-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Sikerült már valakinek az ominózus 60-70 közötti kormányrázásra megoldást találni? |
Előzmény: bagyö @ 2014.11.25. 05:02:54Nóbik Ferinek is volt egy ilyen tanulója. Teljesen sík volt az autókhoz és lusta is,ezért sepregettetett vele ,mondván addig sem csinál kárt mert a szakma úgysem érdekli.  Pedig attól az embertõl mindent megtanulhatott volna. |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.25. 18:51:40E világban még nem... |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.25. 09:21:52Akkor nekem adhatsz pár tanácsot, mert én is beleszakítottam egy csavart a terranoba, abba meg beleszakadt a tõcsavar kiszedõ...  A tûz már kialudt, így lehet hogy benne hagyom... kenci szerkesztette 2014.11.25 19:26:26-kor. |
Előzmény: kenci @ 2014.11.25. 19:25:49Pedig a tûz is egy módja a kiszedés elõsegítésének... 
|
Előzmény: kenci @ 2014.11.25. 19:24:24És valami másik dimenzióban?
|
Olajat kell cserélnem. Miért van háromféle lóerõvel? |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.25. 18:51:40Megoldani nem sikerült, de tavasszal szintereztettem a felniket és mielõtt visszagumiztuk kikavicsoztam a gumikat. Frissen centírozva nem rázott, amikor saras lett a felni akkor rázott. Aztán nyáron egy alapos mosás után amikor a felniket belülrõl is kimostam ismét nem volt tapasztalható a rázás. Nekem úgy tûnik, hogy a sár és a kavicsok okozhatják, szerintem a futómû gyári hangolása nem a legtökéletesebb és minimális centírozási gond -legyen az sár vagy kavics -is befolyásolja a kerék zavartalan futását. Ez lehet csak az én észrevételem, de nekem ilyen tapasztalatom van. |
|
Előzmény: yano6ard @ 2014.11.25. 20:47:16"Pedig a tûz is egy módja a kiszedés elõsegítésének..." - Leégessem a csavarról az autót?
|
Előzmény: kenci @ 2014.11.26. 20:28:59Ha nagyon becses darab az a csavar - miért is ne?
|
Előzmény: kenci @ 2014.11.26. 20:28:59A melegítéssel csínján kell bánni mert kilágyulhat az anyag és az nem szerencsés. Bevallom én már régen is azt szoktam használni ha nem jön ki egy csavar, hogy fagyasztó spray-vel megfújom elõtte. Fogorvosoktól szoktam kérni. Van olyan hatásos mint a melegítés, és irányzottan lehet fagyasztani. |
|
Előzmény: geriszonn @ 2014.11.29. 11:22:37Mintha ez hónapok óta kinn állna a kereskedésben, ennek pedig általában oka van. Amúgy a képek alapján megérhetne egy megnézést, de gyanús, hogy jó az ára, és régóta nem kelt el. |
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/jimny/suzuki_jimny_1.3_jlx_rozsdamentes_szep_allapot-8464111 Úgy árulja JLX-ként és összkerekesként, hogy nagyon nem az
|
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.29. 11:56:48Ezért nem indultam neki . 4 hónapja keresek autót,több ezer km van már mögöttem ez ügyben. Csalódás csalódás hátán. Sok Samut meg Jimnyt megnéztem már. Sajnos több pénzem nem nagyon van az autóra .Gondolkodtam ezeken a felújító vállalkozásokon ( pl.Dombóvár) ,tapasztalata van valakinek ? Vagy várjak még hátha egyszer fölrakják az én autómat is ?
|
|
Előzmény: geriszonn @ 2014.11.29. 14:52:18Dombóváriakat ajánlom, drága, de jó, és utána bármi van a kocsival fordulhatsz hozzájuk. |
Előzmény: jimmi @ 2014.11.29. 14:56:00Ha villog, az azt jelenti, hogy az agyak nem zártak elöl és így nem lesz összkerék. Ha mégis van 4x4, akkor lehet kontakt hiba is.... |
Előzmény: kenci @ 2014.11.29. 16:30:24Ha megemelem a vázat és megforgatom üresben a kereket akkor simán eltudom fordítani , ha berakom a 4x4-be akkor nem tudom átforgatni a kereket.Tehát feltételezem, hogy zár a rendszer csak a kijelzõ nem mûködik rendesen, vagy nagyon rosszul gondolom ? |
Sajnálattal közlöm, megváltam szeretett kisautómtól... Ha bárkinek bármiben tudok segíteni, keressen bátran. Pécs és környékén személyesen is!
