-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Herakles @ 2014.11.02. 19:50:42Nem fog jobban kopni. Kumho kl71 195/80 méretben. Nem lesz egyszerû elég ritkán van. |
Előzmény: Vili @ 2014.11.02. 19:59:36Az rámenne a felnimre? |
Előzmény: Herakles @ 2014.11.02. 20:36:37Rámegy a gyári felnire, a kérdés inkább az, hogy a mindennapokban nem lesz-e túl sok az neked. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.02. 20:38:21Miben sok? Fogyasztásban? |
Előzmény: Herakles @ 2014.11.02. 20:53:09Fogyasztás, zaj, kopás, komfort, nedves tapadás. Meg ilyenek |
Kumho kl71 195/80 több helyen is találtam. Úgy látom 30 eFt/db ár alatt nemigen kapom meg. Többiek is ezt javasoljátok? Akkor tényleg mire számítsak? - 1-2 literes fogyasztás növekedés? - Én nem megyek 85-nél gyorsabban, akkor is jelentõsen nagyobb zaja lesz? - Akkor most jobban fog kopni aszfalton, vagy nem jelentõsen (mást mondtok)? - Nedves úton nem tapad annyira (ha jól értem) ? |
Előzmény: Herakles @ 2014.11.06. 13:08:22-Kumho kevésbé kopik mint a futózott társai -az egy dolog, hogy 30-ért látsz, sajnos NINCS(3héttel ezelõtti állapot) A forgalmazó biztosat tavaszra mond! Kb 100 helyet hívtam fel (azóta szereztem) -1-1,5 a fogyasztás többlet kb -zaj: nem vészes, bõven komfort zóna határ alatti (érdekes 2 szettünk van, a 195/80 sokkal hangosabb, mint a 215/75) -az MT jobban kopik, mint az aszfaltra való társai! Ellenben ezzel be lehet rontani a dzsúúzba. Figyelj a guminyomásra és idõnként cseréld le elölrõl-hátra vagy fordítva! -nedves úton minden MT csúszós tud lenni! Eddig 19.000 km-t mentem a Kumhoval (215/75) 4,5 hónap alatt, kb 90%-osak a gumik! Sacc 80-85% aszfalt 15-20% terep kombónál! Bocs, telefonról írtam! Zsolt m6jimny szerkesztette 2014.11.06 16:31:59-kor. m6jimny szerkesztette 2014.11.06 16:32:36-kor. |
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.06. 17:34:13Nagyon-nagyon picit beleért a mûanyagba, de kivágtam és tuti lett! Azóta emeltünk is (Pro Comp) azóta végképp megoldódott minden! |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.06. 17:34:13Nem /70, hanem /75! |
Előzmény: m6jimny @ 2014.11.06. 16:31:03Mondjuk ehhez a 90%-os gumihoz hozzá kell tenni, hogy egy MT gumi 50%-osan már gyakorlatilag 0%-os Mondjuk ha 100.000 km-t kibír addig, az nagyon jó. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.06. 18:08:45Tiszta sor! |
Előzmény: m6jimny @ 2014.11.06. 17:45:02Mondjuk én a váltóméret kalkulátor szerint a /70 et látom megfelelõnek az 14 mm-re nagyobb. A /75 az meg 36 -tal. De lehet rosszul tudom? |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.06. 18:47:42Passz! Kumhoból abban a pillanatban CSAK ez a méret volt. Megvettem! |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.06. 18:47:42A 205/70 gyári mérettel semmilyen értelmes váltóméret nincsen. Ha meg ilyen méretben akarsz MT gumit, vegyél ilyet: http://www.gumik.hu/cgi-bin/rshop.pl?dsco=133&cart_id=8189759.133.27915&Breite=205&Quer=70&Felge=15&Speed=&kategorie=6&Marke=Maxxis&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Maxxis&weiter=10&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&details=Ordern&typ=R-241104 |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.06. 20:30:42Jól gondolom, hogy ez a KL71-re hajaz egy "kicsit"? |
