-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.21. 13:47:54Ezeket a cikkeket olvasd át, minden benne van elvileg: http://suzuki4x4.hu/?/Cikkek/Technika/ Mondjuk arra azért készülj fel, hogy ha szét lesz kapva az egész, tutira nem úszod meg csak szimeringcserével. Ráadásul ha szétborítják az elejét, csináltasd meg mindkét oldalt. Az enyém kompletten 55 papír volt. |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.21. 13:47:54Hali. Nekem tavasszal cseréltek mindent elõl. Megírtam itt a gyári számokat korábban.Kicsit nézz vissza a beírásaimat. |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.21. 13:47:54Féltengelyszimmering (elsõ) 26x38x7 vagy 26x38x8 kb. 250-340ft között mozog darabja az SKF boltokban. Autós boltban 1500-2000ft között de semmivel sem jobb |
Előzmény: nyuszy @ 2014.10.21. 18:04:58 |
Előzmény: LMáté @ 2014.10.21. 19:51:54Váltsál kicsit magasabb fordulaton, akkor nem ráz... |
LMáté szerkesztette 2014.10.21 20:27:35-kor. |
Előzmény: gaben76 @ 2014.10.21. 16:16:07Ha "szakember" csinálja, ott vastagon fog a ceruza. Egyébként nem nagy durranás, ha valakinek van ideje és nem riad vissza a szereléstõl pár óra alatt megcsinálja....fillérekbõl. |
Előzmény: LMáté @ 2014.10.21. 19:51:54Gratulálok hozzá! Ha valamikor a környéken jársz keress meg! |
Előzmény: kenci @ 2014.10.21. 21:26:4216 ezer a négy függöcsapágy 600 ft a két kis szimering, 12 ezer a filc gömbszimering lemezkék. Plusz zsír, uj olaj a difibe. Jó 30-35 ezerbe van ha magának csinálja, és mindenre igényes. Kb fél napos melo. Szvsz. |
Előzmény: kenci @ 2014.10.21. 21:32:52 |
Előzmény: Gorio @ 2014.10.21. 21:40:41Olcsóbban is be lehet szerezni, csak utána kell járni egy kicsit. Olajat nem kell cserélni, mert, ha úgy csinálod, ki sem folyik belõle. Zsír volt itthon, a filc és lemez dolgokat pedig nem cseréltem - szóval nekem 10-bõl megállt az egész. Én csaka függõket cseréltem, meg a két szimmeringet, de azokat is csak azért, mert kéznél voltak. |
Én ehhez a részéhez nem nyúlok a kocsinak, azért kénytelen voltam szakira bízni. A munkadíj jelentõs volt a végösszegbõl. Ez van. |
Budapesten vagy a környékén hol lehet érdemes ezeket beszerezni? Esetleg mindent egy helyen. |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.22. 10:43:57Sachs. Nézz szét a neten, mert a Bárdi és Unix elég drága, vannak olcsóbb boltok is. |
Előzmény: kenci @ 2014.10.22. 11:15:04milyen boltok vannak még? |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.22. 11:37:31A gyári nekem LUK volt benne made in japan ! 168ekm nél cseréltük most ki. Szerintem cseréltess mindent mert valószínûleg már a szerkezeted lamellái se állnak úgy ahogy kellene és lehet kopottak is egy kicsit. Ha már ezt csináljátok cseréljétek kis a szimmeringet is ami ott van a váltó és motor között ! Lehet neked is rossz lesz még a nyeles tengely kicsi csapágya is, ezt mindenféleképpen nézzétek meg. Pár ezer forintos tétel de emiatt le kell majd venni az egész váltót ha késõbb cserélni kell. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.22. 12:29:06Honnan tudom ezeket jo aron beszerezni? |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.22. 12:29:06Honnan tudom ezeket jo aron beszerezni? |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.22. 20:55:30Láng autó kft. én innen veszek mindent. Jók, gyorsak, szó nélkül cserélnek mindent ha nem jó ! |
A kérdés csak annyi, hogy a 7" széles felni kontra 215/75 r15 elfér vajon? |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.22. 12:29:06Az akkor már nem a gyári volt. Eredetileg Aisin van bennük. Előzmény: m6jimny @ 2014.10.22. 21:41:29Ha az ET is stimmel, akkor elfér. Általában. |
Előzmény: LMáté @ 2014.10.21. 21:54:52Ez az jimny amit Barcikán árultak? |
