéssé használt, újabb benzines (201x, 50e km körül, 3 mió)? A célfeladat(ok): évente kb. 2-3-szor ki a Kárpátokba országúton (egy kirándulás kb. 2-3e km, napi legf. 600), és ott felmenni a gerinc alá erdei földutakon (hogy a véges kinti idõ ne a felgyaloglással teljen el, fõként, ha az idõjárás is szorongatja a 'csúcstámadást'; avagy hogy pl. havazásban a hegyi szállásra ne másnak kelljen felhúznia, vagy esõzésnél se kelljen aggódni, hogy le tudok-e a kocsival jönni..) A terepezés legf. 10%-ot tenne ki távolságban. Valamint Pest környéki tanyára kiköltözés is szerepel a terveim között, ahol dombok és hófúvásos helyek is vannak. Egyik elsõdleges szempontom a hosszú távú megbízhatóság! (Nagyon szeretem Maru' vénlányt, de idén már másodszor nem mertem elindulni vele, ilyen-olyan nyûg miatt - hát, 25 év az bizony negyed század..) Se tanyán, se hegyen, egyedül, elromlott idõben, sötétedésben ne gyulladjon ki nekem elõjelek nélkül egy szervizlámpa, hogy akkor most ... A másik, nem kevésbé fontos szempontom az olcsó(bb) fenntartás - nemcsak üzemanyag, hanem alkatrészek ill. szerelhetõség tekintetében -, mert a kocsi árát ugyan összeraktam eseti jövedelmezõbb munkákból, de alapjáraton kisfizetésû vagyok. Kételyeim a diesel-lel: A berázás 1700-2000 fordulatnál - amivel ugye utazni kellene.. - tényleg kényelmetlen, vagy Maruti után észre se veszem majd? (ezt még az egyik hirdetõ is megemlítette, nekem, a leendõ vevõnek, hogy 70 km/h-nál van egy berezgés hátul, amivel a szerelõ sem tudott mit kezdeni; és bár abban már 150e km van, de õ most 2e után adna túl rajta..) Aztán a D-Jimny-ket tényleg mind 'spanyolba' rakták össze, s ne adj' Isten nem is 100%-ig japán alkatrészekbõl? (talán a Totalcar-on olvastam, hogy a váltójuk is jobban lötyög?) Bár, ahogy kikutattam, ugyanilyen DDIS került pl. a 4x4-es Kangoo-ba is (csak abba nagyobb: az 1.5-ös a Clio-ba ment), és azok beváltak; ugyanakkor viszont pl. az egyik márkakereskedésben, ahol bizományban van is egy kevés km-es D-Jimny, maga az eladó beszélt le róla, mert gyanús a motorhangja... Ahogy számolgattam, a D-s nekem fogyasztásban évi 50-100e Ft megtakarítást hozna - ám egy-egy eseti 'meglepetés' a diesel 'biszbaszaival' ennél is jobban fájna? Reményeim a 201x-es benzinessel: az újabb E5-ös, JLX motor vajon tényleg kevesebbet fogyaszt, egy bõ literrel? Lehet, hogy szentséggyalázás, de ha a kérdéses célra nem Jimny-t javasolnátok, azt is köszönettel fogadom - és elnézést a hosszú kezdésért!

2016.06.04 21:33:58 (11426.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.04. 21:00:47 Üdv! Ahogy a soraidat olvasom, neked a megbízhatóság a legfontosabb, így az 1,5 renault dízel, fõleg a korai évjáratok teljesen rossz irány. A benzines Jimny motorikusan sokkal megbízhatóbb, tény, hogy többet eszik és országúton, autópályán fárasztóbb, de a leírt körülményekre én egy benzinest vennék. Akár még régebbit is, ha tiszta a múltja. Az pedig tényleg fontos kérdés, hogy neked terepjáró kell-e, ami terepen a legjobb, aszfalton viszont sok kompromisszum. Mert ha nem kell a Jimny féle terepképesség, akkor bizony inkább egy 4x4-es SX4. A Jimny amúgy nagyon szerethetõ kis gép, de terepre termett!