|
Szerintetek megéri hátra is tárcsafékeket tenni a kisautón ? |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.29. 19:11:15Nem |
Előzmény: Gorio @ 2014.11.29. 19:54:12nem értem én sem hogy a dobfék ami elméletileg egy igen jó fék miért van lecserélve, de ezek szerint van rá kereslet mert ahogy olvastam nem keveset eladtak ebbõl a szettbõl kbalintt szerkesztette 2014.11.29 20:16:30-kor. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.29. 20:16:03 |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.29. 20:16:03A dobfék és tárcsafék összehasonlítása: A dobfék tulajdonságai, el õ nyei, hátrányai: Dobfék tulajdonságai - Kialakítása, gyártása bonyolult, sok szerkezeti elemb õ l áll, - a fékbetétek élettartama viszonylag nagy, - méretét a kerék nagysága korlátozza, - öner õ sít õ hatása van (szervóhatás): - A keletkez õ súrlódási er õ nyomatékot kelt, amely a felfutó pofát még jobban rányomja a dob hengeres felületére, feler õ síti a fékhatást. A lefutó pofát elemeli a fékdobtól, ezáltal a fékdobhoz szorítóer õ csökken. - Szennyez õ dés ellen védetten helyezkedik el a keréktárcsa belsejében, - a karbantartás és a fékbetét cseréje munkaigényes, - a h õ leadási képesség rossz, hosszúideig tartó fékezéskor a túlmelegedés miatt a fékhatás jelent õ sen csökkenhet. - A dobfék h õ hatására kúposan kitágu l, a fékpofa nem tudja követni a kúposságot, a súrlódó felület, ezzel fékez õ er õ lecsökken (esetleg teljesen meg is sz û nhet!), - a gyorsabban leh û l õ fékdob a fékpofa felületét feledzheti, fékhatás jelent õ sen csökkenhet. - hosszan tartó fékezéskor a fékpofa felülete mélyebben megéghet, „kráterek” gödrök keletkezhetnek a felületén, melynek hatására a súrlódó felület lecsökken. A tárcsafék tulajdonságai, el õ nyei, hátrányai: - Huzamosabb ideig terhelhet õ , - A fékhatás kevésbé függ a h õ terhelést õ l, azaz kisebb a "fading"-érzékenység. - A tárcsafék 800-900 °C-os tárcsah õ mérséklet esetén is üzemképes marad. - Kiváló az öntisztulása, kisebb a csikorgási hajlama. - Finomabban, érzékenyebben reagál a fékm û ködtetésre (jó hatásfokú m û ködtetés, kis hiszterézis). - A tárcsafékben nincs öner õ sít õ hatás, a bels õ áttétel kisebb, de sokkal stabilabb, - a két oldalon egyforma fékhatásnak poz itív hatása van a kormányzásra és a járm û stabilitásra, 6 - a tárcsafék karbantartása, javítása egyszer û bb, kevesebb id õ t vesz igénybe. |
http://vedelem.hu/letoltes/tanulmany/tan172.pdf Itt olvasható. |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.11.30. 09:45:17köszönöm pont most olvasom. |
|
|
Előzmény: Gorio @ 2014.11.30. 10:28:56A 2. nyomásra reagáló fék más hibát takar! |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.11.30. 10:41:55Csak a vizes dagonya után van, hétköznapokba rendeltetésszerûen mûködik. |
Előzmény: Gorio @ 2014.11.30. 10:49:22A vizet semelyik fék nem szereti, bár 8 éve van hátsó tárcsafékem, de az általad leírt fékhatás romlással még nem találkoztam. |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.11.30. 10:52:50Sarazás vagy komolyabb tócsázás után elsõre ilyen volt nekem is mindegyik autóm eddig. De szerintem ez normális. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.30. 13:57:57De sarazás után te sem mentél egybõl 100 al hogy ez gondot okozott volna, s ja ha jól tudom neked csak gyári fékrendszer volt, van. Illetve nem a rápumpálás segített, hanem hogy második alkalomra már kitisztult. Cáfolj meg ha tévedek! |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.11.30. 17:42:30Nem rápumpálásra gondoltam a fék teljesen kemény elsõ nyomásra is csak érezhetõen kevesebb a fékhatás. |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.11.30. 17:42:30Persze, csak a dzsuva hatása. De meglepetést tud okozni néha