Előzmény: m6jimny @ 2014.10.22. 21:41:29Elfér... Nekem is az volt... ET-25 |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.22. 12:29:06Gondolkodtam azon amit írtál. Ezek szerint szét lesz kapva az elsõ híd. Ha jól számolom akkor oldalanként 1 Koyo csapágy, 2 csapágy szimmering, féltengely szimmering és egy ökölfej tömítés. Kuplung pedig: kinyomó csapágy, tárcsa, szimmering a motor és a váltó közé aminek nem tudom a számát sajnos, nyeles tengely csapágya. Ennek sem tudom a méretét Nem akarok teljesen idiótának tûnni, de mire gondolsz amikor azt írpd, hogy a szerkezet lamellái kopottak lehetnek? P.Misi szerkesztette 2014.10.25 21:30:18-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.25. 21:29:29Oldalanként 2 Koyo!!! |
Az injektornál (szívósor) elég a nyomástartót és a spricfejeket cserélni? |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.25. 21:29:29Elnézést,ha off,de tegnap Moriarti volt a tv-ben Ha jól emlékszem,akkor anno Te emlegetted |
Előzmény: P.Misi @ 2014.10.25. 21:29:29Szia ! Remélem tudok segíteni ha nem boldogulsz írj privátot és megadom a számom ami el tudsz érni. http://zso.garazs.net/image/55568.jpg így néz ki amikor elkoptatja a kinyomó csapágy a szerkezetet, és hiába teszel új csapágyat a szerkezeted már nem lesz szuper és emiatt elõbb utóbb azt is cserélni kell. Ha nem kopott , ami szerintem sajnos kizárható akkor nem érdemes cserélni mert ez se olcsó alkatrész. Kuplungból CSAK, luk vagy sachs -ot vegyél. A valeo és starline nem szar de nem ilyen autóba való A nyeles tengely csapágya, "kuplung vezetõcsapágy" http://zsu.hu/cikkkepek/0032/1863_600_102an_sachs_vezet---00321863600102.jpg Külsõ átmérõ [mm]: 30 Belsõ átmérõ [mm]: 10 Szélesség [mm]: 9 Átmérõ [mm]: 30 CIKKSZÁMA : 1863 600 102 (Láng autó-nál) Fõtengely szimering, ELRING - CIKKSZÁM : 505.293 Beépítési oldal: VÁLTÓOLDALI Anyag: MVQ (Szilikon-kaucsuk) Belsõ átmérõ [mm]: 68 Külsõ átmérõ [mm]: 86 Szélesség [mm]: 8 Örvénylés fajtája: balcsavar Porvédõ: porvédõ ajakkal Tömítõgyûrû felépítése: AS Fõt. szimmering, SUZ, 68 X 86 X 8 |
Előzmény: josh @ 2014.10.23. 12:24:05 |
225 ? vagy 235 ? /75 r15 , nekem bõven elég a 205 -ös is de sok jó gumit látok 225 mérettel. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.30. 12:11:06A jimnynél az átmérõvel van a gond! Ez kb 70 cm környékén van. Vehetsz rá széles gumit, csak akkor az oldalfalának a magasságát kell csökkenteni, hogy az átmérõ megmaradjon. Amúgy szerintem semmi értelme szélesebb gumit tenni rá. A 215/75R15 a maximum. A 225/70R15 elfér, azt próbáltuk. 235-bõl már /65 vagy /60 kellene, de ennek meg mi értelme? Ebben a méretben csak aszfaltgumi van. |
Ma tankoltam teli a gépet. 517km -35,3liter - 14,64 literes fogyasztás Ebben benne foglaltatik, utánfutó húzás 8q rakott súllyal kb.150km + közúton ált. 90km/h sebesség kb. 170km + sárdagasztás vadászat közben kb.200km . Annak akinek megáll a gép 8 liternél kalapot emelek vagy kezet csókolok és irigykedem. Remélem egyszer nekem is sikerül legalább 10 alá vinni.... |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.31. 14:48:22Csak városon kívül mentem a Jimny-vel 90 és 100 között akkor volt a fogyasztásom 8 liter. Vegyes használatban egy kis terep meg városi használt akkor meg kb 8.5 liter. Keményebb terepezésnél meg 10-12 liter környéke. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.31. 14:48:22MOst akkor konkrétan mennyit tankoltál 517km-re mert ha csak 35 litert az nagyon jó fogyasztás! |
Előzmény: Vili @ 2014.10.31. 15:19:05Szerintem is. 7 l/100km |
Előzmény: Vili @ 2014.10.31. 15:19:05Elmatekoztam kicsit szerintem valahol a dolgot... De nem hiszem hogy 6,7 liter lenne a fogyasztásom !!!! LEHETETLEN !!! VAGY !! Párom lehet sutyiban használta a gépet és rátankolt a huncut de az órát ugye nem tudta babrálni csak a szintjelzõt ! |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.31. 15:31:21Na ott lesz a kutya elásva akkor |
|
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.10.31. 16:21:08Ha nem emel ki azt már rég észre kellett volna venned. Pl nehezen tudod sebességbe rakni vagy reccsen váltáskor. Ha bovdenes akkor lent a váltónál tudsz rajta állítani ha szerencséd van jó lesz ha nem akkor biza csere. |