2016.06.04 21:34:06 (11427.) Hegyjáró (Bp.) Előzmény: tommyv @ 2016.06.02. 22:38:53 Szia Tom', Én ugyan 0 km-es Jimny-s vagyok, de az alább fejtegetett tipródásom során ezt találtam korábban, amiben a D-Jimny melegedésérõl is van szó: (remélem, nem tiltja semmi belsõ szabályzat a be-link-elést más oldalról?) http://nepitelet.hu/autok/suzuki/jimny_1998/a_diesel_jimny_aki_megjarta_fel_europat./ S Nálad mióta van, ill. hány km-t mentél már vele? Elõre is megköszönném, ha megválaszolnád bármelyik elõbbi kérdésemet!

2016.06.04 22:12:49 (11428.) Hegyjáró (Bp.) Előzmény: Tobzos @ 2016.06.04. 21:33:58 Köszönöm a gyors választ, Tobzos! Kis terep arány ide vagy oda, elég egyetlen mély nyomvályús vagy kimosott sziklás törés az útban, vagy pár méter farakodási dagonya felfelé menetben (amibe az SX4 is csak 'Splash' :-) és máris meg vagyok lõve: feleslegesen döcögtem fel egy órát a hegyre, s aztán kerülhettem meg az egészet, ami több 100 km és több óra, hulla fáradtan... - na ezt volna jó bebiztosítani egy igazi terepjáróval! (De friss havazásban pl. a Nagytarcsa-Pécel 'rallye'-t is le szokták fújni a közutasok; a legutóbbi ónosesõben meg Jimny-vel egyszerûen elmentem volna az út mellett :-) Én a Marutival országúton 1x órákat is zokszó nélkül levezetek, 90-100-as csúcssebességgel, nyáron aerodinamikai légkondicionálással :-) míg mások szerint ráz, pattog, süvölt, nem lehet vele elõzni, stb. - egy Jimny ennél csak nem kényelmetlenebb és korlátozottabb, vagy igen?.. ( Visszatérve SX4-re: ebben az osztályban az új Panda 4x4 keltette fel a figyelmemet: azt írják igazi kis vadmalacnak.. mint egy új 4x4-es Maruti - de mennyivel pofásabb egy Jim'..!) Hegyjáró szerkesztette 2016.06.04 22:17:28-kor.

2016.06.04 22:52:36 (11429.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.04. 22:12:49 Nekünk egy Tico van a családban, ami tulajdonképpen Maruti kategória. Azt tudom neked mondani Jimny fan-ként, hogy országúton a Tico-hoz képest a Jimny sajnos jóval kellemetlenebb... A Panda 4x4 tényleg klassz, de abban a hajtás egy sima viszkó, míg az SX4 egy összezárható Haldex.

2016.06.04 23:15:16 (11430.) Hegyjáró (Bp.) Előzmény: Tobzos @ 2016.06.04. 22:52:36 Ó, csupa hidegvíz, amikor már kezdtem beleszeretni... de nekem most igazán hasznos és fontos, hogy õszintén leírod ezeket! (és jobb példát nem is hozhattál volna: a Tico tényleg a Maruti legközelebbi párja!) És konkrétan miben kellemetlenebb? Vagy általánosságban képzeljek el egy olyasmit, mint hogy a székely komámnak hosszú ideje volt egy Defender-je, de most lecserélte Discovery-re, mert szerintem már fárasztották az országúti korlátjai? Hegyjáró szerkesztette 2016.06.04 23:16:56-kor.