Láttam olyan Samurai-t amiben a kézifék mellé be volt téve egy kis kar ami bovdennel ment a hátsó difibe, és ott ezzel a kis karral lehetett összezárni a féltengelyeket.... Minden hókuszpók nélkül és gányolás nélkül volt beépítve... Próbálom majd megtudakolni a sráctól hogy ki csinálta meg neki és hogyan. Valamint nem tudom eldönteni milyen mintájú gumit vegyek... Kaiman vagy Kobra.... ill. ha tudnak hozni akkor talán kumho kl71 bár ennek az esélye kicsi Használ itt valaki futózott kobrát vagy kaimant ? |
Előzmény: m6jimny @ 2014.11.06. 21:15:45Nincs új a nap alatt, és nem venném a bátorságot, hogy eldöntsem, ki csinált ilyesmi mintát elõször Előzmény: kbalintt @ 2014.11.06. 21:15:541. A régebbi Sj-ken az gyári, csak nem igazi diffizár, hanem a kardándobos kézifék kiegészítõje. 2. Ha mész mérhetõ mennyiségût aszfalton, akkor a Simex-mintát felejtsd el. A Puma még egész vállalható futózottban is. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.06. 21:25:04Nem azt kérdeztem, hogy ki csinálta elõször, hanem, hogy hasonlít rá?! Jól gondolom? |
Előzmény: m6jimny @ 2014.11.07. 00:04:40Hasonlít logikailag, de pont annyira máshogy vannak rakva a bütykök, hogy simán lehet, hogy tök mást tud a két gumi. Érzésre a Kumhón nagyobbak a hézagok, és ettõl valszleg nagyobbat tud fogni, de ez csak tipp. Ezt a Maxxis gumit sosem láttam még élõben. |
Előzmény: m6jimny @ 2014.11.07. 00:04:40hasonlít, mint minden mt-s minta. kívül nagy bütykök ferdén, traktorosan, nagy hézagokkal, hogy fogjon a sárban és tisztuljon, középen sûrûbb minta, hogy ne döcögjön annyira az aszfalton, meg oldalt még egy pici, hogy ott is fogjon a sárban. ez így fel van találva, ezt variálja mindenki egy kicsit. |
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.11.08. 18:52:59Attól függ menyire fújod - tud az kemény is lenni....az viszont terepen nem lesz elõnyös. Anno én is elgondolkodtam rajta. Valami 15 ezer lett volna a kettõ hátsó, elõre csak méret alapján gyártanak. kenci szerkesztette 2014.11.08 19:21:08-kor. |
Tudom, lerágott csont...de fel akarom találni a kanálban a mélyedést. Nna szóval. A három collos emelõ szett beépítése (csak rugó és csillapító) kíván más kiegészítõket is? |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.10. 19:38:19Igen. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.10. 19:43:55Szeva! Pl...? |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.10. 19:45:54Így néz ki egy rendes 3" emelés: http://www.jimnybits.co.uk/shop/images/uploads/jimny/procomp%203%20suspension%20lift%20kit%20jimnybits.jpg 2" fölött igazából mindenhez illik hozzányúlni. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.10. 21:01:42Thx! Akkor maradok a két collnál. Remélem, hogy elfér alatta a 215-ös BFG. |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.11. 09:59:16A 215/75 igen. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.11.11. 12:22:13Akkor patent! |