Előzmény: Vili @ 2014.10.31. 16:23:52Igazából semmi ilyenrõl nincs szó, azt kezdtem el érezni csak, hogy amikor benyomom a pedált és berakom sebességbe kicsit mintha nehezebben venné be. Azután mikor engedem fel a kuplungot nagyon rövid pedálút után már elindul a kocsi. Menet közben nincs gond, nyilván dolgoznak a szinkrongyûrûk. Állóhelyben járó motornál kinyomott kuplunggal simán lehet rakni minden sebességet, akár hátramenetet is. Van viszont mikor rakom egyes fokozatba akkor nehezebben akar belemenni, kicsit fel kell engednem a pedált és szinte beszívja sebességbe. Tehát ennyi az epikrízis. A kocsiban 100600 km van, még semmi sem kellett rá ezidáig csak a kötelezõ olajok, szíjak, szûrõk. |
Előzmény: Kincsvadász @ 2014.10.31. 17:09:03Elõször próbálj meg lazítani a váltó oldalánál a bowdenen. Ha ez segít, akkor két lehetõség van. 1. Megnyúlt a bowden, ami elõbb-utóbb szakadásban von végzõdni. 2. Eltört a pedálnál az a lemez, amibe a bowden be van akasztva. |
Előzmény: nyuszy @ 2014.10.31. 17:20:15Igen köszi, én is ezen két lehetõség egyikében látom a hiba gyökerét, ha nyúlott akkor tényleg el fog szakadni, elvileg már megnyúlhatott ennyi idõ alatt. A lemezt holnap megnézem. A cseréjéhez kell valami különleges szerszám? Mi a menete? |
Előzmény: nyuszy @ 2014.10.31. 17:20:15Vagy a bovden páncélzata sérült meg, kérj meg valakit hogy nyomkodja a pedált s nézd meg valahol nem e dudorodik. |
Előzmény: Fekete Jani @ 2014.10.31. 17:39:43Hát ezeket már csak holnap, de azért köszi az ötleteket továbbra is. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.10.31. 14:48:22kalapot emelek vagy kezet csókolok és irigykedem. hi |
Előzmény: Bütyök @ 2014.10.31. 18:11:31Az a lemez nálam is el volt repedve és már majdnem letörve... kb. ugyanezeket éreztem az autón mint te. majd nézd meg rendesen a helyén van a a bovden abban a vezetõben is, és hogy jól áll e mert képes szétvágni azt a kis aluminium fejet amibõl kijön a pedálhoz. |
Előzmény: kbalintt @ 2014.11.01. 09:41:06Hááááát, nem egyszerû oda benézni. Én mondjuk most elsõ látásra mindent rendben találok, de megkérek majd valaki hajlékonyabb és jobb szemû havert. |
Alföld, igazi agyagszerû, fekete ragadós sár, amibe a csizma is ottmarad. Rámentem a földútra, 4 kerék felezõvel. Erre úgy elkezdett csúszkálni, hogy az úton alig tudtam maradni, mint a tükörjégen. Aztán megállt és elindulni sem akart. Kiszállok, hát akár 5 cm-es sár is van amiben megállt. Mondom ez nem semmi, ebbõl egy trabant is kijönne... Aztán elkaparta magát. Úgy 10 cm-es gödröcskébe. Pánik szerûen, kínkeservesen megfordultam és kievickéltem az aszfaltra. Ijesztõ volt. Nos a hibás egyértelmûen a gumi. Egy brigstone dueler H/T 684 205/70 R15 van rajta (így vettem) és szerintem elég kopott is. Gondolom ez nem valami nagy minõség, ugye? A zsíros sár beletapad és egy teljesen sima felület lett a kerék. Úgy csúszott, mint a csupasz segg a zsíros csúszdán. De mivel be kellett mennem a területre, kikerültem az utat és kimentem a füves rétre. Ott már tudott kapaszkodni a kerék és valami lenyûgözõ volt. Úgy ugrott ki a fél méter mély vízes gödrökbõl, hogy csak na. Repült a kis autó... Nos szerintem vennem kell terepgumit, mert itt a vadászszezon és menni kell. De ezzel nem merek elindulni. No, de milyet vegyek és hol? Elég csóró vagyok, így nagyon meg kell gondolnom mibe fektetek. Csereberélni sem akarom, amit felteszek az fent is marad amíg el nem kopik, pedig 90%-ban városban aszfalton megyek és csak a maradék 10%-ban terepen, de akkor rendesen. Félek hogy a terepgumi nagyon kopni fog az aszfalton és több lesz a fogyasztása is. Milyen kompromisszumos megoldást javasoltok? |
Előzmény: Herakles @ 2014.11.02. 19:50:42A Bridgestone Dueler H/T a gyári gumi. A minõségével nincs baj, csak nem terepre való |