2016.06.05 00:23:34 (11431.) SzP (Kõröshegy) Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.04. 23:15:16 A legjobb az lenne, ha ki tudnál próbálni egyet! A rövid tengelytáv és rugóút miatt pattog a magyar utakon, vagy hátba vág, vagy a fogaid koccannak össze egy-egy komoly úthibán. Ehhez képest a G Astrám légpárnás... Én alig két hónapja használok egy 2004-es Ausztriából behozott DDIS Jimny-t. A 65Le motor nem ajándékoz meg a féktelen száguldás élményével, de autópályára is fel lehet vele merészkedni. Viszont 110-es utazó és kis terepezés mellett 6,4l-et eszik százon. A motor sokat bír, ha évente illetve max 15.000 km után lecseréled az olajat, 1.5DCi Clio II-esemben 330.000km van, a motorhoz még nem kellett nyúlni. A rezgés 1600-1900 fordulat között nálam is jelentkezett, válts lejjebb, vagy feljebb, és kész. Babodra kinéztünk vele, már a parkolóba kijutni is élmény volt szombaton, Lassa téligumikkal ennél komolyabb erõpróbára nem mertem vállalkozni.

2016.06.05 02:09:06 (11432.) Hegyjáró (Bp.) Előzmény: SzP @ 2016.06.05. 00:23:34 Az tényleg jó lenne :-) Ezek szerint a kellemetlensége arra korlátozódik, hogy szigorúbban érzem magam alatt az utat, ill. a maradványait? (Azt sose bántam a Mar'ival sem, hogy legalább tudom, mit kapunk..) A nyomtartása és a kormányzás viszont rendben van? (elõbbinél nyilván tekintsünk el az oldalszéltõl..) Amit nehezen állok, az pl. az a traktorszerû kúszás, pontatlanság, ami az özönvíz elõtti nagytestû kocsikon volt; a kis japán keskenyeknél pedig azt szeretem, hogy szerpentinen sávon belül lehet ívezni, mintha motoroznék... A 6,5 l/hm abrakolás 110-es vágtával teljesen ehetõ! Igaz, amiket most nézek márkaszerviz hirdetésekben, azok 86 LE-s 1.5 DDIS-ek - különbség? ( A másik szóba jöhetõ lehetõség még a Dai' Terios lenne - persze szigorúan 'elgázosítva', mert az még éhesebb és nincs D-s változata; utóbbi nyugatra elég gyakori, mert bõven van hely benne.) Hegyjáró szerkesztette 2016.06.05 02:15:49-kor.

2016.06.05 09:09:54 (11433.) Tobzos (Budapest III. ker.) Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.05. 02:09:06 Jó helyen kapizsgálsz, sajnos az úttartása sem személyautós. Persze az oldalszél sem a barátja, de a nyomvályús út az igazi kihívás. És akkor tudnod kell még a kormányrázásról, ami vagy van vagy nincs, de azért egyáltalán nem ritka. Ez egy terepjáró, na!

2016.06.05 11:09:37 (11434.) Basset (Jászberény) Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.05. 02:09:06 Szia Hegyjáró! Az enyémet kipróbálhatod, igaz Pestõl 80 km-re vagyok, de ha szánsz rá idõt, akkor egyeztethetünk. Az autó 2007-es benzines, normál utcai állapotban. Legalább lesz viszonyítási alapod, ha mégis a jimny-t akarsz venni.

2016.06.05 12:31:42 (11435.) osvath14 (Tét) Előzmény: Tobzos @ 2016.06.05. 09:09:54 Ne tessék lebeszélni az Úriembert.