Nem hajt a verda eleje. Betekertem a féltengelyeket, összezártam elejét - hátulját és nem tudom hol lehet a hiba. Az elsõ kardán szabadon forog ha ki vannak kapcsolva és ha betekerem õket akkor meg összezár és nem bírom tekergetni. A kérdésem az hogy ha csak az egyik kereket tekerem be akkor is be kell hogy zárja a hajtást és nem szabad hogy meg tudjam forgatni a kardánt ? Gyanús nekem valamelyik féltengely zár ! Az egyik kattan és kicsit tovább bírom tekerni a LOCK feliraton... A másik pedig pontosan csak addig megy és kattan. Szerintetek hol keresgéljem a hibát ? kbalintt szerkesztette 2014.11.11 22:27:06-kor. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.11. 22:25:00ha csak egyet tekersz be akkor pont azt a féltengelyt hajtja ami nincs betekerve.(mivel az forog könnyebben.) |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.11. 22:25:00a féltengelyzár mûködését pl. így ellenõrizheted biztosan: - állsz a garázsban, 4 kerék a földön, kéziféket behúzod - berakod 4x4-be. így, ha jó a hátsó hajtás és az osztómû, akkor be van fékezve az elsõ kardán az osztómû felõl - megemeled mondjuk a bal elsõ kereket - leveszed a jobb elsõ féltengelyzárat - embered megfogja a jobb elsõ féltengelyt csõfogóval, és lesi az autó alján az elsõ kardánt, hogy tényleg nem forog - te megpróbálod forgatni a bal elsõ, levegõben lévõ kereket kitekert és betekert féltengelyzárral akkor jó, ha LOCK-ban nem tudod forgatni (kiabál a haver, hogy eltekered a csõfogóját), kioldva meg igen. ha LOCK-ban is tudod forgatni úgy, hogy áll az elsõ kardán és a jobb elsõ féltengely, akkor valami rossz. szerencsés esetben a féltengelyzár. ezt úgy tudod megállapítani, hogy leveszed a bal féltengelyzárat is, és közvetlenül a féltengelyt forgatod te is. ha így is elforog, akkor rossz a differenciálmû. mindezt ismételd meg a másik oldallal is. (és ha minden jó, akkor még mindig lehet az, hogy csak a kézi erõnél nagyobb terhelésre ugrik át valami :( ) |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.11. 22:25:00"és ha betekerem õket akkor meg összezár és nem bírom tekergetni." elvileg ennek így is kell lennie. akkor lehet, hogy csak terhelésnél forog el, vagy néha, amikor úgy gondolja. akkor a féltengelyzárak leszedését és szemrevételezését javaslom. vagy ha van kéznél 2 fix agy (nem tudom, létezik-e ilyen jimnyben, vagy a samuraié felmegy-e), akkor próbáld ki azokkal, hogy hajt-e rendesen |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.11. 22:25:00ki húzott ki? kéne nekem traktoros telszám vészhelyzetre, mert az én emberem télre Kardoson áll... 7végén tesóm L200-át meg én téptem ki a barázdából a kicsivel |
Előzmény: Kétfészeres @ 2014.11.12. 08:36:07köszönöm a válaszokat ! próbálkozom.. |
Forgatom az elsõ hajtást és forog mind a két féltengelyem! DE !! bármelyik féltengelyt forgatom úgy hogy a másik is zárva van NEM hajtja vissza a kardán tengelyt na akkor most kérdezem én, hol itt a hiba ? teljesen szétszedtem és holnap össze is rakom a féltengelyzárakat, idáig úgy tûnik azoknak semmi baja. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.12. 21:00:15Előzmény: kbalintt @ 2014.11.12. 21:00:15Ha zárva vannak a féltengelyek akkor az egyiket meg kell fixre fogni hogy a kardánra vissza hajtson, mind a három tengely csak akkor forogna az egyik tekerésére ha volna difizárad. |
Előzmény: bagyö @ 2014.11.13. 17:12:42szétszedtem mindent teljesen, összeraktam bezsírozva és úgy tûnik rendben van a rendszer. Az egyik féltengely zár volt a ludas. |