|
91.-es kabrio Jimnym van.El vagyunk együtt két éve , komolyabb probléma nélkül, de most a 4wd hiba nálam is elõjött. Szerbizben kicserélték az elsõ kerékcsapágyat , mert ott a lógó csapágy mellett elszökik a vákuum.OK. Egy hónapig minden mûködött aztán megint a szokásos villogás, a másik oldalon is szar a csapágy:azt is kicserélték. DE:mostmár csak egy hetet kellet várni, és terepre se nagyon jutottam, a lámpa megint villog ,és valóban nem kapcsol, alig bírtam egy vizes füves rétrõl kikecmeregni. Ami még a gondom ,hogy a terepváltó korábban menet közben is minden probléma nélkül átkapcsolható volt, nem kellett hozzá megállni.(elvileg 90km/h-ig kapcsolható). Mostmár ,ha megállok ,akkor is nehezebb átkapcsolni. A szerelõk szerint csak a csapágyat kellene utána huzni, de nekem ez már gyanus. |
Előzmény: alberrt @ 2014.12.01. 13:28:51A Jimny elsõ csapágya nem kúpgörgõs, így nincs olyan, hogy utána kell húzni. Ez egy dupla golyóscsapágy, nem is értem, hogy mit jelent, hogy lóg, illetve ha lóg, akkor csere. |
|
Előzmény: alberrt @ 2014.12.01. 13:28:51Azt a szerelõt felejtsd el aki kerékcsapágyat csak az egyik oldalon cserél. Azt párban szokás. A vákumos agykapcsolót meg alakitsd át kézire itt az oldalon a technika résznél van leírás. |
Előzmény: Gorio @ 2014.12.01. 14:32:29ugyan miért kellene kerékcsapágyat párban cserélni? |
Előzmény: alberrt @ 2014.12.01. 13:28:51Üdvözöllek alberrt !Azért bátorkodlak megszólítani mert nálam is hasonló probléma adódott.Szerelõhöz bejelentkeztem, a héten tudja megnézni , de ilyesmit még õk sem szereltek.Nekem a Jimny mûszerfalon található ikon nem világít ha kapcsolom a nénykerékmeghajtást ,viszont késõbb villog ritmusosan.Le mostam a ,kocsit füves,lejtõs terepen és alig tudtam elindulni ,úgy hogy nem mûködött az osztómû. Fogalmam sincs hol lehet a gond ? |
Előzmény: Gorio @ 2014.12.01. 14:32:29Gondolkoztam ezen is , de a kézi darabja 51e.FT.,ami nekem jelenleg nem alternativa. Azonban azt nem értettem a leírásban , hogy a vákuumos rendszerrel mi a további teendõ?Le kell dugózni?A visszajelzés a mûszerfalon érvényét veszti? És ha továbbra is hibaüzenetet dob,ne foglalkozzak vele? Szóval ez sem teljesen tiszta nekem. |
Előzmény: jimmi @ 2014.12.01. 16:04:41Olyan szerelõhöz teljesen fölöslegesen mész, aki nem ért a típushoz, csak kidobott pénz lesz! Előzmény: alberrt @ 2014.12.01. 16:25:25Vegyél egy pár bontott Samurai féltengelyzárat 30-ért, és többet nem kell ezzel szívnod. Ha ledugózod a vákuumcsöveket, akkor a visszajelzés ugyanolyan lesz, mintha zárnának a kapcsolók. |
|
Előzmény: deerhunter @ 2014.12.01. 20:24:21Megjavult az összetört utód ? |
Mennyit javult utána a kormányrázás? Samunál ez megoldotta a gondot. |
Előzmény: difipeti @ 2014.12.01. 13:50:10Előzmény: difipeti @ 2014.12.02. 10:54:43EGR gondom még nem volt, de már takarítottam ki. A jimnyn nem nagy durranás leszerelni, viszonylag könnyen hozzá lehet férni. A hideg zsíroldó újjá varázsolta. (Ha bizonyos fordulaton rángat a kocsi, az nem EGR hiba.) Én a hátsó lengõkarokban cseréltem szilenteket, de a kormányzás nem javult. A gyári 10 ezer/ darab, de van olcsóbb megoldás harmad áron...
|
Előzmény: kenci @ 2014.12.02. 20:17:40Szerencsére nem rángat. Az elsõ futómû szilentek cseréje szerintem segíthet. Kipróbálom. |