2016.06.05 13:21:08 (11436.) tommyv Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.04. 21:34:06 Szia! Nagyjából igaz ez az írás, bár nekem a 86 lovas van, és ajánlani is ezt ajánlanám inkább, mivel rengeteget keresgettem utána külföldi fórumokon is, és a legtöbb helyen azt írják, hogy az elõzõ dízel motor kevésbé megbízható mint ez, fõleg valami olyasmirõl volt szó, hogy az üzemanyagba kerülõ fémrészecskék tesznek kárt a motorban, én sem értettem pontosan. Mindenesetre amit ajánlanak, az üzemanyagszûrõ idõbeni lecserélése, jó minõségû gázolaj tankolása, és az olajat is ha lehet 15e km-ként cserélni, jó minõségûvel! Nálam kb 7 litert fogyaszt városban, bár én elég gyakran "koppolom" a gázpedált, nehogy korrodálódjon a hátulja Kb. 72 ezerrel került hozzám, most 89 van benne, ~1.5 év alatt. Amit kiemelnék a szervizköltségek közül, az a tönkrement önindító, aminek a perselye annyira gatyán volt, hogy komplett cserélni kellett, + a 4 gyertya, amibõl 2 valamilyen oknál fogva nem izzított. Ez így márkaszervizben kompletten ~70e volt. Emellett ilyen pár ezer forint költségû kis olajfolyás a szûrõnél, kiment kapcsoló stb voltak. Kerékrázást nekem egy pro comp es-2000 rezgéscsillapító megszüntette(~44e). A berezonálásért cserébe pedig kapsz egy olyan motorhangot, mintha egy 2.7-es monstrumban ülnél, és elég brutális nyomatékot. Az autópályát nálam bírta, én 150-ig próbáltam ki, az már elég koporsó-fokozat. Nem tudom a késõbbiekben mi várható még, viszonylag kevés km van benne, benzinest még sajnos nem próbáltam, hogy összehasonlítsam, majd valamikor arra is sor kerül.

2016.06.06 12:29:47 (11437.) csubi8 Előzmény: Hegyjáró @ 2016.06.05. 02:09:06 Helló, nekem egy 1.3-as benzines van, igaz ez még az elsõ szériás Jimny-motor (2000-es évjárat), de szerintem ez lesz az utolsó dolog ami elromlik az autóban. Most lehetne pufogtatni az érveket a dízel és benzines mellett, mondván hogy csak az vegyen dízelt aki SOKAT megy (és esetleg kell a nagyobb nyomaték), de õszintén szólva én a Jimnyvel nem tudok elképzelni túl sok kilómétert átlagban (ha csak nem vadász/erdész vagy és éjjel-nappal ezzel mész). Mondom ezt úgy, hogy van egy ugyanilyen idõs Toyota Corollánk is (benzines, 1.4) és bár egy idõsek, japánok, de egy idõutazás a kettõ közötti különbség. Anyagok minõsége, utazási komfort, de nem szabad összehasonlítani, mert az egyik személygépjármû, a másik pedig terepjáró. Na de a Jimny: nálunk eddig megbízhatóan teljesít (aszfalton és könnyû terepezésre használjuk). Nem megyünk gyorsabban mint 80-90 (aszfalton), mert ez a jármû - szerintem - nem arra való és nem is a város az igazi otthona. Terepen azonnal "átváltozik" és a viselkedése is más lesz; minden eltûnik ami zavart betonon és "életre kel". Szereti a kihívásokat, na. (persze csak ésszel, mert a miénk még gyári... még) Ausztriából van (ezt mindenki döntse el, hogy jó-e, vagy sem), még csak 2 hónapja hajtjuk és hát nem patika állapot (nem is ez volt a cél), de már elkezdtük a költekezést rá (jobb hátsó gumi megadta magát és a gumis szerint ez egy ritka méret, mármint a gyári 205/70 R15 - ha jól emlékszem), szóval anyagilag még nem sokról tudok beszámolni. Fogyasztást meg nem nézzük, mert nincs benne kompjúter; ha fogytán a nafta -> tankolunk, de szerintem nem iszákos fajta.

2016.06.06 13:46:57 (11438.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: csubi8 @ 2016.06.06. 12:29:47 Szia Csubi Lehetett ez az autó Salgótarjánban kereskedésben? Nagyon emlékeztet... mintha én is néztem volna.

2016.06.06 18:45:41 (11439.) csubi8 Előzmény: Zoyi83 @ 2016.06.06. 13:46:57 Ajaj. Ez az az autó! Félnem kellene?

2016.06.07 06:48:59 (11440.) Zoyi83 (Hatvan) Előzmény: csubi8 @ 2016.06.06. 18:45:41 Dehogy. Én is néztem. Csak nem mertem megvenni.