Tapasztaltabb Jimnys kollégákhoz fordulnék. Lehet, hogy tovább kellett volna olvasgatnaom a Fórumot és megoldást találtam volna a problémámra. Mások is küzdöttek már vele. A gondom a következõ.Muszáj volt egy learatott napraforó táblában haladni, majd következett egy kiadós elakadás. A kis autó önerõbõl megoldotta a felezõ bekapcsolásásval, viszont utána nem volt hajlandó kikapcsolni a felezõt. Kénytelen voltam nagyon lassan hazacammogni vele. Másnap gond nélkül kioldott és nem volt probléma. A biztonság kedvéért elvittem szakemberhez, aki nem talált problémát. Következõ elkadás....4L nem kapcsol. A sárga 4L villog és hármat sípol aztán semmi. Traktor kihúz....alvázmosatás....szerelõ. Minden rendben. Nekem továbbra sem kapcsol. A 4WD-nél hallatszik a relé(?) kattanása és kapcsol is.A 4 L-nél nincs semmi hang. Ha jó kedve van akkor bekapcsol és ki is kapcsol, de többnyire nem jó. Esetleg valami érintkezési hiba( idõszakosan törött vezeték-rossz relé) okozhatja a hibá?. Ha valaki tudna esetleg fotókkal illusztrált megoldási javaslatokat küldeni, akkor nagyon szépen megköszönném és tartós megoldás esetén némi eprfahordóban érlelt magvalt szilvapálinkával jutalmaznám a helyes megfejtõt. :-) Minden megoldás érdekel! |
Előzmény: Bacskai István @ 2014.11.15. 10:42:59Szeva! Nekem csak sebességben veszi a felezõt. A középkonzolban van világítás? |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.15. 19:41:57Van. |
Előzmény: kenci @ 2014.11.15. 22:08:31Akkor szét kell szednem...a klíma gombja világít, de ennyi... Komoly lesz. |
Előzmény: difipeti @ 2014.11.15. 22:20:40Ja, de Neked az újabb verzió van, így várd meg a többiek válaszát is. Az enyém 99-es volt, abban a fûtés hideg-meleg panelja világított, de egyébként semmi. A jimnyy mûszerfal világítása elég szerényre sikeredett, így lehet, hogy nincs nálad sem gond! |
Előzmény: Bacskai István @ 2014.11.15. 10:42:59Sajnos ennek az elektromos szarságnak ez az átka. A villogás - sípolás hibát jelez, valamiért nem tud kapcsolni.Próbáltad már ilyenkor picit mozdítani a kocsit? Gondolom a kapcsolás álló helyzetben, kinyomott kuplungnál történik!? |
Előzmény: kenci @ 2014.11.15. 22:24:57Köszönöm. |
Előzmény: kenci @ 2014.11.15. 22:29:49Igen,próbáltam mozdítani, de nem használt.Próbáltam már kinyomott kuplunggal és kuplung nélkül is...hektikus. Hol kapcsol,hol nem kapcsol. A fûtés/levegõ elosztó kapcsolóját nehéz cserélni? Néha-megszorult és nehezen kapcsolt. Aztán valami tört benne és éppen a legszükségesebb funkciót a szélvédõre irányulót nem kapcsolta. Kiakasztottam a bowdent és állandó szélvédõre állítottam. A két ezüst oldaldíszcsíknak, amelyik a középkonzolon van milyen eltávolítási technikája van? Egyszerûen ki kell pattintani? Gondolom valami eltört ebben a kulisszakerékben,tehát valamelyik bontóból be kell szereznem egyet. Esetleg ha valakinek van feleslegese....... |
Előzmény: Bacskai István @ 2014.11.16. 08:39:30Nehéz látatlanban mit mondani rá...sajnos a nyomógombos verziót nem ismerem. Ha nagyon kell a felezõ, akkor rá kell szánni az idõt és, ha nem találtok semmit , le kell venni a terepváltót és belenézni. Nem egy bonyolult szerkezet.... |
Előzmény: kenci @ 2014.11.16. 13:55:13Ha hardcore használja azt a jimnyt akkor ez az elektromos f@sság sose lesz jó, jobban jár ha elcseréli egy mechanikusra, és akkor oda vált ahová akar, szvsz. |