2016.06.07 11:56:34 (11441.) Herakles (Debrecen) Uraim most tényleg nagyon kellene a segítség! A jimny-m mûszaki vizsgán van. Most hívtak, hogy nem mehet át, mert világít az air bag lámpa a mûszerfalon. (Érdekes 2 éve senki nem foglalkozott vele, átment igaz egy másik helyen, de akkor is világított -oda nem tudom vissza vinni, mert az ország másik végév van-). Szóval hívtak, hogy az "air-bag átvezetõ gyûrû" -ben megszakadt a vezeték. Ezt csak kompletten tudják cserélni valami dobozzal együtt, ami bontóban nincs, boltból pedig 80eFt + áfa. Mondtam, hogy szedjék ki a LED-et, engem nem érdekel, de menjen át valahogy. Állítólag nem lehet... De nekem nincs 100 eFt-om erre.... Bárki tud segíteni??? SOS !!!!! Akár használt alkatrész, akár trükkel, akár olyan vizsgabázissal, ahol megoldják valahogy hogy így is átmenjen. Debrecenben vagyok.

2016.06.07 12:42:45 (11442.) tommyv Előzmény: Herakles @ 2016.06.07. 11:56:34 Ez limuzinéknál történt?

2016.06.07 12:44:34 (11443.) Herakles (Debrecen) Az nem tudom ki?! nem náluk.

2016.06.07 13:32:07 (11444.) tommyv Előzmény: Herakles @ 2016.06.07. 12:44:34 Limuzin autóház, Mikepércsi út, suzuki márkakereskedés, Debrecen tábla után pár száz méter kifelé. Vidd el hozzájuk, nagyon rendesek, hátha tudnak valami megoldást keríteni, én velük csináltatok mindent.

2016.06.07 13:55:44 (11445.) tga.zoltan (Debrecen) Előzmény: tommyv @ 2016.06.07. 13:32:07 Szia ! Telefonon ilyet ne kérdezz semelyik vizsgáztatótól, úgysem fogja azt mondani egy idegennek telefonon, hogy megoldják... Ha kell, lehet, hogy tudok segíteni, hívj (30-7439441) Üdv: Zoli

2016.06.07 16:36:17 (11446.) Lóri (Eger) Sziasztok! Jimny gyári mûanyag "gallytörõt" honnan tudnék szerezni? Köszi elõre is. Ilyet: http://hasznaltauto.medija.hu/946704/10224384_1.jpg?1465309800 Lóri szerkesztette 2016.06.07 16:38:43-kor.

2016.06.07 19:32:06 (11447.) kbalintt (Hol-itt, hol-ott..) Előzmény: Herakles @ 2016.06.07. 11:56:34 üssék ki a hibakódot adjanak rá gyujtást és fotózzák le a km órát úgy hogy az airbag még ne világítson

2016.06.07 21:17:15 (11448.) Gee (Budakeszi) Az ignisben ha kiveszem a belso vilagits/rádió biztositékot es ugy egyszer gyujtásra teszem utánna mehet vissza a bizti es egy darabig nem vilagit a chek lampa. Nekem a "kopott" katalizator miatt vilagit ....

2016.06.08 20:05:07 (11449.) Herakles (Debrecen) tga.zoli: Köszönöm a sok segítséget! kbalintt: Ez lenne a normális. Csak hiányzik hozzá a bátorság, no meg a jóindulat a vizsgáztatóktól... Gee: Megpróbáltam, sajnos nem történt semmi változás. Szóval ugyan úgy jelezte a hibát. Minden esetre nem vettem meg a 80+áfa madzagokat. Megbuheráltam magam. Hogy hogy az nem fórum téma, de ha valaki hasonló cipõben jár, már tudom hogy kell megoldani, szívesen segítek! Szóval már rendben voltak a lámpák, erre megbukott a vizsgán, mert repedés van a hosszanti merevítõ vason, meg korrodált az alja. Mehetek kasznishoz... :-(

2016.06.08 23:41:47 (11450.) tommyv 86 lovas dízel jimnys kollégák! Ki mennyit megy egy tank gázolajból? Nekem olyan 420km trip körül gyullad ki a lámpa, most találtam egy oldalt, ahol 600-650km-t írnak.. de szerintem az kicsit sok.